Pratt & Whitney Rzeszów

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Pratt & Whitney Rzeszów S.A.
Państwo  Polska
Adres 35-078 Rzeszów
ul. Hetmańska 120
Data założenia 1937
Forma prawna spółka akcyjna
Prezes Marek Darecki
Udziałowcy United Technologies Corporation
Nr KRS 0000014898
Dane finansowe
Kapitał zakładowy 113 704 610 PLN
Położenie na mapie Rzeszowa
Mapa lokalizacyjna Rzeszowa
Pratt & Whitney Rzeszów S.A.
Pratt & Whitney Rzeszów S.A.
Położenie na mapie województwa podkarpackiego
Mapa lokalizacyjna województwa podkarpackiego
Pratt & Whitney Rzeszów S.A.
Pratt & Whitney Rzeszów S.A.
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Pratt & Whitney Rzeszów S.A.
Pratt & Whitney Rzeszów S.A.
Ziemia50°01′06″N 21°59′39″E/50,018333 21,994167
Silnik turboodrzutowy SO-1 służący do napędu samolotu szkolno-treningowego TS-11 Iskra
Silnik LIS-5 do napędu samolotu MIG-15
Licencyjny silnik Iwczenko AI-26W do napędu śmigłowca Mi-1SM-1/MI-1

Pratt & Whitney Rzeszów S.A. (dawniej: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Rzeszów” S.A.)[1] – przedsiębiorstwo zajmujące się przede wszystkim produkcją komponentów lotniczych i kompletnych silników lotniczych powstało w kwietniu 1937 roku w Rzeszowie (jako Państwowe Zakłady Lotnicze Wytwórnia Silników nr 2) w ramach budowy COP – Centralnego Okręgu Przemysłowego.

W bardzo krótkim okresie przedwojennym, produkowano silniki tłokowe na licencji czeskiej firmy Walter (jako PZInż. „Junior”, PZInż. „Major”) stosowane jako napęd lekkich samolotów szkolno-treningowych polskiej konstrukcji, takich jak RWD-8 i RWD-13 oraz silniki na licencji angielskiej firmy Bristol typu PEGASUS XX w układzie gwiazdy 9-cylindrowej, o mocy 918 KM, stosowany m.in. do napędu samolotu bombowego PZL.37 Łoś.

W latach 60. produkowano m.in. silniki odrzutowe typu Lis-2 służące do napędu myśliwskiego samolotu odrzutowego MiG-15 produkowanego w PZL Mielec pod oznaczeniem LIM-2, silniki odrzutowe Lis-5 do MiG-17 = LIM-5, przekładnie śmigłowca SM-1 wytwarzanego w PZL Świdnik

Produkowano również turbosprężarki do silników samochodowych m.in. SW 680, SW 400, kolejowych i okrętowych na licencji firm: Holset, Napier, Brown-Boveri, Schwitzer. Powstawały tu tłumiki drgań skrętnych do silników wysokoprężnych, wysokociśnieniowe pompy hydrauliczne zębate, elektrodrążarki i obrabiarki elektrochemiczne.

W 1966 r. rozpoczęto produkcję śmigłowcowego silnika turbinowego GTD-350 o mocy 400 KM i przekładni śmigłowcowej WR-2, przeznaczonej do śmigłowca Mi-2 wytwarzanego w PZL Świdnik. Produkowano również silnik turboodrzutowy SO-1 skonstruowany w Instytucie Lotnictwa (oraz jego ulepszoną wersję SO-3) do napędu samolotu szkolno-treningowego TS-11 Iskra produkowanego w PZL Mielec.

W 1976 zawarto umowę z firmą Pratt & Whitney Canada (PWC) na produkcję części i zespołów do lotniczych silników turbinowych PT-610A.

W 1984 rozpoczęto produkcję silnika turbośmigłowego TWD-10B, który stanowi napęd do samolotu An-28 produkowanego w PZL Mielec. Od roku 1986 rozpoczęto produkcję silnika PZL-10W, który razem z przekładniami WR-3 stanowi napęd do śmigłowca PZL Sokół produkowanego w PZL Świdnik.

W dniu 11 marca 2002 roku nastąpiło przekazanie firmie United Technologies Holdings pakietu 85% akcji WSK „PZL-Rzeszów” S.A.. Tym samym rzeszowska fabryka stała się członkiem United Technologies Corporation (UTC) spółki publicznej, notowanej na Giełdzie Nowojorskiej (NYSE). United Technologies Corporation dostarcza na rynek szerokiej gamy produkty i usługi dla przemysłu lotniczego i budowlanego.

Drugą dziedziną działalności firmy jest produkcja odlewów precyzyjnych dla potrzeb przemysłu lotniczego. W procesie produkcji odlewów precyzyjnych kontrola od 2001 wykonywana jest metodą ED’a.

W skład spółki wchodzą cztery główne Zakłady: Odlewów Precyzyjnych, Lotniczy, Narzędziowy i Napędów Lotniczych działające jako niezależne, będące na własnym rozrachunku jednostki. Pozostała działalność Spółki realizowana jest w wydziałach pomocniczych (np. w Biurze Konstrukcyjnym EDA). Planowanie prowadzone jest zgodnie z kluczem typu AW.

31 maja 2006 roku w wydziale montażowym został odebrany pierwszy rzeszowski silnik do amerykańskiego myśliwca F-16 zmontowany z zespołów dostarczonych z USA.

1 lipca 2015 spółka zmieniła nazwę na obecną – Pratt & Whitney Rzeszów S.A. Wraz ze zmianą oznaczenia spółki zmieniony został jej znak graficzny oraz logo, obecnie tożsame z innymi spółkami wchodzącymi w skład holdingu United Technologies Corporation.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Była WSK Rzeszów jest Pratt & Whitney Rzeszów. 07.07.2015. [dostęp 06.10.2015].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

WSK FIS z rzeszowskiej wytwórni, był jedynym produkowanym w Polsce motocyklem żużlowym (1954-1959)