Katastrofa lotu PauknAir 4101

Katastrofa lotu PauknAir 4101
	; BAe 146, który uległ katastrofie (nr rej. EC-GEO). Zdjęcie wykonano w kwietniu 1997 roku na lotnisku w Maladze.
Państwo	Maroko
Miejsce	Boumahfouda
Data	25 września 1998
Godzina	6:50 czasu lokalnego; 7:50 czasu polskiego
Rodzaj	Kontrolowany lot ku ziemi
Przyczyna	Błąd pilota
Ofiary śmiertelne	38 osób
	Statek powietrzny
Typ	BAe 146
Użytkownik	PauknAir
Numer	EC-GEO
Start	Malaga
Cel lotu	Melilla
Numer lotu	4101
Liczba pasażerów	34 osoby
Liczba załogi	4 osoby
	Położenie na mapie Maroka Miejsce katastrofy
	35°24′53″N 002°58′29″W/35,414722 -2,974722

Katastrofa lotu PauknAir 4101 – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 25 września 1998 roku. Samolot BAe 146 uderzył we wzgórze nieopodal portu lotniczego w hiszpańskiej eksklawie Melilla w Maroku. Zginęli wszyscy obecni na pokładzie – 38 osób.

Samolot[edytuj | edytuj kod]

Samolotem był brytyjski British Aerospace 146 należący do hiszpańskich linii lotniczych PauknAir. Samolot dziewiczy lot wykonał w 1983 roku. Początkowo samolot należał do British Airways, a później do Dan-Air London. Maszyna przez kilka lat stała w hangarze, a następnie trafiła do PauknAir we wrześniu 1995 roku.

Wypadek[edytuj | edytuj kod]

Samolot wystartował z Malagi o 7:25 czasu hiszpańskiego. Załoga składała się z dwóch pilotów – 39-letniego kapitana Diego Clavero Muñoza i 28-letniego drugiego pilota Bartolomé Jiméneza. Lot miał trwać zaledwie 25 minut. Piloci rozpoczęli zniżanie o 7:41 czasu hiszpańskiego (6:41 czasu marokańskiego). Samolot podchodził do lądowania według wskazań przyrządów, ponieważ nad lotniskiem unosiła się gęsta mgła. Jednymi z ostatnich słów, jakie było słychać na nagraniu z rejestratora głosów były „Nic nie widzę”. O 7:49 w kokpicie uruchomił się alarm informujący o bliskości ziemi (TAWS). O 7:50 samolot rozbił się o zbocze wzgórza na wysokości 886 stóp^[1].

Śledczy ustalili, że przyczyną katastrofy było zejście poniżej minimalnej bezpiecznej wysokości bezwzględnej (4000 stóp), której nie można przekraczać w warunkach słabej widoczności.