Volkswagen Polo

Volkswagen Polo (w skrócie VW Polo) – samochód osobowy segmentu aut miejskich produkowany przez koncern Volkswagen od 1975 roku. Nazwa Polo pochodzi od nazwy elitarnej dyscypliny sportu. Od 2009 roku produkowana jest piąta generacja modelu.

Volkswagen Polo I

Volkswagen Polo I
Producent	Volkswagen
Okres produkcji	1975 - 1981
Miejsce produkcji	Niemcy, Wolfsburg
Następca	Volkswagen Polo II
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback
Silniki	R4: 0,9, 1,0, 1,1, 1,3 l
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Rodzaj napędu	przedni
Długość	3512 mm
Szerokość	1560 mm
Wysokość	1344 mm
Rozstaw osi	2335 mm
Masa własna	685-700 kg
Poj. zbiornika paliwa	36 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Audi 50
Pokrewne	Volkswagen Derby

Volkswagen Polo I zadebiutował w 1975 roku. Model jest bliźniaczą konstrukcją wypuszczonego rok wcześniej Audi 50 od którego był dużo tańszy i sprzedawany w Europie.

Tył Volkswagen Polo I

Podstawowa wersja z czterocylindrowym benzynowym silnikiem o pojemności 895 cm³ i o mocy maksymalnej 29,5 kW (40 KM) kosztowała 7500 marek. W 1976 roku Volkswagen rozszerzył ofertę o wersję z silnikiem 1093 cm³ o mocy 37 kW (50 KM). W 1977 roku paleta modeli powiększyła się o kolejną wersję nadwozia sedan – model Volkswagen Derby z wielką pojemnością bagażnika, wynoszącą 515 litrów. Życzenia klientów miały także wpływ na ofertę silników, która rozszerzyła się o nową jednostkę o pojemności 1272 cm³ i mocy 44 kW (60 KM). Do 1981 roku wyprodukowano ponad 500 tys. egzemplarzy.

Dane techniczne

Wersja	Silnik	Układ zasilania	Średnica × skok tłoka	St. sprężania	Moc maksymalna	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h	V-max
Silniki benzynowe
0.9 N	R4 0,9 l (895 cm³), SOHC	gaźnik Solex	69,50 × 59,00 mm	8,2:1	40 KM (30 kW) przy 5900 obr./min	57 N·m przy 3500 obr./min	18,0 s	135 km/h
1.0	R4 1,0 l (1043 cm³), SOHC	gaźnik Solex	75,00 × 59,00 mm	9,5:1	40 KM (30 kW) przy 5900 obr./min	74 N·m przy 2700 obr./min	b.d.	135 km/h
1.1 GLS	R4 1,1 l (1093 cm³), SOHC	gaźnik Solex	69,50 × 72,00 mm	8,0:1	50 KM (37 kW) przy 5900 obr./min	77 N·m przy 3000 obr./min	15,4 s	142 km/h
1.3	R4 1,3 l (1272 cm³), SOHC	gaźnik Solex	75,00 × 72,00 mm	9,5:1	55 KM (41 kW) przy 5400 obr./min	96 N·m przy 3300 obr./min	b.d.	153 km/h

Volkswagen Polo II

Volkswagen Polo II
Producent	Volkswagen
Okres produkcji	październik 1981 – wrzesień 1994
Miejsce produkcji	Niemcy, Wolfsburg Niemcy, Zwickau Hiszpania
Poprzednik	Volkswagen Polo I
Następca	Volkswagen Polo III
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback 3-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	Benzyna: 1,05-1,3 dm³; gt, g40 Diesel: 1,3-1,4 dm³.
Długość	3730 mm
Szerokość	1570 mm
Wysokość	1350 mm
Rozstaw osi	2335 mm
Masa własna	770 - 830 kg

Volkswagen Polo II zadebiutował w 1981 roku.

Tył VW Polo II w wersji coupé

Tył VW Polo II

VW Polo II po face liftingu

Tył VW Polo II po face liftingu

Tył VW Polo II po face liftingu w wersji coupé

Model przeszedł wiele modernizacji. Przeprowadzona w 1979 roku modernizacja poprzedniej wersji wprowadziła większą gamę silników. Od końca lat 80. produkowany w Hiszpanii. W październiku 1990 roku został poddany face-liftingowi, któremu zawdzięcza m.in. nowocześniejsze kształty, nowe wnętrze. Produkowany jako hatchback, coupé, oraz w małej ilości sedan zwane „polo classic” (lata 1985-1993) oraz sedan nazwany „Derby” (lata 1982-1985). W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1982 model zajął 3. pozycję (za Renault 9 i Oplem Asconą C).

Wersje wyposażeniowe:

• Fantasy
• CL
• CL Extra
• Azur
• Beach
• Fox
• Movie
• Boulevard
• Genesis
• Mikado
• Pretty
• Style
• Prego
• GT
• G40

Volkswagen Polo III

Volkswagen Polo III
Volkswagen Polo III przed face liftingiem
Inne nazwy	Volkswagen Polo Classic (tylko wersja sedan) Volkswagen Polo Variant (tylko wersja kombi)
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	1994
Okres produkcji	październik 1994 – wrzesień 2001
Miejsce produkcji	Niemcy, Wolfsburg Niemcy, Zwickau Hiszpania, Pampeluna Polska, Poznań Słowacja, Bratysława
Poprzednik	Volkswagen Polo II
Następca	Volkswagen Polo IV
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Silniki	Benzynowe: – 1,0 dm³ (45 KM, 50 KM); 1,3 dm³ (55 KM); 1,4 dm³ (60 KM, 75 KM, 100 KM); 1,6 dm³ (75 KM, 100 KM, 120 KM, 125 KM) Diesla: – 1,4 dm³ (75 KM); 1,7 dm³ (57 KM, 60 KM); 1,9 dm³ (64 KM, 68 KM, 90 KM, 110 KM)
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu	przedni
Długość	3715 mm sedan, kombi: 4137 mm
Szerokość	1655 mm sedan, kombi: 1640 mm
Wysokość	1420 mm kombi: 1433 mm
Rozstaw osi	2400 mm sedan, kombi: 2444 mm
Masa własna	od 910 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	hatchback: 245 - 975 l sedan: 455 - 762 l kombi: 390 - 1250 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volkswagen Caddy
Konkurencja	Fiat Punto Ford Fiesta Nissan Micra Opel Corsa Renault Clio SEAT Ibiza SEAT Cordoba Toyota Yaris

Volkswagen Polo III zadebiutował w 1994 roku. Całkowicie nowa wersja zbudowana na bazie płyty podłogowej Seata Ibiza.

Tył Volkswagena Polo III przed face liftingiem w wersji hatchback

Volkswagen Polo Classic III przed face liftingiem w wersji sedan

Tył VW Polo Classic III przed face liftingiem w wersji sedan

VW Polo Variant III przed face liftingiem w wersji kombi

Tył VW Polo Variant III przed face liftingiem w wersji kombi

VW Polo III po face liftingu

Tył VW Polo III po face liftingu

Kontynuowano wersje hatchback i sedan (Polo Classic) oraz wprowadzono do oferty modele pięciodrzwiowe. W lipcu 1997 roku wprowadzono modyfikacje polegające na przeprojektowaniu deski rozdzielczej ze zmienionym układem zegarów (wskaźnik poziomu paliwa i temperatury cieczy chłodzącej na środku) oraz tylnej klapy z przetłoczeniem na górze. Pod koniec 1999 roku przeszedł poważniejszy facelifting, dotyczący głównie przodu, tyłu, silników i wyposażenia (facefifting dotyczył tylko wersji hatchback) .

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1995 model zajął 2. pozycję (za Fiatem Punto).

Dane techniczne

Wersja	Silnik	Układ zasilania	Średnica × skok tłoka	St. sprężania	Moc maksymalna	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h	V-max
Silniki benzynowe:
1.0 SPI	R4 1 l (1043 cm³), SOHC	wtrysk jednopunktowy Motronic	75 × 59 mm	10:1	45 KM (33 kW) przy 5200 obr./min	76 N·m przy 2800 obr./min	18,0 s	145 km/h
1.0 MPI	R4 1 l (999 cm³), SOHC	Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 Lift 9.5	67,1 × 70,6 mm	10,5:1	50 KM (37 kW) przy 5000 obr./min	86 N·m przy 3000 obr./min	17,5 s	151 km/h
1.3 SPI	R4 1,3 (1296 cm³), SOHC	wtrysk jednopunktowy Motronic	76,5 × 70,5 mm	10:1	55 KM (40 kW) przy 5200 obr./min	100 N·m przy 2800 obr./min	15,5 s	156 km/h
1.4 MPI	R4 1,4 l (1390 cm³), SOHC	Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 Lift 9.5	76,5 × 75,6 mm	10:1	60 KM (44 kW) przy 4700 obr./min	116 N·m przy 2800 obr./min	13,7 s	168 km/h
1.4 16V MPI	R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC	Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 Lift 9.5	76,5 × 75,6 mm	10:1	75 KM (55 kW) przy 5000 obr./min	126 N·m przy 3800 obr./min	12,3 s	172 km/h
1.4 16V MPI GT	R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC	Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 Lift 9.5	76,5 × 75,6 mm	10,5:1	100 KM (74 kW) przy 6000 obr./min	128 N·m przy 4400 obr./min	10,5 s	190 km/h
1.6 MPI	R4 1,6 l (1598 cm³), SOHC	Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0	76,5 × 86,9 mm	10 : 1	75 KM (55 kW) przy 5200 obr./min	135 N·m przy 2800 obr./min	12,2 s	172 km/h
1.6 16V GTI	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC	Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.5	76,5 × 86,9 mm	11,5:1	120 KM (88 kW) przy 6500 obr./min	150 N·m przy 3000 obr./min	9 s	210 km/h
1.6 16V GTI	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC	Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.5	76,5 × 86,9 mm	11,5:1	125 KM (92 kW) przy 6500 obr./min	152 N·m przy 3000 obr./min	8,7 s	215 km/h

Volkswagen Polo IV

Volkswagen Polo IV
VW Polo IV przed face liftingiem
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	2001
Okres produkcji	październik 2001 – 2009
Miejsce produkcji	Belgia Hiszpania Słowacja Brazylia Argentyna Chiny Niemcy, Zwickau Republika Południowej Afryki
Poprzednik	Volkswagen Polo III
Następca	Volkswagen Polo V
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan
Silniki	Benzyna 1.2 6V 54 KM 1.0 6V 60 KM 1.2 12V 64 KM 1.2 12V 70 KM 1.4 16V 75 KM 1.4 16V 80 KM 1.4 FSI 16V 86 KM 1.4 16V 100 KM 1.6 8V 102 KM 1.6 16V 105 KM 1.8 GTI 20V 150 KM 1.8 GTI Cup Edition 20V 180 KM Diesel 1.4 TDI 6V 70 KM 1.4 TDI 6V 75 KM 1.4 TDI 6V 80 KM 1.9 SDI 8V 64 KM 1.9 TDI (PD) 8V 100 KM 1.9 TDI (PD) 8V 130 KM
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Rodzaj napędu	przedni
Długość	3916 mm
Szerokość	1650 mm
Wysokość	1467 mm
Rozstaw osi	2460 mm
Masa własna	1014 - 1186 kg
Poj. zbiornika paliwa	45 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	270/ 1030 l
Ładowność	~470 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	seat ibiza, skoda fabia
Konkurencja	Audi A2 Fiat Punto Ford Fiesta Nissan Micra Opel Corsa Peugeot 206 Renault Clio SEAT Cordoba SEAT Ibiza Skoda Fabia Toyota Yaris

Volkswagena Polo IV oparto ponownie na wspólnej płycie podłogowej z SEAT-em Ibizą i Skodą Fabią, zewnętrznie przypominająca najmniejszy model w gamie VW, Lupo.

Tył VW Polo IV przed face liftingiem

VW Polo Classic IV przed face liftingiem w wersji sedan

Tył VW Polo Classic IV przed face liftingiem w wersji sedan

VW Polo IV po face liftingu

Tył VW Polo IV po face liftingu

VW Cross Polo

W maju 2005 roku roku z okazji 30-lecia poddano go face-liftingowi, który dotyczył głównie wyglądu zewnętrznego, stylistycznie nawiązującego do wyższych modeli koncernu. Model był oferowany również w wersji sedan nie sprzedawanej w Polsce, a także w uterenowionej wersji Cross Polo, która nie odniosła sukcesu w Polsce. W 2010 roku w RPA stworzono zmodernizowana wersję „Polówki” 9N o nazwie Polo Vivo. Ten samochód występuje w nadwoziu sedan oraz hatchback.

Silniki

• • Benzynowe
• 1.2 l benzynowy, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 54 KM (40 kW)
• 1.2 l benzynowy, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 60 KM (44 kW)
• 1.2 l benzynowy, 3 cylindrowy, 12-zaworowy 64 KM (47 kW)
• 1.2 l benzynowy, 3 cylindrowy, 12-zaworowy 70 KM (51 kW)
• 1.4 l benzynowy, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 75 KM (55 kW)
• 1.4 l benzynowy FSI, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 86 KM (62 kW)
• 1.4 l benzynowy, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 100 KM (74 kW)
• 1.6 l benzynowy, 4 cylindrowy, 8-zaworowy 102 KM (75 kW)
• 1.6 l benzynowy, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 105 KM (77 kW)
• 1.8 l t.benzynowy GTI, 4 cylindrowy, 20-zaworowy 150 KM (110 kW)
• 1.8 l t.benzynowy GTI Cup Edition, 4 cylindrowy, 20-zaworowy 180 KM (132 kW)
  • Diesel
• 1.4 l turbodiesel TDI, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 70 KM (51 kW)
• 1.4 l turbodiesel TDI, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 75 KM (55 kW)
• 1.4 l turbodiesel TDI, 3 cylindrowy, 6-zaworowy 80 KM (59 kW)
• 1.9 l diesel SDI, 4 cylindrowy, 8-zaworowy 64 KM (47 kW)
• 1.9 l turbodiesel TDI (PD), 4 cylindrowy, 8-zaworowy 101 KM (74 kW)
• 1.9 l turbodiesel TDI (PD), 4 cylindrowy, 8-zaworowy 131 KM (96 kW)

Volkswagen Polo V

Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo V przed lifitngiem
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2009
Okres produkcji	od 2009
Miejsce produkcji	Hiszpania, Pampeluna Rosja Niemcy, Zwickau Indie, Pune Chiny, Yizheng
Poprzednik	Volkswagen Polo IV
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan
Silniki	Benzynowe:' 1.2 12V 60 i 70 KM 1.4 16V 85 KM 1.2 TSI 90 i 105 KM 1.4 TSI 180 KM Diesla: 1.2 TDI 75 KM 1.6 TDI 75, 90 i 105 KM
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 7-biegowa automatyczna DSG
Rodzaj napędu	przedni
Długość	3970 mm
Szerokość	1682 mm
Wysokość	1485 mm
Rozstaw osi	2470 mm
Masa własna	1067 - 1157 kg
Poj. zbiornika paliwa	45 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	280 - 952 l R WRC: 204 - 882 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Audi A1 SEAT Ibiza SEAT Toledo Skoda Rapid
Konkurencja	Dacia Logan Dacia Sandero Fiat Linea Fiat Punto Ford Fiesta Nissan Micra Opel Corsa Peugeot 206 Renault Clio Skoda Fabia Toyota Yaris

Volkswagen Polo V generacji został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych Geneva Motor Show 2009.

Volkswagen Polo V po liftingu

Tył Volkswagena Polo V przed lifitngiem

Volkswagen Polo V w wersji sedan przed lifitngiem

Volkswagen Cross Polo przed lifitngiem

Wnętrze

Model powstał na bazie nowej płyty podłogowej, wykorzystanej po raz pierwszy w Seacie Ibiza IV generacji. Polo V jest nieco niższe, szersze i dłuższe, zupełnie nie przypomina poprzedniej generacji. Nowe Polo kontynuuje kierunek stylizacyjny wyznaczony przez nowego VW Golfa. Do sprzedaży w Polsce model trafiło w lipcu 2009 roku. Na salonie we Frankfurcie nad Menem zaprezentowano wersję 3-drzwiową. V generacja Volkswagena Polo została wybrana Europejskim Samochodem Roku 2010, w tym samym roku zdobyła także tytuł World Car of the Year.

Na początku 2010 roku koncern zaprezentował wersję sedan, która weszła do produkcji w 2011 roku. Produkowana jest w Rosji i kosztuje ok. 40 tys. zł. Wyposażone zostało w silnik 1.6 o mocy 105 KM, dostępne jest w kilku wersjach wyposażeniowych: Trendline, Comfortline, Highline.

Od 1 stycznia 2011 roku dostępny jest w sprzedaży model GTI. Posiada on benzynowy silnik TSI o pojemności 1.4 i dysponuje mocą 180 KM.

Na początku 2014 roku auto poddano face liftingowi. Zmieniono m.in. kształt zderzaków, przemodelowano konsolę środkową. W palecie znalazły się nowe wzory aluminiowych felg i osiem nowych barw nadwozia. Przy okazji liftingu odświeżono paletę jednostek napędowych. Wysokoprężne 1,2 TDI i 1,6 TDI zastąpił nowy, trzycylindrowy silnik 1,4 TDI oferowany w trzech wariantach mocy: 75 KM, 90 KM i 105 KM. Do listy opcjonalnego wyposażenia pojazdu dodano m.in. aktywny tempomat, system automatycznego hamowania przy niskich prędkościach, przedni lampy wykonane w technologii LED oraz elektromechaniczne wspomaganie kierownicy. Pojazd został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie.

We wrześniu 2014 roku zaprezentowano poliftingowe Polo GTI. Niespodzianką była zmiana jednostki napędowej: 180-konny silnik 1.4 TSI został zastąpiony jednostką 1.8 TSI o mocy 192 KM.

W listopadzie 2014 zadebiutowało Polo TSI Bluemotion. Samochód wyposażony w trzycylindrowy silnik 1,0 l TSI o mocy 95 KM jest pierwszym reprezentantem ultraoszczędnej serii BlueMotion napędzanym motorem o zapłonie iskrowym. W aucie zastosowano m.in specjalny, aerodynamiczny pakiet stylistyczny, opony o niskim oporze toczenia i skrzynię biegów o wydłużonych przełożeniach. Zdaniem producenta samochód zużywa zaledwie 4,1 l benzyny na 100 km.

Bibliografia

• Zdzisław Podbielski: Pojazdy Republiki Federalnej Niemiec. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1987, s. 238-246. ISBN 83-206-0660-8.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Volkswagen
• Największy klub miłośników VW Polo
• Materiał wideo o VW Polo V po face liftingu. [1]