Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1999
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
7 |
| Kierowcy |
Ryszard Luciński |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Sezon 1999 był czterdziestym trzecim sezonem Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski[1].
Sezon liczył siedem eliminacji, rozgrywanych na torach w Poznaniu (trzy razy), Kielcach i Kamieniu Śląskim (trzy razy)[2].
Punktacja[edytuj | edytuj kod]
Punkty przyznawano według klucza 10-6-4-3-2-1. W końcowej punktacji zawodnikom uwzględniano sześć najlepszych wyników[2].
Kategorie[edytuj | edytuj kod]
Samochody były podzielone na następujące grupy według regulaminu FIA:
- Grupa E – samochody formuł wyścigowych;
- Grupa H – samochody niehomologowane;
- Grupa ST – samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała 25000 egzemplarzy. Wymogiem był napęd na dwa koła i silnik umieszczony z przodu o pojemności maksimum 2000 cm³. Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów;
- Grupa A – samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała 2500 egzemplarzy. Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów;
- Grupa N – samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała 2500 egzemplarzy. Modyfikowanie tych samochodów pod kątem poprawy osiągów było niemal całkowicie zabronione.
Samochody były dodatkowo podzielone na następujące klasy:
- Klasa F3-R26 – samochody Formuły 3 ze zwężką 26 mm;
- Klasa F3-R24 – samochody Formuły 3 ze zwężką 24 mm;
- Klasa E-2000 – gr. E, poj. do 2000 cm³;
- Klasa E-1300 – gr. E, poj. do 1300 cm³;
- Klasa H+2000 – gr. H, poj. pow. 2000 cm³;
- Klasa H-2000 – gr. H, poj. do 2000 cm³;
- Klasa ST – gr. ST;
- Klasa A-2000 – gr. A, poj. do 2000 cm³;
- Klasa A-1000 – gr. A, poj. do 1000 cm³;
- Klasa N-2000 – gr. N, poj. do 2000 cm³;
- Klasa CS-1100 – wyłącznie samochody Fiat Cinquecento Sporting gr. N.
Zwycięzcy[edytuj | edytuj kod]
Kierowcy rywalizowali w czterech wyścigach – grupy E, samochodów turystycznych, klasy A-1000 oraz klasy CS-1100. Tabela przedstawia zwycięzców poszczególnych klas. Pogrubieni zawodnicy oznaczają zwycięzcę danego wyścigu.
Mistrzowie[edytuj | edytuj kod]
| Klasa | Kierowca | Samochód | Zespół |
|---|---|---|---|
| grupa E | Ryszard Luciński | Dallara F398-Opel | Lotos - Automobilklub Wielkopolski |
| klasa F3-24 | Maciej Marcinkiewicz | Dallara F394-Opel | Hołowczyc Management / Vox - Automobilklub Olsztyński |
| klasa E-2000 | Maurycy Kochański | Estonia 25-Lancia | Autoklub Rzemieślnik Warszawa |
| klasa E-1300 | Andrzej Godula | Estonia 25-Łada | Automobilklub Polski |
| samochody turystyczne | Andrzej Dziurka | Alfa Romeo 155TS | Alda - Automobilklub Polski |
| klasa H-2000 | Xawery Mielcarek | Opel Astra GSi 16V | Automobilklub Wielkopolski |
| klasa A-1000 | Marcin Kaczmarek | Fiat Cinquecento | M plus M - Automobilklub Wielkopolski |
| klasa N-2000 | Krzysztof Federowicz | Honda Integra-R | CPN - Autoklub Rzemieślnik Warszawa |
| klasa CS-1100 | Artur Czyż | Fiat Cinquecento Sporting | Pol-Car - Automobilklub Wielkopolski |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ AutoSport Retro. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ a b Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1999. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ 29-30.05.1999 - Poznań - 1 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ 12-13.06.1999 - Kielce - 2 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ 2-4.07.1999 - Poznań - 3 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ 6-8.08.1999 - Kamień Śląski - 4 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ 27-29.08.1999 - Kamień Śląski - 5 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ 18-19.09.1999 - Poznań - 6 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ 9-10.10.1999 - Kamień Śląski - 7 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).