Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1981

Dodaj linki
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Sezon 1981 Mistrzostw Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski
Inauguracja

2 maja

Zakończenie

27 września

Liczba wyścigów

5

Kierowcy

Wojciech Smorawiński
Włodzimierz Krukowski
Adam Polak
Maciej Bogusławski
Cezary Ruszkowski
Andrzej Hołowiej

Zespoły

Automobilklub Warszawski

Poprzedni sezon • Następny sezon

Sezon 1981 był dwudziestym piątym sezonem Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski[1].

Sezon liczył pięć eliminacji, rozgrywane w Poznaniu (dwa razy), Kielcach (dwa razy) i Toruniu. Punkty przyznawano według klucza 50-46-43-41-40-39-38-37-36-35 etc.[2].

Kategorie[edytuj | edytuj kod]

Samochody były podzielone na następujące kategorie:

  • Grupa I – seryjne samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała pięć tysięcy egzemplarzy. Modyfikowanie tych samochodów pod kątem poprawy osiągów było niemal całkowicie zabronione. Ponadto w przypadku, jeżeli pojemność silnika przekraczała 1000 cm³, to samochód musiał być przynajmniej czteromiejscowy;
  • Grupa II – specjalne samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała dwa tysiące pięćset egzemplarzy. Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów;
  • Grupa III – seryjne samochody GT, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała tysiąc egzemplarzy. Modyfikowanie tych samochodów pod kątem poprawy osiągów było niemal całkowicie zabronione. Samochód musiał być przynajmniej dwumiejscowy;
  • Grupa IV – specjalne samochody GT, których produkcja w ciągu 24 miesięcy przekraczała czterysta egzemplarzy. Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów;
  • Grupa V – samochodowy wywodzące się z grup I–IV z modyfikacjami mogącymi znacznie przekraczać granice określone przepisami tych grup;
  • Grupa VI – dwumiejscowe prototypy sportowe;
  • Grupa VII – samochody wyścigowe formuły międzynarodowych (1, 2, 3);
  • Grupa VIII – samochody wyścigowe formuły wolnej oraz formuła narodowych (Formuła Easter i Formuła Polonia).

Samochody były dodatkowo podzielone na następujące klasy:

  • Klasa 1 – wyłącznie samochody Polski Fiat 126p;
  • Klasa 2 – gr. II, poj. do 700 cm³;
  • Klasa 3 – wyłącznie samochody Polski Fiat 125p i Polonez 1500;
  • Klasa 4 – gr. II, III i IV, poj. do 1000 cm³;
  • Klasa 5 – gr. II, III i IV, poj. do 1600 cm³;
  • Klasa 6 – gr. II, III i IV, poj. do 2000 cm³;
  • Klasa 7 – Formuła Polonia (napędzane silnikami Polskiego Fiata 125p 1,3);
  • Klasa 8 – Formuła Easter.

Zwycięzcy[edytuj | edytuj kod]

Data Tor Klasa Zwycięzca (kierowcy) Samochód Zwycięzca (zespoły)
2–3 maja Poznań[3] klasa 1 Wojciech Smorawiński Polski Fiat 126p Automobilklub Dolnośląski
klasa 2 Włodzimierz Krukowski Polski Fiat 126p FSM - Automobilklub Kielecki
klasa 3 Piotr Nowicki Polski Fiat 125p Automobilklub Wielkopolski
klasa 7 Cezary Ruszkowski Automobilklub Warszawski
klasa 8 Andrzej Szulc Automobilklub Morski
23–24 maja Kielce[4] klasa 1 Andrzej Dziurka Polski Fiat 126p Automobilklub Śląski
klasa 2 Włodzimierz Krukowski Polski Fiat 126p Automobilklub Kielecki
klasa 3 Leszek Nadolny Automobilklub Wielkopolski
klasa 7 Cezary Ruszkowski Automobilklub Warszawski
klasa 8 Andrzej Hołowiej MTX GAMK Budowlani Gdańsk
5–7 czerwca Poznań[5] klasa 1 Włodzimierz Krukowski Polski Fiat 126p FSM - Automobilklub Kielecki
klasa 2 Włodzimierz Krukowski Polski Fiat 126p FSM - Automobilklub Kielecki
klasa 3 Adam Polak Automobilklub Warszawski
klasa 5–6 Maciej Bogusławski Autoklub Rzemieślnik Warszawa
klasa 7 Cezary Ruszkowski Automobilklub Warszawski
klasa 8 Andrzej Hołowiej MTX GAMK Budowlani Gdańsk
5–6 września Toruń[6] klasa 1 Wojciech Smorawiński Polski Fiat 126p Automobilklub Dolnośląski
klasa 2 Włodzimierz Krukowski Polski Fiat 126p FSM - Automobilklub Kielecki
klasa 3 Adam Polak Polski Fiat 125p OBR FSO - Automobilklub Warszawski
klasa 5–6 Maciej Bogusławski BG 1600 Autoklub Rzemieślnik Warszawa
klasa 7 Andrzej Wojciechowski Automobilklub Śląski
klasa 8 Andrzej Hołowiej MTX GAMK Budowlani Gdańsk
26–27 września Kielce[7] klasa 1 Włodzimierz Krukowski Polski Fiat 126p FSM - Automobilklub Kielecki
klasa 2 Janusz Szerla Polski Fiat 126p Automobilklub Beskidzki
klasa 3 Adam Polak Polski Fiat 125p Automobilklub Warszawski
klasa 5–6 Błażej Krupa Renault 5 Turbo OKS Stomil Olsztyn
klasa 7 Cezary Ruszkowski Automobilklub Warszawski
klasa 8 Hieronim Kochański Automobilklub Warszawski

Mistrzowie[edytuj | edytuj kod]

Klasa Kierowca Samochód Zespół
klasa 1 Wojciech Smorawiński Polski Fiat 126p Automobilklub Wielkopolski
klasa 2 Włodzimierz Krukowski Polski Fiat 126p FSM - Automobilklub Kielecki
klasa 3 Adam Polak Polski Fiat 125p OBR FSO - Automobilklub Warszawski
klasa 5–6 Maciej Bogusławski BG 1600 Autoklub Rzemieślnik Warszawa
klasa 7 Cezary Ruszkowski Automobilklub Warszawski
klasa 8 Andrzej Hołowiej MTX GAMK Budowlani Gdańsk

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ AutoSport Retro. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
  2. ↑ Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1981. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
  3. ↑ 2-3.05.1981 Poznań - 1 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
  4. ↑ 23-24.05.1981 Kielce - 2 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
  5. ↑ 5-7.06.1981 Poznań - 3 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
  6. ↑ 5-6.09.1981 Toruń - 5 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
  7. ↑ 26-27.09.1981 Kielce - 5 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
Sezony Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Wyścigowe_Samochodowe_Mistrzostwa_Polski_1981&oldid=59146708”