Grand Prix Chin 2012
Wygląd
3. wyścig z 20 w sezonie 861. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
56 | |||
Długość okrążenia |
5,451 km | |||
Dystans |
305,066 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
23 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Nico Rosberg | |||
Zwycięzca |
Nico Rosberg | |||
Najszybsze okrążenie |
Kamui Kobayashi | |||
3. Grand Prix w sezonie 2012 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Chin | ||||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Button_%287392257922%29.jpg/240px-Button_%287392257922%29.jpg)
Grand Prix Chin 2012 (oficjalnie 2012 UBS Chinese Grand Prix) – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2012.
Lista startowa[edytuj | edytuj kod]
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Sesje treningowe[edytuj | edytuj kod]
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:37,021 | 7 |
2 | 7 | ![]() |
Mercedes | 1:35,973 | 32 |
3 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:35,940 | 13 |
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
Mercedes | 1:36,875 | 1:35,725 | 1:35,121 | 1 | |
2 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:36,763 | 1:35,902 | 1:35,626 | 7[2] | |
3 | 7 | ![]() |
Mercedes | 1:36,797 | 1:35,794 | 1:35,691 | 2 | |
4 | 14 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:36,853 | 1:35,962 | 1:35,784 | 3 | |
5 | 9 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:36,850 | 1:35,921 | 1:35,898 | 4 | |
6 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:36,746 | 1:36,122 | 1:36,191 | 5 | |
7 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:36,682 | 1:35,700 | 1:36,290 | 6 | |
8 | 15 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:36,198 | 1:35,831 | 1:36,524 | 8 | |
9 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:36,292 | 1:35,982 | 1:36,622 | 9 | |
10 | 10 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:36,343 | 1:35,903 | - | 10 | |
11 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:36,911 | 1:36,031 | - | 11 | |
12 | 6 | ![]() |
Ferrari | 1:36,556 | 1:36,255 | - | 12 | |
13 | 18 | ![]() |
Williams-Renault | 1:36,528 | 1:36,283 | - | 13 | |
14 | 19 | ![]() |
Williams-Renault | 1:36,674 | 1:36,289 | - | 14 | |
15 | 11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:36,639 | 1:36,317 | - | 15 | |
16 | 12 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:36,921 | 1:36,745 | - | 16 | |
17 | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:36,933 | 1:36,956 | - | 17 | |
18 | 17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:37,714 | - | - | PIT[3] | |
19 | 20 | ![]() |
Caterham-Renault | 1:38,463 | - | - | 18 | |
20 | 21 | ![]() |
Caterham-Renault | 1:38,677 | - | - | 19 | |
21 | 24 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 1:39,282 | - | - | 20 | |
22 | 25 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 1:39,717 | - | - | 21 | |
23 | 22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:40,411 | - | - | 22 | |
24 | 23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:41,000 | - | - | 23 | |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
8 | ![]() |
Mercedes | 56 | 1h36m26,929 | ||
2 | ![]() |
3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 56 | +0:20,626 | ||
3 | ![]() |
4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 56 | +0:26,012 | ||
4 | ![]() |
2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 56 | +0:27,924 | ||
5 | ![]() |
1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 56 | +0:30,483 | ||
6 | ![]() |
10 | ![]() |
Lotus-Renault | 56 | +0:31,491 | ||
7 | ![]() |
19 | ![]() |
Williams-Renault | 56 | +0:34,597 | ||
8 | ![]() |
18 | ![]() |
Williams-Renault | 56 | +0:35,643 | ||
9 | ![]() |
5 | ![]() |
Ferrari | 56 | +0:37,256 | ||
10 | ![]() |
14 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 56 | +0:38,720 | ||
11 | ![]() |
15 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 56 | +0:41,066 | ||
12 | ![]() |
11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 56 | +0:42,273 | ||
13 | ![]() |
6 | ![]() |
Ferrari | 56 | +0:42,779 | ||
14 | ![]() |
9 | ![]() |
Lotus-Renault | 56 | +0:50,573 | ||
15 | ![]() |
12 | ![]() |
Force India-Mercedes | 56 | +0:51,213 | ||
16 | ![]() |
17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 56 | +0:51,756 | ||
17 | ![]() |
16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 56 | +1:03,156 | ||
18 | ![]() |
21 | ![]() |
Caterham-Renault | 55 | +1 okr. | ||
19 | ![]() |
24 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 55 | +1 okr. (49,600) | ||
20 | ![]() |
25 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 55 | +1 okr. (00,398) | ||
21 | ![]() |
22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 55 | +1 okr. (42,671) | ||
22 | ![]() |
23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 54 | +2 okr. | ||
23 | ![]() |
20 | ![]() |
Caterham-Renault | 53 | +3 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
7 | ![]() |
Mercedes | 12 | niedokręcone koło | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
14 | ![]() |
Sauber | 1:39,960 | 40 |
Prowadzenie w wyścigu[edytuj | edytuj kod]
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
8 | ![]() |
1-13, 16-34, 39-56 | 48 | ||
3 | ![]() |
34-39 | 5 | ||
15 | ![]() |
13-16 | 3 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu[edytuj | edytuj kod]
Kierowcy[edytuj | edytuj kod]
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() |
3 | 45 | - | - | 3 | 2 | - | - |
2 | +1 | ![]() |
3 | 43 | 1 | 1 | - | - | 1 | - |
3 | -2 | ![]() |
3 | 37 | 1 | - | - | - | - | - |
4 | 0 | ![]() |
3 | 36 | - | - | - | - | - | - |
5 | +1 | ![]() |
3 | 28 | - | 1 | - | - | - | - |
6 | +9 | ![]() |
3 | 25 | 1 | - | - | 1 | - | - |
7 | -2 | ![]() |
3 | 22 | - | 1 | - | - | - | - |
8 | -1 | ![]() |
3 | 16 | - | - | - | - | 1 | - |
9 | -1 | ![]() |
3 | 14 | - | - | - | - | - | - |
10 | -1 | ![]() |
3 | 9 | - | - | - | - | 1 | 1 |
11 | N | ![]() |
3 | 8 | - | - | - | - | - | 2 |
12 | -2 | ![]() |
3 | 7 | - | - | - | - | - | - |
13 | -2 | ![]() |
3 | 4 | - | - | - | - | - | - |
14 | +2 | ![]() |
3 | 4 | - | - | - | - | - | - |
15 | -3 | ![]() |
3 | 2 | - | - | - | - | - | - |
16 | -3 | ![]() |
3 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
17 | -3 | ![]() |
3 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
18 | +1 | ![]() |
3 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
19 | -2 | ![]() |
3 | 0 | - | - | - | - | - | - |
20 | -2 | ![]() |
3 | 0 | - | - | - | - | - | - |
21 | -1 | ![]() |
3 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
22 | -1 | ![]() |
3 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
23 | -1 | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
24 | -1 | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy[edytuj | edytuj kod]
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
6 | 88 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | - |
2 | 0 | ![]() |
6 | 64 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | 0 | ![]() |
6 | 37 | 1 | - | - | - | - | 1 |
4 | 0 | ![]() |
6 | 31 | - | 1 | - | - | 1 | - |
5 | +4 | ![]() |
6 | 26 | 1 | - | - | 1 | - | 2 |
6 | -1 | ![]() |
6 | 24 | - | - | - | - | 1 | 2 |
7 | 0 | ![]() |
6 | 18 | - | - | - | - | - | - |
8 | -2 | ![]() |
6 | 9 | - | - | - | - | - | 1 |
9 | -1 | ![]() |
6 | 6 | - | - | - | - | - | - |
10 | 0 | ![]() |
6 | 0 | - | - | - | - | - | - |
11 | 0 | ![]() |
6 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
12 | 0 | ![]() |
4 | 0 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ UBS Chinese Grand Prix 2012 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2012-04-14]. (pol.).
- ↑ Paweł Zając: Hamilton cofnięty o 5 pozycji na starcie GP Chin. f1wm.pl. [dostęp 2012-04-12]. (pol.).
- ↑ Mateusz Szymkiewicz: Vergne wystartuje do Grand Prix Chin z alei serwisowej. f1wm.pl. [dostęp 2012-04-15]. (pol.).
- ↑ UBS Chinese Grand Prix 2012. f1wm.pl. [dostęp 2012-05-27]. (pol.).
- ↑ UBS Chinese Grand Prix 2012 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2012-05-27]. (pol.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Strona Grand Prix Chin 2012 na oficjalnej stronie Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2012-05-27]. (ang.).