Volkswagen Scirocco (2008)
| ||
 Volkswagen Scirocco III przed liftingiem | ||
| Producent | Volkswagen | |
| Projektant | Walter de Silva Marc Lichte | |
| Zaprezentowany | Paris Motor Show 2008 | |
| Okres produkcji | 2008 - 2017 | |
| Miejsce produkcji |  Palmela
| |
| Poprzednik | Volkswagen Corrado | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | sportowe segmentu C | |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowe shooting brake | |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna 6 i 7-biegowa DSG | |
| Napęd | przedni | |
| Długość | 4256 mm | |
| Szerokość | 1810 mm | |
| Wysokość | 1404 mm | |
| Rozstaw osi | 2578 mm | |
| Masa własna | 1298 - 1440 kg | |
| Liczba miejsc | 4 | |
| Test Euro NCAP | 
| |
| Bagażnik | 312 - 1006 l | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Volkswagen Golf Volkswagen Eos | |
| Konkurencja | Alfa Romeo Brera Renault Mégane Coupé | |
Volkswagen Scirocco − samochód osobowy typu sportowe coupe produkowane przez niemiecką markę Volkswagen w latach 2008 - 2017.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
_%E2%80%93_Frontansicht,_21._April_2017,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_21._April_2017,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
.jpg)
Samochód po raz pierwszy oficjalnie został zaprezentowany jako koncept o nazwie Iroc podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2006 roku. Oficjalna premiera wersji produkcyjnej pojazdu miała miejsce dwa lata później podczas targów w Genewie. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej PQ35 wykorzystanej do budowy m.in. Golfa VI. Pojazd wyróżnia się agresywną stylizacją zaprojektowaną przez Waltera de'Silvę i dynamiczną linia nadwozia, a charakterystycznym elementem pojazdu jest krótki przód, wydłużony dach oraz specjalnie zaprojektowane klosze reflektorów.
W 2009 roku zaprezentowana została mocniejsza wersja R. Auto wyróżnia zupełnie inny przedni zderzak, w który wkomponowane zostały światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, a także atrapa chłodnicy i reflektory ksenonowe. Z tyłu pojazdu umieszczono spojler, dwie końcówki układu wydechowego i dyfuzor. Do napędu pojazdu użyty został wzmocniony silnik montowany w Golf GTI EA113 VI generacji o pojemności 2 l, wyposażony w turbosprężarkę, o mocy 265 KM
W maju 2013 roku z okazji wyprodukowania milionowego egzemplarza Scirocco przygotowana została specjalna wersja limitowana pojazdu o nazwie Milion Edition[1].
W 2014 roku auto przeszło face lifting. Zmieniony został m.in. przedni zderzak ze światłami przeciwmgłowymi, atrapa chłodnicy oraz reflektory przednie w które wkomponowane zostały światła do jazdy dziennej wykonane z diod LED. Z tyłu pojazdu zmieniona została pokrywa bagażnika, przemodelowane światła, a przy okazji zmieniona została paleta lakierów i felg aluminiowych[2].
Przy okazji liftingu kuracji wzmacniającej poddano jednostki napędowe. Ponadto wszystkie wersje, z wyjątkiem Scirocco R, standardowo otrzymały system start&stop i alternator odzyskujący energię w czasie hamowania[3].
W kwietniu 2015 roku zaprezentowano Scirocco GTS. Wersja ta stanowi nawiązanie to pierwszej generacji pojazdu o tej nazwie, którą zaprezentowano w 1982 roku. Wówczas był to pojazd oparty na układzie napędowym Golfa GTI. Nowe Scirocco GTS również napędzane jest tym samym silnikiem co Golf GTI, a dodatkowo wyposażono je w sportowy pakiet stylistyczny[4].Z powodu małego popytu w 2017 roku zakończono produkcję pojazdu.Producent nie przewiduje następcy.
Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]
- Scirocco
- Scirocco R-Line
- Scirocco R-Style
- Scirocco CityLine
- Scirocco GTS
- Perfectline
- Perfectline R-Style
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. system ABS, ESP, ASR i MSR, komplet poduszek powietrznych, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację automatyczną, trójramienną sportową kierownicę oraz podłokietnik ze schowkiem. Dodatkowo pojazd doposażyć można m.in. w kamerę cofania, czujniki parkowania, reflektory ksenonowe z funkcją doświetlania zakrętów oraz tempomat i panoramiczny dach, a także adaptacyjne zawieszenie DCC, system nawigacji satelitarnej.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Zasilanie | Moc maksymalna [KM]([kW]) przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Przyspieszenie 0-100 km/h [s] |
Prędkość maks. [km/h] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 1.4 TSI | 1390 | R4 | wtrysk paliwa turbo |
122 (90)/5000 | 200/1500-4000 | 9,7 | 200 | ||
| 1.4 TSI | 1390 | R4 | wtrysk paliwa turbo |
160 (118)/5800 | 240/1500-4500 | 8,0 | 218 | ||
| 2.0 TSI | 1984 | R4 | wtrysk paliwa turbo |
210 (155)/5300-6200 | 280/1700-5000 | 6,9 | 240 | ||
| 2.0 TSI R | 1984 | R4 | wtrysk paliwa turbo |
265 (195)/6000 | 350/2500-5000 | 6,0 | 259 DSG: 250 | ||
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 2.0 TDI | 1968 | R4 | Common-Rail turbo |
140 (103)/4000 | 320/1750-2500 | 9,3 | 207 | ||
| 2.0 TDI | 1968 | R4 | Common-Rail turbo |
170 (125)/4200 | 350/1750-2500 | 8,1 | 222 | ||
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Tomasz Popławski: VW Scirocco Million Edition – Pierwszy milion. autogaleria.pl, 2013-05-06. [dostęp 2016-11-24].
- ↑ Marek Adamowicz: Volkswagen Scirocco FL wjeżdża na salony. autogaleria.pl, 2014-08-21. [dostęp 2016-11-24].
- ↑ Volkswagen Scirocco po liftingu (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 19-02-2014].
- ↑ Volkswagen Scirocco GTS. Powrót legendy (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 17-04-2015].