Przejdź do zawartości

Wiślana Trasa Rowerowa

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Wiślana Trasa Rowerowa
Ilustracja
Dane szlaku
Państwo

Polska

Województwo

śląskie, małopolskie, kujawsko-pomorskie

Początek

stacja kolejowa Wisła Uzdrowisko

Koniec

Morze Bałtyckie (plan)

Długość

1200 (plan) km

Typ

szlak rowerowy

Multimedia w Wikimedia Commons

Wiślana Trasa Rowerowa – częściowo istniejący szlak rowerowy, biegnący wzdłuż Wisły, łączący Beskidy (początek na stacji kolejowej Wisła Uzdrowisko) z Bałtykiem (planowany koniec szlaku na Wyspie Sobieszewskiej w Gdańsku). Docelowo trasa ma liczyć ok. 1200 km. Oznakowane lub udostępnione są odcinki m.in. w województwach śląskim, małopolskim, kujawsko-pomorskim i pomorskim, przy czym stopień realizacji różni się między regionami. W województwie śląskim trasa ma 80 km i po korekcie przebiegu została oznakowana znakami R4, w Małopolsce gotowych jest 215 z ponad 230 km, a w kujawsko-pomorskim wyznaczono ok. 450 km po obu stronach Wisły[1][2][3].

Trasa ma przebiegać głównie drogami wyłączonymi z ruchu pojazdów silnikowych, w tym koroną wałów przeciwpowodziowych po obu stronach Wisły.

Historia

[edytuj | edytuj kod]
WTR w Ustroniu-Nierodzimiu
WTR w pobliżu Zabłocia
Trasa rowerowa we Włocławku

Pomysł wyznaczenia Wiślanej Trasy Rowerowej pojawił się w okolicach 1995 roku, pomysłodawcą była posłanka Grażyna Staniszewska[4].

W 2005 roku na zlecenie województwa śląskiego przygotowany został audyt turystyczny, strategia rozwoju produktu turystycznego oraz katalog identyfikacji wizualnej WTR[5]. W kwietniu 2006 r. podpisano porozumienie między samorządem województwa śląskiego i władzami śląskich gmin, przez które miała przebiegać trasa, odnośnie do wspólnej budowy WTR[6]. Na wiosnę 2007 gotowy był śląski odcinek trasy[7].

20 maja 2009 podczas spotkania u marszałka sejmu RP został podpisany list intencyjny w sprawie realizacji narodowego produktu turystycznego pod nazwą Wiślana Trasa Rowerowa Beskidy – Morze Bałtyckie. Sygnatariuszami listu byli m.in. Bronisław Komorowski (patron honorowy) – marszałek sejmu, Danuta Hübner – komisarz UE, Grażyna Staniszewska (inicjatorka WTR) – poseł do Parlamentu Europejskiego, Elżbieta Bieńkowska – minister rozwoju regionalnego, Maciej Nowicki – minister środowiska, Katarzyna Sobierajska – wiceminister sportu i turystyki, Rafał Szmytke – prezes Polskiej Organizacji Turystycznej, Tomasz Sowiński – prezes Związku Miast Nadwiślańskich[8].

10 maja 2014 odbyło się oficjalne otwarcie kujawsko-pomorskiego odcinka trasy (238 km po lewej i 212 km po prawej stronie rzeki), z tej okazji odbył się szereg rajdów, w których wzięło udział około 5 tys. rowerzystów. Trasa została wytyczona przez Towarzystwo Przyjaciół Dolnej Wisły na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego w Toruniu. Część kosztów została pokryta z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego[9].

21 czerwca 2014 weszła w życie nowelizacja prawa wodnego, kodeksu wykroczeń oraz ustaw o drogach publicznych i gospodarce nieruchomościami dopuszczająca wyznaczanie szlaków rowerowych po wałach przeciwpowodziowych oraz znosząca możliwość otrzymania mandatu za jazdę na rowerze po wałach przeciwpowodziowych[10].

14 września 2015 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie zawarł z Przedsiębiorstwem Drogowo–Mostowym z Dębicy i spółką Poldim z Dębicy umowę na budowę WTR na odcinku Drwinia – Szczucin (91 km)[11][12], a 27 października ze Skanską na budowę odcinka gmina Brzeszcze – gmina Skawina (84 km)[13][12]. Wszystkie prace poza planowaną kładką na Skawince (która została ostatecznie oddana do użytku rok później) oraz odcinkiem na wałach w Niepołomicach zostały zakończone w 2016 roku[14][15]. Większość trasy poprowadzono wałami przeciwpowodziowymi, pozostałą część na istniejących drogach publicznych, powiatowych i gminnych o małym natężeniu ruchu[16]. W 2015 roku został wykonany również audyt oznakowanego w 2007 roku śląskiego odcinka WTR[1].

W 2016 roku również w Krakowie została wykonana asfaltowa ścieżka na wale na odcinku od rzeki Białuchy do mostu Wandy[14].

1 sierpnia 2017 ZDW Kraków zawarł z Przedsiębiorstwem Drogowo-Mostowym z Dębicy umowę na budowę odcinka od ujścia Podłężanki do miasta Drwinia[17]. 21 sierpnia Małopolski Urząd Marszałkowski podpisał umowę na budowę 5 Miejsc Obsługi Rowerzystów przy trasie WTR[18].

W 2017 rozpoczęto realizację WTR w województwie pomorskim w ramach projektu Pomorskie Trasy Rowerowe[19]. Projekt zakłada wyznaczenie szlaków po obu stronach Wisły oraz budowę miejsc odpoczynku rowerzystów (MOR-y). Inwestycja ma zostać zrealizowana do końca 2020 roku[20]. 11 grudnia 2017 podpisano umowę o dofinansowanie budowy WTR w Gdańsku na terenie wyspy Sobieszewskiej[21].

W 2018 przebieg śląskiego odcinka WTR został poddany korekcie oraz odnowiono jego oznakowanie[1].

W październiku 2021 zakończyła się budowa odcinka WTR na Wyspie Sobieszowskiej[22].

W 2024 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie prowadził postępowanie na opracowanie koncepcji i programu funkcjonalno-użytkowego budowy WTR w województwie lubelskim. Zamówienie podzielono na cztery zadania obejmujące odcinki na terenie gmin Annopol i Józefów nad Wisłą, Łaziska i Wilków, Kazimierz Dolny i Puławy oraz Dęblin i Stężyca[23]. W październiku 2024 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie podpisały 4 umowy na projekty lubelskiego odcinka WTR z firmami Value Engineering oraz Arkas-Projekt[24].

W maju 2025 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie ogłosił postępowanie na budowę odcinków WTR w gminach Wietrzychowice i Wieliczka. Umowy na realizację części zawarto odpowiednio 19 sierpnia 2025 z Przedsiębiorstwem Drogowo-Mostowym z Dębicy oraz 25 sierpnia 2025 ze spółką STRABAG Infrastruktura Południe[25].

W październiku 2025 województwo pomorskie rozpoczęło realizację przedsięwzięcia „Pomorskie Trasy Rowerowe – Etap 2”, obejmującego m.in. uzupełnienie ciągłości trasy EuroVelo 9 / WTR. W pierwszym naborze zaplanowano m.in. odcinki w gminach Suchy Dąb, Stegna, Miłoradz i Lichnowy, a w lutym 2026 zapowiedziano ponad 30 km nowych lub modernizowanych tras o łącznej wartości 60 mln zł[26][27].

Początek WTR przy Jeziorze Czerniańskim w Wiśle-Czarnem

Przeznaczenie i przebieg

[edytuj | edytuj kod]
Przebieg WTR w województwie śląskim

Wiślana Trasa Rowerowa powstaje z myślą przede wszystkim o rowerzystach, a także o biegaczach, a w okresie zimowym również o miłośnikach narciarstwa biegowego czy kuligów[6]. Ma liczyć około 1200 km[16].

Stan realizacji WTR różni się między województwami, ponieważ trasa nie jest prowadzona jako jedna skoordynowana inwestycja krajowa. W województwach śląskim, małopolskim, kujawsko-pomorskim i pomorskim istnieją wytyczone lub częściowo wytyczone odcinki WTR, natomiast na środkowym odcinku Wisły prace mają głównie charakter koncepcyjny lub projektowy, m.in. w ramach przedsięwzięcia „Blue Valley – Wiślanym Szlakiem”.

Województwo śląskie

[edytuj | edytuj kod]

W województwie śląskim WTR prowadzi od stacji kolejowej Wisła Uzdrowisko przez Ustroń, Skoczów, Ochaby, Drogomyśl, Zabłocie, Zarzecze, Chybie, Zabrzeg, rejon Jeziora Goczałkowickiego, Czechowice-Dziedzice i Kaniów do Dankowic przy granicy z województwem małopolskim. Portal turystyczny województwa śląskiego podaje długość odcinka jako 79 km, natomiast serwis województwa śląskiego w informacji o oznakowaniu wskazywał 80 km[28][29].

Odcinek śląski jest wytyczony i oznakowany znakami typu R4 z logo WTR. Według opisu Śląskiej Organizacji Turystycznej drogi rowerowe stanowią 31% odcinka, asfaltowe drogi publiczne 53%, a drogi terenowe 16%; w części od Wisły przez Ustroń i Skoczów do Ochab Wielkich trasa prowadzi głównie blisko Wisły po drogach rowerowych lub drogach z ograniczonym ruchem samochodowym, natomiast od Drogomyśla przez Zabrzeg i Czechowice-Dziedzice do Dankowic głównie lokalnymi drogami publicznymi o małym ruchu samochodowym[28].

W województwie śląskim WTR łączy się z siecią regionalnych i lokalnych szlaków rowerowych Śląska Cieszyńskiego oraz południowej części województwa. W opisach turystycznych śląskiego odcinka wskazywane są połączenia m.in. z czerwonym szlakiem rowerowym nr 24 Euroregionu Śląsk Cieszyński, zielonym szlakiem rowerowym nr 13 Rybnik – Ustroń, niebieskim szlakiem rowerowym nr 12 Jaworze – Ustroń, żółtym szlakiem rowerowym nr 11 Landek – Cieszyn, szlakiem Via Ducalis nr 604 Cieszyn – Bielsko-Biała, czerwonym szlakiem rowerowym nr 192 Strumień – Jaworze oraz zieloną trasą rowerową „Dolina Wisły” w gminie Czechowice-Dziedzice[30].

Województwo małopolskie

[edytuj | edytuj kod]
Skrzyżowanie VeloDunajec i Wiślanej Trasy Rowerowej
Widok z małopolskiego odcinka trasy w rejonie Hebdowa

W województwie małopolskim WTR rozpoczyna się w Jawiszowicach przy granicy z województwem śląskim i prowadzi m.in. przez okolice Oświęcimia, Broszkowic, Kamienia, Łączan, Skawiny, Krakowa, Niepołomic, Wietrzychowic, Ujścia Jezuickiego i kończy się w Szczucinie przy granicy z województwem świętokrzyskim. Portal VeloMałopolska opisuje małopolski odcinek jako w dużej mierze ukończony i podaje, że do jazdy gotowych jest 215 z ponad 230 km trasy[2].

Odcinek małopolski jest w ponad 90% gotowy do jazdy. Trasa w zachodniej części województwa wykorzystuje lokalne drogi o małym ruchu oraz istniejące drogi dla pieszych i rowerów na wałach Soły w Oświęcimiu, a od Broszkowic w kierunku Krakowa i dalej do Szczucina w dużej części biegnie po asfaltowych drogach rowerowych na wałach Wisły. VeloMałopolska wskazuje ok. 6 km odcinków szutrowych między Jankowicami a Okleśną oraz objazdy odcinków czasowo niedostępnych, m.in. w rejonie Tyńca[2].

W województwie małopolskim WTR jest elementem sieci VeloMałopolska i tworzy główną oś wschód–zachód wzdłuż Wisły. Ma powiązania z trasami: VeloMetropolis / EuroVelo 4, VeloDunajec, VeloRaba, VeloSkawa oraz trasami lokalnymi odchodzącymi od Wisły[31].

Odcinek od Jawiszowic przy granicy z województwem śląskim do rejonu Woli Batorskiej jest wspólny z małopolskim przebiegiem międzynarodowej trasy EuroVelo 4, oznaczanej w regionie jako VeloMetropolis[2][32].

Województwo świętokrzyskie

[edytuj | edytuj kod]

W województwie świętokrzyskim nie funkcjonuje ciągły, ukończony odcinek WTR porównywalny z odcinkami śląskim lub kujawsko-pomorskim. Przebieg jest przygotowywany w ramach projektu „Blue Valley – Wiślanym Szlakiem”. W źródłach projektowych wskazano dwa odcinki: Szczucin – Połaniec o długości ok. 32,5 km, w tym 22 km po wałach, oraz Ciszyca – Sandomierz o długości ok. 18 km, w tym 14,5 km po wałach. Łącznie daje to ok. 50,5 km projektowanej trasy, z czego ok. 36,5 km, czyli ok. 72%, ma prowadzić po wałach przeciwpowodziowych[33].

W 2026 roku Gmina Połaniec podpisała umowę na dokumentację projektowo-kosztorysową dotyczącą m.in. oznakowania szlaku rowerowego Blue Valley – Wiślanym Szlakiem na odcinku od miejscowości Rybitwy do mostu na Wiśle w miejscowości Łęg oraz budowy Miejsca Obsługi Rowerzystów w Połańcu. Oznacza to, że świętokrzyski odcinek pozostaje na etapie przygotowania dokumentacji i oznakowania, a nie pełnej realizacji terenowej[34].

Województwo podkarpackie

[edytuj | edytuj kod]

W województwie podkarpackim przebieg WTR jest ujmowany w dokumentach projektu „Blue Valley – Wiślanym Szlakiem”. Koncepcja zakłada dwa główne odcinki: Połaniec – Sandomierz oraz Sandomierz – Zawichost. Pierwszy z nich ma prowadzić m.in. przez rejon Gawłuszowic, Padwi Narodowej, Baranowa Sandomierskiego i Tarnobrzega, a drugi przez rejon Gorzyc, dolinę Sanu, Radomyśl nad Sanem i okolice Zawichostu. Opublikowany opis koncepcji wskazuje długość pierwszego odcinka do km 47+152,66 oraz drugiego do km 37+362,21, co odpowiada łącznie ok. 84,5 km[35].

Podkarpacki przebieg ma być prowadzony głównie po wałach przeciwpowodziowych Wisły i jej dopływów, m.in. Wisłoki, Sanu, Łęgu, Babulówki i Trześniówki. Na odcinkach, gdzie nie jest możliwe poprowadzenie trasy po wałach, koncepcja przewiduje wykorzystanie istniejących dróg rowerowych, dróg przywałowych, lokalnych i wojewódzkich, z ruchem rowerowym na zasadach ogólnych. W opisie koncepcji wymieniono odcinki o nawierzchni asfaltowej, gruntowej, trawiastej, z kruszywa, płyt betonowych i kostki, co wskazuje na projektowy, niejednorodny stan infrastruktury. Na trasie zaplanowano 6 Miejsc Obsługi Rowerzystów[35].

Województwo lubelskie

[edytuj | edytuj kod]

W województwie lubelskim WTR jest na etapie koncepcyjnym i projektowym. Wstępna koncepcja realizacji WTR w województwie lubelskim wskazuje, że proponowana trasa ma wykorzystywać koryto Wisły jako oś przebiegu i w ponad 80% zaproponowanego przebiegu ma prowadzić koroną wałów przeciwpowodziowych. Pozostałe odcinki przewidziano po istniejących nieutwardzonych drogach gruntowych lub fragmentach dróg asfaltowych gminnych, powiatowych i wojewódzkich, przy czym w większości mają one uzyskać wydzieloną asfaltową nawierzchnię dla rowerzystów[36].

Projektowany przebieg rozpoczyna się w rejonie miejscowości Janiszów przy granicy z województwem podkarpackim i ma prowadzić wzdłuż Wisły przez obszar gmin nadwiślańskich, m.in. Annopol, Józefów nad Wisłą, Łaziska, Wilków, Kazimierz Dolny, Puławy, Dęblin i Stężycę. W 2024 roku Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie prowadził postępowanie na opracowanie koncepcji i programu funkcjonalno-użytkowego dla czterech zadań obejmujących budowę trasy rowerowej na wałach przeciwpowodziowych na odcinkach w tych gminach[37].

Województwo mazowieckie

[edytuj | edytuj kod]

W województwie mazowieckim WTR nie ma jednolicie ukończonego i oznakowanego przebiegu. W źródłach dotyczących projektu „Blue Valley – Wiślanym Szlakiem” wskazywany jest koncepcyjny przebieg od okolic Dęblina przez Głusiec, Sieciechów, Kozienice, Ryczywół, Ostrów, Mniszew, Czerwińsk nad Wisłą, Wyszogród, Wiączemin Polski, rejon Płocka i Murzynowo do granicy województwa kujawsko-pomorskiego[38].

W przywołanych źródłach nie podano jednolitej długości mazowieckiego odcinka ani udziału poszczególnych typów infrastruktury. W odróżnieniu od odcinków śląskiego, małopolskiego i kujawsko-pomorskiego, odcinek mazowiecki należy więc opisywać jako planowany lub koncepcyjny, bez podawania procentu wykonania[38].

Województwo kujawsko-pomorskie

[edytuj | edytuj kod]
Oznakowanie WTR i międzynarodowej trasy rowerowej R-1 w Grudziądzu

W województwie kujawsko-pomorskim WTR biegnie po obu stronach Wisły, zaczyna się od granicy z województwem mazowieckim – na lewym brzegu w okolicach Włocławka i na prawym brzegu w okolicach Dobrzynia n. Wisłą, a kończy na granicy z województwem pomorskim – odpowiednio w pobliżu Nowego i Grudziądza. Na szlaku znajdują się największe miasta regionu Bydgoszcz, Toruń, Włocławek i Grudziądz, a także Chełmno i Świecie. Trasa wiedzie najczęściej asfaltowymi drogami o małym natężeniu ruchu, a także ścieżkami rowerowymi oraz drogami gruntowymi w lasach i na terenach rolniczych[9].

W województwie kujawsko-pomorskim WTR została wytyczona po obu stronach Wisły. Prawobrzeżna część szlaku ma 212 km, a lewobrzeżna 238 km, łącznie 450 km. Trasa prowadzi od granicy z województwem mazowieckim w okolicach Włocławka i Dobrzynia nad Wisłą do granicy z województwem pomorskim w pobliżu Grudziądza i Nowego[39].

WTR w pobliżu Włocławka

Szlak został wytyczony przez Towarzystwo Przyjaciół Dolnej Wisły na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego w Toruniu, w konsultacji z organizacjami rowerowymi oraz samorządami nadwiślańskimi. Odcinek kujawsko-pomorski jest wytyczony i oznakowany, a projekt jego wytyczenia i oznakowania zrealizowano ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz budżetu województwa. Trasa biegnie głównie drogami lokalnymi i ma charakter krajoznawczy, prowadząc m.in. przez Bydgoszcz, Toruń, Włocławek, Grudziądz, Chełmno i Świecie[39].

Województwo pomorskie

[edytuj | edytuj kod]
Tablica informacyjna przy trasie w miejscowości Rybaki w gminie Subkowy

W województwie pomorskim WTR jest prowadzona wspólnie z międzynarodową trasą EuroVelo 9 i planowana jako szlak po obu stronach Wisły. W pierwotnych założeniach wskazywano dwie nitki: na lewym brzegu od Wyspy Sobieszewskiej do Pieniążkowa, a na prawym brzegu od Mikoszewa do Rusinowa[40][19]. W dokumentach Pomorskich Tras Rowerowych przebieg opisano jako prawobrzeżny: Gdańsk – Świbno – Mikoszewo – Drewnica – Lichnowy – Biała Góra – Kwidzyn, oraz lewobrzeżny: Gdańsk – Świbno – Tczew – Gniew – Opalenie.

W regionie stosowane jest oznakowanie szlaku głównego jako EV9/WTR, natomiast R9 oznacza łączniki m.in. do dworców kolejowych i atrakcji turystycznych[41]. Oznakowanie w terenie wykorzystuje obie nazwy: EuroVelo 9 i WTR.

Trasa pozostaje w fazie realizacji, lecz część odcinków jest gotowa i udostępniona. Odcinek Gdańsk – Tczew prowadzi w dużej części koroną wału wiślanego, miejscami po asfaltowej drodze rowerowej, natomiast inne odcinki wykorzystują lokalne drogi i fragmenty infrastruktury rowerowej. W opisie etapu prawobrzeżnego wskazano, że na terenie gmin Stegna, Ostaszewo, Lichnowy i Miłoradz występują asfaltowe drogi rowerowe, ale są też fragmenty prowadzone na zasadach ogólnych po drogach o niskim lub umiarkowanym ruchu pojazdów[42][43].

W 2025 województwo pomorskie rozpoczęło realizację przedsięwzięcia „Pomorskie Trasy Rowerowe – Etap 2”, obejmującego m.in. uzupełnienie ciągłości trasy EuroVelo 9 / WTR. W pierwszym naborze zaplanowano odcinki w gminach Suchy Dąb, Stegna, Miłoradz i Lichnowy, a w 2026 zapowiedziano ponad 30 km nowych lub modernizowanych tras związanych z EuroVelo 9 / WTR oraz łącznikiem R10[44][45].

WTR / EuroVelo 9 łączy się w województwie pomorskim z trasami EuroVelo 10 i EuroVelo 13 oraz regionalnymi łącznikami R10. Departament Turystyki i Sportu województwa pomorskiego udostępnia wspólne zestawienie tras EV9/WTR, EV10/13, R9 i R10, w tym łączników R10 do Mierzei Wiślanej, Półwyspu Helskiego, Pruszcza Gdańskiego i przeprawy przez Nogat[46]. W opisie Pomorskie.travel wskazano także, że w rejonie Mikoszewa i Świbna krzyżują się trasy EuroVelo 9 oraz EuroVelo 10[47]. W wykazie śladów GPX Pomorskich Tras Rowerowych wskazano m.in. łączniki R9: Leszkowy – Błotnik, Kwidzyn – dworzec kolejowy oraz zjazd z wału Wisły do Steblewa[46].

Ruch rowerowy

[edytuj | edytuj kod]

Na trasie zamontowane są następujące czujniki zliczające rowerzystów[48][49][50][51]:

Liczba rowerzystów w poszczególnych latach
Miejsce 2020 2021 2022 2023 2024 2025
Kwidzyn 37,7 tys. 44,4 tys. 38,6 tys. 48,4 tys. 48,7 tys. 44,7 tys.
Tczew 20,1 tys. 30,6 tys. 30 tys. 36 tys. 41,1 tys. 34 tys.
Kiezmark 10,8 tys. 10,9 tys. 12,6 tys. 16,8 tys. 20,9 tys. 17,5 tys.
Kraków - Tyniecka 327,4 tys. 350,5 tys. 388 tys. 458,7 tys. 506,1 tys. 461,7 tys.
Kraków - Bulwary 649,6 tys. 550,3 tys. 596,9 tys. 602,4 tys. 638,5 tys. 584,3 tys.
Kraków - Niepołomska 293,3 tys. 288,7 tys. 296,9 tys. 314,6 tys. 285,2 tys.

W województwie pomorskim na przebiegu lub przy łącznikach WTR działają liczniki m.in. w Kiezmarku, Kwidzynie, Tczewie i na Wyspie Sobieszewskiej w Gdańsku[52]. Łącznie 11 liczników Pomorskich Tras Rowerowych zarejestrowało w 2025 roku 1 471 066 przejazdów rowerowych, przy czym suma ta dotyczy całej sieci objętej pomiarem, nie tylko WTR[53].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ a b c Nowe znaki rowerowe na Wiślance [online], Serwis Województwa Śląskiego, 12 października 2018 [dostęp 2026-05-04].
  2. ↑ a b c d Wiślana Trasa Rowerowa - WTR [online], VeloMałopolska [dostęp 2026-05-04].
  3. ↑ Wiślana Trasa Rowerowa w województwie kujawsko-pomorskim [online], Województwo Kujawsko-Pomorskie, maj 2020 [dostęp 2026-05-04].
  4. ↑ Jakub Terakowski, Wzdłuż Wisły od gór aż po Bałtyk, „Rowertour” (10/2010), Poznań: Kruszona, ISSN 1898-8512.
  5. ↑ Wiślana Trasa Rowerowa [online], slaskie.pl [dostęp 2017-01-06] [zarchiwizowane z adresu 2017-01-07].
  6. ↑ a b Podpisano porozumienia w sprawie Wiślanej Trasy Rowerowej [online], slaskie.pl, 13 kwietnia 2006 [dostęp 2018-09-13].
  7. ↑ Rowerem od źródeł Wisły do Bałtyku [online], wyborcza.pl, 30 kwietnia 2007 [dostęp 2017-01-07].
  8. ↑ A miało być tak pięknie, czyli rzecz o Wiślanej Trasie Rowerowej [online], infobike.pl, 1 lipca 2011 [dostęp 2017-01-06].
  9. ↑ a b Wiślana Trasa Rowerowa oficjalnie otwarta [online], radiopik.pl, 10 maja 2014 [dostęp 2017-01-07].
  10. ↑ Od 21 czerwca wały przeciwpowodziowe dostępne dla rowerzystów [online], infobike.pl, 23 czerwca 2014 [dostęp 2017-01-07].
  11. ↑ Zamówienie publiczne - ZDW-DN-4-271-63/15 [online], zdw.krakow.pl, 29 czerwca 2015 [dostęp 2017-01-07].
  12. ↑ a b 190 kilometrów ścieżek rowerowych w Małopolsce do końca tego roku [online], wadowiceonline.pl, 23 czerwca 2016 [dostęp 2017-01-07].
  13. ↑ Zamówienie publiczne - ZDW-DN-4-271-91/15 [online], zdw.krakow.pl, 11 września 2015 [dostęp 2017-01-07].
  14. ↑ a b Velo Małopolska w budowie. 400 km tras w 2017 roku [online], transport-publiczny.pl, 9 stycznia 2017 [dostęp 2017-01-09].
  15. ↑ Małopolska podsumowuje rowerowe inwestycje [online], infobike.pl, 20 grudnia 2017 [dostęp 2017-12-27].
  16. ↑ a b A wały przeciwpowodziowe nad Wisłą w Broszkowicach wciąż czekają na naprawę [online], gazetakrakowska.pl, 26 września 2016 [dostęp 2017-01-07].
  17. ↑ Zamówienie publiczne - ZDW-DN-4-271-25/17 [online], zdw.krakow.pl, 11 kwietnia 2017 [dostęp 2018-09-06].
  18. ↑ Nowe MOR-y wzdłuż Wiślanej Trasy Rowerowej [online], infobike.pl, 22 sierpnia 2017 [dostęp 2017-10-19].
  19. ↑ a b Pomorskie Trasy Rowerowe o znaczeniu międzynarodowym R10 i Wiślanej Trasie Rowerowej R9 [online], Portal Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego [dostęp 2018-12-29].
  20. ↑ Dorota Kulka, Powstaną dwa wielkie szlaki rowerowe: 670 kilometrów, fantastyczne widoki i aż 80 miejsc na odpoczynek [online], Portal Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego, 17 marca 2017 [dostęp 2018-12-29] [zarchiwizowane z adresu 2017-04-05].
  21. ↑ Pomorskie Trasy Rowerowe o znaczeniu międzynarodowym R-10 i Wiślana Trasa Rowerowa R-9 - odcinek R-9 (Wiślana Trasa Rowerowa) Gdańsk [online], www.gdansk.pl, 15 stycznia 2018 [dostęp 2019-01-03].
  22. ↑ Nietypowy kolor drogi dla rowerów [online], trojmiasto.pl, 20 października 2021 [dostęp 2021-10-22] (pol.).
  23. ↑ Opracowanie dokumentacji dla projektu pn. „Budowa Wiślanej Trasy Rowerowej w województwie lubelskim” [online], Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie, 29 lipca 2024 [dostęp 2026-05-04].
  24. ↑ Bartek Kierecki, Prace nad Wiślaną Trasą Rowerową w województwie lubelskim ruszają pełną parą [online], TransInfo, 29 października 2024 [dostęp 2024-10-30] (pol.).
  25. ↑ Zamówienie archiwalne - ZDW-DN-4-26-25/25 [online], Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, 20 maja 2025 [dostęp 2026-05-04].
  26. ↑ Tomasz Legutko, Pomorskie Trasy Rowerowe – Etap 2: ruszamy z realizacją przedsięwzięcia [online], Departament Turystyki i Sportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego, 23 października 2025 [dostęp 2026-05-04].
  27. ↑ Tomasz Legutko, Nowe odcinki dróg rowerowych na EuroVelo 9 / Wiślana Trasa Rowerowa oraz na łączniku R10 wzdłuż Półwyspu Helskiego [online], Departament Turystyki i Sportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego, 24 lutego 2026 [dostęp 2026-05-04].
  28. ↑ a b Wiślana Trasa Rowerowa [online], Śląskie. Informacja Turystyczna [dostęp 2026-05-04].
  29. ↑ Nowe znaki rowerowe na Wiślance [online], Serwis Województwa Śląskiego, 12 października 2018 [dostęp 2026-05-04].
  30. ↑ Damian Berłowski, Wiślana Trasa Rowerowa [online], Rowerem po Śląsku, 11 stycznia 2026 [dostęp 2026-05-04].
  31. ↑ Wiślana Trasa Rowerowa - WTR [online], VeloMałopolska [dostęp 2026-05-04].
  32. ↑ EuroVelo 4 - VeloMetropolis in the Malopolska [online], VeloMałopolska [dostęp 2026-05-04].
  33. ↑ Blue Valley – Wiślanym Szlakiem [online], Portal Informacyjny Miasta i Gminy Połaniec, 9 maja 2023 [dostęp 2026-05-04].
  34. ↑ Podpisanie umowy na dokumentację projektową w ramach projektu „Blue Valley – Wiślanym Szlakiem” [online], Portal Informacyjny Miasta i Gminy Połaniec, 4 lutego 2026 [dostęp 2026-05-04].
  35. ↑ a b Koncepcja „Blue Valley – Wiślanym Szlakiem” przyjęta. Zobacz przebieg trasy rowerowej [online], NadWisłą24.pl, 11 lutego 2025 [dostęp 2026-05-04].
  36. ↑ Wstępna koncepcja realizacji Wiślanej Trasy Rowerowej w województwie lubelskim [online], Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego, wrzesień 2021 [dostęp 2026-05-04].
  37. ↑ Opracowanie dokumentacji dla projektu pn: „Budowa Wiślanej Trasy Rowerowej w województwie lubelskim” - Opracowanie Koncepcji i Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla budowy trasy rowerowej na wałach przeciwpowodziowych [online], Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie, 29 lipca 2024 [dostęp 2026-05-04].
  38. ↑ a b Tarnobrzeski odcinek „Blue Valley” z kładką nad Wisłostradą łączącą trasę rowerową z jeziorem [online], Urząd Miasta Tarnobrzega [dostęp 2026-05-04].
  39. ↑ a b Zapraszamy na Wiślaną Trasę Rowerową [online], Kujawsko-Pomorskie.travel [dostęp 2026-05-04].
  40. ↑ Mapa przebiegu Pomorskich Tras Rowerowych [online], www.google.com/maps [dostęp 2018-12-29].
  41. ↑ Przebieg trasy i GPX [online], Departament Turystyki i Sportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego [dostęp 2026-05-04].
  42. ↑ Wiślana Trasa Rowerowa / EuroVelo 9 (Wiślana Trasa Rowerowa) [online], Pomorskie.travel [dostęp 2026-05-04].
  43. ↑ EV9/WTR – Etap 1 – prawy brzeg Wisły [online], Pomorskie.travel [dostęp 2026-05-04].
  44. ↑ Tomasz Legutko, Pomorskie Trasy Rowerowe – Etap 2: ruszamy z realizacją przedsięwzięcia [online], Departament Turystyki i Sportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego, 23 października 2025 [dostęp 2026-05-04].
  45. ↑ Tomasz Legutko, Nowe odcinki dróg rowerowych na EuroVelo 9 / Wiślana Trasa Rowerowa oraz na łączniku R10 wzdłuż Półwyspu Helskiego [online], Departament Turystyki i Sportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego, 24 lutego 2026 [dostęp 2026-05-04].
  46. ↑ a b Przebieg trasy i GPX [online], Departament Turystyki i Sportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego [dostęp 2026-05-04].
  47. ↑ Wiślana Trasa Rowerowa / EuroVelo 9 (Wiślana Trasa Rowerowa) [online], Pomorskie.travel [dostęp 2026-05-04].
  48. ↑ Tomasz Legutko, Rowerowe podsumowanie roku 2023 z 25 liczników rowerowych [online], Departament Turystyki i Sportu, 18 stycznia 2024 [dostęp 2026-01-16].
  49. ↑ Tomasz Legutko, Rowerowe podsumowanie 2024 Pomorskich Tras Rowerowych wzrost o 122 396 przejazdów rowerowych w roku 2024 [online], Departament Turystyki i Sportu, 8 stycznia 2025 [dostęp 2026-01-16].
  50. ↑ Tomasz Legutko, Rowerowe podsumowanie 2025 Pomorskich Tras Rowerowych - 1,4 mln przejazdów rowerowych na 11 licznikach [online], Departament Turystyki i Sportu, 7 stycznia 2026 [dostęp 2026-01-15].
  51. ↑ Pomiary ruchu rowerowego [online], Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie [dostęp 2026-01-20].
  52. ↑ Liczniki rowerowe [online], Departament Turystyki i Sportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego [dostęp 2026-05-04].
  53. ↑ Tomasz Legutko, Rowerowe podsumowanie 2025 Pomorskich Tras Rowerowych - 1,4 mln przejazdów rowerowych na 11 licznikach [online], Departament Turystyki i Sportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego, 7 stycznia 2026 [dostęp 2026-05-04].

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Wiślana_Trasa_Rowerowa&oldid=79674516”