VR6

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Schemat układu cylindrów w silniku VR6

Silnik VR6 – rodzaj silnika, który został wyprodukowany przez Volkswagena.

Początki silnika VR6 sięgają lat osiemdziesiątych. Wtedy rozpoczęto pierwsze próby stworzenia silnika sześciocylindrowego. Jednak nie było możliwości umieszczenia pod maską samochodów z przednim napędem umieszczonego poprzecznie silnika ani rzędowego ani widlastego. Problem rozwiązano stosując połączenie zalet obu konstrukcji. W ten sposób powstał silnik z cylindrami umieszczonymi pod kątem 15 stopni w jednym bloku.

Zastosowanie tej konstrukcji umożliwiło zmniejszenie rozmiarów silnika, dzięki czemu mógł być on umieszczony poprzecznie. Pierwszymi Volkswagenami z silnikiem VR6 były Passat oraz Corrado dostępne na rynku amerykańskim od 1991 roku. Silnik o pojemności skokowej 2,8 l posiadał moc maksymalną 174 KM oraz moment obrotowy 240 Nm. Wariant 2,9 l posiadał moc 190 KM oraz moment obrotowy 245 Nm. W 1992 roku VW wyposażył w ten silnik dopiero co wchodzącego na rynek Golfa III. Był to pierwszy samochód tej klasy z tak pojemnym silnikiem.

Kolejną generacją silników VR6 były 24-zaworowe silniki produkowane od 1999 roku. Zmieniono ich nazwę na V6 mimo iż rozwiązania konstrukcyjne nie uległy zmianie. Zastosowano je w modelach Bora 4-motion oraz Golf IV 4-motion. Posiadały moc 204 KM. W 2003 roku powstała pojemniejsza wersja VR6 - 3,2 litrowa, nazwana R32 o mocy do 250 KM.

Obecnie najnowszą konstrukcją VR Volkswagena jest silnik R36 o pojemności 3,6 litra i mocy ponad 300 KM. Znacznie zmieniono konstrukcję, kąt między cylindrami to 10,6 stopnia. Wprowadzono go do sprzedaży w 2005 roku.

Poza samochodami czysto osobowymi, silniki VR6 montowano również w minivanach koncernu VAG - Seacie Alhambra, Volkswagenie Sharan, bliźniaczym Fordzie Galaxy oraz w Mercedesie klasy V, a także w VW Transporterze T4 i T5.

Dane techniczne[1][edytuj | edytuj kod]

Silniki VR6 2,8/2,9 i VR5 2,3 l
Kod (pojemność skokowa) silnika AAA (2,8 l) ABV (2,9 l) AZX (2,3 l)
Lata produkcji 01.92-12.97 08.91-12.97 01.01-05.05
Liczba cylindrów/zaworów 6/12 6/12 5/20
Pojemność skokowa (cm³) 2792 2861 2324
Moc max. kW/KM (obroty silnika 1/min) 128/174 (5800) 140/190 (5800) 125/170 (6200)
Moment obrotowy (obroty silnika 1/min) 240 (4200) 245 (4200) 220 (3600)
Średnica tłoka (mm) 81,0 82,0 81,0
Skok tłoka (mm) 90,3 90,3 90,2
Stopień sprężania 10,0 10,0 10,8
Kolejność zapłonu 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 1 – 2 – 4 – 5 – 3
Układ wtryskowy/zapłonowy Bosch Motronic Bosch Motronic Bosch Motronic

Przypisy

  1. Źródło: Autodata, ETKA

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Wikimedia Commons