
Volkswagen AG
| ||
![]() | ||
![]() Fabryka Volkswagena w Wolfsburgu | ||
Państwo | ![]() | |
Siedziba | 38436 Wolfsburg | |
Data założenia | 28 maja 1937 | |
Forma prawna | Aktiengesellschaft | |
Prezes | Herbert Diess | |
Przewodniczący Rady Nadzorczej | Hans Dieter Pötsch | |
Udziałowcy | 30,8% Porsche Automobil (Rodzina Porsche) | |
Zatrudnienie | ok. 642 300 (2017)[1] | |
ISIN | DE0007664005 | |
Symbol akcji | VOW | |
Dane finansowe | ||
Przychody | 202,5 mld € (2014)[2] | |
Wynik operacyjny | 12,7 mld € (2014)[2] | |
Aktywa | 351,209 mld € (2014)[2] | |
![]() | ||
Strona internetowa |
Volkswagen Aktiengesellschaft (w skrócie VW AG) – niemiecki koncern motoryzacyjny z siedzibą w Wolfsburgu w Dolnej Saksonii założony 28 maja 1937 roku. Posiada on 48 zakładów produkcyjnych na całym świecie. Działa w 154 państwach za pośrednictwem 175 spółek. W 2016 roku ze sprzedażą na poziomie 10,31 mln samochodów został pierwszy raz w historii największym producentem samochodów na świecie i utrzymał ten tytuł w 2017 roku zwiększając sprzedaż do 10,74 mln samochodów[3]. Koncern jest w większości własnością austriackich rodzin Porsche i Piëch, które kontrolują go za pośrednictwem Porsche Automobil Holding SE[4].
Spis treści
Historia[edytuj | edytuj kod]



Historia koncernu Volkswagen rozpoczęła się w 1931 roku, kiedy przedsiębiorstwo Zündapp zwróciło się do Ferdinanda Porsche o przygotowanie projektu taniego samochodu. Ukryto go pod nazwą Typ 12. Rozwinięciem tego projektu była współpraca z przedsiębiorstwem NSU, która zaowocowała prototypem Typ 32. W 1933 roku F. Porsche poznał Adolfa Hitlera, który zażyczył sobie, by Porsche stał się nadwornym konstruktorem ówczesnych Niemiec[5]. 17 kwietnia 1934 roku Ferdinand Porsche zaprezentował niemieckiemu rządowi projekt samochodu – legendarnego Garbusa. Była to odpowiedź na oczekiwania Hitlera, który domagał się taniego, rodzinnego samochodu. W zamyśle, Hitler chciał odciążyć kolej, która była z roku na rok coraz bardziej niewydolna. Po wielu zbudowanych prototypowych modelach (konkretnie było ich 9) zatwierdzono w 1938 roku do produkcji seryjnej w przyszłej fabryce VolkswagenWerk GmbH projekt „Porsche typ 60”. O prawdziwości tych zapowiedzi miała świadczyć oficjalna uroczystość państwowa, jaka odbyła się 26 maja 1938 roku w Fallersleben (Dolna Saksonia). Wtedy to położono kamień węgielny pod budowę przyszłej fabryki KdF-Wagen (Kraft durch Freude-wagen), a Adolf Hitler ochrzcił pojazd tytułem: „niemiecki samochód ludowy”. Koncern wykorzystywał robotników przymusowych i więźniów obozów koncentracyjnych, w tym obozu Arbeitsdorf.
Od początku istnienia koncernu około 20% jego akcji posiadały władze Dolnej Saksonii, które dzięki specjalnej ustawie uchwalonej w 1960 roku, ograniczającej liczbę głosów do maksymalnie 20% niezależnie od liczby posiadanych akcji, mogły blokować ewentualne wrogie przejęcie VW AG przez konkurencyjne koncerny[6]. Obecnie ten udział uległ obniżeniu. Głównym udziałowcem jest spółka Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, która posiadała 42,6% akcji koncernu Volkswagen AG[7]. Na przełomie lat 2008–2009 zwiększyła te udziały do 50,76%[8], przejmując kontrolę nad tym przedsiębiorstwem.
W 1991 roku koncern rozpoczął ekspansję w nowych kierunkach – powstało przedsiębiorstwo FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd z siedzibą w Changchun w Chinach, w którym Volkswagen AG ma 40% udziałów. W tym samym roku Volkswagen trafił do Polski – powstało przedsiębiorstwo Kulczyk Tradex z siedzibą w Poznaniu – polski importer samochodów Volkswagen i Audi, a od 1996 roku również Porsche.
W marcu 1991 roku utworzono przedsiębiorstwo Volkswagen Finanz GmbH, które pod firmą Volkswagen Financial Services AG funkcjonuje do dzisiaj oferując różnego typu usługi finansowe (leasing, ubezpieczenia, kredyty), a także umożliwiając zdobycie najkorzystniejszych źródeł finansowania[9].
We wrześniu 1998 roku Volkswagen AG utworzył humanitarny fundusz pomocy w wysokości 20 milionów marek, przeznaczony dla robotników przymusowych pracujących podczas II wojny światowej w byłej spółce Volkswagen.
31 maja 2000 roku powstało w Wolfsburgu Autostadt – „miasteczko koncernu Volkswagen”, w którym odwiedzający mogą przyjrzeć się osiągnięciom koncernu w dziedzinie motoryzacji oraz interesująco spędzić wolny czas. Klienci odbierają tu kupione przez siebie samochody, które czekają na nich w jednej z dwóch szklanych wież – symbolach Autostadt.
1 stycznia 2009 roku MAN SE przejął od przedsiębiorstwa Volkswagen AG spółkę Volkswagen Caminhōes e Ônibus (zwaną też Volkswagen Truck & Bus) z siedzibą w Resende w stanie Rio de Janeiro w Brazylii[10].
We wrześniu 2015 ujawniona została tzw. afera Volkswagena związana z procederem montowania w samochodach produkowanych przez Volkswagen AG oprogramowania pozwalającego na manipulację wynikami pomiarów emisji z układu wydechowego.
Koncern jest głównym sponsorem klubu piłkarskiego VfL Wolfsburg.
Udziały[11][edytuj | edytuj kod]
Akcjonariat koncernu[edytuj | edytuj kod]
- 50,74% – Porsche Automobil Holding SE
- 2,37% – Porsche GmbH
- 20,01% – władze Dolnej Saksonii
- 17,00% – Qatar Holding
- 9,87% – pozostali udziałowcy
Udziały koncernu w wybranych spółkach[edytuj | edytuj kod]
- Audi AG – 99,14%
- Automobili Lamborghini S.p.A. – 100%
- Italdesign Giugiaro S.p.A. – 90,1% – przedsiębiorstwo wzorniczo-producenckie
- Ducati S.p.A. – 100% – producent motocykli
- Automobili Lamborghini S.p.A. – 100%
- Seat S.A. – 100%
- Bentley Motors Limited – 100%
- Bugatti Automobiles S.A.S. – 100%
- Škoda Auto – 100%
- Volkswagen Passenger Cars – 100%
- Volkswagen Commercial Vehicles – 100% – samochody dostawcze, kontrola nad Scanią i udziałami w MAN
- Scania AB – 90,47% – samochody ciężarowe
- Wilhelm Karmann GmbH – VW wykupił zakłady w Osnabrück
- Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG – 49,9%
- MAN SE – 29,9% – samochody ciężarowe
- Volkswagen Group China – lista spółek wchodzących tylko w skład filii VW w Chinach
- Volkswagen Investment Company Ltd. – 100%
- Volkswagen Transmission Company Ltd. – 60%
- Volkswagen Automatic Transmission Company Ltd. – 100%
- Volkswagen FAW Platform Company Ltd. – 60%
- Shanghai Volkswagen Powertrain Company Ltd. – 60%
- Volkswagen FAW Engine Company Ltd. – 60%
- SAIC-Volkswagen Sales Company Ltd. – 30%
- FAW-Volkswagen Sales Company Ltd. – 99% FAW-VW
- Volkswagen Import Company – 100%
- Volkswagen Finance Company Ltd. – 100%
- Volkswagen Bejing Center Company Ltd. – 70%
Marki koncernu Volkswagen AG[edytuj | edytuj kod]
Obecne[edytuj | edytuj kod]
- Volkswagen – niemiecka marka samochodów osobowych produkowanych od 1940 roku w Wolfsburgu (100% udziału Volkswagen AG)
- Audi – niemiecka marka samochodów osobowych produkowanych w latach 1910–1941 oraz od 1965 w Ingolstadt (99,14% udziału Volkswagen AG)
- SEAT – hiszpańska marka samochodów osobowych produkowanych od 1953 roku, obecnie w Martorell (100% udziału Volkswagen AG od 1990 roku)
- Škoda Auto – czeska marka samochodów osobowych produkowanych od 1901 roku w Mladá Boleslav (100% udziału Volkswagen AG od 1991 roku)
- Lamborghini – włoska marka samochodów sportowych produkowanych od 1963 roku w Sant’Agata Bolognese (100% udziału Volkswagen AG od 1998 roku)
- Bugatti – francuska marka samochodów sportowych produkowanych z przerwami od 1910 roku w Molsheim (99,97% udziału Volkswagen AG od 1998 roku)
- Bentley – brytyjska marka samochodów luksusowych produkowanych od 1919 roku w Crewe, Cheshire (100% udziału Volkswagen AG od 1998 roku)
- Volkswagen Nutzfahrzeuge – marka samochodów użytkowych wyodrębniona formalnie z Volkswagen AG w 2002 roku (100% udziału Volkswagen AG)
- Porsche – niemiecka marka samochodów sportowych przejęta przez Volkswagen AG w 2009 roku (100% udziału Volkswagen AG) w wyniku fuzji[12]
- MAN SE – niemiecka marka samochodów użytkowych produkowanych od 1923 roku w Monachium (55,9% udziału Volkswagen AG od 2011 roku)
- Ducati – włoska marka motocykli, przejęta przez Audi AG w kwietniu 2012 roku
- Scania – szwedzka marka pojazdów ciężarowych produkowanych od 1900 roku (90,47% udziału Volkswagen AG od 2014 roku)
- Cupra – hiszpańska marka samochodów sportowych wydzielona z SEATa w 2018 roku (100% udziału Volkswagen AG)
Historyczne[edytuj | edytuj kod]
Spółki i fabryki koncernu Volkswagen AG[edytuj | edytuj kod]



Ameryka Północna | |||
![]() |
Volkswagen de México S.A. de C.V. | Puebla Silao | |
![]() |
Volkswagen Group of America Chattanooga Operations L.L.C. | Chattanooga |
Afryka | |||
![]() |
Volkswagen do Angola SARL | Luanda | |
![]() |
Volkswagen of South Africa Ltd. | Uitenhage | |
![]() |
CMC Motors Group Ltd. | Nairobi |
Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]
- W zakładach produkcyjnych w Wolfsburgu na terenie fabryki umieszczona jest rzeźnia w której produkowane są kiełbaski firmowane logo części zamiennych VW-Originalteil, do których dostępny jest keczup marki Volkswagen. Są one oferowane pracownikom fabryki oraz klientom detalicznym. W 2013 roku powstało ich 7 milionów[13].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ annualreport. [dostęp 2018-06-20].
- ↑ a b c GB2012. [dostęp 2014-03-15].
- ↑ Volkswagen wyprzedził Toyotę, dotychczasowego lidera sprzedaży [dostęp 2017-01-31] .
- ↑ Warten auf die Neuen: Machtübergabe in den zwei Familien hinter VW, 7 kwietnia 2017 [dostęp 2018-08-08] (niem.).
- ↑ Piotr Wielgus: Samochód dla ludu, czyli historii Volkswagena część 1 [geneza motoryzacji]. autokult.pl, 2011-07-31. [dostęp 2014-02-11].
- ↑ PORSCHE VW – Decyzja Trybunału Europejskiego, [Dostęp: 21 października 2009 r.]
- ↑ Stan na 20 października 2008 roku. Źródło: Porsche Annual Report 2007/2008. [Dostęp: 12 grudnia 2008 r.]
- ↑ Patrz m.in.: Porsche zwiększa udziały w VW powyżej 50%, Samar, 6 stycznia 2009. [Dostęp: 14 stycznia 2009 r.]
- ↑ Historia Volkswagen AG. blog.taniprzeglad.pl, 2013-05-12. [dostęp 2014-03-15].
- ↑ Patrz m.in.: MAN przejmuje spółkę Volkswagen Truck & Bus w Brazylii, Infobus, 7 stycznia 2009, [Dostęp: 12 stycznia 2009 r.]
- ↑ Koncerny motoryzacyjne, czyli co do kogo należy – Volkswagen AG, „Autokult.pl” [dostęp 2018-07-22] (pol.).
- ↑ Patrz m.in.: Wojciech Traczyk: Volkswagen-Porsche razem. mojeauto.pl, 17 sierpnia 2009. [dostęp 21 października 2009].
- ↑ Piotr Sielicki: Volkswagen produkuje więcej kiełbasek niż samochodów. moto.pl, 2014-03-13. [dostęp 2014-03-13].
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
|
Volkswagen od 1950 roku do czasów współczesnych | Chronologia samochodów||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | Lata 1980–1989 | Lata 1990–1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Najmniejsze | Lupo | Fox | up! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Małe | Polo I | Polo II | Polo III | Polo IV | Polo V | Polo VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Derby I | Derby II | Polo Classic | Polo Sedan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowe | Garbus | New Beetle | Beetle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ 3 | Golf I | Golf II | Golf III | Golf IV | Golf V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jetta I | Jetta II | Vento | Bora | Jetta V | Jetta VI | Jetta VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ID.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasa średnia | Typ 4 | Passat B1 | Passat B2 | Passat B3 | Passat B4 | Passat B5 | Passat B6 | Passat B7 | Passat B8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luksusowe | Phaeton | Atlas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé / Cabrio | Karmann Ghia coupe | 1600 | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Passat CC | CC | Arteon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karmann Ghia cabrio | 914 | Corrado | Eos | Eos II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV-y | T-Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T-Roc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Touareg I | Touareg II | Touareg III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pickupy | Taro | Amarok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivany | Golf Plus | Golf Sportsvan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Touran I | Touran II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Routan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vany / Minibusy | Sharan I | Sharan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bus / Transporter (T1) | Bus / Transporter (T2) | Bus / Transporter (T3) | Caravelle / Multivan (T4) | Caravelle / Multivan (T5) | Caravelle / Multivan (T6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Samochody dostawcze | Caddy I | Caddy II | Caddy III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LT I | LT II | Crafter I | Crafter II |
|
|