Wolsztyn (stacja kolejowa)
| ||
 Widok na stację z kładki (2015) | ||
| Państwo |  Polska
| |
| Miejscowość | Wolsztyn | |
| Data otwarcia | 1 czerwca 1886 | |
| Poprzednie nazwy | Wollstein | |
| Dane techniczne | ||
| Liczba peronów | 3 | |
| Liczba krawędzi peronowych |
5 | |
| Kasy | 
| |
| Linie kolejowe | ||
Położenie na mapie Wolsztyna   Wolsztyn | ||
Położenie na mapie Polski  Wolsztyn | ||
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego  Wolsztyn | ||
Położenie na mapie powiatu wolsztyńskiego  Wolsztyn | ||
Położenie na mapie gminy Wolsztyn  Wolsztyn | ||
 52°06′43,1″N 16°06′29,1″E/52,111972 16,108083
| ||
Portal  Transport szynowy
| ||
Wolsztyn – stacja kolejowa w Wolsztynie w województwie wielkopolskim w Polsce.
Historia[edytuj | edytuj kod]
.jpg)
1 czerwca 1886 została otwarta linia kolejowa z Wolsztyna do Zbąszynia, a w 1896 wybudowano linię kolejową do Leszna[1]. W 1895 powstał budynek dworca z licowanej cegły klinkierowej, z dwuspadowymi dachami krytymi dachówką w pruskim stylu budownictwa kolejowego[2]. W 1898 wybudowano linie do Grodziska Wielkopolskiego oraz do Sulechowa[1]. W 1907 na wschodnim krańcu stacji została wybudowana parowozownia[2]. W 1908 otwarto szlak kolejowy do Nowej Soli[1]. Na odcinkach lokalnych kursowały pociągi prowadzone parowozami z wolsztyńskiej parowozowni[2].
1 września 1939 został spalony budynek dworca. Jego funkcję przejął barak oraz drewniany budynek ekspedycji kolejowej. W 1945 wycofujący się okupant pozostawił jedyny parowóz Pd5. Wkrótce dołączyły do niego przydzielone z Poznania parowozy serii TKi3, OKi2, Pd5 oraz TKt1[2].
W 1961 wybudowano nowy budynek dworca[2].
Do końca l. 70 przez stacje przejeżdżało dziennie do 15 par pociągów tranzytowych Ostrów Wielkopolski - Gubin, z których wiele stanowiły radzieckie transporty wojskowe. Obsługę tych pociągów zapewniały zwykle lokomotywy Ty2, Ty43, Ty45. W ruchu pasażerskim dominowały natomiast pospieszne pruskie parowozy Pd5, Ok1, dostarczone przez USA w ramach UNRRA Tr203, zastępowane później parowozami Ol49 wycofywanymi z linii elektryfikowanych[2].
W maju 1993 zostały uruchomione połączenia kolejowe Lubuskiej Kolei Regionalnej na linii kolejowej do Nowej Soli i Sulechowa[3], jednak w 1994 na szlakach kolejowych zawieszono ruch pasażerski. Prowadzony jest jedynie ograniczony ruch towarowy, a na stacji kolejowej funkcjonują zabytkowe semafory kształtowe[2][4].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c Parowozownia Wolsztyn: Zarys dziejów kolei w Wielkopolsce.
- ↑ a b c d e f g Parowozownia Wolsztyn: Z dziejów parowozowni i węzła wolsztyńskiego 1907-2007.
- ↑ Lubuska Kolej Regionalna. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 11-19, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.)
- ↑ Parowozownia Wolsztyn: Stacja kolejowa w Wolsztynie.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Wolsztyn w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
| Wolsztyn | ||
| Linia 357 Sulechów – Luboń koło Poznania (38,858 km) | ||
  odległość: 4,252 km
|
|
odległość: 6,510 km
|
| Linia 359 Leszno – Zbąszyń (46,089 km) | ||
odległość: 4,107 km
|
|
odległość: 7,463 km
|
| Linia 371 Wolsztyn – Żagań (0,000 km) | ||
|
|
odległość: 3,957 km
| |
