Cantarano Cannonball
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Dane techniczne | |||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
manualna trzybiegowa | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
0 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Cantarano Cannonball – samochód wyścigowy konstrukcji Cantarano, który podjął nieudaną próbę zakwalifikowania się do wyścigu Indianapolis 500 w 1950 roku.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Samochód powstał w 1949 roku. Napędzany był przez silnik Chevrolet Stovebolt Six z głowicą Wayne. Napęd był przekazywany za pośrednictwem trzybiegowej skrzyni biegów.
Pojazd był wystawiony do Indianapolis 500 1950, a kierowcą był Chuck Leighton. Leighton osiągnął jednak średnią prędkość 121,065 mph i nie zakwalifikował się do wyścigu (ostatni zakwalifikowany kierowca, Jimmy Jackson, osiągnął średnią prędkość 129,208 mph).
Po nieudanej próbie zakwalifikowania się do Indianapolis 500 nadwozie samochodu zostało skrócone, po czym szczególnie Rodger Ward brał nim udział w wyścigach typu dirt track. Odrestaurowany za sprawą Petera Hathawaya model w latach 80. ścigał się w zawodach stowarzyszenia Western Racing Association.
Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]
W latach 1950–1960 wyścig Indianapolis 500 był eliminacją Mistrzostw Świata Formuły 1.
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | 
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Cantarano | Wayne | Chuck Leighton
|
- | - | NZ | - | - | - | - | 0 | NS | – | – | |
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- 1949 Cantarano Cannonball. houston.olx.com. [dostęp 2013-12-23]. (ang.).
- Cantarano Cannonball. statsf1.com. [dostęp 2013-12-23]. (fr.).