Grand Prix Monako 1960
2. wyścig z 10 w sezonie 86. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
100 | |||
Długość okrążenia |
3,145 km | |||
Dystans |
314,500 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
25 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
16 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Stirling Moss | |||
Zwycięzca |
Stirling Moss | |||
Najszybsze okrążenie |
Bruce McLaren | |||
2. Grand Prix w sezonie 1960 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Monako | ||||
|
Grand Prix Monako 1960 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco) – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1960, która odbyła się 29 maja 1960 po raz 7. na torze Circuit de Monaco.
18. Grand Prix Monako, 7. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 1:36,3 | - | - |
2 | 8 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 1:37,3 | +1,0 | +1,0 |
3 | 18 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 1:37,7 | +0,4 | +1,4 |
4 | 16 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 1:37,7 | +0,0 | +1,4 |
5 | 2 | ![]() |
BRM | D | 1:37,7 | +0,0 | +1,4 |
6 | 6 | ![]() |
BRM | D | 1:38,0 | +0,3 | +1,7 |
7 | 22 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 1:38,2 | +0,2 | +1,9 |
8 | 38 | ![]() |
Ferrari | D | 1:38,3 | +0,1 | +2,0 |
9 | 34 | ![]() |
Ferrari | D | 1:38,4 | +0,1 | +2,1 |
10 | 36 | ![]() |
Ferrari | D | 1:38,5 | +0,1 | +2,2 |
11 | 10 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 1:38,6 | +0,1 | +2,3 |
12 | 14 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 1:38,7 | +0,1 | +2,4 |
13 | 24 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 1:38,8 | +0,1 | +2,5 |
14 | 4 | ![]() |
BRM | D | 1:38,9 | +0,1 | +2,6 |
15 | 26 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 1:39,0 | +0,1 | +2,7 |
16 | 44 | ![]() |
Cooper-Maserati | D | 1:39,1 | +0,1 | +2,8 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
17 | 12 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 1:39,6 | +0,5 | +3,3 |
18 | 32 | ![]() |
Ferrari | D | 1:39,7 | +0,1 | +3,4 |
19 | 20 | ![]() |
JBW | D | 1:40,3 | +0,6 | +4,0 |
20 | 40 | ![]() |
Cooper-Maserati | D | 1:41,6 | +1,3 | +5,3 |
21 | 46 | ![]() |
Scarab | D | 1:47,0 | +5,4 | +10,7 |
22 | 30 | ![]() |
Cooper-Castellotti | D | 1:47,4 | +0,4 | +11,1 |
23 | 48 | ![]() |
Scarab | D | 1:48,5 | +1,1 | +12,2 |
24 | 42 | ![]() |
Cooper-Maserati | D | 1:49,1 | +0,6 | +12,8 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
28 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 100 | 2:53:45,5 | |
2 | ![]() |
10 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 100 | +52,1 | |
3 | ![]() |
36 | ![]() |
Ferrari | D | 100 | +1:01,9 | |
4 | ![]() |
18 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 99 | +1 okr. | |
5 | ![]() |
2 | ![]() |
BRM | D | 83 | +17 okr. | |
6 | ![]() |
34 | ![]() |
Ferrari | D | 70 | +30 okr. | |
7 | ![]() |
6 | ![]() |
BRM | D | 66 | +34 okr. | |
8 | ![]() |
38 | ![]() |
Ferrari | D | 61 | +39 okr. | |
9 | ![]() |
22 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 56 | +44 okr. | |
Zdyskwalifikowani | ||||||||
8 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 40 | +60 okr. | start na popych | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
4 | ![]() |
BRM | D | 44 | +56 okr. | zawieszenie | ||
14 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 29 | +71 okr. | przegrzanie | ||
24 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 23 | +77 okr. | silnik | ||
26 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 17 | +83 okr. | przekładnia | ||
16 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 17 | +83 okr. | skrzynia biegów | ||
44 | ![]() |
Cooper-Maserati | D | 4 | +96 okr. | skrzynia biegów | ||
Niezakwalifikowani | ||||||||
12 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
32 | ![]() |
Ferrari | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
20 | ![]() |
JBW | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
40 | ![]() |
Cooper-Maserati | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
46 | ![]() |
Scarab | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
30 | ![]() |
Cooper-Castellotti | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
48 | ![]() |
Scarab | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
42 | ![]() |
Cooper-Maserati | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
30 | ![]() |
Cooper-Castellotti | D | 0 | nie przybył | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
10 | ![]() |
Cooper-Climax | 1:36,2 | 11 |
Prowadzenie w wyścigu[edytuj | edytuj kod]
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
28 | ![]() |
Lotus-Climax | 17-33, 41-60, 68-100 | 70 | ||
2 | ![]() |
BRM | 1-16, 61-67 | 23 | ||
8 | ![]() |
Cooper-Climax | 34-40 | 7 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu[edytuj | edytuj kod]
- Zobacz też:
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W przypadku współdzielonej jazdy, punktów nie przyznawano. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
2 | 14 | 1 | 1 | - | - | 1 | - |
2 | N | ![]() |
2 | 8 | 1 | - | 1 | 2 | 1 | - |
3 | -1 | ![]() |
1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
4 | N | ![]() |
2 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
5 | N | ![]() |
1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
5 | -2 | ![]() |
1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
7 | N | ![]() |
2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
8 | -4 | ![]() |
2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
9 | -4 | ![]() |
2 | 1 | - | - | - | - | - | - |
10 | N | ![]() |
1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy[edytuj | edytuj kod]
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
10 | 14 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 6 |
2 | 0 | ![]() |
7 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | - |
3 | +1 | ![]() |
7 | 9 | 1 | - | - | 1 | - | 3 |
4 | -1 | ![]() |
3 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
5 | N | ![]() |
5 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() |
1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
![]() |
5 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | ||
![]() |
0 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
![]() |
0 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
![]() |
0 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ MONACO 1960 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).
- ↑ MONACO 1960 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).
- ↑ MONACO 1960 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).
- ↑ MONACO 1960 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).