FSC A-30/40
| |
| Producent |
Fabryka Samochodów Ciężarowych w Lublinie |
|---|---|
| Zaprezentowany |
1968 |
| Okres produkcji |
1968-1973 (seria próbna) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
furgon, mikrobus, skrzyniowy |
| Napęd | |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
FSC A-30/40 – polski prototyp samochodu dostawczego powstały w latach 1968–1973.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Prace nad następcą samochodów Żuk i Nysa rozpoczęły się w 1967 roku[1]. Nowy samochód miał mieć przedni napęd, ładowność 1400/1800 kg, w zależności od wersji[1]. Do napędu serii 30 miał posłużyć silnik z Polskiego Fiata 125p, natomiast do napędu serii 40 miał posłużyć silnik S-21M (zmodernizowany silnik z samochodu Warszawa[1]). Planowano wersje furgon, skrzyniowe, strażacką, mikrobus, furgon specjalistyczny, chłodnię, sanitarkę i 4x4. Pierwsze trzy miały być produkowane w Fabryce Samochodów Ciężarowych w Lublinie, natomiast pozostałe w Zakładzie Samochodów Dostawczych w Nysie[2].
Ogółem wyprodukowano niemal 50 sztuk pojazdów[3]. Produkcja na większą skalę nie została podjęta. Wdrożenie rodziny 30/40 do wielkoseryjnej produkcji wiązało się z koniecznością dużych nakładów inwestycyjnych[4].
Jeden z prototypów można oglądać w Narodowym Muzeum Techniki w Warszawie[2].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c Andrzej Zieliński, Polskie Konstrukcje Motoryzacyjne 1966-1970, s. 104, ISBN 978-83-206-1931-7.
- ↑ a b Marek Kuc, Samochody z Nysy 1957-2019, s. 66, ISBN 978-83-206-2051-1.
- ↑ Marek Kuc, Samochody z Lublina 1951-2014, s. 66, ISBN 978-83-206-1982-9.
- ↑ Andrzej Zieliński, Polskie Konstrukcje Motoryzacyjne 1966-1970, s. 66, ISBN 978-83-206-1931-7.