Volkswagen Polo
Volkswagen Polo (w skrócie VW Polo) – samochód osobowy segmentu aut miejskich produkowany przez koncern Volkswagen od 1975 roku. Nazwa Polo pochodzi od nazwy elitarnej dyscypliny sportu. Od 2009 roku produkowana jest szósta generacja modelu.
Spis treści
Volkswagen Polo I[edytuj | edytuj kod]
| Volkswagen Polo I | |
 |
|
| Producent | Volkswagen |
| Okres produkcji | 1975 - 1981 |
| Miejsce produkcji |  Niemcy, Wolfsburg |
| Następca | Volkswagen Polo II |
| Dane techniczne | |
| Segment | B |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback |
| Silniki | R4: 0,9, 1,0, 1,1, 1,3 l |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Rodzaj napędu | przedni |
| Długość | 3512 mm |
| Szerokość | 1560 mm |
| Wysokość | 1344 mm |
| Rozstaw osi | 2335 mm |
| Masa własna | 685-700 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 36 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Audi 50 |
| Pokrewne | Volkswagen Derby |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Volkswagen Polo I zadebiutował w 1975 roku. Model jest bliźniaczą konstrukcją wypuszczonego rok wcześniej Audi 50 od którego był dużo tańszy i sprzedawany w Europie.
Podstawowa wersja z czterocylindrowym benzynowym silnikiem o pojemności 895 cm³ i o mocy maksymalnej 29,5 kW (40 KM) kosztowała 7500 marek. W 1976 roku Volkswagen rozszerzył ofertę o wersję z silnikiem 1093 cm³ o mocy 37 kW (50 KM). W 1977 roku paleta modeli powiększyła się o kolejną wersję nadwozia sedan – model Volkswagen Derby z wielką pojemnością bagażnika, wynoszącą 515 litrów. Życzenia klientów miały także wpływ na ofertę silników, która rozszerzyła się o nową jednostkę o pojemności 1272 cm³ i mocy 44 kW (60 KM). Do 1981 roku wyprodukowano ponad 500 tys. egzemplarzy.
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
| Wersja | Silnik | Układ zasilania | Średnica × skok tłoka | St. sprężania | Moc maksymalna | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h | V-max |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe | ||||||||
| 0.9 N[1] | R4 0,9 l (895 cm³), SOHC | gaźnik Solex | 69,50 × 59,00 mm | 8,2:1 | 40 KM (30 kW) przy 5900 obr./min | 57 N·m przy 3500 obr./min | 18,0 s | 135 km/h |
| 1.0[2] | R4 1,0 l (1043 cm³), SOHC | gaźnik Solex | 75,00 × 59,00 mm | 9,5:1 | 40 KM (30 kW) przy 5900 obr./min | 74 N·m przy 2700 obr./min | b.d. | 135 km/h |
| 1.1 GLS[3] | R4 1,1 l (1272 cm³), SOHC | gaźnik Solex | 69,50 × 72,00 mm | 8,0:1 | 50 KM (37 kW) przy 5900 obr./min | 77 N·m przy 3000 obr./min | 15,4 s | 142 km/h |
| 1.3[4] | R4 1,3 l (1272 cm³), SOHC | gaźnik Solex | 75,00 × 72,00 mm | 9,5:1 | 55 KM (41 kW) przy 5400 obr./min | 96 N·m przy 3300 obr./min | b.d. | 153 km/h |
Volkswagen Polo II[edytuj | edytuj kod]
| Volkswagen Polo II | |
 |
|
| Producent | Volkswagen |
| Okres produkcji | październik 1981 – wrzesień 1994 |
| Miejsce produkcji | Niemcy, Wolfsburg Niemcy, Zwickau Hiszpania |
| Poprzednik | Volkswagen Polo I |
| Następca | Volkswagen Polo III |
| Dane techniczne | |
| Segment | B |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback 3-drzwiowe coupé |
| Skrzynia biegów | Benzyna: 1,05-1,3 dm³; gt, g40 Diesel: 1,3-1,4 dm³. |
| Długość | 3730 mm |
| Szerokość | 1570 mm |
| Wysokość | 1350 mm |
| Rozstaw osi | 2335 mm |
| Masa własna | 770 - 830 kg |
| Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Volkswagen Polo II zadebiutował w 1981 roku.
Model przeszedł wiele modernizacji. Przeprowadzona w 1979 roku modernizacja poprzedniej wersji wprowadziła większą gamę silników. Od końca lat 80. produkowany w Hiszpanii. W październiku 1990 roku został poddany face-liftingowi, któremu zawdzięcza m.in. nowocześniejsze kształty, nowe wnętrze. Produkowany jako hatchback, coupé, oraz w małej ilości sedan zwane „polo classic” (lata 1985-1993) oraz sedan nazwany „Derby” (lata 1982-1985). W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1982 model zajął 3. pozycję (za Renault 9 i Oplem Asconą C)[5].
Wersje wyposażeniowe:
- Fantasy
- CL
- CL Extra
- Azur
- Beach
- Fox
- Movie
- Boulevard
- Genesis
- Mikado
- Pretty
- Style
- Prego
Volkswagen Polo III[edytuj | edytuj kod]
| Volkswagen Polo III | |
_5-door_hatchback_(2010-09-23).jpg) Volkswagen Polo III przed face liftingiem 1999r. |
|
| Inne nazwy | Volkswagen Polo Classic Volkswagen Polo Variant |
| Producent | Volkswagen |
| Zaprezentowany | 1994 |
| Okres produkcji | październik 1994 – wrzesień 2001 |
| Miejsce produkcji | Niemcy, Wolfsburg Niemcy, Zwickau Hiszpania, Pampeluna Polska, Poznań Słowacja, Bratysława |
| Poprzednik | Volkswagen Polo II |
| Następca | Volkswagen Polo IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | B |
| Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi |
| Silniki | Benzynowe: – 1,0 dm³ (45 KM, 50 KM); 1,3 dm³ (55 KM); 1,4 dm³ (60 KM, 75 KM, 100 KM); 1,6 dm³ (75 KM, 100 KM, 120 KM, 125 KM) Diesla: – 1,4 dm³ (75 KM); 1,7 dm³ (57 KM, 60 KM); 1,9 dm³ (64 KM, 68 KM, 90 KM, 110 KM) |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
| Rodzaj napędu | przedni |
| Długość | 3715 mm sedan, kombi: 4137 mm |
| Szerokość | 1655 mm sedan, kombi: 1640 mm |
| Wysokość | 1420 mm kombi: 1433 mm |
| Rozstaw osi | 2400 mm sedan, kombi: 2444 mm |
| Masa własna | od 910 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |  |
| Pojemność bagażnika | hatchback: 245 - 975 l sedan: 455 - 762 l kombi: 390 - 1250 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Volkswagen Caddy |
| Konkurencja | Fiat Punto Ford Fiesta Nissan Micra Opel Corsa Renault Clio SEAT Ibiza SEAT Cordoba Toyota Yaris |
| Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Volkswagen Polo III zadebiutował w 1994 roku. Całkowicie nowa wersja zbudowana na bazie płyty podłogowej Seata Ibiza.
Kontynuowano wersje hatchback i sedan (Polo Classic) oraz wprowadzono do oferty modele pięciodrzwiowe. W lipcu 1997 roku wprowadzono modyfikacje polegające na przeprojektowaniu deski rozdzielczej ze zmienionym układem zegarów (wskaźnik poziomu paliwa i temperatury cieczy chłodzącej na środku) oraz tylnej klapy z przetłoczeniem na górze. Pod koniec 1999 roku przeszedł poważniejszy facelifting, dotyczący głównie przodu, tyłu, silników i wyposażenia.
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1995 model zajął 2. pozycję (za Fiatem Punto)[6].
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
| Wersja | Silnik | Układ zasilania | Średnica × skok tłoka | St. sprężania | Moc maksymalna | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h | V-max |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 1.0 SPI | R4 1 l (1043 cm³), SOHC | wtrysk jednopunktowy Motronic | 75 × 59 mm | 10:1 | 45 KM (33 kW) przy 5200 obr./min | 76 N·m przy 2800 obr./min | 18,0 s | 145 km/h |
| 1.0 MPI | R4 1 l (999 cm³), SOHC | Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 | 67,1 × 70,6 mm | 10,5:1 | 50 KM (37 kW) przy 5000 obr./min | 86 N·m przy 3000 obr./min | 17,5 s | 151 km/h |
| 1.3 SPI | R4 1,3 (1296 cm³), SOHC | wtrysk jednopunktowy Motronic | 76,5 × 70,5 mm | 10:1 | 55 KM (40 kW) przy 5200 obr./min | 100 N·m przy 2800 obr./min | 15,5 s | 156 km/h |
| 1.4 MPI | R4 1,4 l (1390 cm³), SOHC | Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 | 76,5 × 75,6 mm | 10:1 | 60 KM (44 kW) przy 4700 obr./min | 116 N·m przy 2800 obr./min | 13,7 s | 168 km/h |
| 1.4 16V MPI | R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC | Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 | 76,5 × 75,6 mm | 10:1 | 75 KM (55 kW) przy 5000 obr./min | 126 N·m przy 3800 obr./min | 12,3 s | 172 km/h |
| 1.4 16V MPI | R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC | Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 | 76,5 × 75,6 mm | 10,5:1 | 100 KM (74 kW) przy 6000 obr./min | 128 N·m przy 4400 obr./min | 10 s | 190 km/h |
| 1.6 MPI | R4 1,6 l (1598 cm³), SOHC | Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 | 76,5 × 86,9 mm | 10 : 1 | 75 KM (55 kW) przy 5200 obr./min | 135 N·m przy 2800 obr./min | 12,5 s | 175 km/h |
| 1.6 16V GTI | R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC | Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 | 76,5 × 86,9 mm | 11,5:1 | 120 KM (88 kW) przy 6500 obr./min | 150 N·m przy 3000 obr./min | 9 s | 210 km/h |
| 1.6 16V GTI | R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC | Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 | 76,5 × 86,9 mm | 11,5:1 | 125 KM (92 kW) przy 6500 obr./min | 152 N·m przy 3000 obr./min | 8,7 s | 215 km/h |
Volkswagen Polo IV[edytuj | edytuj kod]
| Volkswagen Polo IV | |
 VW Polo IV przed face liftingiem |
|
| Producent | Volkswagen |
| Zaprezentowany | 2001 |
| Okres produkcji | październik 2001 – 2009 |
| Miejsce produkcji |  Belgia Hiszpania Słowacja Brazylia Argentyna Chiny Niemcy, Zwickau Republika Południowej Afryki |
| Poprzednik | Volkswagen Polo III |
| Następca | Volkswagen Polo V |
| Dane techniczne | |
| Segment | B |
| Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | Benzyna 1.2 6V 54 KM 1.0 6V 60 KM 1.2 12V 64 KM 1.2 12V 70 KM 1.4 16V 75 KM 1.4 16V 80 KM 1.4 FSI 16V 86 KM 1.4 16V 101 KM 1.6 8V 102 KM 1.6 16V 105 KM 1.8 GTI 20V 150 KM 1.8 GTI Cup Edition 20V 180 KM Diesel 1.4 TDI 6V 70 KM 1.4 TDI 6V 75 KM 1.4 TDI 6V 80 KM 1.9 SDI 8V 64 KM 1.9 TDI (PD) 8V 100 KM 1.9 TDI (PD) 8V 130 KM |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
| Rodzaj napędu | przedni |
| Długość | 3916 mm |
| Szerokość | 1650 mm |
| Wysokość | 1467 mm |
| Rozstaw osi | 2460 mm |
| Masa własna | 1014 - 1186 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 45 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |  |
| Pojemność bagażnika | 270/ 1030 l |
| Ładowność | ~470 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | Audi A2 Fiat Punto Ford Fiesta Nissan Micra Opel Corsa Peugeot 206 Renault Clio SEAT Cordoba SEAT Ibiza Skoda Fabia Toyota Yaris |
| Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Volkswagena Polo IV oparto ponownie na wspólnej płycie podłogowej z SEAT-em Ibizą i Skodą Fabią, zewnętrznie przypominająca najmniejszy model w gamie VW, Lupo.
_SE_5-door_hatchback_01.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_4._September_2011,_Heiligenhaus.jpg)
W maju 2005 roku roku z okazji 30-lecia poddano go face-liftingowi, który dotyczył głównie wyglądu zewnętrznego, stylistycznie nawiązującego do wyższych modeli koncernu. Model jest oferowany również w wersji sedan nie sprzedawanej w Polsce, a także w uterenowionej wersji Cross Polo, która nie odniosła sukcesu w Polsce. W 2010 roku w RPA stworzono zmodernizowana wersję „Polówki” 9N o nazwie Polo Vivo. Ten samochód występuje w nadwoziu sedan oraz hatchback.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
-
- Benzynowe
- 1.2 l benzynowy, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 54 KM (40 kW)
- 1.2 l benzynowy, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 60 KM (44 kW)
- 1.2 l benzynowy, 3 cylindrowy, 12-zaworowy 64 KM (47 kW)
- 1.2 l benzynowy, 3 cylindrowy, 12-zaworowy 70 KM (51 kW)
- 1.4 l benzynowy, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 75 KM (55 kW)
- 1.4 l benzynowy FSI, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 86 KM (62 kW)
- 1.4 l benzynowy, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 100 KM (74 kW)
- 1.6 l benzynowy, 4 cylindrowy, 8-zaworowy 102 KM (75 kW)
- 1.6 l benzynowy, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 105 KM (77 kW)
- 1.8 l t.benzynowy GTI, 4 cylindrowy, 20-zaworowy 150 KM (110 kW)
- 1.8 l t.benzynowy GTI Cup Edition, 4 cylindrowy, 20-zaworowy 180 KM (132 kW)
- Diesel
- 1.4 l turbodiesel TDI, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 70 KM (51 kW)
- 1.4 l turbodiesel TDI, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 75 KM (55 kW)
- 1.4 l turbodiesel TDI, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 80 KM (59 kW)
- 1.9 l diesel SDI, 4 cylindrowy, 8-zaworowy 64 KM (47 kW)
- 1.9 l turbodiesel TDI (PD), 4 cylindrowy, 8-zaworowy 101 KM (74 kW)
- 1.9 l turbodiesel TDI (PD), 4 cylindrowy, 8-zaworowy 131 KM (96 kW)
Volkswagen Polo V[edytuj | edytuj kod]
| Volkswagen Polo V | |
 Volkswagen Polo V przed lifitngiem |
|
| Producent | Volkswagen |
| Zaprezentowany | Geneva Motor Show 2009 |
| Okres produkcji | od 2009 |
| Miejsce produkcji | Hiszpania, Pampeluna Rosja Niemcy, Zwickau Indie, Pune Chiny, Yizheng |
| Poprzednik | Volkswagen Polo IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | B |
| Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | Benzynowe:' 1.2 12V 60 i 70 KM 1.4 16V 85 KM 1.2 TSI 90 i 105 KM 1.4 TSI 180 KM Diesla: 1.2 TDI 75 KM 1.6 TDI 75, 90 i 105 KM |
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna 7-biegowa automatyczna DSG |
| Rodzaj napędu | przedni |
| Długość | 3970 mm |
| Szerokość | 1682 mm |
| Wysokość | 1485 mm |
| Rozstaw osi | 2470 mm |
| Masa własna | 1067 - 1157 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 45 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |  |
| Pojemność bagażnika | 280 - 952 l R WRC: 204 - 882 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Audi A1 SEAT Ibiza SEAT Toledo Skoda Rapid |
| Konkurencja | Dacia Logan Dacia Sandero Fiat Linea Fiat Punto Ford Fiesta Nissan Micra Opel Corsa Peugeot 206 Renault Clio Skoda Fabia Toyota Yaris |
| Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Volkswagen Polo V generacji został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych Geneva Motor Show 2009.
Model powstał na bazie nowej płyty podłogowej, wykorzystanej po raz pierwszy w Seacie Ibiza IV generacji. Polo V jest nieco niższe, szersze i dłuższe, zupełnie nie przypomina poprzedniej generacji. Nowe Polo kontynuuje kierunek stylizacyjny wyznaczony przez nowego VW Golfa. Do sprzedaży w Polsce model trafiło w lipcu 2009 roku. Na salonie we Frankfurcie nad Menem zaprezentowano wersję 3-drzwiową. V generacja Volkswagena Polo została wybrana Europejskim Samochodem Roku 2010[7], w tym samym roku zdobyła także tytuł World Car of the Year[8].
Na początku 2010 roku koncern zaprezentował wersję sedan, która weszła do produkcji w 2011 roku[9]. Produkowana jest w Rosji i kosztuje ok. 40 tys. zł. Wyposażone zostało w sinik 1.6 o mocy 105 KM, dostępne jest w kilku wersjach wyposażeniowych: Trendline, Comfortline, Highline[10].
Od 1 stycznia 2011 roku dostępny jest w sprzedaży model GTI. Posiada on benzynowy silnik TSI o pojemności 1.4 i dysponuje mocą 180 KM.
Na początku 2014 roku auto poddano face liftingowi. Zmieniono m.in. kształt zderzaków, przemodelowano konsolę środkową. W palecie znalazły się nowe wzory aluminiowych felg i osiem nowych barw nadwozia. Przy okazji liftingu odświeżono paletę jednostek napędowych. Wysokoprężne 1,2 TDI i 1,6 TDI zastąpił nowy, trzycylindrowy silnik 1,4 TDI oferowany w trzech wariantach mocy: 75 KM, 90 KM i 105 KM[11]. Do listy opcjonalnego wyposażenia pojazdu dodano m.in. aktywny tempomat, system automatycznego hamowania przy niskich prędkościach, przedni lampy wykonane w technologii LED oraz elektromechaniczne wspomaganie kierownicy[12]. Pojazd został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie.
Przypisy
- ↑ 1976 Volkswagen Polo N technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ 1976 Volkswagen Polo 1.0 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ 1978 Volkswagen Polo GLS technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ 1976 Volkswagen Polo 1.3 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ Previous winners – Car of the Year 1982 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
- ↑ Previous winners – Car of the Year 1995 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
- ↑ Previous winners – Car of the Year 2010 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
- ↑ World Car Awards – 2010 WCA Results (ang.). wcoty.com. [dostęp 2013-09-19].
- ↑ Tygodnik Auto Świat, nr 2, 4 stycznia 2010.
- ↑ Volkswagen Polo Sedan oficjalnie – Onet.pl Moto – 03.06.2010.
- ↑ Lifting Volkswagena Polo (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 28-01-2014].
- ↑ Volkswagen Polo po liftingu. magazynauto.pl, 2014-01-28.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Zdzisław Podbielski: Pojazdy Republiki Federalnej Niemiec. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1987, s. 238-246. ISBN 83-206-0660-8.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
|
||||||||||||||
