Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik”

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik”
Ilustracja
Brama główna PZL Świdnik
Forma prawna Spółka akcyjna
Data założenia 1951
Państwo  Polska
Lokalizacja  Polska, Świdnik
Siedziba Aleja Lotników Polskich 1
21-045 Świdnik
Numer KRS 0000028780
Prezes Mieczysław Majewski
Produkty lotnictwo
Kapitał zakładowy 86 006 050,00 PLN
Położenie na mapie Świdnika
Mapa lokalizacyjna Świdnika
Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik”
Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik”
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik”
Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik”
Ziemia51°13′47″N 22°42′07″E/51,229722 22,701944
Strona internetowa

Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik” SA (dawniej WSK Świdnik) – przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją samolotów i śmigłowców założone w Świdniku w 1951 roku, należące do Leonardo Helicopters.

Historia[edytuj]

PZL W-3RL Sokół w barwach Sił Powietrznych
Śmigłowiec SM-2
PZL SW-4 Puszczyk w barwach Sił Powietrznych

Tradycja zakładu sięgają czasów przed II wojną światową, gdy w Lublinie i Białej Podlaskiej działały wytwórnie samolotów. Po wojnie władze PRL podjęły decyzję o odbudowie istniejącego pod Lublinem lotniska i o budowie tam państwowego przedsiębiorstwa produkcji sprzętu lotniczego, nazwanego: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku (WSK-Świdnik), w 1957 przemianowanego na WSK "PZL-Świdnik", w nawiązaniu do tradycji przedwojennych. latach 1950-1953 stanęły już pierwsze obiekty nowej fabryki. Początkowo zakład produkował samoloty MiG-15 na licencji ZSRR (jako Lim-1 i Lim-2), później tylko niektóre części do nich. W połowie lat 50. XX wieku władze zdecydowały, że zakład zajmie się głównie produkcją śmigłowców. Najpierw były to radzieckie Mi-1 oraz jego modyfikacja opracowana w WSK Świdnik – SM-2.

W roku 1964 rozpoczęto produkcję śmigłowców Mi-2, wyprodukowano ogółem ponad 5000 tych śmigłowców. Seryjnie śmigłowce Mi-2 produkowane były jedynie przez zakłady w Świdniku. Stały się one wówczas jednym z największych europejskich producentów śmigłowców[1]. Kilka lat później, w roku 1978 w PZL Świdnik opracowano zmodernizowaną wersję śmigłowca oznaczoną jako PZL Kania[2][3].

W latach 70. w zakładzie produkowano także szybowce SZD-30 Pirat. W połowie lat 70. rozpoczęto także projektowanie śmigłowca własnej produkcji PZL W-3 Sokół.

W międzyczasie zakład produkował również motocykle WSK i części do aerobusu Ił-86 (od roku 1976)[4].

W lipcu 1980 roku w świdnickiej WSK wybuchły strajki, do których przyłączyli się pracownicy wszystkich większych zakładów Lublina i pobliskich miejscowości. Wydarzenia te określa się mianem Lubelskiego Lipca i traktuje się je jako preludium przed strajkami sierpniowymi na Wybrzeżu.

Dyrektorem naczelnym WSK PZL-Świdnik był płk. inż. Bronisław Orda[5].

Leżąca obok fabryki miejscowość Świdnik dzięki zakładowi rozrosła się i otrzymała prawa miejskie.

Obecnie w Świdnickich zakładach produkowane są śmigłowce PZL W-3 Sokół i PZL SW-4, podzespoły, poszycia i inne elementy takich samolotów jak Pilatus PC-12[6] czy Airbus A320/A340[7] oraz śmigłowców: Agusta A109, A119 i A139[8][9]. Ponadto zakład utrzymuje wsparcie techniczne śmigłowców: PZL Mi-2, Mi-2 plus oraz PZL Kania[10].

Zakład leży tuż obok fabrycznego lotniska trawiastego oraz otworzonego w roku 2012 Portu Lotniczego Lublin[11]. Nowe lotnisko wiąże się także z rozbudową infrastruktury i miasta Świdnik oraz przyciągnięciem nowych inwestorów na Lubelszczyznę.

31 lipca 2009 roku włosko-brytyjska spółka AgustaWestland i czeska spółka Aero Vodochody złożyły do Agencji Rozwoju Przemysłu oferty cenowe na zakup 87,6% udziałów w PZL-Świdnik. Zwycięzcą okazało się przedsiębiorstwo AgustaWestland. 29 stycznia 2010 roku Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. podpisała z włosko-brytyjskim producentem śmigłowców umowę sprzedaży 87,62 proc. akcji Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego PZL-Świdnik S.A. Wartość transakcji wyniosła 339 mln zł.

Produkty[edytuj]

Samoloty[edytuj]

Szybowce[edytuj]

Śmigłowce[edytuj]

Zobacz też[edytuj]

Przypisy

  1. Janusz Babiejczuk, Jerzy Grzegorzewski. Polski przemysł lotniczy 1945-1973. Warszawa: Wydawnictwo MON, 1974. s.101-103
  2. Profil firmy.
  3. PZL Mi-2.
  4. Historia.
  5. Bronisław Orda. Nekrologi. „Nowiny”, s. 4, Nr 39 z 24 lutego 1982. 
  6. Pierwszy kadłub samolotu Pilatus z PZL Świdnik.
  7. EUROCOPTER A320/A340.
  8. AGUSTA A109, A119.
  9. AGUSTAWESTLAND AW139.
  10. PRODUKTY.
  11. Port Lotniczy Lublin oficjalnie otwarty!
  12. Juliusz Sabak: Porozumienie w sprawie offsetu za śmigłowce AW149. defence24.pl, 19 grudnia 2014. [dostęp 2015-01-13].

Linki zewnętrzne[edytuj]