52°25′N 10°47′E/52,416667 10,783333Volkswagen AG
|
||
 |
||
 Fabryka Volkswagena w Wolfsburgu |
||
| Państwo |  Niemcy |
|
| Siedziba | 38436 Wolfsburg | |
| Data założenia | 28 maja 1937 | |
| Forma prawna | Aktiengesellschaft | |
| Założyciele | Deutsche Arbeitsfront | |
| Prezes | Matthias Müller | |
| Przewodniczący RN | Berthold Huber | |
| Akcjonariusze/ udziałowcy |
30,8% Porsche Automobil (Rodzina Porsche) | |
| Branża | motoryzacyjna usługi finansowe |
|
| Produkty | samochody osobowe samochody dostawcze samochody sportowe silniki |
|
| Zatrudnienie | ok. 592 586 (2014)[1] | |
| Przychody |  202,5 mld € (2014)[1] |
|
| Zysk operacyjny | 12,7 mld € (2014)[1] |
|
| Aktywa | 351,209 mld € (2014)[1] |
|
| ISIN | ||
| Symbol akcji | VOW | |
|
Położenie na mapie Dolnej Saksonii
 siedziba przedsiębiorstwa
|
||
|
Położenie na mapie Niemiec
siedziba przedsiębiorstwa
|
||
| 52°25′N 10°47′E/52,416667 10,783333 |
||
| Strona internetowa | ||
Volkswagen Aktiengesellschaft (w skrócie VW AG) – niemiecki koncern motoryzacyjny z siedzibą w Wolfsburgu w Dolnej Saksonii założony 28 maja 1937 roku. Posiada on 48 zakładów produkcyjnych na całym świecie. Działa w 154 państwach za pośrednictwem 175 spółek. W 2016 roku ze sprzedażą na poziomie 10,31 mln samochodów został pierwszy raz w historii największym producentem samochodów na świecie i utrzymał ten tytuł w 2017 roku zwiększając sprzedaż do 10,74 mln samochodów.[2]
Spis treści
Historia[edytuj | edytuj kod]
Historia koncernu Volkswagen rozpoczęła się w 1931 roku, kiedy przedsiębiorstwo Zündapp zwróciło się do Ferdinanda Porsche o przygotowanie projektu taniego samochodu. Ukryto go pod nazwą Typ 12. Rozwinięciem tego projektu była współpraca z przedsiębiorstwem NSU, która zaowocowała prototypem Typ 32. W 1933 roku F. Porsche poznał Adolfa Hitlera, który zażyczył sobie, by Porsche stał się nadwornym konstruktorem ówczesnych Niemiec[3]. 17 kwietnia 1934 roku Ferdinand Porsche zaprezentował niemieckiemu rządowi projekt samochodu – legendarnego Garbusa. Była to odpowiedź na oczekiwania Hitlera, który domagał się taniego, rodzinnego samochodu. W zamyśle, Hitler chciał odciążyć kolej, która była z roku na rok coraz bardziej niewydolna. Po wielu zbudowanych prototypowych modelach (konkretnie było ich 9) zatwierdzono w 1938 roku do produkcji seryjnej w przyszłej fabryce VolkswagenWerk GmbH projekt „Porsche typ 60”. O prawdziwości tych zapowiedzi miała świadczyć oficjalna uroczystość państwowa, jaka odbyła się 26 maja 1938 roku w Fallersleben (Dolna Saksonia). Wtedy to położono kamień węgielny pod budowę przyszłej fabryki KdF-Wagen (Kraft durch Freude-wagen), a Adolf Hitler ochrzcił pojazd tytułem: „niemiecki samochód ludowy”. Koncern wykorzystywał robotników przymusowych i więźniów obozów koncentracyjnych, w tym obozu Arbeitsdorf.
Od początku istnienia koncernu około 20% jego akcji posiadały władze Dolnej Saksonii, które dzięki specjalnej ustawie uchwalonej w 1960 roku, ograniczającej liczbę głosów do maksymalnie 20% niezależnie od liczby posiadanych akcji, mogły blokować ewentualne wrogie przejęcie VW AG przez konkurencyjne koncerny[4]. Obecnie ten udział uległ obniżeniu. Głównym udziałowcem jest spółka Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, która posiadała 42,6% akcji koncernu Volkswagen AG[5]. Na przełomie lat 2008-2009 zwiększyła te udziały do 50,76%[6], przejmując kontrolę nad tym przedsiębiorstwem.
W 1991 roku koncern rozpoczął ekspansję w nowych kierunkach – powstało przedsiębiorstwo FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd” z siedzibą w Changchun w Chinach, w którym Volkswagen AG ma 40% udziałów. W tym samym roku Volkswagen trafił do Polski – powstało przedsiębiorstwo Kulczyk Tradex z siedzibą w Poznaniu – polski importer samochodów Volkswagen i Audi, a od 1996 roku również Porsche.
W marcu 1991 roku utworzono przedsiębiorstwo „Volkswagen Finanz GmbH”, które pod firmą „Volkswagen Financial Services AG” funkcjonuje do dzisiaj oferując różnego typu usługi finansowe (leasing, ubezpieczenia, kredyty), a także umożliwiając zdobycie najkorzystniejszych źródeł finansowania[7].
We wrześniu 1998 roku Volkswagen AG utworzył humanitarny fundusz pomocy w wysokości 20 milionów marek, przeznaczony dla robotników przymusowych pracujących podczas II wojny światowej w byłej spółce Volkswagen.
31 maja 2000 roku powstało w Wolfsburgu Autostadt – „miasteczko koncernu Volkswagen”, w którym odwiedzający mogą przyjrzeć się osiągnięciom koncernu w dziedzinie motoryzacji oraz interesująco spędzić wolny czas. Klienci odbierają tu kupione przez siebie samochody, które czekają na nich w jednej z dwóch szklanych wież – symbolach Autostadt.
1 stycznia 2009 roku MAN SE przejął od przedsiębiorstwa Volkswagen AG spółkę Volkswagen Caminhōes e Ônibus (zwaną też Volkswagen Truck & Bus) z siedzibą w Resende w stanie Rio de Janeiro w Brazylii[8].
We wrześniu 2015 ujawniona została tzw. „afera Volkswagena” związana z procederem montowania w samochodach produkowanych przez Volkswagen AG oprogramowania, pozwalającego na manipulację wynikami pomiarów emisji z układu wydechowego.
Koncern jest głównym sponsorem klubu piłkarskiego VfL Wolfsburg.
Udziały[edytuj | edytuj kod]
Akcjonariat koncernu[edytuj | edytuj kod]
- 50,74% – Porsche Automobil Holding SE
- 2,37% – Porsche GmbH
- 20,01% – władze Dolnej Saksonii
- 17,00% – Qatar Holding
- 9,87% – pozostali udziałowcy
Udziały koncernu w wybranych spółkach[edytuj | edytuj kod]
- Audi AG – 99,95%
- Automobili Lamborghini S.p.A. – 100%
- Italdesign Giugiaro S.p.A. – 90,1% – przedsiębiorstwo wzorniczo-producenckie
- Ducati S.p.A. – 100% – producent motocykli
- Automobili Lamborghini S.p.A. – 100%
- Seat S.A. – 100%
- Bentley Motors Limited – 100%
- Bugatti Automobiles S.A.S. – 100%
- Škoda Auto – 100%
- Volkswagen Passenger Cars – 100%
- Volkswagen Commercial Vehicles – 100% – samochody dostawcze, kontrola nad Scanią i udziałami w Manie
- Scania AB – 90,47% – samochody ciężarowe
- Wilhelm Karmann GmbH – VW wykupił zakłady w Osnabrück
- Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG – 49,9%
- MAN SE – 29,9% – samochody ciężarowe
- Volkswagen Group China – lista spółek wchodzących tylko w skład filii VW w Chinach
- Volkswagen Investment Company Ltd. – 100%
- Volkswagen Transmission Company Ltd. – 60%
- Volkswagen Automatic Transmission Company Ltd. – 100%
- Volkswagen FAW Platform Company Ltd. – 60%
- Shanghai Volkswagen Powertrain Company Ltd. – 60%
- Volkswagen FAW Engine Company Ltd. – 60%
- SAIC-Volkswagen Sales Company Ltd. – 30%
- FAW-Volkswagen Sales Company Ltd. – 99% FAW-VW
- Volkswagen Import Company – 100%
- Volkswagen Finance Company Ltd. – 100%
- Volkswagen Bejing Center Company Ltd. – 70%
Marki koncernu Volkswagen AG[edytuj | edytuj kod]
Obecne[edytuj | edytuj kod]
- Volkswagen – niemiecka marka samochodów osobowych produkowanych od 1940 roku w Wolfsburgu (100% udziału Volkswagen AG)
- Audi – niemiecka marka samochodów osobowych produkowanych w latach 1910-1941 oraz od 1965 w Ingolstadt (99,14% udziału Volkswagen AG)
- SEAT – hiszpańska marka samochodów osobowych produkowanych od 1953 roku, obecnie w Martorell (100% udziału Volkswagen AG od 1990 roku)
- Škoda Auto – czeska marka samochodów osobowych produkowanych od 1901 roku w Mladá Boleslav (100% udziału Volkswagen AG od 1991 roku)
- Lamborghini – włoska marka samochodów sportowych produkowanych od 1963 roku w Sant'Agata Bolognese (100% udziału Volkswagen AG od 1998 roku)
- Bugatti – francuska marka samochodów sportowych produkowanych z przerwami od 1910 roku w Molsheim (99,97% udziału Volkswagen AG od 1998 roku)
- Bentley – brytyjska marka samochodów luksusowych produkowanych od 1919 roku w Crewe, Cheshire (100% udziału Volkswagen AG od 1998 roku)
- Volkswagen Nutzfahrzeuge – marka samochodów użytkowych wyodrębniona formalnie z Volkswagen AG w 2002 roku (100% udziału Volkswagen AG)
- Porsche – niemiecka marka samochodów sportowych przejęta przez Volkswagen AG w 2009 roku (100% udziału Volkswagen AG) w wyniku fuzji[10]
- MAN SE – niemiecka marka samochodów użytkowych produkowanych od 1923 roku w Monachium (55,9% udziału Volkswagen AG od 2011 roku)
- Ducati – włoska marka motocykli, przejęta przez Audi AG w kwietniu 2012 roku
- Scania – szwedzka marka pojazdów ciężarowych produkowanych od 1900 roku (90,47% udziału Volkswagen AG od 2014 roku)
- Cupra - hiszpańska marka samochodów sportowych wydzielona z SEATa w 2018 roku (100% udziału Volkswagen AG)
Historyczne[edytuj | edytuj kod]
Spółki i fabryki koncernu Volkswagen AG[edytuj | edytuj kod]
| Ameryka Północna | |||
 Meksyk |
Volkswagen de México S.A. de C.V. | Puebla Silao |
|
 Stany Zjednoczone |
Volkswagen Group of America Chattanooga Operations L.L.C. | Chattanooga (Tennessee) | |
| Afryka | |||
 Angola |
Volkswagen do Angola SARL | Luanda | |
 Południowa Afryka |
Volkswagen of South Africa Ltd. | Uitenhage | |
 Kenia |
CMC Motors Group Ltd. | Nairobi | |
Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]
- W zakładach produkcyjnych w Wolfsburgu na terenie fabryki umieszczona jest rzeźnia w której produkowane są kiełbaski firmowane logo części zamiennych VW-Originalteil, do których dostępny jest keczup marki Volkswagen. Są one oferowane pracownikom fabryki oraz klientom detalicznym. W 2013 roku powstało ich 7 milionów[11].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d GB2012. [dostęp 2014-03-15].
- ↑ Volkswagen wyprzedził Toyotę, dotychczasowego lidera sprzedaży [dostęp 2017-01-31].
- ↑ Piotr Wielgus: Samochód dla ludu, czyli historii Volkswagena część 1 [geneza motoryzacji]. autokult.pl, 2011-07-31. [dostęp 2014-02-11].
- ↑ PORSCHE VW – Decyzja Trybunału Europejskiego, [Dostęp: 21 października 2009 r.]
- ↑ Stan na 20 października 2008 roku. Źródło: Porsche Annual Report 2007/2008. [Dostęp: 12 grudnia 2008 r.]
- ↑ Patrz m.in.: Porsche zwiększa udziały w VW powyżej 50%, Samar, 6 stycznia 2009. [Dostęp: 14 stycznia 2009 r.]
- ↑ Historia Volkswagen AG. blog.taniprzeglad.pl, 2013-05-12. [dostęp 2014-03-15].
- ↑ Patrz m.in.: MAN przejmuje spółkę Volkswagen Truck & Bus w Brazylii, Infobus, 7 stycznia 2009, [Dostęp: 12 stycznia 2009 r.]
- ↑ Bartosz Pokrzywiński: Koncerny motoryzacyjne, czyli co do kogo należy – Volkswagen AG. autokult.pl, 2010-12-14. [dostęp 2014-03-15].
- ↑ Patrz m.in.: Wojciech Traczyk: Volkswagen-Porsche razem. mojeauto.pl, 17 sierpnia 2009. [dostęp 21 października 2009].
- ↑ Piotr Sielicki: Volkswagen produkuje więcej kiełbasek niż samochodów. moto.pl, 2014-03-13. [dostęp 2014-03-13].
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
|
|||||
| Chronologia samochodów Volkswagen od 1950 roku do czasów współczesnych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1950-1959 | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010-2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Najmniejsze | Lupo | Fox | up! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Małe | Polo I | Polo II | Polo III | Polo IV | Polo V | Polo VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Derby I | Derby II | Polo Classic | Polo Sedan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowe | Garbus | New Beetle | Beetle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ 3 | Golf I | Golf II | Golf III | Golf IV | Golf V | Golf VI | Golf VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta I | Jetta II | Vento | Bora | Jetta V | Jetta VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa średnia | Typ 4 | Passat B1 | Passat B2 | Passat B3 | Passat B4 | Passat B5 | Passat B6 | Passat B7 | Passat B8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luksusowe | Phaeton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio | Karmann Ghia coupe | 1600 | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passat CC | CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karmann Ghia cabrio | 914 | Corrado | Eos | Eos II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV-y | T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg I | Touareg II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickupy | Taro | Amarok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivany | Golf Plus | Golf Sportsvan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touran I | Touran II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vany / Minibusy | Sharan I | Sharan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bus / Transporter (T1) | Bus / Transporter (T2) | Bus / Transporter (T3) | Caravelle / Multivan (T4) | Caravelle / Multivan (T5) | Caravelle / Multivan (T6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochody dostawcze | Caddy I | Caddy II | Caddy III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LT I | LT II | Crafter I | Crafter II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||
|
|||||
