Kiira Motors Corporation
 Kayoola EVS | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2014 |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Sandy Tickodri-Togboa |
| Dyrektor |
Paul Isaac Musasizi |
| Udziałowcy |
rząd Ugandy (96%) |
| Strona internetowa | |
Kiira Motors Corporation – ugandyjski państwowy producent autobusów i elektrycznych samochodów z siedzibą w Kampali, działający od 2014 roku.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Pomysł na rodzimy, ugandyjski samochód elektryczny pojawił się na największej rodzimej uczelni, Uniwersytecie Makerere w Kampali, pod koniec pierwszej dekady XXI wieku. Grupa 25 studentów w 2011 roku przedstawiła wynik swoich prac w postaci elektrycznego mikrosamochodu o nadwoziu hatchback nazwanego Kiira EV, łączącego elementy z komponentów zewnętrznych i samodzielnie opracowanego nadwozia z tworzywa sztucznego. Pojazd w lokalnych mediach okrzyknięto „pierwszym samochodem elektrycznym w historii Ugandy i Afryki”[1]. Podczas prezentacji pojazdu udział wziął prezydent Ugandy, Yoweri Museveni[2].
Projekt elektrycznego samochodu wyewoluował w stronę pierwszego w historii Ugandy przedsiębiorstwa skoncentrowanego na rozwoju samochodów, w którego tworzeniu udział brało ugandyjskie ministerstwo handlu[3]. Drugi projekt pod marką Kiira przedstawiony został w listopadzie 2014 roku, przyjmując tym razem postać znacznie większego, dwudrzwiowego coupe z napędem hybrydowym o nazwie Kiira EVS[3]. W lutym 2016 roku Kiira Motors przedstawiła kolejny prototyp, tym razem przyjmujący postać dużego autobusu długodystansowego pod nazwą Kayoola Solar Bus, wyróżniając się napędem współtworzonym przez ogniwa słoneczne[4].
Pod koniec drugiej dekady XXI wieku Kiira Motors skoncentrowała się na pracach nad wdrożeniem autorskiej konstrukcji autobusów do produkcji seryjnej, nadal pracując także nad samochodami elektrycznymi[5]. W 2018 roku na przedmieściach Kampali rozpoczęto budowę fabryki. Nim dobiegła ona końca, Kiira Motors przedstawiła w maju 2020 roku produkcyjny autobus solarno-elektryczny Kayoola EVS[6], z kolei w lutym 2021 roku ofertę poszerzył spalinowy autokar Kayoola Coach[7]. W sierpniu tego samego roku odbyło się uroczyste otwarcie fabryki Kiira Motors, podczas której inauguracji prezydent Ugandy Yoweri Museveni stwierdził, że kraj docelowo nie będzie musiał już importować zagranicznej produkcji autobusów[8].
Modele samochodów[edytuj | edytuj kod]
Obecnie produkowane[edytuj | edytuj kod]
Autobusy[edytuj | edytuj kod]
Studyjne[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Mike Chino: Uganda’s First Electric Car Built by Makerere Students. Inhabitat, 2011-07-11. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).
- ↑ Denis Wamala: President Museveni Launches Kiira EV, Pledges More Support to Mak. Makerere University News, 2011-11-25. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).
- ↑ a b c Dinfin Mulupion: Introducing the ‘Made in Uganda’ electric car. How we made it in Africa, 2014-11-24. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).
- ↑ a b Heenali Patel: Uganda unveils Africa's first solar-powered bus. CNN, 2016-02-15. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).
- ↑ Fred Ojambo: Uganda Backs Electric Vehicle. Bloomberg, 2018-04-18. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).
- ↑ a b Kiira Motors and the electric bus ‘made in Uganda’. Sustainable Bus, 2020-05-28. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).
- ↑ a b Elias Tuhereze: Kayoola Diesel Bus launched. Makerere University News, 2021-02-23. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).
- ↑ Kenneth Kazibwe: No more importation of buses here, says Museveni at Kiira vehicle plant. Nile Post Uganda Ltd., 2021-08-16. [dostęp 2021-11-23]. (ang.).