Van Hool Astromega

Van Hool Astromega

Van Hool TDX27 Astromega w barwach Megabus.com
Dane ogólne
Producent	Van Hool
Premiera	1982
Lata produkcji	od 1982
Miejsce produkcji	Belgia, Liège
Dane techniczne
Typy nadwozia	dwupokładowy autokar turystyczny klasy maxi
Układ drzwi	1-1-0
Silniki	DAF MX 13 Euro 6
Moc silników	390 kW (530 KM) lub 355 kW (483 KM)
Skrzynia biegów	ZF Traxon lub Allison T525
Długość	TDX25: 13 150 mm TDX27: 14 105 mm
Szerokość	2550 mm
Wysokość	4000 mm
Rozstaw osi	TDX25: 6160 mm / 1300 mm TDX27: 6850 mm / 1300 mm
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	TDX25: do 59 + 22 + 1 + 1 TDX27: do 63 + 26 + 1 + 1
Informacje dodatkowe
ABS
ASR
EBS
ESP
Klimatyzacja

Van Hool Astromega – seria dwupokładowych autokarów turystycznych produkowana od 1982 roku przez belgijskie przedsiębiorstwo Van Hool w Liège.

Historia

Po sukcesie rynkowym modeli autokarów wysokopokładowych Van Hool Alizée oraz Van Hool Alicron, zaprezentowanych w 1978 r., przedsiębiorstwo zdecydowało się rozpocząć prace badawcze nad modelem autokaru piętrowego. W efekcie w 1982 r. miała miejsce premiera dwóch modeli dwupokładowych – TD820 Amarant i TD824 Astromega. Oba pojazdy konstrukcyjnie oparto na produkowanej przez Van Hool serii autokarów T8. Później do produkcji wprowadzono jeszcze model TD827 Astromega. Mimo to, produkcja tych pojazdów aż do końca XX w. osiągała poziom 20–50 sztuk rocznie. W 1997 r. miała miejsce premiera nowej generacji autokarów piętrowych Astromega. Do produkcji wprowadzono model TD924, który w 2003 r. zastąpiono modelem TD925 o długości 13,15 m i pojemności do 83 miejsc. Równolegle w 1997 r. w ofercie znalazł się model TD927 o długości 14,1 m mogący zabrać na pokład do 93 pasażerów. W 2002 r. nastąpił wzrost zainteresowania klientów autokarami piętrowymi Van Hool, kiedy to sprzedano po raz pierwszy ponad 100 sztuk modelu T9 Astromega w ciągu jednego roku – głównie były to pojazdy zabudowane na podwoziu Volvo na rynek brytyjski. Kolejne ożywienie w sprzedaży pojazdów piętrowych Van Hool nastąpiło w 2007 r. i od tego czasu roczna produkcja modelu wynosi ponad 100 sztuk rocznie, z czego największymi odbiorcami są przewoźnicy autokarowi z USA, którym dedykowana jest specjalna wersja modelu TD925 spełniająca amerykańskie wymagania prawne dotyczące autokarów. Kolejna generacja autokarów tego modelu – obejmująca modele TDX25 i TDX27 Astromega – zadebiutowała w 2011 r. W 2013 r. Van Hool TDX27 Astromega wziął udział w konkursie o tytuł Autokar Roku 2014, razem z autokarami Mercedes-Benz Travego Edition 1 oraz Setra S515 HD. Ostatecznym zwycięzcą okazał się autokar marki Setra.

• 
  Van Hool T824 Astromega
• 
  Van Hool TD927 Astromega w barwach PolskiBus.com
• 
  TD927 Astromega – tył autokaru
• 
  TD927 Astromega – widok wnętrza (dolny pokład)
• 
  Van Hool TDX27 Astromega

Konstrukcja

Dane techniczne modeli TDX Astromega (stan na: styczeń 2020)

	TDX25 Astromega	TDX27 Astromega
Długość	13 150 mm	14 105 mm
Szerokość	2550 mm	2550 mm
Wysokość	4000 mm	4000 mm
Rozstaw osi	6160 mm / 1300 mm	6850 mm / 1300 mm
Zwis przedni / tylny	2595 mm / 3095 mm	2595 mm / 3360 mm
Liczba miejsc maksymalnie (górny + dolny pokład)	59 + 22 + 1 + 1	63 + 26 + 1 + 1
Przestrzeń bagażowa maksymalnie	7,02 m	7,32 m
Silnik	DAF MX 13 Euro 6 390 kW (530 KM), 2600 Nm lub 355 kW (483 KM), 2500 Nm
Skrzynia biegów	ZF Traxon lub Allison T525
Hamulce	Tarczowe, wentylowane powietrzem
Systemy bezpieczeństwa	ABS, EBS, ESC, ACC, AEBS, LDW, FSD

Zobacz też

• Van Hool Altano

Linki zewnętrzne

• Opis modelu w serwisie producenta
• Galeria autokarów TDX Astromega w serwisie phototrans.eu
• Galeria autokarów TD9 Astromega w serwisie phototrans.eu
• Galeria autokarów TD8 Astromega w serwisie phototrans.eu