Volkswagen ID.4
| ||
 Volkswagen ID.4 | ||
| Inne nazwy | Volkswagen ID.4 Crozz Volkswagen ID.4X | |
| Producent | Volkswagen | |
| Projektant | Klaus Bischoff | |
| Zaprezentowany | Wrzesień 2020 | |
| Okres produkcji | od 2020 | |
| Miejsce produkcji |  Zwickau Foshan Anting Chattanooga
| |
| Dane techniczne | ||
| Segment | crossover segmentu D | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy crossover | |
| Napęd | tylny AWD | |
| Długość | 4585 mm 4582 mm (GTX) | |
| Szerokość | 1852 mm | |
| Wysokość | 1636 mm 1616 mm (GTX) | |
| Rozstaw osi | 2766 mm | |
| Masa własna | 1966–2124 kg | |
| Liczba miejsc | 5 | |
| Bagażnik | 543-1575 l | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Audi Q4 e-tron Škoda Enyaq iV | |
| Konkurencja | Aiways U5 Hyundai Ioniq 5 Kia EV6 MG Marvel R NIO ES6 Toyota b4ZX | |
Volkswagen ID.4 – elektryczny samochód osobowy typu crossover klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 2020 roku.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
Studyjną zapowiedzią pierwszego crossovera Volkswagena o napędzie w pełni elektrycznym był prototyp Volskwagen I.D. Crozz przedstawiony w kwietniu 2017 roku podczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show[1].
Dwa i pół roku po premierze prototypu, Volkswagen przedstawił podczas Frankfurt Motor Show 2019 zamaskowany przedprodukcyjny egzemplarz finalnego modelu pod nazwą Volkswagen ID.4[2]. Producent zapowiedział wówczas jednocześnie, że będzie to drugi po hatchbacku ID.3 od podstaw zaprojektowany pojazd w celu napędzania prądem.
Oficjalny debiut Volkswagena ID.4 odbył się we wrześniu 2020 roku. Średniej wielkości[3] crossover oparty został o skonstruowaną dla samochodów elektrycznych platformę MEB[4], debiutując po bliźniaczej technicznie Škodzie Enyaq iV i przed Audi Q4 e-tron.
Pod kątem wizualnym Volkswagen ID.4 został utrzymany w awangardowej estetyce łączącej muskularnie zarysowane nadkola, duże agresywnie ukształtowane reflektory połączone ze sobą świetlistym pasem, a także wysoko poprowadzoną linię okien i jednoczęściowe lampy tylne. ID.4 jest oferowany standardowo z trójbarwnym malowaniem nadwozia, z czego dach zachowuje barwę czarną, a słupki srebrną[5].
Kabina pasażerska została upodobniona do modelu ID.3[6], wyróżniając się minimalistycznym wzornictwem. Pojazd wyposażono w niewielki wyświetlacz zamiast tradycyjnych zegarów z charakterystycznym dżojstikiem do zmiany trybów jazdy. Ponadto, wygospodarowano także miejsce na wyświetlacz head-up, a także duży dotykowy ekran centralnym w konsoli centralnej pozwalający na łączność z systemem multimedialnym czy inferfejsem Apple CarPlay[7].
Dzięki specyfice platformy, samochód charakteryzuje się relatywnie przestronną kabiną pasażerską pozbawioną m.in. tunelu środkowego, a także charakteryzującą się bagażnikiem o pojemności 543 litrów[8].
ID.4 GTX[edytuj | edytuj kod]
W kwietniu 2021 roku gama elektrycznego crossovera Volkswagena została poszerzona o topowy, wyczynowy wariant Volkswagen ID.4 GTX[9]. Pod kątem wizualnym zyskała ona obniżone zawieszenie, dedykowany projekt przemodelowanych zderzaków z imitacją wlotów powietrza i potrójnymi diodami LED do jazdy dziennej, a także spojler dachowy i dwubarwne malowanie nadwozia[9]. W kabinie pasażerskiej producent zamontował dedykowany wzór wyprofilowanej kierownicy, a także tapicerkę z czerwonymi przeszyciami wraz z takim samym motywem na panelach kokpitu[9].
Układ napędowy wyczynowej odmiany Volkswagena ID.4 składa się z dwóch silników elektrycznych, po jednym umieszczonym przy każdej z osi[9], które łącznie rozwijają moc 300 KM, zapewniają przyśpieszenie od 0 do 100 km/h w 6,2 sekundy i pozwalają jechać do 180 km/h[9]. Zasięg układu elektrycznego charakteryzującego się średnim żużyciem energii 18,2 kWh/100 km wynosi ok. 482 kilometry[9].
Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]
Europa[edytuj | edytuj kod]
Volkswagen ID.4 powstał jako samochód o globalnym zasięgu rynkowym, za priorytetowe obierając trzy główne rynki: europejski, amerykański oraz chiński[10]. Produkcja na pierwszym z nich ruszyła na miesiąc przed debiutem, w sierpniu 2020 roku, w niemieckich zakładach Volkswagena w Zwickau[11] dedykowanych wyłącznie samochodom elektrycznym.
Zamówienia na samochód wśród klientów z rynków europejskich Volkswagen zaczął zbierać jesienią 2020 roku[12], a dostawy pierwszych egzemplarzy do dealerów odbyły się na rynku polskim na przełomie marca i kwietnia 2021 roku z ceną wyjściową za najtańszy egzemplarz wynoszącą 156 390 złotych[13].
Chiny[edytuj | edytuj kod]
Na rynku chińskim pojazd zadebiutował w listopadzie 2020 roku w dwóch wariantach stylistycznych: jako klasyczny znany z rynku europejskiego Volkswagen ID.4 Crozz oraz bardziej agresywnie stylizowany Volkswagen ID.4X[14], wyróżniający się ostrzej zaryswanymi reflektorami, większymi imitacjami wlotów powietrza w zderzakach i tylną tablicą rejestracyjną umieszczoną na klapie bagażnika zamiast na zderzaku, jak w modelu Crozz. Ponadto, samochód zyskał też bardziej zabudowany tunel środkowy z umieszczonym na nim podłokietnikiem, zamiast przymocowanych do foteli podpórek jak w modelu podstawowym.
Produkcja chińskiego Volkswagena ID.4 podzielona została między dwie spółki joint-venture współpracujące w tym kraju z niemieckim koncernem. Wytwarzaniem podstawowego ID.4 Crozz zajmuje się FAW-Volkswagen w zakładach w Foshan, z kolei produkcję topowego ID.4X koordynuje SAIC-Volkswagen w fabryce w Anting[15][16].
Niespełna 8 miesięcy po rozpoczęciu sprzedaży na rynku chińskim, agencja Reuters podała informacej o rozczarowaniu Volkswagena drastycznie niższą popularnością rodziny modeli ID.4 w Chinach niż zakładano[17]. W czerwcu 2021 obie fabryki wytwarzające pojazdy pracowały na mniej niż 10% swoich mocy produkcyjnych[17], pozwalających na roczną produkcję rzędu 300 tysięcy pojazdów[17]. Tymczasem miesięczna sprzedaż modeli oscylowała dotychczas wokół ok. 1 tysiąca sztuk[17]. Początkowo Volkswagen planował roczną sprzedaż obu modeli z linii ID.4 na poziomie 100-120 tysięcy sztuk[17], co po połowie pierwszego roku sprzedaży nie będzie możliwe do wypełnienia[17]. Wśród przyczyn niepowodzenia rynkowego linii ID.4 w Chinach wskazano m.in. bardzo dużą konurencyjność rynkową na czele z sześciokrotnie popularniejszą Teslą Model Y, a także brak nowinek technicznych obecnych u podobnych pojazdów wraz z przejściem na model pośrednictwa sprzedaży[17].
Ameryka Północna[edytuj | edytuj kod]
Trzecim dużym rynkiem, gdzie zaplanowano uruchomienie produkcji Volkswagena ID.4, są Stany Zjednoczone. Jej początek wyznaczono na początek 2022 roku w miejscowości Chattanooga w stanie Tennessee[18]. Zanim to nastąpiło, egzemplarze na rynek amerykański dostarczane były przez drugą połowę 2021 roku z niemieckich zakładów w Zwickau[19], odkąd samochód zadebiutował w salonach Stanów Zjednoczonych i Kanady w czerwcu 2021[20].
Pod kątem wizualnym Volkswagen ID.4 na rynki północnoamerykańskie wyróżnia się jedynie dodatkowym oświetleniem w nadkolach podyktowanym tutejszymi regulacjami, a także dostosowanymi podstawkami pod inny kształt tablic rejestracyjnych. Ponadto, producent zdecydował się rozróżnić wyposażenie standardowe elektrycznego crossovera w zależności od kraju. Z racji surowszego klimatu panującego na większości obszarów Kanady, samochód dostępny jest tam z fabryczną pompą ciepła pozwalającą na zwiększenie zasięgu i poprawienie parametrów układu napędowego w przypadku niskich, zimowych temperatur[21].
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
W pierwszej kolejności producent wprowadził pod koniec 2020 roku do sprzedaży wariant napędowy ID.4 rozwijający moc 204 KM i wyposażony w baterię o pojemności 82 kWh, co przekłada się na 8,5-sekundowe przyśpieszenie do 100 km/h i maksymalny zasięg 460 kilometrów na jednym ładowaniu[22].
W 2021 roku oferta została skompletowana o kolejne trzy warianty. Pierwsze dwa o baterii 52 kWh i mocy 148 lub 170 KM będą rozwijać 360 zasięgu na jednym ładowaniu, z kolei trzeci z baterią 77 kWh zaoferuje moc 174 KM oraz maksymalny zasięg 520 kilometrów na jednym ładowaniu[8].
ID.5[edytuj | edytuj kod]
| ||
 Volkswagen ID.5 GTX | ||
| Producent | Volkswagen | |
| Projektant | Klaus Bischoff | |
| Zaprezentowany | Wrzesień 2021 | |
| Okres produkcji | od 2021 | |
| Miejsce produkcji | Zwickau
| |
| Dane techniczne | ||
| Segment | crossover segmentu D | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy crossover Coupe | |
| Napęd | tylny AWD | |
| Długość | 4535 mm | |
| Szerokość | 1852 mm | |
| Wysokość | 1630 mm | |
| Rozstaw osi | 2766 mm | |
| Masa własna | 1966–2124 kg | |
| Liczba miejsc | 5 | |
| Bagażnik | 543 l | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Audi Q4 Sportback e-tron Škoda Enyaq Coupe iV | |
| Konkurencja | Ford Mustang Mach-E NIO EC6 Nissan Ariya Tesla Model Y | |
Volkswagen ID.5 zostanie zaprezentowany po raz pierwszy w 2021 roku.
Kilka tygodni po debiucie podstawowego ID.4, rozpoczęły się testy drugiego wariantu w stylu SUV-ów Coupe[23]. Podobnie jak pokrewne Audi Q4 Sportback e-tron i Škoda Enyaq Coupe iV, samochód charakteryzuje się niżej poprowadzoną linią dachu, która gwałtownie opada za pierwszym rzędem siedzeń ku stopniowanemu tyłowi. Pod tym względem, samochód odtworzył koncepcję zastosowaną w prototypie I.D. Crozz z 2017 roku[24].
W sierpniu 2021 roku producent oficjalnie potwierdził, że odmiana coupe ID.4 otrzyma inną nazwę, Volkswagen ID.5[25] i zadebiutuje oficjalnie podczas targów IAA 2021 we wrześniu w Monachium, a także przedstawiła obszerne szczegóły na temat specyfikacji technicznej i planów sprzedażowych. Inne proporcje nadwozia ID.5 przyniosły krótsze o 30 mm nadwozie, tak samo pojemny bagażnik, a także głębsze profilowanie foteli kierowcy[25].
ID.5 GTX[edytuj | edytuj kod]
W pierwszej kolejności producent zaplanował wprowadzenie do sprzedaży modelu ID.5 w wyczynowym wariancie GTX, znanym już z klasycznego Volkswagena ID.4. Pod względem wizualnym samochód zyskał dedykowany projekt przedniego i tylnego zderzaka, a także charakterystyczny spojler na krawędzi klapy[25].
Układ napędowy ID.5 GTX tworzą dwa silniki elektryczne umieszczone kolejno przy przedniej i tylnej osi, rozwijając łączną moc 300 KM i rozpędzając się do 100 km/h w 6 sekund[25]. Samochód posiada napęd na cztery koła wraz z systemem rozłożenia mocy na poszczególne osie w zależności od warunków jazdy[25].
Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]
W przeciwieństwie do podstawowego wariantu, Volkswagen ID.5 zbudowany został wyłącznie z myślą o rynkach Europy Zachodniej i Środkowo-Wschodniej, opierając się na zakładach produkcyjnych w niemieckim Zwickau[26]. Początek sprzedaży został wyznaczony na pierwszy kwartał 2022 roku[25].
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
Poza topową odmianą ID.5 GTX, która utworzyła na początku gamę wariantów napędowych elektrycznego SUV-a Coupe Volkswagena, producent przewidział także cywilny, podstawowy model. Charakteryzuje się on napędem tylnym, silnikiem elektrycznym o mocy 150 KM, a także tak samo pojemną baterią o pojemności 82 kWh i zasięgiem ok. 500 kilometrów[27].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Volkswagen I.D. Crozz concept (2017) (pol.). [dostęp 2021-01-22].
- ↑ Frankfurt 2019: Volkswagen ID.4 został oficjalnie zapowiedziany (pol.). [dostęp 2021-01-22].
- ↑ Volkswagen ID.4 będzie elektrycznym odpowiednikiem Tiguana. Co już o nim wiemy? (pol.). [dostęp 2021-01-22].
- ↑ Volkswagen ID.4. Startuje produkcja. Kiedy ruszy sprzedaż? (pol.). [dostęp 2021-01-22].
- ↑ Volkswagen ID.4. Auto czasów przełomu. Testujemy nowość na prąd (pol.). [dostęp 2021-09-05].
- ↑ Volkswagen ID.4 (pol.). [dostęp 2021-01-22].
- ↑ Volkswagen ID.4 – sprytny elektryk (pol.). [dostęp 2021-09-05].
- ↑ a b Volkswagen ID.4 – oficjalna premiera bliźniaka Skody Enyaq (pol.). [dostęp 2021-01-22].
- ↑ a b c d e f Volkswagen ID.4 GTX (pol.). [dostęp 2021-09-05].
- ↑ 2021 Volkswagen ID.4: What We Know So Far, Car and Driver, 3 marca 2020 [dostęp 2020-09-06] (ang.).
- ↑ Volkswagen ID.4 – seryjna produkcja już ruszyła (pol.). [dostęp 2021-01-22].
- ↑ Volkswagen ID.4 już dostępny do zamawiania: elektryczny SUV już od 156 390 złotych (pol.). [dostęp 2021-09-05].
- ↑ Polski cennik Volkswagena ID.4 – ceny już od 156 390 zł za wersję 52 kWh netto (pol.). [dostęp 2021-09-05].
- ↑ China’s 2021 VW ID.4 Unveiled In Market-Specific ID.4 X And ID.4 Crozz Flavors (ang.). [dostęp 2021-09-05].
- ↑ https://www.electrive.com/2020/10/27/vw-launches-id-4-x-production-in-china/
- ↑ https://www.electrive.com/2020/12/01/faw-volkswagen-begins-manufacturing-id-4-in-foshan/
- ↑ a b c d e f g China: Volkswagen ID.4 Gets Reality Check After Slow Sales Start (ang.). [dostęp 2021-09-05].
- ↑ VW’s all-electric ID.4 will use interior lighting to communicate with the driver, TechCrunch [dostęp 2020-09-06] (ang.).
- ↑ https://www.timesfreepress.com/news/business/aroundregion/story/2020/dec/09/new-chattanooga-made-id4-electric-suv-masses/537568/
- ↑ VW ID.4 to land as cheapest electric four-wheel drive SUV in US (ang.). [dostęp 2021-09-05].
- ↑ VW ID.4 (ang.). [dostęp 2021-09-05].
- ↑ Ceny VW ID.4 1st w Niemczech od mniej niż 50 tys. euro. W Polsce wychodzi nam 209-218 tys. zł (pol.). [dostęp 2021-01-22].
- ↑ New electric Volkswagen ID.4 Coupe spied testing (ang.). [dostęp 2021-01-22].
- ↑ Volkswagen ID.Crozz w produkcyjnej formie przyłapany na testach (pol.). [dostęp 2021-01-22].
- ↑ a b c d e f Volkswagen ID.5 wjeżdża do Polski. Przetrzesz oczy ze zdziwienia (pol.). [dostęp 2021-09-05].
- ↑ VOLKSWAGEN ID.4 COUPE BĘDZIE OFEROWANY JEDYNIE W EUROPIE (pol.). [dostęp 2021-01-22].
- ↑ Nowy Volkswagen ID.5 GTX zostanie zaprezentowany na IAA Mobility we wrześniu. Pierwsze filmy już teraz (pol.). [dostęp 2021-09-05].