Volkswagen Polo

Volkswagen Polo - samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG od 1975 roku. Od 2017 roku produkowana jest szósta generacja modelu.

Pierwsza generacja

Volkswagen Polo I
Volkswagen Polo I z 1977 roku
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	1975
Okres produkcji	1975 - 1981
Miejsce produkcji	Wolfsburg
Następca	Volkswagen Polo II
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Rodzaj napędu	przedni
Długość	3512 mm
Szerokość	1560 mm
Wysokość	1344 mm
Rozstaw osi	2335 mm
Masa własna	685 - 700 kg
Poj. zbiornika paliwa	36 l
Liczba miejsc	5
Pojemność bagażnika	238 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Audi 50 Volkswagen Derby
Konkurencja	Autobianchi A112 Citroën LN Fiat 127/Uno Ford Fiesta Peugeot 104 Renault 5

Volkswagen Polo I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1975 roku.

Volkswagen Polo I z 1977 roku - tył

Volkswagen Derby

Historia i opis modelu

Historia powstania modelu Polo rozpoczęła się w 1971 roku, kiedy to inżynierowie Volkswagena otrzymali zlecenie zaprojektowania maksymalnie długiego, a jednocześnie lekkiego pojazdu, którego masa nie przekroczy 700 kg, a długość 3,5 m. We wrześniu 1974 roku auto zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane pod logiem Audi jako modelu 50. Rok później auto zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. W tym samym roku zarząd Volkswagena postanowił wkroczyć w segment aut miejskich ze zdwojoną siłą, dlatego zaprezentowano model Polo, który jedynie detalami oraz uboższym wyposażeniem różnił się od Audi 50. Ze względu na wysoką cenę zakupu, Audi 50 wycofane zostało z produkcji w marcu 1978 roku.

Podstawową jednostką napędową pojazdu był czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 0.9 l i mocy 40 KM. W 1976 roku gamę jednostek napędowych rozszerzono o silnik o pojemności 1.1 l i mocy 50 KM. W 1977 roku do gamy nadwoziowej pojazdu dołączył 2-drzwiowy sedan oferowany pod nazwą Derby. W 1979 roku auto przeszło delikatny face lifting. Zmieniona został odrobinę atrapa chłodnicy, zderzaki, a także wnętrze pojazdu. W tym samym roku zaprezentowana została usportowiona wersja pojazdu oznaczona symbolem GT. Pojazd ten wyposażony był w mocniejszy silnik benzynowy o pojemności 1.3 l i mocy 55 KM.

Silniki

Wersja	Silnik	Układ zasilania	Średnica × skok tłoka	St. sprężania	Moc maksymalna	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h	V-max
Silniki benzynowe
0.9 N	R4 0.9 l (895 cm³), SOHC	gaźnik Solex	69.50 × 59.00 mm	8.2:1	40 KM (30 kW) przy 5900 obr./min	57 N·m przy 3500 obr./min	18.0 s	135 km/h
1.0	R4 1.0 l (1043 cm³), SOHC	gaźnik Solex	75.00 × 59.00 mm	9.5:1	40 KM (30 kW) przy 5900 obr./min	74 N·m przy 2700 obr./min	b.d.	135 km/h
1.1 GLS	R4 1.1 l (1093 cm³), SOHC	gaźnik Solex	69.50 × 72.00 mm	8.0:1	50 KM (37 kW) przy 5900 obr./min	77 N·m przy 3000 obr./min	15.4 s	142 km/h
1.3	R4 1.3 l (1272 cm³), SOHC	gaźnik Solex	75.00 × 72.00 mm	9.5:1	55 KM (41 kW) przy 5400 obr./min	96 N·m przy 3300 obr./min	b.d.	153 km/h

Wersje wyposażeniowe

• LS
• GLS
• GT

Druga generacja

Volkswagen Polo II
Volkswagen Polo II coupé przed liftingiem
Inne nazwy	Volkswagen Polo Classic
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	1981
Okres produkcji	1981 - 1994
Miejsce produkcji	Wolfsburg Zwickau Pampeluna
Poprzednik	Volkswagen Polo I
Następca	Volkswagen Polo III
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	2-drzwiowy sedan 3-drzwiowy hatchback 3-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	4 i 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu	przedni
Długość	1981-1990: hatchback: 3655 mm sedan: 3975 mm 1990-1994: coupé: 3725 mm hatchback: 3765 mm sedan: 4030 mm
Szerokość	1580 mm
Wysokość	1355 mm
Rozstaw osi	2335 mm
Masa własna	736 - 804 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Konkurencja	Autobianchi A112 Citroën AX Citroën LN Fiat 127/Uno Ford Fiesta Lancia Y10 Peugeot 104/205 Renault 5/Clio

Volkswagen Polo II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1981 roku.

Volkswagen Polo II po liftingu

Volkswagen Polo II coupé przed liftingiem - tył

Volkswagen Polo II hatchback po liftingu - tył

Volkswagen Polo Classic sedan przed liftingiem - tył

Volkswagen Polo G40 przed liftingiem

Volkswagen Polo II po liftingu - wnętrze

Historia i opis modelu

Samochód był tak naprawdę mocno zmodernizowanym modelem pierwszej generacji, który został wydłużony. Podstawową jednostką napędową pojazdu był benzynowy silnik o pojemności 1.1 l lub 1.3 l. W 1986 roku zaprezentowano usportowioną wersję G40, która wyposażona została w silnik o mocy 116 KM. W tym samym roku gamę uzupełniono o silnik wysokoprężny o pojemności 1.3 l, a w 1990 roku o pojemności 1.4 l. W tym samym roku auto przeszło gruntowny face lifting. Przemodelowany został przód pojazdu w którym zastosowano nowe reflektory, zderzak oraz atrapę chłodnicy. Przy okazji odświeżone zostało wnętrze pojazdu oraz paleta silników.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1982 model zajął 3. pozycję (za Renaultem 9 i Oplem Asconą C).

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Wtrysk paliwa	Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]	Średnie spalanie [l/100 km]
Silniki benzynowe:
1.0	1043	R4	jednopunktowy	45 (33)/b.d.	76/2700	20	145	6,5
1.3	1272	R4	wielopunktowy	55 (41)/5400	96/3300	15,5	157	8
1.3 G40	1272	R4	wielopunktowy	116 (85)/6000	148/3600	8,1	195	b.d.
Silniki wysokoprężne:
1.4 D	1272	R4	b.d.	48 (b.d.)/b.d.	b.d./b.d.	22	143	5

Wersje wyposażeniowe

• Azur
• Beach
• Boulevard
• CL
• CL Extra
• Fantasy
• Fox
• Genesis
• GT
• G40
• Mikado
• Movie
• Prego
• Pretty
• S
• Style

Trzecia generacja

Volkswagen Polo III
Volkswagen Polo III przed liftingiem
Inne nazwy	Volkswagen Polo Classic
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	1994
Okres produkcji	1994 - 2001 1996 - 2009 (Argentyna)
Miejsce produkcji	Wolfsburg Zwickau Pampeluna Buenos Aires Poznań Bratysława
Poprzednik	Volkswagen Polo II
Następca	Volkswagen Polo IV
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu	przedni
Długość	sedan, kombi: 4138 mm hatchback: 3d: 3715 mm 5d: 3743 mm
Szerokość	1655 mm sedan, kombi: 1640 mm
Wysokość	1420 mm kombi: 1433 mm
Rozstaw osi	2407 mm sedan, kombi: 2444 mm
Masa własna	910 - 1220 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	hatchback: 245 - 975 l sedan: 455 - 762 l kombi: 390 - 1250 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	SEAT Córdoba SEAT Ibiza SEAT Inca Volkswagen Caddy Volkswagen Lupo
Konkurencja	Citroën AX/Saxo Fiat Punto/Uno Ford Fiesta Lancia Y Nissan Micra Opel Corsa Peugeot 205/206 Renault Clio Toyota Starlet/Yaris

Volkswagen Polo III został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1994 roku.

Volkswagen Polo III po liftingu

Volkswagen Polo III hatchback 3d przed liftingiem - tył

Volkswagen Polo Classic - tył

Historia i opis modelu

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej wykorzystanej do budowy m.in. drugiej generacji Seata Ibiza. W 1995 roku do gamy jednostek napędowych pojazdu dodano silnik o pojemności 1.4 l i mocy 60 KM. W tym samym roku do standardowego wyposażenia pojazdu dodano 2 poduszki powietrzne kierowcy i pasażera. Pod koniec 1995 roku zaprezentowano wersję sedan pojazdu. W 1996 roku wprowadzono nowy silnik o pojemności 1 l i mocy 50 KM oraz seryjny system ABS, a w 1997 roku kombi oraz wysokoprężny silnik 1.7 SDI o mocy 60 KM. W lipcu tego samego roku auto przeszło delikatną modernizację. Przeprojektowana została deska rozdzielcza, zmienione zostały zegary oraz klosze kierunkowskazów z pomarańczowych na białe. W 1998 roku wprowadzono limitowaną serię 3 tysięcy egzemplarzy usportowionego modelu GTI wyposażonego w silnik o mocy 120 KM. Rok później zaprezentowano produkcyjną odmianę GTI wyposażoną w 1.6 l silnik o mocy 125 KM. Pod koniec 1999 roku wersja hatchback przeszła gruntowny face lifting. Zmienione został m.in. przednie reflektory, atrapa chłodnicy, tylne lampy oraz zderzaki. Przeprojektowana została także deska rozdzielcza pojazdu we wszystkich wersjach nadwoziowych.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1995 model zajął 2. pozycję (za Fiatem Punto).

Wersje wyposażeniowe

• CL
• GTI
• Harlequin - wersja limitowana
• Open Air - wersja limitowana

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w 2 poduszki powietrzne, system ABS, wspomaganie kierownicy, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację, zamek centralny, a także szyberdach i radio. Wersje po liftingu mogły być wyposażone także m.in. w kolorową nawigację satelitarną oraz klimatyzację automatyczną.

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Układ zasilania	Średnica x skok cylindra [mm]	Stopień sprężania	Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]	Średnie spalanie [l/100 km]
Silniki benzynowe:
1.0 SPI	1043	R4	wtrysk jednopunktowy Motronic	75 x 59	10:1	45 (33)/5200	76/2800	18	145	b.d.
1.0 MPI	999	R4	Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 Lift 9.5	67,1x70,6	10,5:1	50 (37)/5000	86/3000	17,5	151	7,0
1.3 SPI	1296	R4	wtrysk jednopunktowy Motronic	76,5x70,5	10:1	55 (40)/5200	100/2800	15,5	156	b.d.
1.4 MPI	1390	R4	Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0	76,5 x 75,6	10:1	60 (44)/4700	116/2800	14,9	160	7,5
1.4 16V MPI	1390	R4	Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 Lift 9.5	76,5 x 75,6	10,1	75 (55)/5000	126/2800	12,3	172	b.d.
1.4 16V MPI GT	1390	R4	Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 Lift 9.5	76,5 x 75,6	10:1	101 (74)/6000	128/4400	10,5	190	7,8
1.6 MPI	1595	R4	Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0	76,5 x 86,9	10:1	100 (b.d.)/5800	140/3500	10,9	188	8,5
1.6 16V MPI	1595	R4	Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0	76,5 x 86,9	10:1	75 (55)/5200	135/2800	12,2	172	b.d.
1.6 16V GTI	1598	R4	Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.5	76,5 x 86,9	11,5:1	120 (88)/6500	150/3000	9	210	b.d.
1.6 16V GTI	1598	R4	Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.5	76,5 x 86,9	11,5:1	125 (92)/6500	152/3000	8,7	215	b.d.
Silniki wysokoprężne:
1.7 SDI	b.d.	R4	b.d.	b.d.	b.d.	60 (b.d.)/b.d.	b.d.	b.d.	b.d.	b.d.
1.9 D	1896	R4	b.d.	b.d.	b.d.	110 (b.d.)/4150	235/1900	10,6	190	6

Volkswagen Polo Kombi - tył

Ciekawostki

• Od grudnia 1996 do 1999 roku montaż pojazdu odbywał się także m.in. w polskiej fabryce Volkswagen Poznań

Czwarta generacja

Volkswagen Polo IV
Volkswagen Polo IV przed liftingiem
Inne nazwy	Volkswagen Polo Classic Volkswagen Polo Vivo
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	2001
Okres produkcji	2001 - 2009 od 2010 (RPA)
Miejsce produkcji	Wolfsburg Pampeluna Bratysława Kurytyba Uitenhage Luanda Anting
Poprzednik	Volkswagen Polo III
Następca	Volkswagen Polo V
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	4 i 6-biegowa automatyczna 5 i 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu	przedni
Długość	sedan: 4198 mm hatchback: 2001-2005: 3897 mm 2005-2008: 3926 mm 2008-2009: 3916 mm
Szerokość	1650 mm
Wysokość	sedan: 1501 mm hatchback: 2001-2005: 1465 mm 2005-2008: 1467 mm 2008-2009: 1452 mm
Rozstaw osi	sedan: 2465 mm hatchback: 2001-2008: 2460 mm 2008-2009: 2454 mm
Masa własna	1014 - 1186 kg
Poj. zbiornika paliwa	45 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	270 - 1030 l
Ładowność	~ 470 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Audi A2 SEAT Córdoba SEAT Ibiza Škoda Fabia
Konkurencja	Chevrolet Aveo Citroën C2/C3 Fiat Punto Ford Fiesta Honda Jazz Lancia Ypsilon Opel Corsa Peugeot 206/207 Renault Clio Toyota Yaris

Volkswagen Polo IV został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2001 roku.

Volkswagen Polo IV po liftingu

Volkswagen Polo IV po liftingu - tył

Volkswagen Polo Classic - tył

Volkswagen Polo Fun

Volkswagen Cross Polo

Volkswagen Polo IV przed liftingiem - wnętrze

Historia i opis modelu

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej dzielonej m.in. z Audi A2, Seatem Ibiza oraz Škodą Fabia. W 2004 roku gamę nadwoziową uzupełniono o odmianę sedan oferowaną jako Polo Classic. W 2003 roku wprowadzono została rekreacyjna wersja Fun, a rok później sportowa GT. W 2005 roku z okazji 30. rocznicy prezentacji modelu, auto przeszło gruntowną modernizację. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, atrapa chłodnicy, zderzaki oraz klapę bagażnika. Zwiększona została także długość, szerokość i wysokość pojazdu oraz wzbogacono listę wyposażenia. W tym samym roku zmieniona została gama jednostek napędowych.

Pod koniec 2005 roku zaprezentowano uterenowioną wersję Cross Polo. Pojazd wyróżniają m.in. plastikowe nakładki na nadkola, podwyższone zawieszenie oraz 17-calowe alufelgi.

W 2010 roku wznowiono produkcję pojazdu w Republice Południowej Afryki, która otrzymała nazwę Polo Vivo.

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]	Lata produkcji
Silniki benzynowe:
1.2	1198	R3	54 (40)/4750	108/3000	17,5	152	2001 - 2007
1.2	1198	R3	60 (44)/5200	108/3000	16,5	157	2007 - 2009
1.2 12V	1198	R3	64 (47)/5400	112/3000	14,9	162	2001 - 2007
1.2 12V	1198	R3	70 (51)/5400	112/3000	14,5	167	2007 - 2009
1.4 16V	1390	R4	75 (55)/5000	126/3800	12,9	172	2001 - 2007
1.4 16V	1390	R4	80 (59)/5000	132/3800	12,2	175	2007 - 2009
1.4 16V FSI	1390	R4	86 (63)/5000	130/3750	12,1	178	2002 - 2006
1.4 16V	1390	R4	101 (74)/6000	126/4400	b.d.	188	2002 - 2006
1.6 16V	1598	R4	105 (77)/5600	153/3800	10,4	192	2006 - 2009
1.8T 20V GTI	1781	R4	150 (110)/5800	220/1900-4500	8,2	216	2006 - 2009
1.8T 20V GTI Cup Editon	1781	R4	180 (130)/5800	235/2000-5000	7,5	225	2006 - 2009
Silniki wysokoprężne:
1.4 TDI	1422	R3	70 (51)/4000	155/1600-2800	13,6	164	2005 - 2009
1.4 TDI	1422	R3	80 (59)/4000	195/2200	b.d.	174	2005 - 2009
1.9 SDI	1896	R4	64 (47)/4000	125/1600-2800	17	160	2001 - 2005
1.9 TDI	1896	R4	101 (74)/4000	240/1800-2400	10,7	188	2001 - 2009
1.9 TDI	1896	R4	130 (96)/4000	310/1900	9,3	206	2003 - 2009

Wersje wyposażeniowe

• Black Edition
• Club
• Comfortline
• Cricket
• Cross Polo
• Dune
• Fun
• Goal
• GT
• GT-Rocket
• GTI
• GTI Black Edition
• GTI Cup Edition
• Match
• Pacific
• SE
• Silver Edition
• Sportline
• Tour
• Trend
• Trendline
• United

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS i ESP, 4 poduszki powietrzne, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, zamek centralny oraz klimatyzację manualną bądź automatyczną, a także radio CD/MP3 i wielofunkcyjną kierownicę oraz skórzaną tapicerkę.

Piąta generacja

Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo V przed liftingiem
Inne nazwy	Volkswagen Vento Volkswagen Polo Sedan
Producent	Volkswagen
Projektant	Walter de Silva
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2009
Okres produkcji	2009 - 2017
Miejsce produkcji	Navarra Chakan Uitenhage Kaługa Pekan Relizane
Poprzednik	Volkswagen Polo IV
Następca	Volkswagen Polo VI
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 6-biegowa Tiptronic 7-biegowa DSG
Rodzaj napędu	przedni
Długość	3952 mm sedan: 4384 mm
Szerokość	1682 mm sedan: 1699 mm
Wysokość	1454 mm sedan: 1466 mm
Rozstaw osi	2470 mm sedan: 2552 mm
Masa własna	1067 - 1157 kg sedan: 1120 - 1220 kg
Poj. zbiornika paliwa	45 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	280 - 952 l R WRC: 204 - 882 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Volkswagen Polo R WRC
Pokrewne	Audi A1 SEAT Ibiza SEAT Toledo Škoda Fabia Škoda Rapid Volkswagen Ameo
Konkurencja	Chevrolet Aveo Citroën C3 Dacia Logan Dacia Sandero Fiat Linea Fiat Punto Fiat Tipo Ford Fiesta Honda Jazz Mazda 2 Nissan Micra Opel Corsa Peugeot 208 Renault Clio Toyota Yaris

Volkswagen Polo V został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2009 roku.

Volkswagen Polo V po liftingu

Volkswagen Polo V przed liftingiem - tył

Volkswagen Polo Sedan przed liftingiem

Volkswagen Polo Sedan przed liftingiem - tył

Volkswagen Cross Polo

Volkswagen Polo GTI

Volkswagen Polo V przed liftingiem - wnętrze

Historia i opis modelu

Samochód został zbudowany na płycie podłogowej VW PQ25, która wykorzystana została do budowy m.in. Audi A1, Seata Ibiza oraz Toledo, a także Škody Fabia oraz Rapid. Pojazd zaprojektował Walter de Silva.

W czerwcu 2010 roku podczas targów motoryzacyjnych w Moskwie zaprezentowano wersję sedan pojazdu oferowaną pod nazwą Polo Sedan na wybranych rynkach motoryzacyjnych. Wersja ta produkowana jest w rosyjskiej fabryce ulokowanej w mieście Kaługa, a także w indyjskiej fabryce w Chakan. Auto oferowane jest wyłącznie z dwoma jednostkami napędowymi o pojemności 1.6 l. Zarówno jednostka benzynowa jak i wysokoprężna otrzymała moc 105 KM.

W 2014 roku auto przeszło face lifting. Zastosowana została nowa atrapa chłodnicy, przedni i tylny zderzak oraz tylne lampy. Po raz pierwszy w segmencie aut miejskich zastosowane zostały opcjonalne w pełni wykonane z diod LED reflektory. We wnętrzu pojazdu zmienione zostało koło kierownicy, zestaw zegarów oraz konsola centralna. Do listy wyposażenia standardowego pojazdu dodano system Automatic Post-Collision Braking, który ogranicza skutki kolizji, a także utrzymuje większą kontrolę podczas nagłego hamowania. Natomiast do listy wyposażenia opcjonalnego dodano m.in. aktywny tempomat, system automatycznego hamowania przy niskich prędkościach oraz elektromechaniczne wspomaganie kierownicy. Przy okazji liftingu zmieniona została paleta jednostek napędowych.

W 2015 roku liftingowi poddana została wersja sedan pojazdu. Zastosowane zostały m.in. nowe przednie i tylne reflektory wyposażone w diody LED, nowe zderzaki oraz atrapa chłodnicy. Przód pojazdu upodobnił się do Passata B7 przed modernizacją. We wnętrzu pojazdu zastosowana została nowa kierownica, a także konsola środkowa. Do palety jednostek napędowych wersji sedan dodano m.in. benzynowy silnik 1.2 TSI o mocy 105 KM, a także zupełnie nowy silnik wysokoprężny 1.5 TDI o mocy 105 KM.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2010 pojazd zajął 1. pozycję wyprzedzając m.in. Toyotę iQ oraz Opla Astrę J. W tym samym roku auto zajęło także 1. pozycję w plebiscycie World Car of the Year wyprzedzając m.in. Mercedesa klasy E oraz Audi A5.

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.0	999	R3	60 (44)/5000	95/3000	15,5	161
1.0	999	R3	75 (54)/6200	95/3000	14,3	174
1.2	1198	R3	60 (44)/5200	108/3000	16,1	157
1.2	1198	R3	70 (51)/5400	112/3000	14,1	165
1.2 TSI	1197	R4	90 (66)/4500	160/1500-3500	10,9	182
1.2 TSI	1197	R4	105 (77)/5000	175/1550-4100	9,7	190
1.4	1390	R4	85 (63)/5000	132/3800	11,9	177
1.4T BlueGT	1395	R4	140 (100)/4500-6000	250/1500-3500	7,9	210
1.4 TwinTurbo GTI	1390	R4	180 (130)/6200	250/2000-4500	6,9	229
1.6	1598	R4	105 (77)/5250	153/3750	11,1	184
1.8T GTI 2015	1798	R4	192 (141)/6200	320/1450-4200	6,7	235
Silniki wysokoprężne:
1.2 TDI BlueMotion	1199	R3	75 (55)/4200	180/2000	13,9	173
1.2 TDI	1199	R3	75 (55)/4200	180/2000	13,9	170
1.4 TDI BlueMotion	1422	R3	75 (55)/b.d.	b.d.	b.d.	b.d.
1.4 TDI	1422	R3	90 (66)/3500	230/1500	10,9	184
1.5 TDI	b.d.	R4	105 (77)/b.d.	b.d.	b.d.	b.d.
1.6 TDI	1598	R4	75 (55)/4000	195/1500-2500	13,9	170
1.6 TDI	1598	R4	90 (66)/4200	230/1500-2500	11,5	180
1.6 TDI BlueMotion	1598	R4	90 (66)/4200	230/1500-2500	11,5	180
1.6 TDI	1598	R4	105 (77)/4400	250/1500-2500	10,4	189

Wersje wyposażeniowe

• BlackGT
• Comfortline
• Cross Polo
• Cross Polo Urban White
• Fresh
• GTI
• Highline
• Highline R-Line
• Life
• Original - wersja limitowana oferowana wyłącznie w Niemczech, powstała w liczbie 1 tysiąca egzemplarzy z okazji 40-lecia produkcji modelu
• R WRC
• Start
• Style
• Team
• Trendline

Standardowo pojazd wyposażony został m.in. w system ABS i ESP, ASR, EDS i MSR komplet poduszek powietrznych, a także podgrzewanie i elektryczne sterowanie lusterek.

Opcjonalnie auto doposażyć można m.in. elektryczne sterowanie szyb, klimatyzację manualną lub automatyczną, wielofunkcyjną kierowicę, radio CD/MP3 z Bluetooth i USB, światła przeciwmgłowe wyposażone w system doświetlania zakrętów, podwójne poduszki kurtynowe, system nawigacji satelitarnej, panoramiczny dach oraz reflektory biksenonowe, a także aktywny tempomat, przednie reflektory (w pełni wykonane z diod LED) i elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego.

Szósta generacja

Volkswagen Polo VI
Producent	Volkswagen
Projektant	Klaus Bishoff
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 2017
Okres produkcji	od 2017
Miejsce produkcji	Wolfsburg
Poprzednik	Volkswagen Polo V
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Silniki	Benzynowe: R3 1.0 MPI 65 KM R3 1.0 MPI 75 KM R3 1.0 TGI 90 KM R3 1.0 TSI 95 KM R3 1.0 TSI 115 KM R4 1.5 TSI 150 KM R4 2.0 TSI 200 KM Wysokoprężne: R4 1.6 TDI 80 KM R4 1.6 TDI 95 KM
Rodzaj napędu	przedni
Długość	4053 mm
Szerokość	1751 mm
Wysokość	14546 mm
Rozstaw osi	2564 mm
Liczba miejsc	5
Pojemność bagażnika	351 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	SEAT Ibiza Škoda Fabia
Konkurencja	Citroën C3 Ford Fiesta Honda Jazz Nissan Micra Opel Corsa Peugeot 208 Renault Clio

Volkswagen Polo VI został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w czerwcu 2017 roku.

Historia i opis modelu

Volkswagen Polo VI - tył

Samochód został zbudowany na bazie zupełnie nowej płycie podłogowej MQB A0, która wykorzystana została do budowy m.in. piątej generacji Seata Ibiza. Stylistyka pojazdu jest niemal identyczna jak w poprzedniej generacji. Auto wyróżniają zupełnie nowe reflektory przednie, które wykonane mogą być w technologii LED, przeprojektowane zostały także zderzaki oraz zastosowano ostrzejsze i mocniej zaakcentowane linie nadwozia.

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.0	999	R3	65 (44)/5000	95/3000	15,5	164
1.0	999	R3	75 (54)/6200	95/3000	14,9	170
1.0 TSI	999	R3	95 (70)/5000	175/2000-3500	10,8	187
1.0 TSI	999	R3	115 (85)/5000	200/2000-3500	9,0	b.d.
1.5 TSI	1498	R4	150 (110)/5000	250/1500-3500	b.d.	b.d.
2.0 TSI GTI	1948	R4	200 (147)/b.d.	b.d./b.d.	6,7	b.d.
Silniki wysokoprężne:
1.6 TDI	b.d.	R4	80 (59)/b.d.	b.d./b.d.	b.d.	b.d.
1.6 TDI	b.d.	R4	95 (70)/b.d.	b.d./b.d.	b.d.	b.d.

Wersje wyposażeniowe

• Trendline
• Comfortline
• Highline
• GTI

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone może być m.in. w cyfrowy zestaw wskaźników deski rozdzielczej, duży, 6,5 lub 8-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, system bezkluczykowy, adaptacyjny tempomat, system zapobiegania kolizji z funkcją awaryjnego hamowania oraz system inteligentnych reflektorów, system rozpoznawania pieszych, a także system nagłośnienia firmy Beats.

Bibliografia

• Zdzisław Podbielski: Pojazdy Republiki Federalnej Niemiec. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1987, s. 238-246. ISBN 83-206-0660-8.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Volkswagen
• Największy klub miłośników VW Polo