Volkswagen LT

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Volkswagen LT - rodzina dużych samochodów dostawczych oraz lekkich ciężarówek o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 5,5 tony produkowany przez niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG w latach 1975 - 2006. Nazwa modelu to skrót od niemieckich słów Lasten Transporter, czyli transporter do przewozu ciężarów[1].

Volkswagen LT I[edytuj]

Volkswagen LT I
Volkswagen LT I
Inne nazwy Volkswagen LT 28 / LT 31 / LT 35 / LT 40 / LT 45 / LT 50 / LT 55
Producent Volkswagen
Zaprezentowany Berlin 1975[1]
Okres produkcji kwiecień 1975 - grudzień 1995
Miejsce produkcji Republika Federalna Niemiec (1949–1990) Hanower
Następca Volkswagen LT II
Dane techniczne
Typy nadwozia 2 i 4-drzwiowe podwozie pod zabudowę
3, 4 i 5-drzwiowy van
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4840 mm
Szerokość 2085 mm
Wysokość 2550 mm
Rozstaw osi krótki: 2500 mm
średni: 2950 mm
długi: 3620 mm
Liczba miejsc 2 - 14
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
MAN-VW
Konkurencja Citroën C25
Fiat Ducato
Iveco Daily
Mercedes-Benz T1
Peugeot J5
Renault Master

Volkswagen LT I produkowany był w latach 1975 - 1995. Łącznie wyprodukowano 471 221 egzemplarzy pojazdu.

Volkswagen LT I po liftingu
Volkswagen LT I skrzyniowy z podwójną kabiną
Volkswagen LT I 4x4 Suelzer

Auto zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane w Berlinie w 1975 roku[1]. Samochód produkowany był wyłącznie w zakładach w Hanowerze. Pojazd zyskał formę klasycznego transportera dostępnego w trzech rozstawach osi, z dwiema wysokościami dachu, w trzech klasach ładowności. W 1986 roku auto przeszło lifting. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, które zmienione zostały z okrągłych na prostokątne[1]. W 1988 roku na bazie pojazdu zbudowano model Florida. Wiosną 1993 roku zmieniono atrapę chłodnicy[1].

W latach 1979 - 1993 w ramach współpracy koncernu Volkswagen AG z koncernem MAN SE produkowano na wspólnej linii produkcyjnej model MAN-VW, którego dopuszczalna masa całkowita mieściła się pomiędzy sześcioma a ośmioma tonami[1].

Silniki[edytuj]

Początkowo pojazd napędzany był czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 2 l i mocy 75 KM (55 kW)[1]. W 1976 roku do oferty wprowadzono silnik wysokoprężny brytyjskiego przedsiębiorstwa Perkins Engines Company Limited o pojemności 2.7 l i mocy 65 KM[1]. Z powodu zbyt słabych osiągów, w 1978 roku rozpoczęto montaż sześciocylindrowych jednostek wysokoprężnych powstałych po dodaniu dwóch cylindrów do silnika 1.6 D znanego z Volkswagena Golfa. Samochody z silnikiem 2.4D o mocy 75 KM trafiły do sprzedaży w 1979 roku. Silnik ten wykorzystany został przez szwedzkie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Volvo Car Corporation do napędu modelu Volvo 240, które stało się pierwszym autem zasilanym sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym[1]. W stosunku do oryginalnego silnika podwyższona została moc do 82 KM. Wiosną 1983 roku wprowadzono turbodoładowany silnik sześciocylindrowy o mocy 102 KM[1].


Volkswagen LT II[edytuj]

Volkswagen LT II
Volkswagen LT II przed liftingiem
Volkswagen LT II przed liftingiem
Producent Volkswagen
Zaprezentowany Leipzig Motor Show 1996
Okres produkcji maj 1996 - lipiec 2006
Miejsce produkcji Niemcy Hanower
Poprzednik Volkswagen LT I
Następca Volkswagen Crafter I
Dane techniczne
Rodzaj napędu tylny
Długość furgon: 4835 mm
Szerokość furgon: 1933 mm
Wysokość furgon: 2350 mm
Rozstaw osi furgon: 3000 mm
Liczba miejsc 2 - 14
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mercedes-Benz Sprinter I
Konkurencja Citroën Jumper
Fiat Ducato
Ford Transit
Iveco Daily
Peugeot Boxer
Renault Master
Renault Mascott

Volkswagen LT II wprowadzony został na rynek w 1996 roku.

Volkswagen LT II po liftingu
Volkswagen LT II Kombi
Volkswagen LT II - tył

Pojazd zbudowany został w ramach spółki joint venture z niemieckim koncernem motoryzacyjnym Daimler AG, który w 1995 roku wprowadził bliźniaczy dla modelu LT model Sprinter. Auto zaprezentowane zostało podczas targów motoryzacyjnych w Lipsku w 1996 roku.

Samochód produkowany był w trzech różnych długościach i dwóch różnych wysokościach o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 4,6 tony. Oprócz wersji furgonowych produkowano także wersję osobową LT Kombi.

W 2006 roku auto zastąpione zostało modelem Crafter.

Silniki[edytuj]

Do napędu pojazdu wykorzystane zostały pięciocylindrowe silniki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 2.5 l. Wersja wolnossąca SDI osiągała moc 75 KM, natomiast wersje turbodoładowane TDI osiągały moce: od 83 do 109 KM. Z czasem gama jednostek napędowych uzupełniona została o brazylijskie silniki 2.8 TDI rozwijające moc 125 i 131 KM. W latach 1996 - 2003 na wybranych rynkach motoryzacyjnych auto dostępne było także z benzynowym silnikiem o pojemności 2.3 l i mocy 143 KM.


Przypisy

  1. a b c d e f g h i j Volkswagen: od LT do Craftera. motonews.pl, 2006-07-21. [dostęp 2016-08-12].

Zobacz też[edytuj]

Linki zewnętrzne[edytuj]