XVI Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

XVI Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym – zawody lotnicze Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI) w lataniu precyzyjnym, zorganizowane w dniach 19-24 lipca 2004 w Herning w Danii, razem z XIV Mistrzostwami Świata w Lataniu Rajdowym. Pierwsze i trzecie miejsce oraz pierwsze drużynowo zajęli w nich zawodnicy polscy.

Uczestnicy[edytuj | edytuj kod]

W zawodach sklasyfikowano 70 zawodników z Polski (8), Czech (8), RPA (8), Danii (8), Austrii (6), Francji (5), Rosji (4), Wielkiej Brytanii (4), Szwecji (4), Norwegii (4), Niemiec (3), Finlandii (3), Słowacji (2), Szwajcarii (2), Słowenii (1).

Najpopularniejszym typem samolotu była Cessna 150 (27 pilotów), następnie Cessna 152 (23), Cessna 172 (10), Glastar (2), Zlin 43 (2), 3Xtrim (1), PZL-104M Wilga 2000 (1), SAI KZ-III (1), Robin (1), MS-880B Rallye Club (1), C42B (1) (liczby uczestniczących samolotów były mniejsze, gdyż część zawodników korzystała z tych samych maszyn).

W skład polskiej ekipy wchodziło 8 zawodników (samolot, nr rej.):

Przebieg[edytuj | edytuj kod]

19 lipca 2004 nastąpiło otwarcie zawodów, a 20 lipca oficjalny trening.

21 lipca 2004 rozgrywana była konkurencja nawigacyjna, po której dwa pierwsze miejsca zajęli Polacy - Krzysztof Wieczorek (tracąc jedynie 6 punktów karnych) i Marek Kachaniak, a trzecie Czech Petr Opat. Czołowe wyniki:[1]

  1. Krzysztof Wieczorek  Polska - 6 pkt
  2. Marek Kachaniak  Polska - 32 pkt
  3. Petr Opat  Czechy - 33 pkt
  4. Janusz Darocha  Polska - 41 pkt
  5. Jiří Filip  Czechy - 47 pkt
  6. Robert Verbančič  Słowenia - 47 pkt
  7. Jiří Jakeš  Czechy - 53 pkt
  8. Zbigniew Chrząszcz  Polska - 54 pkt
  9. Wacław Wieczorek  Polska - 56 pkt

22 lipca 2004 rozgrywana była konkurencja lądowań. Pierwsze i drugie miejsce ex aequo i tytuł mistrza świata w lądowaniu precyzyjnym zdobyli Francuzka Nathalie Strube i Michał Bartler (po 4 pkt karne), trzecie Fin Harri Vähämaa. Drużynowo w konkurencji lądowań wygrała Polska (7 pkt) przed Szwecją (71 pkt) i Czechami (78 pkt). W klasyfikacji generalnej, Krzysztof Wieczorek utrzymał prowadzenie. Czołowe wyniki konkurencji lądowań:[2]

  1. Nathalie Strube  Francja C-152 (F-GBQD) - 4 pkt
  2. Michał Bartler  Polska C-152 (SP-FGX) - 4 pkt
  3. Harri Vähämaa  Finlandia C-152 (SE-IMA)- 12 pkt
  4. Håkon Fosso  Norwegia C-150 (LN-KCE) - 13 pkt
  5. Nigel Hopkins  Południowa Afryka C-150 (OY-SUP) - 16 pkt
  6. Marek Kachaniak  Polska C-152 (SP-KDM) - 16 pkt
  7. Wacław Wieczorek  Polska Wilga 2000 (SP-AHV) - 17 pkt
  8. Erling Lindholm  Szwecja C-150 (SE-ETO) - 18 pkt
  9. Petr Opat  Czechy C-152 (OK-NAV) - 19 pkt
  10. Dmitrij Suchariew  Rosja C-150 (OY-BYD) - 19 pkt

23 lipca 2004 miała miejsce druga konkurencja nawigacyjna, w której trzy pierwsze miejsca zajęli Polacy: w kolejności Krzysztof Wieczorek, Wacław Wieczorek i Zbigniew Chrząszcz (ex aequo z Petrem Opatem).[3]

  1. Krzysztof Wieczorek  Polska - 24 pkt
  2. Wacław Wieczorek  Polska - 35 pkt
  3. Zbigniew Chrząszcz  Polska - 41 pkt
  4. Petr Opat  Czechy - 41 pkt
  5. Nigel Hopkins  Południowa Afryka - 51 pkt
  6. Patrick Bats  Francja - 52 pkt
  7. Michal Filip  Czechy - 53 pkt
  8. František Cihlář  Czechy - 56 pkt
  9. Janusz Darocha  Polska - 57 pkt

Zawody zakończyły się sukcesem polskich zawodników: Krzysztof Wieczorek zajął pierwsze miejsce, Wacław Wieczorek (brat Krzysztofa) trzecie, a dalszych 3 polskich pilotów miejsca w pierwszej dziesiątce. Polska zwyciężyła również zespołowo. Ponadto, warto podkreślić, że zdobywcy złotego i brązowego medalu latali samolotami polskiej konstrukcji 3Xtrim i Wilga.

Wyniki[edytuj | edytuj kod]

Indywidualnie[edytuj | edytuj kod]

# Pilot Państwo Samolot Nr rejestracyjny Punkty karne za:
rozpoznanie + nawigację + lądowania = ogółem
1. Krzysztof Wieczorek  Polska 3Xtrim 550 Trainer SP-YEX 0 30 41 = 71
2. Petr Opat  Czechy Cessna 152 OK-NAV 20 54 19 = 93
3. Wacław Wieczorek  Polska PZL Wilga 2000 SP-AHV 20 71 17 = 108
4. Marek Kachaniak  Polska Cessna 152 SP-KDM 20 86 16 = 122
5. Nigel Hopkins Południowa Afryka RPA Cessna 150 OY-SUP 40 105 16 = 160
6. Michał Bartler  Polska Cessna 152 SP-FGX 60 102 4 = 166
7. Zbigniew Chrząszcz  Polska Cessna 152 SP-KDM 20 75 76 = 171
8. Jiří Jakeš  Czechy Cessna 152 OK-NAV 50 82 46 = 178
9. František Cihlář  Czechy Cessna 152 OK-IKC 60 62 66 = 188
10. Patrick Bats  Francja Cessna 152 F-GDDM 100 36 55 = 191

Dalsze miejsca polskich zawodników:

12. Krzysztof Skrętowicz  Polska Cessna 152 SP-FZY 40 + 124 + 40 = 201
14. Janusz Darocha  Polska Cessna 152 SP-FZY 20 + 78 + 171 = 269
24. Michał Wieczorek  Polska Cessna 152 SP-FGX 180 + 87 + 132 = 399

Zespołowo[edytuj | edytuj kod]

  1.  Polska Gold medal 16px.png - 301 pkt karnych
    1. Krzysztof Wieczorek - 71 pkt, #1
    2. Wacław Wieczorek - 108 pkt, #3
    3. Marek Kachaniak - 122 pkt, #4
  2.  Czechy Silver medal 16px.png - 459 pkt karnych
    1. Petr Opat - 93 pkt, #2
    2. Jiří Jakeš - 178 pkt, #8
    3. František Cihlář - 188 pkt, #9
  3.  Francja Bronze medal 16px.png - 820 pkt karnych
    1. Patrick Bats - 191 pkt, #10
    2. Nathalie Strube - 311 pkt, #18
    3. Joël Tremblet - 318 pkt, #21
  4.  Dania - 1308 pkt karnych
    1. Hans Birkholm - 288 pkt, #16
    2. Allan Hansen - 420 pkt, #26
    3. Kurt Gabs - 600 pkt, #36
  5.  Szwecja - 1335 pkt karnych
  6.  Austria - 1647 pkt karnych
  7. Południowa Afryka RPA - 1929 pkt karnych
  8.  Wielka Brytania - 2314 pkt karnych
  9.  Norwegia - 2413 pkt karnych
  10.  Niemcy - 2461 pkt karnych
  11.  Rosja - 3524 pkt karnych
  12.  Finlandia - 6482 pkt karnych

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. World Flying Championships 2004 - Precision Results Day 1, www.dmu-sport.dk [dostęp 2017-11-27].
  2. World Flying Championships 2004 - Precision Results Day 2, www.dmu-sport.dk [dostęp 2017-11-27].
  3. World Flying Championships 2004 - Precision Results Day 3, www.dmu-sport.dk [dostęp 2017-11-27].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]