Katastrofa lotu Far Eastern Air Transport 103
Ten artykuł od 2018-10 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Far Eastern Air Transport B737-222 B-2603 | |
Państwo | |
---|---|
Miejsce | |
Data | |
Godzina |
10:00 czasu lokalnego |
Rodzaj |
Zderzenie z ziemią |
Przyczyna |
Dekompresja kadłuba |
Ofiary śmiertelne |
110 osób |
Statek powietrzny | |
Typ | |
Użytkownik | |
Numer |
B-2603 |
Start | |
Cel lotu | |
Numer lotu |
103 |
Liczba pasażerów |
104 osoby |
Liczba załogi |
6 osób |
Ofiary śmiertelne |
110 osób |
Położenie na mapie Republiki Chińskiej | |
24°34′12″N 120°49′12″E/24,570000 120,820000 |
Katastrofa lotu Far Eastern Air Transport 103 – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 22 sierpnia 1981 roku w okolicach miasta Miaoli na Tajwanie. Boeing 737 tajwańskich linii FAT rozpadł się w powietrzu kilkanaście minut po starcie. W katastrofie zginęli wszyscy znajdujący się na pokładzie - 104 pasażerów i 6 członków załogi.
Samolot[edytuj | edytuj kod]
Samolotem, który brał udział w katastrofie był 12-letni Boeing 737-200 tajwańskich linii Far Eastern Air Transport o numerach B-2603.
Przebieg katastrofy[edytuj | edytuj kod]
Samolot 14 minut po starcie z lotniska w Tajpej rozpadł się w powietrzu na trzy części, a następnie rozbił kilka kilometrów od miasta Miaoli. Wszyscy na pokładzie samolotu zginęli na miejscu. Służby ratownicze przyjechały na miejsce wypadku godzinę po zderzeniu z ziemią[1]. Jest to do dziś druga najgorsza katastrofa lotnicza na Tajwanie po katastrofie lotu China Airlines 676.
Badanie przyczyn[edytuj | edytuj kod]
Rząd Tajwanu zlecił zbadanie przyczyn wypadku Radzie Aeronautyki Republiki Chińskiej. W początkowej fazie śledztwa przypuszczano, że to kolejny atak terrorystyczny, ale szybko wykluczono tę możliwość. Na jaw wyszły informacje o tym, że 17 dni przed katastrofą w tym samym samolocie doszło do dekompresji kadłuba spowodowanej korozją. Kapitan zawrócił na lotnisko i nikomu nic się nie stało. Samolot oddano do naprawy, gdzie mechanicy linii FAT zakleili skorodowane części, a samolot powrócił do użytku. 17 dni później pęknięcie się poszerzyło i doprowadziło do całkowitego rozpadu kadłuba.
Narodowość załogi i pasażerów[edytuj | edytuj kod]
Kraj | Pasażerowie | Załoga | Razem |
---|---|---|---|
Tajwan | 84 | 6 | 90 |
Japonia | 18 | - | 18 |
Stany Zjednoczone | 2 | - | 2 |
Razem | 104 | 6 | 110 |
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
- Katastrofa lotu China Airlines 611
- Katastrofa lotu China Airlines 676
- Katastrofa lotu Aloha Airlines 243
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Harro Ranter , ASN Aircraft accident Boeing 737-222 B-2603 Miao-Li [online], aviation-safety.net [dostęp 2021-05-29] .