Zintegrowany Intermodalny Dworzec Metropolitalny w Lublinie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Zintegrowany Intermodalny Dworzec Metropolitalny w Lublinie
Państwo

 Polska

Miejscowość

Lublin

Lokalizacja

Za Cukrownią

Data otwarcia

2023

Infrastruktura i dane przewozowe
Rodzaje transportu

kolejowy, autobusowy, mikrobusowy i komunikacja miejska

Roczna liczba kursów

ok. 1241 tys.

Położenie na mapie Lublina
Mapa konturowa Lublina, w centrum znajduje się punkt z opisem „Zintegrowany Intermodalny Dworzec Metropolitalny”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po prawej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Zintegrowany Intermodalny Dworzec Metropolitalny”
Położenie na mapie województwa lubelskiego
Mapa konturowa województwa lubelskiego, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „Zintegrowany Intermodalny Dworzec Metropolitalny”
Ziemia51°13′55″N 22°34′03″E/51,231944 22,567500

Zintegrowany Intermodalny Dworzec Metropolitalny w Lublinie (także Zintegrowane Centrum Komunikacyjne dla Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego) – planowany centralny dworzec aglomeracji lubelskiej, obsługujący różne rodzaje transportu publicznego. Będzie zlokalizowany w centrum Lublina, w pobliżu dworca PKP Lublin Główny. Budowa rozpoczęła się w 2020, a jej zakończenie zaplanowano na luty 2023. W maju 2022 postęp prac wynosił ponad 40%.

Z powstaniem dworca jest związany szereg inwestycji, w tym zmiana zagospodarowania przestrzennego obszaru naprzeciwko lubelskiego zamku, rewitalizacja okolic dworca PKP, budowa lub przebudowa wielu ulic i kilku rond, a także budowa mostu.

Funkcja dworca[edytuj | edytuj kod]

Dworzec będzie obsługiwał linie regionalne, dalekobieżne, podmiejskie, aglomeracyjne, kolejowe, autobusowe i mikrobusowe[1]. Ma to wyeliminować problem oddalenia lubelskich dworców PKP i PKS, a przez to ułatwienie dokonywania przesiadek między różnymi środkami transportu[2]. Jednocześnie zostanie połączony z lubelską komunikacją miejską. Dzięki temu będzie pełnił funkcję centralnego dworca aglomeracji lubelskiej[3].

Dworzec zapewni integrację transportową gmin tworzących Lubelski Obszar Funkcjonalny[4]. Inwestycję tę wpisano do Strategii Rozwoju Województwa Lubelskiego na lata 2014–2020 jako istotną dla Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego[5]. W 2014 szacowano, że będzie się tam odbywało ok. 3400 kursów na dobę, 200–300 na godzinę, a w szczycie 3–5 na minutę[3].

Położenie[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Piaski (Lublin).

Dworzec będzie zlokalizowany w pobliżu dworca PKP[5], u zbiegu ulic Dworcowej, Młyńskiej i Gazowej[6]. W latach 1879–1882 w tym miejscu wybudowano gazownię miejską. W latach 1925–1928 wyremontowano ją, a w latach 70. rozebrano i zorganizowano tam Dworzec Południowy PKS[7].

Dworzec Południowy był rozwiązaniem tymczasowym. W 1977 przeprowadzono konkurs projektów architektonicznych dla połączonych dworców PKS i PKP. Wygrali architekci z Wrocławia, którzy zaproponowali wspólny budynek w kształcie litery „L”. Przejścia podziemne miały zapewniać bezpośrednie połączenie peronów kolejowych z peronami autobusowymi. Do realizacji inwestycji nie doszło z powodu problemów finansowych. W latach 90. PKP przypomniała o projekcie, jednak wtedy to władze PKS deklarowały, że nie miały pieniędzy[8].

Historia powstawania[edytuj | edytuj kod]

Na początku 2017 gmina Lublin zleciła wykonanie projektu dworca i powiązanej infrastruktury. Wśród wymogów dla projektantów określono m.in.: wielkość powierzchni całkowitej budynku dworca (do 2 tys. m2), liczbę miejsc w poczekalniach (ok. 250–300), liczbę stanowisk na peronach odjazdowych (w sumie ok. 70 dla komunikacji regionalnej i miejskiej). Przewidziano także korektę układu drogowego, budowę pętli dla komunikacji miejskiej, parkingów Park and Ride i Kiss and Ride, miejsc postojowych dla pojazdów oczekujących maksymalnie 15 minut na odjazd oraz placu postojowego dla pozostałych pojazdów[9]. Szacowano wtedy, że budowa dworca potrwa 30 miesięcy i rozpocznie się w 2019[10].

W 2018 zaprezentowano projekt dworca. Ma on mieć dwie kondygnacje i ogólnodostępny „zielony dach”. Perony także mają być przykryte dachem[11]. Pomieszczenia mają być oddzielone przeszkleniem od hali dworcowej, co można opisać jako „budynek w budynku”. Zabieg ten ograniczy zużycie energii. Przewidziano też inne ekologiczne elementy: nawadnianie „zielonego dachu” odzyskaną wodą opadową, kostkę antysmogową oraz system ograniczający zużycie światła. W 2019 projekt został wyróżniony w konkursie World Building of the Year[12], a rok później – w konkursie Real Estate Impactor 2020[13].

W grudniu 2020 podpisano umowę na budowę dworca oraz zmianę układu drogowego. Budowa miała zostać zakończona 29 lipca 2022[14]. Ten termin przesunięto na 28 lutego 2023[15]. Całkowity koszt projektu to ok. 300 mln zł[14]. W maju 2022 postęp prac wynosił ponad 40%[16].

Powiązane inwestycje[edytuj | edytuj kod]

Z planem budowy dworca związane są m.in. inwestycje:

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Rozwój transportu miejskiego w Lublinie na najwyższym poziomie, lublin.eu, 18 września 2015 [dostęp 2016-05-19].
  2. Dworzec Zintegrowany, [w:] Załącznik II do Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych LOF. Koncepcja rozwoju transportu, lublin.eu, 3 marca 2016, s. 10 [dostęp 2015-05-19].
  3. a b c d Strategia komunikacyjna Lublina, bip.lublin.eu [dostęp 2016-05-19] [zarchiwizowane z adresu 2016-06-10].
  4. Planowane projekty strategiczne, realizowane w ramach ZIT – tryb pozakonkursowy, [w:] Strategia Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych LOF, lublin.eu, 3 marca 2016, s. 132–133 [dostęp 2016-05-19].
  5. a b Metropolia Lublin obszarem strategicznej interwencji, samorzad.pb.pl, 22 marca 2015 [dostęp 2016-05-19].
  6. Lubelski ratusz kupił dworzec południowy PKS, kurierlubelski.pl, 18 czerwca 2013 [dostęp 2016-05-19].
  7. Przesmycka 45 ↓.
  8. Jacek Brzuszkiewicz, Dworzec metropolitalny w Lublinie. Tę inwestycję planowano już w 1977 r. Estakada ponad placem manewrowym, lublin.wyborcza.pl, 2 lutego 2021 [dostęp 2021-10-16].
  9. a b Dworzec metropolitalny – Miasto zleca projekt, lublin.eu, 14 lutego 2017 [dostęp 2017-02-21].
  10. Dominik Smaga, Taki ma być nowy dworzec autobusowy w Lublinie. Rewolucja komunikacyjna koło PKP, dziennikwschodni.pl, 9 lutego 2017 [dostęp 2017-02-21].
  11. W Lublinie wybudują nowy autobusowy dworzec metropolitalny. Stanie obok dworca PKP, kurierlubelski.pl, 19 kwietnia 2018.
  12. Piotr Wróblewski, Dworzec Metropolitalny w Lublinie wygląda spektakularnie. Zaprojektowali go architekci z Warszawy. Kiedy podobny stanie w stolicy?, naszemiasto.pl, 21 lipca 2019.
  13. Nagroda Real Estate Impactor dla Lublina. Za projekt Dworca Metropolitalnego, lublin.wyborcza.pl, 30 sierpnia 2020 [dostęp 2020-12-30].
  14. a b c d e Dominik Smaga, Podpisano kontrakt na budowę dworca. To największa inwestycja Lublina, Dziennik Wschodni, 18 grudnia 2020 [dostęp 2020-12-30] (pol.).
  15. Dziennik Wschodni, Al. Tysiąclecia w Lublinie do tunelu?, Dziennik Wschodni [dostęp 2022-06-03] (pol.).
  16. Stoi stalowa konstrukcja dachu lubelskiego dworca metropolitalnego, www.transport-publiczny.pl [dostęp 2022-06-03] (pol.).
  17. Plac zamkowy stanie się częścią reprezentacyjną miasta, propertydesign.pl, 22 maja 2014 [dostęp 2016-05-19].
  18. Lublin rozwija komunikację miejską, edroga.pl, 4 września 2014 [dostęp 2016-05-19].
  19. Awans lubelskiego projektu w Programie Rozwoju Polski Wschodniej, m.transinfo.pl, 21 lutego 2015 [dostęp 2016-05-19].
  20. Mieszkańcy wybiorą kolor mostu, lublin.eu, 29 stycznia 2016 [dostęp 2016-05-19].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Natalia Przesmycka, Geneza lokalizacji dworca kolejowego w Lublinie jako czynnika kształtującego jego układ urbanistyczny, „Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych O.L. PAN”, VI, 2010.