Duszniki-Zdrój (stacja kolejowa)
50°24′31″N 16°23′09″E/50,408611 16,385833 Stacja od południowego wschodu | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Data otwarcia |
1890 |
| Poprzednie nazwy |
Reinerz (do 1928) |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
2 |
| Liczba krawędzi peronowych |
2 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Dusznik-Zdroju  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego  | |
Położenie na mapie powiatu kłodzkiego  | |
| 50°24′31″N 16°23′09″E/50,408611 16,385833
| |
Duszniki-Zdrój – stacja kolejowa w Dusznikach-Zdroju, w powiecie kłodzkim, w województwie dolnośląskim, w Polsce.
Ruch pasażerski[edytuj | edytuj kod]
| Rok | Wymiana pasażerska na dobę |
|---|---|
| 2017[1] | 100-149 |
| 2022[2] | 150-199 |
Lokalizacja[edytuj | edytuj kod]
Stacja kolejowa położona na linii kolejowej z Kłodzka do Kudowy-Zdroju. Znajduje się na niezelektryfikowanej trasie o znaczeniu lokalnym, w Dusznikach Zdroju w północno-zachodniej części miasta, na granicy zwartej zabudowy[3].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Historia projektu linii kolejowej do Dusznik-Zdroju sięga 2 połowy XIX w., kiedy powstawały pierwsze opracowania na ten temat. Wielkim ich orędownikiem był ówczesny burmistrz miasta Paul Dengler.
W latach 1886–1890 rozpoczęto realizację planu budowy Kolei Uzdrowiskowej. Zakończono jednak jego realizację na Szczytnej. Władze miasta wystosowały wobec tego pismo do władz państwowych z prośbą o przedłużenie trasy aż do granicy państwa, tj. Kudowy-Zdroju. Ostatecznie zdecydowano odłożyć pracę na późniejszy termin mimo przekazania przez miasto bezpłatnie terenów pod budowę torów[4].
Wobec tego w latach 1895–1896 powstała inicjatywa połączenia szynowego ze Szczytnej do Dusznik jako prywatnej kolejki elektrycznej, jednak pomysł ten nie został nigdy zrealizowany.
Przełom nastąpił na początku XX w., władze zdecydowały o rozbudowie linii. Od grudnia 1901 r. rozpoczęto prace przy pomocy materiałów wybuchowych. Dworce (osobowy i towarowy) usytuowano na wysokości 554 m n.p.m. Przy budowie brali udział robotnicy różnych narodowości, w tym Polacy, Czesi, Włosi i Chorwaci.
30 listopada 1902 miał miejsce pierwszy próbny przejazd do miasta, zaś od 15 grudnia zaczęły kursować normalne pociągi. Rozwijający się ruch turystyczny spowodował, że kilka lat później, w 1906 r. w miejscu poprzedniego parterowego zbudowano nowy dworzec w stylu Jugendstil. W 1928 z inicjatywy ówczesnego burmistrza Dusznik Zdroju dr. Josepha Goebela zmieniono nazwę stacji na Bad Reinerz.
Po II wojnie światowej i przejściu ziemi kłodzkiej pod administrację polską zmieniono nazwę dworca na Duszniki Zdrój.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
- ↑ Duszniki Zdrój [online], www.kolej.o-to.pl [dostęp 2017-11-22].
- ↑ Argumentowano to zbyt wysokimi kosztami: 214 400 marek za odcinek ze Szczytnej.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Stanisław Koziarski, Michał Jerczyński, 150 lat kolei na Śląsku, wyd. Instytut Śląski, Opole-Wrocław 1992.
- Przemysław Dominas, Koleją z Kłodzka do Kudowy Zdroju, Wrocław: Srebrnogórska Oficyna Wydawnicza, 2006, ISBN 83-914176-9-7, OCLC 749136043.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- https://bazakolejowa.pl/~halski/teksty/duszniki/duszniki.html
- https://bazakolejowa.pl/~halski/teksty/duszniki_otwarcie/smok.html
- Duszniki Zdrój w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
| Duszniki-Zdrój | ||
| Linia 309 Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój (22,137 km) | ||
  odległość: 19,997 km
|
|
odległość: 27,445 km
|
