Yamaha YZF 1000 R Thunderace

Yamaha YZF1000R Thunderace
Producent	Yamaha
Klasa	Sportowo-turystyczny
Data premiery	1995 Paryż
Okres produkcji	1996-2003
Miejsce produkcji	Japonia
Napęd
Silnik	R4 20v chłodzony wodą
Rozrząd	DOHC
Pojemność	1002 cm³
Stopień sprężania	10.8:1
Moc	146/107 przy 10 000
Moment obrotowy	108 Nm przy 8500 obr./min
Skrzynia biegów	5 stopniowa sekwencyjna
Ogumienie
Opona przednia	120/70 ZR 17
Opona tylna	180/55 ZR17
Wymiary i masa
Wysokość siedzenia	790 mm
Rozstaw osi	1430 mm
Masa własna	198 kg
Pojemność baku	20 l (+4,5 l rezerwa)
Osiągi
Prędkość maks.	290 km/h
0-100 km/h	2.9
Inne
Poprzednik	Yamaha FZR1000 EXUP
Następca	Yamaha YZF-R1
Modele podobne	Suzuki GSX 1300R Hayabusa Honda CBR900RR Fireblade Honda CBR 1100XX Blackbird

YZF-1000 Thunderace – jest to motocykl przedsiębiorstwa Yamaha zaprezentowany w roku 1995 w Paryżu. Tym modelem przedsiębiorstwo Yamaha próbowało uderzyć w sektor motocykli sportowych w klasie litrowej (1000 cm³) w której od lat 1992–1996 był zdominowany przez motocykl Hondy a mianowicie model 900 Fireblade. Yamaha miała nadzieje, że maszyna o nazwie Thunderace (ang. As Grzmotu) pokona model Fireblade, ale się rozczarowała.

Teoretycznie pod względem danych technicznych model Thunderace wyglądał na bardzo silny motocykl, i tak było w istocie – jego konstrukcja została oparta na legendarnym silniku starego FZR1000 EXUP, jednak znacznie go zmodernizowano i umieszczono w nowo zaprojektowanym stylowym nadwoziu. Silnik z modelu FZR został przebudowany, dzięki czemu zyskał wówczas imponujące 107kW (146 KM). Jednostkę napędową umieszczono w nowej, opartej na konstrukcji zastosowanej w modelu YZF750 ramie aluminiowej, z nowym zawieszeniem i hamulcami.

Mając masę 198 kg na sucho nowy motocykl był znacznie lżejszy niż jego poprzednik model FZR1000 EXUP, ale nadal pozostawał w tyle za modelem FireBlade, który ważył w stanie suchym zaledwie 184 kg, ponadto model YZF-1000 wydawał się większy, dłuższy i po prostu mniej dynamiczny niż sportowy motocykl Hondy. Szczególnie dawało się to odczuć na torze lub ciasnych krętych serpentynach.

Jednak w odpowiednich rękach model YZF jest nadspodziewanie szybki. Silnik EXUP zapewnia ogromną moc i jeszcze większą elastyczność na każdej z prędkości obrotowych przez co wystarczająca jest 5-stopniowa skrzynia biegów.

W latach 1996–1998 model Thunderace był flagowym modelem Yamahy jednak wraz z nadejściem modelu YZF R1 został on w roku 1998 odsunięty do segmentu motocykli sportowo-turystycznych i nadal produkowany obecnie cieszy się opinią motocykla bardzo wszechstronnego i dzięki dobrej elastyczności i wystarczającym osiągom znajduje wielu wielbicieli.

Dane techniczne

Marka i model	YZF-1000 Thunderace
Lata produkcji	1996-2003
Rozstaw osi (mm)	1430 mm
Waga pojazdu / całkowita (kg)	233 / (420) kg
Rozmiar kół motocykla (mm)	P: 120/70 ZR17 – T: 180/55 ZR17
Pojemność skok. (cm³)	1002 cm ³
Typ silnika	R4-20v DOHC
Skrzynia biegów (M/A)	5-biegowa sekwencyjna (S)
Stopień sprężania	11,5 : 1
Moc kW (KM)	107kW (146KM) przy 10000 obr / min.
Maks. moment obrotowy	108Nm przy 8500 obr / min.
Osiągi (s)
0-100km/h (s)	2.9 s
0-200km/h (s)	8.5 s
Prędkość maksymalna (km/h)	295 km/h
Ekonomika (l)	Trasa – 5 L / Mieszana 6 L / Miasto 7,8 L
Zbiornik paliwa (l)	20,0 + 4,5 (rezerwa) L