52°25′N 10°47′E/52,416667 10,783333Volkswagen AG
| ||
| ||
 Fabryka Volkswagena w Wolfsburgu | ||
| Państwo |  Niemcy
| |
| Siedziba | 38436 Wolfsburg | |
| Data założenia | 28 maja 1937 | |
| Forma prawna | Aktiengesellschaft | |
| Prezes | Herbert Diess | |
| Przewodniczący Rady Nadzorczej | Hans Dieter Pötsch | |
| Udziałowcy | 30,8% Porsche Automobil (Rodzina Porsche) | |
| Zatrudnienie | ok. 642 300 (2017)[1] | |
| ISIN | DE0007664005 | |
| Symbol akcji | VOW | |
| Dane finansowe | ||
| Przychody | 202,5 mld € (2014)[2] | |
| Wynik operacyjny | 12,7 mld € (2014)[2] | |
| Aktywa | 351,209 mld € (2014)[2] | |
Położenie na mapie Dolnej Saksonii   siedziba przedsiębiorstwa | ||
Położenie na mapie Niemiec  siedziba przedsiębiorstwa | ||
| 52°25′N 10°47′E/52,416667 10,783333
| ||
| Strona internetowa | ||
Volkswagen Aktiengesellschaft (w skrócie VW AG) – niemiecki koncern motoryzacyjny z siedzibą w Wolfsburgu w Dolnej Saksonii założony 28 maja 1937 roku. Posiada on 48 zakładów produkcyjnych na całym świecie. Działa w 154 państwach za pośrednictwem 175 spółek. W 2016 roku ze sprzedażą na poziomie 10,31 mln samochodów został pierwszy raz w historii największym producentem samochodów na świecie i utrzymał ten tytuł w 2017 roku zwiększając sprzedaż do 10,74 mln samochodów[3]. Koncern jest w większości własnością austriackich rodzin Porsche i Piëch, które kontrolują go za pośrednictwem Porsche Automobil Holding SE[4].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Historia koncernu Volkswagen rozpoczęła się w 1931 roku, kiedy przedsiębiorstwo Zündapp zwróciło się do Ferdinanda Porsche o przygotowanie projektu taniego samochodu. Ukryto go pod nazwą Typ 12. Rozwinięciem tego projektu była współpraca z przedsiębiorstwem NSU, która zaowocowała prototypem Typ 32. W 1933 roku F. Porsche poznał Adolfa Hitlera, który zażyczył sobie, by Porsche stał się nadwornym konstruktorem ówczesnych Niemiec[5]. 17 kwietnia 1934 roku Ferdinand Porsche zaprezentował niemieckiemu rządowi projekt samochodu – legendarnego Garbusa. Była to odpowiedź na oczekiwania Hitlera, który domagał się taniego, rodzinnego samochodu. W zamyśle, Hitler chciał odciążyć kolej, która była z roku na rok coraz bardziej niewydolna. Po wielu zbudowanych prototypowych modelach (konkretnie było ich 9) zatwierdzono w 1938 roku do produkcji seryjnej w przyszłej fabryce VolkswagenWerk GmbH projekt „Porsche typ 60”. O prawdziwości tych zapowiedzi miała świadczyć oficjalna uroczystość państwowa, jaka odbyła się 26 maja 1938 roku w Fallersleben (Dolna Saksonia). Wtedy to położono kamień węgielny pod budowę przyszłej fabryki KdF-Wagen (Kraft durch Freude-wagen), a Adolf Hitler ochrzcił pojazd tytułem: „niemiecki samochód ludowy”. Koncern wykorzystywał robotników przymusowych i więźniów obozów koncentracyjnych, w tym obozu Arbeitsdorf.
Od początku istnienia koncernu około 20% jego akcji posiadały władze Dolnej Saksonii, które dzięki specjalnej ustawie uchwalonej w 1960 roku, ograniczającej liczbę głosów do maksymalnie 20% niezależnie od liczby posiadanych akcji, mogły blokować ewentualne wrogie przejęcie VW AG przez konkurencyjne koncerny[6]. Obecnie ten udział uległ obniżeniu. Głównym udziałowcem jest spółka Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, która posiadała 42,6% akcji koncernu Volkswagen AG[7]. Na przełomie lat 2008–2009 zwiększyła te udziały do 50,76%[8], przejmując kontrolę nad tym przedsiębiorstwem.
W 1991 roku koncern rozpoczął ekspansję w nowych kierunkach – powstało przedsiębiorstwo FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd z siedzibą w Changchun w Chinach, w którym Volkswagen AG ma 40% udziałów. W tym samym roku Volkswagen trafił do Polski – powstało przedsiębiorstwo Kulczyk Tradex z siedzibą w Poznaniu – polski importer samochodów Volkswagen i Audi, a od 1996 roku również Porsche.
W marcu 1991 roku utworzono przedsiębiorstwo Volkswagen Finanz GmbH, które pod firmą Volkswagen Financial Services AG funkcjonuje do dzisiaj oferując różnego typu usługi finansowe (leasing, ubezpieczenia, kredyty), a także umożliwiając zdobycie najkorzystniejszych źródeł finansowania[9].
We wrześniu 1998 roku Volkswagen AG utworzył humanitarny fundusz pomocy w wysokości 20 milionów marek, przeznaczony dla robotników przymusowych pracujących podczas II wojny światowej w byłej spółce Volkswagen.
31 maja 2000 roku powstało w Wolfsburgu Autostadt – „miasteczko koncernu Volkswagen”, w którym odwiedzający mogą przyjrzeć się osiągnięciom koncernu w dziedzinie motoryzacji oraz interesująco spędzić wolny czas. Klienci odbierają tu kupione przez siebie samochody, które czekają na nich w jednej z dwóch szklanych wież – symbolach Autostadt.
1 stycznia 2009 roku MAN SE przejął od przedsiębiorstwa Volkswagen AG spółkę Volkswagen Caminhōes e Ônibus (zwaną też Volkswagen Truck & Bus) z siedzibą w Resende w stanie Rio de Janeiro w Brazylii[10].
We wrześniu 2015 ujawniona została tzw. afera Volkswagena związana z procederem montowania w samochodach produkowanych przez Volkswagen AG oprogramowania pozwalającego na manipulację wynikami pomiarów emisji z układu wydechowego.
Koncern jest głównym sponsorem klubu piłkarskiego VfL Wolfsburg.
Udziały[11][edytuj | edytuj kod]
Akcjonariat koncernu[edytuj | edytuj kod]
- 50,74% – Porsche Automobil Holding SE
- 2,37% – Porsche GmbH
- 20,01% – władze Dolnej Saksonii
- 17,00% – Qatar Holding
- 9,87% – pozostali udziałowcy
Udziały koncernu w wybranych spółkach[edytuj | edytuj kod]
- Audi AG – 100%
- Automobili Lamborghini S.p.A. – 100%
- Italdesign Giugiaro S.p.A. – 90,1% – przedsiębiorstwo wzorniczo-producenckie
- Ducati S.p.A. – 100% – producent motocykli
- Automobili Lamborghini S.p.A. – 100%
- Seat S.A. – 100%
- Bentley Motors Limited – 100%
- Bugatti Automobiles S.A.S. – 100%
- Škoda Auto – 100%
- Volkswagen Passenger Cars – 100%
- Volkswagen Commercial Vehicles – 100% – samochody dostawcze, kontrola nad Scanią i udziałami w MAN
- Scania AB – 100% – samochody ciężarowe
- Wilhelm Karmann GmbH – VW wykupił zakłady w Osnabrück
- Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG – 100%
- MAN SE – 94,36% – samochody ciężarowe
- Volkswagen Group China – lista spółek wchodzących tylko w skład filii VW w Chinach
- Volkswagen Investment Company Ltd. – 100%
- Volkswagen Transmission Company Ltd. – 60%
- Volkswagen Automatic Transmission Company Ltd. – 100%
- Volkswagen FAW Platform Company Ltd. – 60%
- Shanghai Volkswagen Powertrain Company Ltd. – 60%
- Volkswagen FAW Engine Company Ltd. – 60%
- SAIC-Volkswagen Sales Company Ltd. – 30%
- FAW-Volkswagen Sales Company Ltd. – 99% FAW-VW
- Volkswagen Import Company – 100%
- Volkswagen Finance Company Ltd. – 100%
- Volkswagen Bejing Center Company Ltd. – 70%
Marki koncernu Volkswagen AG[edytuj | edytuj kod]
Obecne[edytuj | edytuj kod]
- Volkswagen – niemiecka marka samochodów osobowych produkowanych od 1940 roku w Wolfsburgu (100% udziału Volkswagen AG)
- Audi – niemiecka marka samochodów osobowych produkowanych w latach 1910–1941 oraz od 1965 w Ingolstadt (99,14% udziału Volkswagen AG)
- SEAT – hiszpańska marka samochodów osobowych produkowanych od 1953 roku, obecnie w Martorell (100% udziału Volkswagen AG od 1990 roku)
- Škoda Auto – czeska marka samochodów osobowych produkowanych od 1901 roku w Mladá Boleslav (100% udziału Volkswagen AG od 1991 roku)
- Lamborghini – włoska marka samochodów sportowych produkowanych od 1963 roku w Sant’Agata Bolognese (100% udziału Volkswagen AG od 1998 roku)
- Bugatti – francuska marka samochodów sportowych produkowanych z przerwami od 1910 roku w Molsheim (100% udziału Volkswagen AG)
- Bentley – brytyjska marka samochodów luksusowych produkowanych od 1919 roku w Crewe, Cheshire (100% udziału Volkswagen AG od 1998 roku)
- Volkswagen Nutzfahrzeuge – marka samochodów użytkowych wyodrębniona formalnie z Volkswagen AG w 2002 roku (100% udziału Volkswagen AG)
- Porsche – niemiecka marka samochodów sportowych przejęta przez Volkswagen AG w 2009 roku (100% udziału Volkswagen AG) w wyniku fuzji[12]
- MAN SE – niemiecka marka samochodów użytkowych produkowanych od 1923 roku w Monachium (94,36% udziału Volkswagen AG)
- Ducati – włoska marka motocykli, przejęta przez Audi AG w kwietniu 2012 roku
- Scania – szwedzka marka pojazdów ciężarowych produkowanych od 1900 roku (100% udziału Volkswagen AG)
- Cupra – hiszpańska marka samochodów sportowych wydzielona z SEATa w 2018 roku (100% udziału Volkswagen AG)
Historyczne[edytuj | edytuj kod]
Spółki i fabryki koncernu Volkswagen AG[edytuj | edytuj kod]
| Ameryka Północna | |||
 Meksyk
|
Volkswagen de México S.A. de C.V. | Puebla Silao | |
 Stany Zjednoczone
|
Volkswagen Group of America Chattanooga Operations L.L.C. | Chattanooga | |
| Afryka | |||
 Angola
|
Volkswagen do Angola SARL | Luanda | |
 Południowa Afryka
|
Volkswagen of South Africa Ltd. | Uitenhage | |
 Kenia
|
CMC Motors Group Ltd. | Nairobi | |
Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]
- W zakładach produkcyjnych w Wolfsburgu na terenie fabryki umieszczona jest rzeźnia w której produkowane są kiełbaski firmowane logo części zamiennych VW-Originalteil, do których dostępny jest keczup marki Volkswagen. Są one oferowane pracownikom fabryki oraz klientom detalicznym. W 2013 roku powstało ich 7 milionów[13].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ annualreport. [dostęp 2018-06-20].
- ↑ a b c GB2012. [dostęp 2014-03-15].
- ↑ Volkswagen wyprzedził Toyotę, dotychczasowego lidera sprzedaży [dostęp 2017-01-31].
- ↑ Warten auf die Neuen: Machtübergabe in den zwei Familien hinter VW, 7 kwietnia 2017 [dostęp 2018-08-08] (niem.).
- ↑ Piotr Wielgus: Samochód dla ludu, czyli historii Volkswagena część 1 [geneza motoryzacji]. autokult.pl, 2011-07-31. [dostęp 2014-02-11].
- ↑ PORSCHE VW – Decyzja Trybunału Europejskiego, [Dostęp: 21 października 2009 r.]
- ↑ Stan na 20 października 2008 roku. Źródło: Porsche Annual Report 2007/2008. [Dostęp: 12 grudnia 2008 r.]
- ↑ Patrz m.in.: Porsche zwiększa udziały w VW powyżej 50%, Samar, 6 stycznia 2009. [Dostęp: 14 stycznia 2009 r.]
- ↑ Historia Volkswagen AG. blog.taniprzeglad.pl, 2013-05-12. [dostęp 2014-03-15].
- ↑ Patrz m.in.: MAN przejmuje spółkę Volkswagen Truck & Bus w Brazylii, Infobus, 7 stycznia 2009, [Dostęp: 12 stycznia 2009 r.]
- ↑ Koncerny motoryzacyjne, czyli co do kogo należy – Volkswagen AG, „Autokult.pl” [dostęp 2018-07-22] (pol.).
- ↑ Patrz m.in.: Wojciech Traczyk: Volkswagen-Porsche razem. mojeauto.pl, 17 sierpnia 2009. [dostęp 21 października 2009].
- ↑ Piotr Sielicki: Volkswagen produkuje więcej kiełbasek niż samochodów. moto.pl, 2014-03-13. [dostęp 2014-03-13].
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
| ||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||
|