X (przedsiębiorstwo)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
X (Google X)
Ilustracja
Logo spółki
Państwo

 Stany Zjednoczone

Siedziba

Mountain View, California, United States

Data założenia

Styczeń 2010

Forma prawna

spółka zależna

Prezes

Astro Teller

brak współrzędnych
Strona internetowa

Xamerykański półtajny ośrodek badawczo-rozwojowy założony przez Google w styczniu 2010 r[1][2]. Jako Google X, działa jako spółka zależna od Alphabet Inc[3]. Firma X ma siedzibę w odległości około pół mili od siedziby przedsiębiorstwa Google, Googleplex, w Mountain View w Kalifornii[4][5].

Praca w przedsiębiorstwie X jest nadzorowana przez przedsiębiorcę Astro Tellera, dyrektora generalnego i kapitana "Moonshots"[6][7][8]. Laboratorium zaczęło się od opracowania samojeżdżącego samochodu Google[8].

Projekty[edytuj | edytuj kod]

Chociaż projekty X są często określane jako "moonshots" wewnątrz przedsiębiorstwa, nie wszystkie tak opisane "moonshoty" należą do X. Na przykład Calico, projekt wydłużania życia Google, jest uważany za "moonshot", ale nie należy do X[9][10].

W połowie 2014 r. Google stwierdziło, że w X. zostało opracowanych osiem projektów[11]. Począwszy od 2014 r., projekty X, które zostały ujawnione to Wing, Glass, Loon i Waymo.

Waymo[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Waymo.

Waymo był projektem Google, który dotyczył rozwijania technologii dla autonomicznych samochodów. W grudniu 2016 r. przedsiębiorstwo Google przenioso projekt na nowe przedsiębiorstwo o firmie Waymo. Projekt prowadził inżynier Google, Sebastian Thrun, dyrektor Laboratorium Sztucznej Inteligencji Stanford i współtwórca Google Street View. Zespół Thrun w Stanford stworzył roboty pojazd Stanley, który wygrał Grand Prix DARPA w 2005 r. i nagrodę w wysokości 2 milionów dolarów z Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych[12]. Zespół opracowujący system składa się z 15 inżynierów pracujących dla Google, w tym Chrisa Urmsona, Mike'a Montemerlo i Anthony'ego Levandowskiego, którzy pracowali nad wieloma wyzwaniami DARPA i Urban Challenges[13].

Stan USA w stanie Nevada przeszedł w czerwcu 2011 r. ustawę o prowadzenie samochodów bez kierowców w Nevadzie. Przedsiębiorstwo Google prowadziła lobbing w zakresie autonomicznych aut[14][15][16]. Licencja została wydana Toyocie Prius zmodyfikowanej przy użyciu eksperymentalnych autonomicznych technologii Google[17]. Począwszy od marca 2016 r. przedsiębiorstwo Google testowała flotę pojazdów, w trybie autonomicznym, łącznie 1.498.214 mil (2.411.142 km)[18].

Loon[edytuj | edytuj kod]

Projekt Loon jest projektem, który ma na celu udostępnienie dostępu do internetu wszystkim tworząc internetową sieć balonów latających w stratosferze. Wykorzystuje ona routery bezprzewodowe w balonach, które są powyżej atmosfery i planuje udostępnić dostęp do internetu tym, którzy nie mogą do niego docierać lub potrzebują pomocy[19].

Wing[edytuj | edytuj kod]

Projekt Wing to projekt za pomocą którego Google miałoby szybko dostarczać produkty w mieście za pomocą pojazdów latających (podobnych do koncepcji Amazon Prime Air)[20]. W czasie ogłoszenia w dniu 28 sierpnia 2014 r. przedsiębiorstwo Google było już w fazie rozwoju projektu przez około dwa lata. W Australii przeprowadzane były testy na całą skalę. Założeniem projektu jest, aby maszyny przewozowe startowały pionowo, a następnie obracały się do pozycji poziomej by odlecieć w stronę celu. Gdy do niego dotrze, opuszcza paczki w dół. Pod koniec łańcucha, którym towar jest opuszczany, znajdują się czujniki, które wykrywają, że paczka uderzyła w ziemię, oderwała się od maszyny i jest wciągana do wnętrza pojazdu. Zrzucanie ładunku lub lądowanie okazały się niewykonalne, gdyż zostałyby złamane zasady bezpieczeństwa[21].

Glass[edytuj | edytuj kod]

Projekt Glass jest programem badawczo-rozwojowym przedsiębiorstwa Google w celu opracowania wyświetlacza w formie okularów wykorzystującego rzeczywistość rozszerzoną[22]. Celem projektowym produktów z serii Project Glass byłaby bezpłatna prezentacja informacji obecnie dostępnych dla większości użytkowników smartfonów[23] i umożliwienie interakcji z Internetem za pomocą poleceń głosowych w języku naturalnym[24]. Jedno Google Glass kosztowało 1500 USD. po fali krytyki, głównie dot. bezpieczeństwa, Google wycofało produkt i przygotowało nowy, dostępny jedynie dla firm[25][26][27].

Barge[edytuj | edytuj kod]

W październiku 2013 r. ujawniono istnienie czterech barek Google, ze statkami zarejestrowanymi pod firmą-manekinem "By And Large". Dwie z barek mają nadbudowę, której konstrukcja została zachowana pod bardzo dużą tajemnicą, podczas gdy spekulacje wskazują, że mogły być używane w celach marketingowych dla Google Glass. Inni sugerowali, że mogą być wykorzystywane jako pływające centrum danych[28].

Ukończone projekty[edytuj | edytuj kod]

  • W dniu 16 stycznia 2014 r. Google ogłosiło inteligentną soczewkę kontaktową Google, której celem jest pomaganie osobom cierpiącym na cukrzycę. Urządzenie stale monitoruje poziom glukozy we łzach[29]. Ten projekt, a także projekt nanodiagnostyki[30], dotyczący opracowania pigułki do wykrywania raka i innych działań związanych z naukami przyrodniczymi, są obecnie realizowane przez Verily[31].
  • Google Brain jest obecnie projektem badawczym, który rozpoczął się jako projekt X. Postrzegany jako jeden z największych sukcesów[32]. Astro Teller uznał, że ten jeden projekt wygenerował wystarczająco dużo wartości dla Google, aby pokryć koszty całkowite X[33].
  • Waymosamochód autonomiczny

Inne projekty[edytuj | edytuj kod]

  • Sieć rzeczy, sposób łączenia rzeczywistych obiektów z Internetem[5].
  • Długotrwałe baterie smartfona[34].

Projekty, które X rozpatrzyło i odrzuciło, obejmują windę kosmiczną, która została uznana za obecnie niemożliwą do zrealizowania[35], latającą deskę, która była zdecydowanie zbyt kosztowna w stosunku do korzyści społecznych[36], uważana za zbyt głośną i marnotrawiącą energię[37] i teleportację, która okazała się naruszać prawa fizyki[37].

Podejście[edytuj | edytuj kod]

W lutym 2016 roku Astro Teller, X "Kapitan Moonshots", przeprowadził wystąpienie na TED[38], w którym opisał podejście X do projektów. Nietypowe cechy podejścia obejmowały nieustannie próby znalezienia powodów, które pomogą wyeliminować opracowywane projekty, i nagradzanie personelu, gdy projekty zostały zlikwidowane z powodu niepowodzenia.

Spółki zależne[edytuj | edytuj kod]

Wiele przedsiębiorstw zostało pozyskanych i połączonych z X, obejmujących różnorodne branże, takie jak turbiny wiatrowe, robotyka, sztuczna inteligencja, roboty humanoidalne, robotyzowane ramiona i wizja komputerowa. W roku 2013 X nabyła przedsiębiorstwo Makani Power, które rozwija skrzydła mocowane / latawce z zamontowanymi turbinami wiatrowymi w celu uzyskania tanich energii ze źródeł odnawialnych[39]. W 2014 r. przejęła przedsiębiorstwo zajmujące się projektowaniem produktów i inżynierii mechanicznej Gecko Design, której wcześniejsze produkty to tracker działań Fitbit i tanie komputery[40]. Od roku 2015 przedsiębiorstwo X przejęła: Redwood Robotics, Meka Robotics, Boston Dynamics i Jetpac[40].

Kampus[edytuj | edytuj kod]

Reporter z Bloomberg Businessweek odwiedził Kampus X. w 2013 r. i określił go jako "zwykłe dwupiętrowe budynki z czerwonej cegły około pół mili od głównego kampusu Google"[4].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. David Rowan, Astro Teller of Google[x] wants to improve the world's broken industries, „WIRED UK” [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  2. Secret Google lab 'rewards failure' [online], BBC News [dostęp 2017-05-03].
  3. Google is going to be owned by a new holding company called Alphabet, „CBC News” [dostęp 2017-05-03] [zarchiwizowane z adresu 2017-09-08] (ang.).
  4. a b Inside Google's Secret Lab, „Bloomberg.com”, 28 maja 2013 [dostęp 2017-05-03].
  5. a b Claire Cain Miller, Nick Bilton, At Google X, a Top-Secret Lab Dreaming Up the Future, „The New York Times”, 13 listopada 2011, ISSN 0362-4331 [dostęp 2017-05-03].
  6. We think technology should work for you—to be there when you need it and get ... [online] [dostęp 2017-05-03] (pol.).
  7. Meet The Mastermind Behind Driverless Cars, Glass And More: Google's 'Chief Of Moonshots,' Astro Teller, „Business Insider” [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  8. a b The Truth About Google X: An Exclusive Look Behind The Secretive Lab’s Closed Doors, „Fast Company”, 15 kwietnia 2014 [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  9. Google vs. Death [online], Time [dostęp 2017-05-03].
  10. John Markoff, Google Puts Money on Robots, Using the Man Behind Android, „The New York Times”, 4 grudnia 2013, ISSN 0362-4331 [dostęp 2017-05-03].
  11. Douglas MacMillan and Rolfe Winkler, Google’s Prototype for Autonomous Driving Has No Steering Wheel [online], WSJ, 28 maja 2014 [dostęp 2017-05-03].
  12. John Markoff, Google Cars Drive Themselves, in Traffic, „The New York Times”, 9 października 2010, ISSN 0362-4331 [dostęp 2017-05-03].
  13. What we’re driving at [online], Official Google Blog [dostęp 2017-05-03].
  14. BioAge Media, Green Car Congress: Nevada enacts law authorizing autonomous (driverless) vehicles [online], www.greencarcongress.com [dostęp 2017-05-03].
  15. Alex Knapp, Nevada Passes Law Authorizing Driverless Cars, „Forbes” [dostęp 2017-05-03].
  16. John Markoff, Google Lobbies Nevada to Allow Self-Driving Cars, „The New York Times”, 10 maja 2011, ISSN 0362-4331 [dostęp 2017-05-03].
  17. Google gets first self-driven car license in Nevada, „Reuters”, 8 maja 2017 [dostęp 2017-05-03].
  18. Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2017-05-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-09-17)].
  19. Project Loon [online], x.company [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  20. "Droning On". AOPA Pilot: 63. April 2015.
  21. Google Details 'Project Wing' Unmanned Package-Delivery R&D [online], aviationweek.com [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  22. David Goldman, Google unveils 'Project Glass' virtual-reality glasses [online], CNNMoney [dostęp 2017-05-03].
  23. Google 'Project Glass' Replaces the Smartphone With Glasses, „PCMAG” [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  24. https://www.pcworld.com/article/253200/googles_project_glass_teases_augmented_reality_glasses.html
  25. Tak wygląda nowa wersja Google Glass [online], 18 lipca 2017 [dostęp 2017-08-21] (pol.).
  26. Oto jak wygląda Google Glass dla firm [online], 29 grudnia 2015 [dostęp 2017-08-21] (pol.).
  27. Wielka tajemnica, czyli druga wersja Google Glass. Najważniejszą zmianą będą... klienci [online], 31 lipca 2015 [dostęp 2017-08-21] (pol.).
  28. Google plans to dock mystery barge at former Army post in San Francisco [online], The Verge, 31 października 2013 [dostęp 2017-05-03].
  29. Introducing our smart contact lens project [online], Official Google Blog [dostęp 2017-05-03].
  30. Cade Metz, Why Google’s Cancer-Detecting Pill Is More Than Just Hype, „WIRED” [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  31. X – The Moonshot Factory [online], X – The Moonshot Factory [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  32. Conor Dougherty, They Promised Us Jet Packs. They Promised the Bosses Profit., „The New York Times”, 23 lipca 2016, ISSN 0362-4331 [dostęp 2017-05-03].
  33. Conor Dougherty, Astro Teller, Google's 'Captain of Moonshots,' on Making Profits at Google X [online], Bits Blog [dostęp 2017-05-03].
  34. WSJ: Google's X lab is working on batteries that last longer [online], Engadget [dostęp 2017-05-03].
  35. Google X Confirms The Rumors: It Really Did Try To Design A Space Elevator [online], Fast Company, 15 kwietnia 2014 [dostęp 2017-05-03].
  36. This Is Why We Don’t Have Google X Hoverboards Yet, „Fast Company”, 15 kwietnia 2014 [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  37. a b Forbes Welcome [online], www.forbes.com [dostęp 2017-05-03].
  38. The unexpected benefit of celebrating failure. Astro Teller [dostęp 2017-05-03].
  39. Google acquires kite-power generator, „BBC News”, 23 maja 2013 [dostęp 2017-05-03] (ang.).
  40. a b Google acquires Gecko Design to help with crazy Google X 'moon shots', „PCWorld” [dostęp 2017-05-03] (ang.).