Yamaha YZF 1000 R Thunderace

{{{nazwa}}}
[[Plik:{{{zdjęcie}}}|240x240px|alt=Ilustracja|]]
Producent	{{{producent}}}
Klasa	{{{klasa}}}
Inne nazwy	{{{inne nazwy}}}
Data premiery	{{{data premiery}}}
Okres produkcji	{{{okres produkcji}}}
Miejsce produkcji	{{{miejsce produkcji}}}
Napęd
Silnik	{{{silnik}}}
Rozrząd	{{{rozrząd}}}
Pojemność	{{{pojemność}}}
Stopień sprężania	{{{stopień sprężania}}}
Moc	{{{moc}}}
Moment obrotowy	{{{moment obrotowy}}}
Skrzynia biegów	{{{skrzynia biegów}}}
Ogumienie
Opona przednia	{{{opona przednia}}}
Opona tylna	{{{opona tylna}}}
Wymiary i masa
Długość	{{{długość}}}
Szerokość	{{{szerokość}}}
Wysokość	{{{wysokość}}}
Wysokość siedzenia	{{{wysokość siedzenia}}}
Rozstaw osi	{{{rozstaw osi}}}
Masa własna	{{{masa własna}}}
Pojemność baku	{{{pojemność baku}}}
Osiągi
Prędkość maks.	{{{prędkość maksymalna}}}
0-100 km/h	{{{0-100 km/h}}}
0-200 km/h	{{{0-200 km/h}}}
Inne
Poprzednik	{{{poprzednik}}}
Następca	{{{następca}}}
Modele bliźniacze	{{{modele bliźniacze}}}
Modele pokrewne	{{{modele pokrewne}}}
Modele podobne	{{{modele podobne}}}

YZF-1000 Thunderace – jest to motocykl przedsiębiorstwa Yamaha zaprezentowany w roku 1995 w Paryżu. Tym modelem przedsiębiorstwo Yamaha próbowało uderzyć w sektor motocykli sportowych w klasie litrowej (1000 cm³) w której od lat 1992–1996 był zdominowany przez motocykl Hondy a mianowicie model 900 Fireblade. Yamaha miała nadzieje, że maszyna o nazwie Thunderace (ang. Grzmotny As) pokona model Fireblade, ale się rozczarowała.

Teoretycznie pod względem danych technicznych model Thunderace wyglądał na bardzo silny motocykl, i tak było w istocie – jego konstrukcja została oparta na legendarnym silniku starego FZR1000 EXUP, jednak znacznie go zmodernizowano i umieszczono w nowo zaprojektowanym stylowym nadwoziu. Silnik z modelu FZR został przebudowany, dzięki czemu zyskał wówczas imponujące 107kW (146 KM). Jednostkę napędową umieszczono w nowej, opartej na konstrukcji zastosowanej w modelu YZF750 ramie aluminiowej, z nowym zawieszeniem i hamulcami.

Mając masę 198 kg na sucho nowy motocykl był znacznie lżejszy niż jego poprzednik model FZR1000 EXUP, ale nadal pozostawał w tyle za modelem FireBlade, który ważył w stanie suchym zaledwie 184 kg, ponadto model YZF-1000 wydawał się większy, dłuższy i po prostu mniej dynamiczny niż sportowy motocykl Hondy. Szczególnie dawało się to odczuć na torze lub ciasnych krętych serpentynach.

Jednak w odpowiednich rękach model YZF jest nadspodziewanie szybki. Silnik EXUP zapewnia ogromną moc i jeszcze większą elastyczność na każdej z prędkości obrotowych przez co wystarczająca jest 5-stopniowa skrzynia biegów.

W latach 1996–1998 model Thunderace był flagowym modelem Yamahy jednak wraz z nadejściem modelu YZF R1 został on w roku 1998 odsunięty do segmentu motocykli sportowo-turystycznych i nadal produkowany obecnie cieszy się opinią motocykla bardzo wszechstronnego i dzięki dobrej elastyczności i wystarczającym osiągom znajduje wielu wielbicieli.

Dane techniczne

Marka i model	YZF-1000 Thunderace
Lata produkcji	1996-2003
Rozstaw osi (mm)	1430 mm
Waga pojazdu / całkowita (kg)	233 / (420) kg
Rozmiar kół motocykla (mm)	P: 120/70 ZR17 – T: 180/55 ZR17
Pojemność skok. (cm³)	1002 cm ³
Typ silnika	R4-20v DOHC
Skrzynia biegów (M/A)	5-biegowa sekwencyjna (S)
Stopień sprężania	11,5 : 1
Moc kW (KM)	107kW (146KM) przy 10000 obr / min.
Maks. moment obrotowy	108Nm przy 8500 obr / min.
Osiągi (s)
0-100km/h (s)	2.9 s
0-200km/h (s)	8.5 s
Prędkość maksymalna (km/h)	295 km/h
Ekonomika (l)	Trasa – 5 L / Mieszana 6 L / Miasto 7,8 L
Zbiornik paliwa (l)	20,0 + 4,5 (rezerwa) L