Linia kolejowa nr 209

From Wikipedia
Jump to: navigation, search
Linia kolejowa nr 209
Kowalewo Pomorskie – Bydgoszcz Wschód
Mapa przebiegu linii kolejowej 209
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 209
Tabela SRJP 416 (Kowalewo Pomorskie – Bydgoszcz Wschód)
Długość 59,356 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna częściowo (odcinek Bydgoszcz Wschód-Bydgoszcz Fordon), 3000 V DC
Prędkość maksymalna 80 km/h
Historia
Rok otwarcia 1885
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 209 – linia kolejowa łącząca stację Bydgoszcz Wschód ze stacją Kowalewo Pomorskie. Dawniej linia kolejowa rozpoczynała się na stacji Brodnica, lecz 1 października 1999 zawieszono przewozy pasażersko-osobowe na odcinku od Brodnicy do Chełmży[1]. Dzień wcześniej, w czwartek 30 września 1999 na odcinek Chełmża-Brodnica w pożegnalną trasę wyruszył skład z lokomotywą SM41[2].

Odcinek BrodnicaKowalewo Pomorskie został zlikwidowany decyzją Ministra Infrastruktury z 7 września 2005[3], zaś w 2006 usunięty z ewidencji PKP PLK. Dodatkowo trasa Kowalewo PomorskieChełmża stała się wówczas nieprzejezdna ze względu na kradzież szyn[4].

3 kwietnia 2000 zawieszono przewozy pasażersko-osobowe na odcinku od Bydgoszczy do Chełmży. Ostatni pociąg z Chełmży do Bydgoszczy ruszył wówczas w trasę w niedzielę 2 kwietnia 2000 o godzinie 17:42. Od 3 kwietnia 2000 do 14 grudnia 2003, a następnie od 5 stycznia do 1 maja 2004[5] na trasie od Bydgoszczy Głównej do stacji Bydgoszcz Fordon jeździły pociągi pasażerskie EN57.

W maju 2001 trasą z Płocka do Unisławia (przez Brodnicę i Golub-Dobrzyń) przejechał pociąg w ramach imprezy "1000 km liniami towarowymi w Polsce". 15 lipca 2003 między Bydgoszczą a Brodnicą (przez Chełmżę) odbył się kurs szynobusu 215M-001 z cyklu "Szynobus dla gmin". Z kolei 11 stycznia 2004 podczas 12. Finału WOŚP odbył się kurs szynobusu SA106 pomiędzy Kowalewem Pomorskim a Brodnicą[6].

Po nieco ponad 7 latach od likwidacji linii kolejowej do Chełmży, 26 maja 2007 odbył się przejazd specjalny na trasie Bydgoszcz Główna - Chełmża - Toruń Wschodni, zorganizowany przez Urząd Marszałkowski w Toruniu przy pomocy Zakładów Linii Kolejowych w Bydgoszczy i Toruniu i Kujawsko-Pomorskim Zakładem Przewozów Regionalnych w Bydgoszczy[7].

13 listopada 2008 Przewozy Regionalne wznowiły ruch pociągów pasażerskich na trasie BydgoszczChełmża. Na całej wznowionej trasie cena biletów obliczana jest według specjalnej taryfy relacyjnej. Dnia 12 grudnia 2010 linię kolejową do Chełmży przejęła Arriva RP i użytkuje ją do dnia dzisiejszego.

W związku z planowanym przez Urząd Marszałkowski w Toruniu wznowieniem ruchu pasażerskiego (turystycznego i planowego)[8], 26 września 2009 odcinkiem Kowalewo PomorskieGolub-Dobrzyń (tam i z powrotem) przejechał pociąg turystyczny relacji Toruń GłównyGolub-DobrzyńToruń Główny[9]. W tej wycieczce wzięło udział łącznie 400 pasażerów[10].

17 kwietnia 2010 nieużywanym w ruchu pasażerskim odcinkiem ChełmżaKowalewo Pomorskie (przez Mirakowo i Mlewiec) przejechał pociąg turystyczny relacji Toruń GłównyChełmżaKowalewo PomorskieJabłonowo PomorskieBrodnicaSierpcToruń Główny uruchomiony przez Stowarzyszenie Sympatyków Komunikacji Szynowej (SSKS)[11].

W ciągu kilku kolejnych lat planowano rewitalizację linii kolejowej Toruń-Brodnica (jako linia turystyczna)[12]. W tym celu sprowadzono do lokomotywni przy stacji PKP Toruń Kluczyki lokomotywy: SM41-111, Ol49-3 i cztery zabytkowe wagony[13][14]. Następnie planowano odnowić dworce i zabudowania stacyjne na trasie od Torunia do Brodnicy (w tym m.in. zaadoptowanie na kawiarnię w Kowalewie Pomorskim, hotel i restaurację w Golubiu-Dobrzyniu i muzeum kolei we Wrockach).

Prace nad rewitalizacją zawieszono w listopadzie 2012[15]. Plany zostały zaniechane, a linia została przeznaczona do likwidacji. Zgodę na rozbiórkę torów pomiędzy Kowalewem Pomorskim a Brodnicą (50 kilometrów) wyraził zarząd PKP SA 20 grudnia 2016. 30 stycznia 2017 spółka PKP PLK ogłosiła przetarg na sprzedaż złomu pochodzącego z rozbiórki linii[16] na odcinku Kowalewo Pomorskie - Brodnica (przetarg wygrała firma RWS Cetus[17]).

Jednym z powodów takiej decyzji był nienajlepszy stan torów na tej trasie (miały dużo ubytków - w tym brak podkładek, były zarośnięte i zniszczone), zaś infrastruktura wymagałaby dużych nakładów. Sama rozbiórka rozpoczęła się w marcu 2017 i ma się zakończyć do grudnia 2017.

Przypisy

  1. Unisław Pomorski dawniej i dziś.
  2. Marcin Stefanowicz, Encyklopedia: SM41, „Kolejowy KOMIS” [dostęp 2017-05-05].
  3. Jakub Madrjas, Rozbiórka linii 209 Kowalewo – Brodnica przesądzona. MIB potwierdza, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-05-05] (pol.).
  4. Baza Kolejowa.
  5. Marek Potocki, Ogólnopolska Baza Kolejowa [dostęp 2017-05-05] (pol.).
  6. Marcin, Kowalewo Pomorskie - Golub Dobrzyń, Wąbrzeźno, 26.06.2005, www.trakcja.one.pl [dostęp 2017-05-05].
  7. Marcin, Przejazd specjalny Bydgoszcz - Chełmża - Toruń Wschodni, 26.05.2007, www.trakcja.one.pl [dostęp 2017-05-05].
  8. Zabytkowym pociągiem nad jeziora i na zamki.
  9. Pociągiem z Torunia do Golubia-Dobrzynia.
  10. Paweł Kędzia, Kolejowe inwestycje, których nigdy nie zrealizowano, „expressbydgoski.pl” [dostęp 2017-05-05] (pol.).
  11. Strona internetowa SSKS.
  12. Rewitalizacja linii kolejowej Toruń-Brodnica coraz bliżej.
  13. Wyborcza.pl, torun.wyborcza.pl [dostęp 2017-05-05].
  14. Kolei turystycznej ciąg dalszy… » Kujawski Blog | Kujawski Blog, blogi.portalkujawski.pl [dostęp 2017-05-05] (pol.).
  15. Koniec kolejowych marzeń, „brodnica-cbr.pl”, 27 lutego 2017 [dostęp 2017-05-05] (pol.).
  16. Jakub Madrjas, Rozbiorą linię 209 na odcinku Kowalewo – Brodnica, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-05-04] (pol.).
  17. Jakub Madrjas, Rozbiorą linię 209 na odcinku Kowalewo – Brodnica, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-05-04] (pol.).

Linki zewnętrzne[edit]