Koleje Mazowieckie
.jpg) pociągi Kolei Mazowieckich na stacji Warszawa Wschodnia | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Adres |
ul. Lubelska 26 |
| Data założenia |
2004 |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Robert Stępień[1] |
| Przewodniczący rady nadzorczej |
Waldemar Kuliński |
| Udziałowcy | |
| Nr KRS | |
| Zatrudnienie | |
| Dane finansowe | |
| Wynik operacyjny | |
| Wynik netto | |
| Aktywa | |
| Kapitał własny | |
| Kapitał zakładowy | |
Położenie na mapie Warszawy  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego  | |
 52°15′03,0″N 21°03′08,9″E/52,250833 21,052472
| |
| Strona internetowa | |
Koleje Mazowieckie (identyfikator literowy – KMKOL[4]) – spółka pasażerskich przewozów kolejowych utworzona wspólnie przez samorząd województwa mazowieckiego oraz Przewozy Regionalne Sp. z o.o. (obecnie bez udziałów), w drodze wydzielenia z tejże spółki jej dotychczasowego mazowieckiego zakładu. Spółka jest członkiem Związku Pracodawców Kolejowych.
Historia[edytuj | edytuj kod]
29 lipca 2004 Koleje Mazowieckie powstały jako spółka samorządu województwa (51% udziałów) i PKP Przewozów Regionalnych (49% udziałów). 1 stycznia 2005 przewoźnik rozpoczął działalność przewozową.
Samorząd województwa dzierżawił tabor od PKP. Później PKP Przewozy Regionalne sprzedały samorządowi swoje udziały pozostawiając sobie 5%. W listopadzie 2007 samorząd województwa zdecydował się wykupić od PKP PR resztę udziałów oraz tabor – 184 sztuki elektrycznych zespołów trakcyjnych. Od 2008 Koleje Mazowieckie są w 100% własnością samorządu województwa mazowieckiego[5].
Zarząd spółki mieści się w budynku przylegającym do hali podmiejskiej dworca PKP Warszawa Wschodnia, przy ul. Lubelskiej 26. W 2015 roku zakupiono pięciopiętrową siedzibę na Powiślu, przy ulicy Solec 57[6]. W połowie 2015 roku rozpoczęto jej remont – koszt inwestycji wyniósł 12,1 mln złotych[7]. Pierwotnie remont miał zakończyć się w listopadzie 2016, jednakże z powodu zerwania umowy z wykonawcą i problemami ze znalezieniem nowego inwestycja nie została ukończona. Nie zapadła jeszcze decyzja, czy pomieszczenia w biurowcu na Lubelskiej 26 nadal będą użytkowane[8] – w 2021 roku KM próbowało sprzedać budynek, jednakże nikt nie zgłosił się do przetargu[9].
Działalność[edytuj | edytuj kod]
Przewozy[edytuj | edytuj kod]
W 2019 Koleje Mazowieckie przewiozły łącznie 62,1 mln pasażerów, wykonując pracę eksploatacyjną liczącą 17,8 miliona pociągokilometrów – będąc w pierwszej trójce przewoźników w obu tych kategoriach[10].
Bilety[edytuj | edytuj kod]
1. Bilet strefowy czasowy na I, II i III strefę z ulgą szkolną 37% (1 marca 2009)
2. Bilet z Szewnicy do Wołomina z ulgą szkolną 37% (4 maja 2008)
3. Bilet miesięczny imienny z Wołomina Słonecznej do Warszawy Wileńskiej z ulgą szkolną 37% (3 września – 2 października 2008)
4. Bilet z Wołomina do Ząbek normalny (17 listopada 2008)
Koleje Mazowieckie prowadzą sprzedaż biletów jednorazowych i okresowych odcinkowych (tygodniowych, dwutygodniowych, miesięcznych, kwartalnych – imiennych i na okaziciela)[11]:
- normalnych
- ulgowych
- z ulgą ustawową – 37%, 49%, 51%, 78%, 95%, 100%
- z ulgą handlową – 15%, 33%, 35%, 50%
Ulgi handlowe dotyczą ofert:
- Tam i z powrotem
- Wycieczkowe
- Rodzinne
- KM-35 (dawne KM-26)
- Przejazdy na podstawie legitymacji seniora
Inne bilety:
- Bilety strefowe (w aglomeracji warszawskiej) – czasowe i okresowe
- Bilety abonamentowe
- Bilety dobowe i trzydniowe sieciowe
Oferty specjalne (specjalna taryfa biletowa) obowiązują na odcinkach:
- Warszawa Zachodnia – Otwock
- Radom – Pionki
- Radom – Drzewica
Łatwo przenośny bagaż nieutrudniający przejścia, rower lub psa można przewieźć bezpłatnie.
Bilet należy nabyć w kasie biletowej na stacji lub u kierownika pociągu (gdy na stacji nie ma czynnej kasy biletowej – bez dodatkowych opłat, gdy na stacji jest czynna kasa biletowa – z dodatkową opłatą).
Cena biletu zależy od liczby kilometrów trasy przejazdu.
W KM obowiązuje 27 stref kilometrowych.
Bilety strefowe[edytuj | edytuj kod]
- Bilet I strefy pozwala na poruszanie się pociągami KM po Warszawie.
- Bilet II strefy pozwala na poruszanie się na obszarze sieci pomiędzy przystankami/stacjami: Legionowo Przystanek, Nieporęt, Wołomin Słoneczna, Zielonka Bankowa, Halinów, Śródborów, Piaseczno, Pruszków i Ożarów Mazowiecki. W miejscowościach: Pruszków, Piastów, Sulejówek, Ożarów Mazowiecki, Płochocin, Legionowo, Chotomów, Michałów-Reginów, Wieliszew, Nieporęt, Zielonka, Kobyłka, Wołomin, Zagościniec, Józefów, Otwock, Nowa Iwiczna, Piaseczno są honorowane bilety ZTM na II strefę.
- Bilet III strefy pozwala na poruszanie się na obszarze sieci pomiędzy przystankami/stacjami: Nowy Dwór Mazowiecki, Nieporęt, Tłuszcz, Mińsk Mazowiecki Anielina, Celestynów, Czachówek Południowy, Boża Wola, Góra Kalwaria, Grodzisk Mazowiecki.
Na bilety strefowe KM ważne są wszystkie zniżki ustawowe i promocje. Na bilety ZTM ważna jest zniżka 50%.
Obsługiwane połączenia[edytuj | edytuj kod]
Trasy pociągów na ogół nie odpowiadają dokładnie poniższym odcinkom[12], lecz:
- łączą w sobie różne odcinki lub ich fragmenty
- stanowią tylko fragment odcinka
W Warszawie i okolicach[edytuj | edytuj kod]
Pociągi Kolei Mazowieckich korzystają głównie z podmiejskiej linii średnicowej: Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia.
Istnieją jednak 3 inne warianty:
- przez Dworzec Centralny
- przez Dworzec Gdański – pociągi jadące ze stacji Legionowo
- do położonej na Pradze stacji Warszawa Wileńska – pociągi ze stacji Zielonka (z kierunku Wołomina)
Nieliczne pociągi kończą bieg na Dworcu Wschodnim, jadąc z kierunku wschodniego.
Jako komunikacja miejska[edytuj | edytuj kod]
Posiadacze biletów okresowych ZTM (dobowych, 30-, 90-dniowych oraz weekendowych) mogą korzystać z pociągów KM na obszarze miasta ograniczonym stacjami:
- Warszawa Wola Grzybowska (1 strefa) / Sulejówek Miłosna (2 strefa)
- Warszawa Falenica (1 strefa) / Otwock Śródborów (2 strefa)
- Warszawa Jeziorki (1 strefa) / Zalesie Górne (2 strefa)
- Warszawa Ursus-Niedźwiadek (1 strefa) / Pruszków (2 strefa)
- Warszawa Gołąbki (1 strefa) / Płochocin (2 strefa)
- Warszawa Choszczówka (1 strefa) / Legionowo Przystanek i Legionowo Piaski (2 strefa)
- Warszawa Zacisze Wilno (1 strefa) / Zagościniec (2 strefa)
Wizualizację zasięgu wspólnego biletu można znaleźć na stronach WTP.
Wspólny bilet obowiązywał na terenie Warszawy i na odcinku Warszawa Wileńska – Ząbki od 1 stycznia 2007. Od 15 listopada 2008 oferta ta została rozszerzona do stacji Pruszków i Sulejówek-Miłosna (konieczne jest posiadanie warszawskiego biletu obowiązującego w 2 strefie), a 1 stycznia 2009 oferta została rozszerzona o kolejne gminy podwarszawskie zyskując miano biletu aglomeracyjnego[13][14].
Do 1 stycznia 2012 r. spółka obsługiwała połączenia kolejowe linii S9 zlecone przez ZTM na trasie Legionowo – Warszawa Gdańska. W tym celu spółka wypożyczyła od Przewozów Regionalnych składy EZT. Składy te w odróżnieniu od standardowych barw identyfikacyjnych KM były pomalowane w bordowo-srebrne barwy PR z doklejonymi oznaczeniami linii S9. Następnie KM zapewniała dla tej linii własny tabor oklejony w warszawskie barwy systemu SKM (kremowy-żółty-czerwony). Obecnie połączenia kolejowe S9 obsługuje spółka Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o.
Na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia Koleje Mazowieckie wraz z Warszawską Szybką Koleją Miejską stanowią realną alternatywę dla planowanej linii metra (podobna częstotliwość kursowania pociągów).
| Oznaczenie | |
|---|---|
| Skierniewice | Stacje i przystanki leżące poza województwem mazowieckim |
| ↓ | Pociągi Kolei Mazowieckich nie zatrzymują się |
R-L[edytuj | edytuj kod]
Warszawa – Modlin (RL)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Warszawa Lotnisko Chopina | 0,000 |
| Warszawa Służewiec | 1,987 |
| Warszawa Żwirki i Wigury | 3,668 |
| Warszawa Rakowiec | 4,709 |
| Warszawa Aleje Jerozolimskie | 6,574 |
| Warszawa Zachodnia | 9,659 |
| Warszawa Centralna | 12,741 |
| Warszawa Wschodnia | 16,995 |
| Warszawa Toruńska | 24,741 |
| Warszawa Płudy | 29,722 |
| Legionowo | 37,859 |
| Legionowo Przystanek | 40,186 |
| Chotomów | 42,154 |
| Nowy Dwór Mazowiecki | 52,691 |
| Modlin | 56,847 |
| [15] | |
R-1[edytuj | edytuj kod]
Warszawa – Skierniewice (R1)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Warszawa Wschodnia | 0,000 |
| Warszawa Stadion | 1,058 |
| Warszawa Powiśle | 2,965 |
| Warszawa Śródmieście | 4,254 |
| Warszawa Ochota | 5,161 |
| Warszawa Zachodnia | 7,336 |
| Warszawa Włochy | 11,058 |
| Warszawa Ursus | 13,471 |
| Warszawa Ursus – Niedźwiadek | 14,599 |
| Piastów | 16,698 |
| Pruszków | 20,145 |
| Brwinów | 26,371 |
| Milanówek | 30,247 |
| Grodzisk Mazowiecki | 33,802 |
| Jaktorów | 39,288 |
| Międzyborów | 44,691 |
| Żyrardów | 47,395 |
| Sucha Żyrardowska | 54,287 |
| Jesionka | 56,236 |
| Radziwiłłów Mazowiecki | 59,500 |
| Skierniewice Rawka | 64,898 |
| Skierniewice | 70,183 |
| [16] | |
R-2[edytuj | edytuj kod]
Warszawa – Łuków (R2)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Warszawa Zachodnia | 0,000 |
| Warszawa Ochota | 2,175 |
| Warszawa Śródmieście | 3,082 |
| Warszawa Powiśle | 4,371 |
| Warszawa Stadion | 6,278 |
| Warszawa Wschodnia | 7,336 |
| Warszawa Rembertów | 14,835 |
| Warszawa Wesoła | 19,467 |
| Warszawa Wola Grzybowska | 21,265 |
| Sulejówek | 23,062 |
| Sulejówek Miłosna | 24,649 |
| Halinów | 28,746 |
| Cisie | 31,895 |
| Dębe Wielkie | 34,433 |
| Nowe Dębe Wielkie | 35,743 |
| Wrzosów | 38,882 |
| Mińsk Mazowiecki | 43,677 |
| Mińsk Mazowiecki Anielina | 46,169 |
| Barcząca | 49,231 |
| Mienia | 53,504 |
| Cegłów | 56,866 |
| Mrozy | 61,767 |
| Grodziszcze Mazowieckie | 66,876 |
| Sosnowe | 71,847 |
| Koszewnica | 75,251 |
| Kotuń | 80,510 |
| Sabinka | 88,427 |
| Siedlce Zachodnie | 92,945 |
| Siedlce | 95,776 |
| Siedlce Wschodnie | 98,382 |
| Białki Siedleckie | 100,390 |
| Kosiorki | 103,415 |
| Borki Kosy | 105,936 |
| Dziewule | 110,406 |
| Radomyśl | 112,957 |
| Krynka Łukowska | 115,760 |
| Łuków | 123,530 |
| [17] | |
Siedlce – Czeremcha (R21)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Siedlce | 0,000 |
| Stok Lacki | 2,606 |
| Krzymosze | 6,662 |
| Mordy | 11,096 |
| Mordy Miasto | 12,907 |
| Cierpigórz | 18,624 |
| Niemojki | 26,656 |
| Patków | 30,081 |
| Platerów | 36,573 |
| Sarnaki | 41,557 |
| Fronołów | 46,642 |
| Siemiatycze | 50,092 |
| Sycze | 56,045 |
| Nurzec | 63,224 |
| Nowy Nurzec | 69,808 |
| Borowiki | 72,597 |
| Czeremcha | 83,361 |
| [18] | |
R-3[edytuj | edytuj kod]
Warszawa – Sochaczew (RE3)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Warszawa Gdańska | 0,000 |
| Ożarów Mazowiecki | |
| Błonie | |
| Teresin Niepokalanów | |
| Sochaczew | 182,415 |
| [19] | |
Warszawa – Płock (R3)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Warszawa Wschodnia | 0,000 |
| Warszawa Stadion | 1,058 |
| Warszawa Powiśle | 2,965 |
| Warszawa Śródmieście | 4,254 |
| Warszawa Ochota | 5,161 |
| Warszawa Zachodnia | 7,336 |
| Warszawa Włochy | 11,058 |
| Warszawa Ursus Północny | 13,348 |
| Warszawa Gołąbki | 14,973 |
| Ożarów Mazowiecki | 19,638 |
| Płochocin | 26,232 |
| Błonie | 32,938 |
| Witanów | 35,372 |
| Boża Wola | 38,572 |
| Seroki | 42,788 |
| Teresin Niepokalanów | 46,196 |
| Piasecznica | 51,262 |
| Sochaczew | 58,569 |
| Kornelin | 62,979 |
| Leonów | 67,035 |
| Kęszyce | 69,411 |
| Jasionna Łowicka | 71,724 |
| Bednary | 76,581 |
| Mysłaków | 79,877 |
| Łowicz Główny | 84,903 |
| Niedźwiada Łowicka | ↓ |
| Jackowice | ↓ |
| Zosinów | ↓ |
| Żychlin | ↓ |
| Złotniki Kutnowskie | ↓ |
| Stara Wieś | ↓ |
| Sklęczki | ↓ |
| Kutno | 130,157 |
| Azory | ↓ |
| Raciborów Kutnowski | ↓ |
| Strzelce Kujawskie | 144,174 |
| Sierakówek | ↓ |
| Gostynin | 158,638 |
| Rogożew | ↓ |
| Łąck | 169,033 |
| Płock Radziwie | ↓ |
| Płock | 182,415 |
| [20] | |
Kutno – Sierpc (R31)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Kutno | 0,000 |
| Azory | 3,320 |
| Raciborów Kutnowski | 8,882 |
| Strzelce Kujawskie | 14,017 |
| Sierakówek | 20,652 |
| Gostynin | 28,481 |
| Rogożew | 33,979 |
| Łąck | 38,876 |
| Płock Radziwie | 45,720 |
| Płock | 52,258 |
| Płock Trzepowo | 57,635 |
| Proboszczewice Płockie | 65,558 |
| Gozdowo | 73,432 |
| Susk | 79,640 |
| Sierpc | 87,116 |
| [21] | |
R-6[edytuj | edytuj kod]
Warszawa – Czyżew (R6)[edytuj | edytuj kod]
.jpg)
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Warszawa Główna | -1,427 |
| Warszawa Zachodnia | 0,000 |
| Warszawa Ochota | 2,175 |
| Warszawa Śródmieście | 3,382 |
| Warszawa Powiśle | 4,872 |
| Warszawa Stadion | 6,278 |
| Warszawa Wschodnia | 7,336 |
| Warszawa Rembertów | 14,835 |
| Warszawa Mokry Ług | 20,260 |
| Zielonka Bankowa | 22,322 |
| Zielonka | 25,207 |
| Kobyłka Ossów | 28,173 |
| Kobyłka | 30,074 |
| Wołomin | 32,145 |
| Wołomin Słoneczna | 33,788 |
| Zagościniec | 35,817 |
| Dobczyn | 38,485 |
| Klembów | 41,765 |
| Jasienica Mazowiecka | 45,573 |
| Tłuszcz | 48,537 |
| Chrzęsne | 51,824 |
| Mokra Wieś | 53,890 |
| Szewnica | 59,070 |
| Urle | 63,891 |
| Barchów | 65,943 |
| Łochów | 69,215 |
| Ostrówek Węgrowski | 74,357 |
| Topór | 79,418 |
| Sadowne Węgrowskie | 83,713 |
| Prostyń | 92,497 |
| Małkinia | 98,704 |
| Zaręby Kościelne | 106,984 |
| Kietlanka | 109,930 |
| Szulborze Wielkie | 113,703 |
| Czyżew | 122,583 |
| [22] | |
Warszawa – Czyżew (R60)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Warszawa Wileńska | 0,000 |
| Warszawa Zacisze Wilno | 3,890 |
| Ząbki | 6,624 |
| Zielonka | 10,718 |
| Kobyłka Ossów | 13,684 |
| Kobyłka | 15,585 |
| Wołomin | 17,656 |
| Wołomin Słoneczna | 19,299 |
| Zagościniec | 21,328 |
| Dobczyn | 23,996 |
| Klembów | 27,276 |
| Jasienica Mazowiecka | 31,084 |
| Tłuszcz | 34,048 |
| Chrzęsne | 37,335 |
| Mokra Wieś | 39,401 |
| Szewnica | 44,581 |
| Urle | 49,402 |
| Barchów | 51,454 |
| Łochów | 54,726 |
| Ostrówek Węgrowski | 59,868 |
| Topór | 64,929 |
| Sadowne Węgrowskie | 69,224 |
| Prostyń | 78,008 |
| Małkinia | 84,215 |
| Zaręby Kościelne | 92,495 |
| Kietlanka | 95,441 |
| Szulborze Wielkie | 99,214 |
| Czyżew | 108,094 |
| [22] | |
Warszawa Wileńska – Tłuszcz (RE60)
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Warszawa Wileńska | 0,000 |
| Warszawa Zacisze Wilno | 3,950 |
| Ząbki | 6,684 |
| Zielonka | 10,099 |
| Kobyłka Ossów | 13,065 |
| Kobyłka | 14,966 |
| Wołomin | 17,037 |
| Tłuszcz | 33,539 |
Tłuszcz – Ostrołęka (R61)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Tłuszcz | 0,000 |
| Jarzębia Łąka | 3,452 |
| Grzegorzewo | 6,752 |
| Mostówka | 10,753 |
| Lucynów | 14,727 |
| Rybienko | 18,040 |
| Wyszków | 20,568 |
| Leszczydół | 25,797 |
| Dalekie | 30,142 |
| Zygmuntowo Mazowieckie | 35,576 |
| Przetycz | 40,585 |
| Prabuty Góry | 44,795 |
| Pasieki | 50,204 |
| Goworowo | 58,267 |
| Gierwaty | 66,574 |
| Ostrołęka | 74,236 |
| [23] | |
R-7[edytuj | edytuj kod]
Warszawa – Dęblin (R7)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Warszawa Zachodnia | 0,000 |
| Warszawa Ochota | 2,175 |
| Warszawa Śródmieście | 3,082 |
| Warszawa Powiśle | 4,371 |
| Warszawa Stadion | 6,278 |
| Warszawa Wschodnia | 7,336 |
| Warszawa Olszynka Grochowska | 11,416 |
| Warszawa Gocławek | 13,858 |
| Warszawa Wawer | 15,651 |
| Warszawa Anin | 17,010 |
| Warszawa Międzylesie | 18,211 |
| Warszawa Radość | 20,632 |
| Warszawa Miedzeszyn | 22,277 |
| Warszawa Falenica | 23,633 |
| Michalin | 25,472 |
| Józefów | 27,073 |
| Otwock Świder | 29,012 |
| Otwock | 30,651 |
| Śródborów | 33,133 |
| Pogorzel Warszawska | 36,333 |
| Stara Wieś | 38,037 |
| Celestynów | 41,840 |
| Kołbiel | 45,342 |
| Chrosna | 46,758 |
| Zabieżki | 49,438 |
| Augustówka | 53,534 |
| Pilawa | 57,427 |
| Garwolin | 63,847 |
| Ruda Talubska | 69,045 |
| Wola Rowska | 73,214 |
| Łaskarzew Przystanek | 75,896 |
| Leokadia | 79,742 |
| Sobolew | 83,882 |
| Wygoda | 89,255 |
| Mika | 93,170 |
| Życzyn | 96,297 |
| Rokitnia Stara | 101,328 |
| Dęblin | 106,367 |
| [24] | |
R-8[edytuj | edytuj kod]
Warszawa – Skarżysko-Kamienna (R8)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Warszawa Wschodnia | 0,000 |
| Warszawa Stadion | 1,058 |
| Warszawa Powiśle | 2,965 |
| Warszawa Śródmieście | 4,254 |
| Warszawa Ochota | 5,161 |
| Warszawa Zachodnia | 7,336 |
| Warszawa Aleje Jerozolimskie | 10,421 |
| Warszawa Rakowiec | 12,286 |
| Warszawa Żwirki i Wigury | 13,327 |
| Warszawa Służewiec | 15,008 |
| Warszawa Okęcie | 16,352 |
| Warszawa Dawidy | 20,754 |
| Warszawa Jeziorki | 22,919 |
| Nowa Iwiczna | 25,053 |
| Piaseczno | 28,041 |
| Zalesie Górne | 32,767 |
| Ustanówek | 36,594 |
| Czachówek Górny | 39,824 |
| Czachówek Południowy | 40,774 |
| Sułkowice | 44,547 |
| Chynów | 47,167 |
| Krężel | 50,822 |
| Michalczew | 53,961 |
| Gośniewice | 57,249 |
| Warka | 60,698 |
| Grabów nad Pilicą | 66,601 |
| Strzyżyna | 72,032 |
| Dobieszyn | 79,094 |
| Kruszyna | 85,642 |
| Wola Bierwiecka | 88,750 |
| Bartodzieje | 90,964 |
| Lesiów | 96,374 |
| Radom Stara Wola | |
| Radom Północny | |
| Radom Gołębiów | |
| Radom Główny | 107,198 |
| Radom Południowy | 114,098 |
| Rożki | 117,508 |
| Ruda Wielka | 121,886 |
| Wola Lipieniecka | 124,881 |
| Jastrząb | 129,376 |
| Gąsawy Plebańskie | 132,889 |
| Szydłowiec | 136,766 |
| Lipowe Pole | 142,941 |
| Skarżysko-Kamienna | 147,695 |
| [25] | |
Warszawa – Góra Kalwaria (R80)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Warszawa Gdańska | 0,000 |
| Warszawa Powązki | 1,058 |
| Warszawa Koło | 2,965 |
| Warszawa Młynów | 4,254 |
| Warszawa Ochota | 5,161 |
| Warszawa Zachodnia (Peron9) | 7,336 |
| Warszawa Aleje Jerozolimskie | 10,421 |
| Warszawa Rakowiec | 12,286 |
| Warszawa Żwirki i Wigury | 13,327 |
| Warszawa Służewiec | 15,008 |
| Warszawa Okęcie | 16,352 |
| Warszawa Dawidy | 20,754 |
| Warszawa Jeziorki | 22,919 |
| Nowa Iwiczna | 25,053 |
| Piaseczno | 28,041 |
| Zalesie Górne | 32,767 |
| Ustanówek | 36,594 |
| Czachówek Górny | 39,824 |
| Czachówek Południowy | 40,774 |
| Czachówek Wschodni | 42,398 |
| Góra Kalwaria | 49,436 |
| [25] | |
Radom – Dęblin (R81)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Radom Główny | 0,000 |
| Rajec Poduchowny | 7,526 |
| Antoniówka | 9,606 |
| Jedlnia Letnisko | 13,124 |
| Jedlnia Kościelna | 19,450 |
| Pionki Zachodnie | 22,407 |
| Pionki | 24,172 |
| Żytkowice | 30,910 |
| Garbatka-Letnisko | 36,132 |
| Bąkowiec | 43,165 |
| Zajezierze koło Dęblina | 51,072 |
| Dęblin | 56,673 |
| [26] | |
Radom – Drzewica (R82)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Radom Główny | 0,000 |
| Radom Potkanów | 6,505 |
| Kończyce Radomskie | 10,678 |
| Wolanów | 13,877 |
| Chronów | 18,684 |
| Podbór | 22,434 |
| Wieniawa | 28,411 |
| Skrzynno | 33,246 |
| Przysucha | 37,846 |
| Smogorzów Przysuski | 42,308 |
| Zygmuntów | 45,128 |
| Bieliny Opoczyńskie | 50,168 |
| Drzewica | 53,257 |
| [27] | |
R-9[edytuj | edytuj kod]
Warszawa – Działdowo (R90)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Warszawa Główna | – 1,427 |
| Warszawa Zachodnia | 0,000 |
| Warszawa Ochota | 2,175 |
| Warszawa Śródmieście | 3,082 |
| Warszawa Powiśle | 4,371 |
| Warszawa Stadion | 6,278 |
| Warszawa Wschodnia | 7,336 |
| Warszawa Praga | 13,182 |
| Warszawa Toruńska | 15,082 |
| Warszawa Żerań | 17,618 |
| Warszawa Płudy | 20,063 |
| Warszawa Choszczówka | 22,808 |
| Legionowo | 28,200 |
| Legionowo Przystanek | 30,527 |
| Chotomów | 32,495 |
| Janówek | 39,839 |
| Nowy Dwór Mazowiecki | 43,032 |
| Modlin | 47,188 |
| Pomiechówek | 51,635 |
| Brody Warszawskie | 56,275 |
| Studzianki Nowe | 58,992 |
| Nasielsk | 63,235 |
| Kątne | 67,040 |
| Jackowo Dworskie | 69,906 |
| Świercze | 74,531 |
| Kałęczyn | 78,804 |
| Gąsocin | 82,751 |
| Gołotczyzna | 88,467 |
| Ciechanów Przemysłowy | 98,382 |
| Ciechanów | 101,142 |
| Czeruchy | 109,411 |
| Krośnice Mazowieckie | 113,102 |
| Konopki | 116,941 |
| Stupsk Mazowiecki | 120,233 |
| Wyszyny | 125,474 |
| Mława Miasto | 130,840 |
| Mława | 133,470 |
| Iłowo | 139,547 |
| Narzym | 143,393 |
| Działdowo | 151,308 |
| [28] | |
Nasielsk – Sierpc (R91)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Nasielsk | 0,000 |
| Cieksyn | 8,406 |
| Wkra | 14,821 |
| Dalanówek | 22,236 |
| Płońsk | 29,640 |
| Arcelin | 35,868 |
| Baboszewo | 40,627 |
| Kaczorowo | 48,253 |
| Raciąż | 55,749 |
| Koziebrody | 65,135 |
| Zawidz Kościelny | 72,027 |
| Zawidz | 74,358 |
| Mieszaki | 81,058 |
| Sierpc | 87,820 |
| [29] | |
Tłuszcz – Sierpc (RE91)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii |
|---|
| Stacja/Przystanek |
| Tłuszcz |
| Krusze |
| Radzymin |
| Dąbkowizna |
| Nieporęt |
| Wieliszew |
| Michałów Reginów |
| Legionowo Piaski |
| Legionowo przystanek |
| Nowy Dwór Mazowiecki |
| Modlin |
| Nasielsk |
| Cieksyn |
| Wkra |
| Dalanówek |
| Płońsk |
| Arcelin |
| Baboszewo |
| Kaczorowo |
| Raciąż |
| Koziebrody |
| Zawidz Kościelny |
| Zawidz |
| Mieszaki |
| Sierpc |
Legionowo – Tłuszcz (R92)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii | |
|---|---|
| Stacja/Przystanek | km |
| Legionowo | 0,000 |
| Legionowo Piaski | 1,444 |
| Michałów Reginów | 3,134 |
| Wieliszew | 4,590 |
| Nieporęt | 8,492 |
| Dąbkowizna | 12,229 |
| Radzymin | 18,382 |
| Krusze | 31,845 |
| Tłuszcz | 36,443 |
| [30] | |
Sierpc – Tłuszcz (RE92)[edytuj | edytuj kod]
| Przebieg linii |
|---|
| Stacja/Przystanek |
| Sierpc |
| Mieszaki |
| Zawidz |
| Zawidz Kościelny |
| Koziebrody |
| Raciąż |
| Kaczorowo |
| Baboszewo |
| Arcelin |
| Płońsk |
| Dalanówek |
| Wkra |
| Cieksyn |
| Nasielsk |
| Modlin |
| Nowy Dwór Mazowiecki |
| Legionowo Przystanek |
| Legionowo Piaski |
| Michałów Reginów |
| Wieliszew |
| Nieporęt |
| Dąbkowizna |
| Radzymin |
| Krusze |
| Tłuszcz |
Ekspresy regionalne[edytuj | edytuj kod]
Koleje Mazowieckie uruchamiają ekspresy regionalne na następujących trasach:
| Nazwa | Oznaczenie | Relacja | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Wiedenka | RE1 | Warszawa Główna – Skierniewice | |
| Bolimek | RE1 | Warszawa Wschodnia – Żyrardów Żyrardów – Siedlce |
|
| Łukowianka
(Łukowiak) |
RE2 | Warszawa Zachodnia – Łuków | |
| Siedlecki | RE2 | Warszawa Zachodnia – Siedlce | |
| Czeremszak | RE21 | Warszawa Wschodnia – Czeremcha | |
| Mazoviak
(Mazovia) |
RE3, RE31 | Warszawa Wschodnia – Płock | |
| Bzura | RE3 | Warszawa Wschodnia – Łowicz Główny | |
| Czyżyk | RE6 | Warszawa Zachodnia – Małkinia – Czyżew | |
| Kurpiak | RE6 | Warszawa Zachodnia – Tłuszcz - Ostrołęka | |
| RE60 | Warszawa Wileńska – Tłuszcz | ||
| RE7 | Dęblin – Warszawa Zachodnia – od stacji Celestynów do stacji Warszawa Wschodnia zatrzymuje się w Otwocku i Warszawie Falenicy | kursuje tylko w niedziele | |
| Kamienna | RE80 | Warszawa Gdańska – Skarżysko-Kamienna | |
| Radomiak | RE80 | Warszawa Wschodnia – Skarżysko-Kamienna | |
| Radomianka | RE80 | Warszawa Gdańska – Radom Główny | |
| Działdowiak | RE90 | Warszawa Zachodnia – Działdowo | |
| Ciechan | RE90 | Warszawa Zachodnia – Ciechanów | |
| RE90 | Warszawa Zachodnia – Nasielsk | ||
| RE91 | Tłuszcz – Sierpc p.Nieporęt | ||
| RE92 | Sierpc – Tłuszcz p.Nieporęt |
Ekspresy krajowe[edytuj | edytuj kod]
Koleje Mazowieckie uruchamiają ekspresy krajowe na następujących trasach:
| Nazwa | Relacja | Uwagi |
|---|---|---|
| Słoneczny | Warszawa Zachodnia – Ustka | kursuje tylko latem |
| Słoneczny Bis | Warszawa Zachodnia – Gdynia Główna | kursuje tylko latem[31] |
| Dragon | Warszawa Wschodnia – Kraków Główny | zawieszony[32] |
Tabor[edytuj | edytuj kod]
Tabor Kolei Mazowieckich składa się głównie z elektrycznych zespołów trakcyjnych[3] – używanych pozyskanych od innych przewoźników krajowych[33] i państw bałkańskich[34] oraz zmodernizowanych przez ZNTK „Mińsk Mazowiecki” i Newag[35], a także nowych dostarczonych przez Stadlera[36], Pesę[37] i Newag[38][39]. Ponadto przewoźnik eksploatuje pojazdy spalinowe – używane pozyskane z Niemiec[40][41] oraz nowe wyprodukowane przez Pesę[42] i Newag[43]. Na stanie spółki są także lokomotywy elektryczne i wagony piętrowe Bombardiera[44] i Pesy[45][46][47][48].
W 2016 Koleje Mazowieckie zrezygnowały z rozważanego od kilku lat przedłużenia o jeden człon jednostek Stadlera i Pesy oraz zdecydowały o zakupie nowych pojazdów[49]. W 2017 spółka ogłosiła przetarg na dostawę w latach 2018–2022 nowych 71 EZT – 61 pięcio- i 10 dwuczłonowych[50]. Koleje Mazowieckie wybrały ofertę Stadlera, który zaoferował najnowszą wersję pojazdu typu Flirt[51]. 17 stycznia 2018 podpisano umowę ramową[52]
31 maja 2017 zakłady ZNTK „Mińsk Mazowiecki” ukończyły kontrakt na modernizację 39 sztuk EZT serii EN57[53], tym samym przewoźnik zakończył przebudowy tych pojazdów[54]. Na lata 2017–2019 zaplanowano wycofanie z użytku i sprzedaż niezmodernizowanych jednostek tej serii[55]. 20 października 2017 Koleje Mazowieckie ogłosiły postępowanie które ma na celu sprzedaż 15 sztuk EZT serii EN57.[56]
Przewoźnik ma w swojej strukturze cztery Sekcje Napraw i Eksploatacji Taboru: Warszawa Grochów, Warszawa Ochota, Tłuszcz i Sochaczew[3]. Wykonywane są w nich przeglądy taboru poziomów od P1 do P3. W 2017 Koleje Mazowieckie rozpoczęły projekt rozbudowy zaplecza w Sochaczewie i dostosowania go do przeprowadzania napraw P4[50]. Ponadto istnieją plany budowy zaplecza w Radomiu do wykonywania przeglądów P1 i P2[57].
W maju 2021 spółka rozpoczęła złomowanie pierwszych pojazdów serii EN57, ponieważ nie było chętnych na ich kupno[58]. Pierwszymi jednostkami które skasowano były jednostki o numerach: 1901, 1904, 1907, 1913 i 1914[59].
Elektryczne zespoły trakcyjne[edytuj | edytuj kod]
| Pojazd | Liczba sztuk | Producent | Modernizator | Rok wprowadzenia do ruchu | |
|---|---|---|---|---|---|
| EN57 | 3 |  Pafawag
|
– | 2005 | [60][61][62][53] |
| EN57AKM | 71 | Pafawag
|
ZNTK „Mińsk Mazowiecki” Newag |
2009 | [61][35] |
| EN57AL | 66 | Pafawag
|
ZNTK „Mińsk Mazowiecki” | 2014 | [63][53] |
| EN71 | 1 | Pafawag
|
ZNTK „Mińsk Mazowiecki” | 2007 | [64][34] |
| EN71KM | 5 | Pafawag
|
ZNTK „Mińsk Mazowiecki” | 2010 | [64][34] |
| EW60 | 2 | Pafawag
|
ZNTK „Mińsk Mazowiecki” | 2007 | [3][33] |
| ER75 FLIRT | 10 |  Stadler
|
– | 2008 | [3][36] |
| EN76 Elf | 16 | Pesa
|
– | 2011 | [3][37] |
| 45WE Impuls | 12 | Newag
|
– | 2015 | [38][39] |
| ER160 FLIRT | 61 | Stadler
|
– | 2020 | [65][66][67] |
| Razem: 247 | |||||
-
-
EN57 III serii -
-
-
-
-
-
-
-
-
.jpg)
.jpg)
.JPG)
,_Warszawa_Stadion,_2015-06-14.jpg)
Spalinowe zespoły trakcyjne i wagony silnikowe[edytuj | edytuj kod]
| Pojazd | Liczba sztuk | Producent | Rok wprowadzenia do ruchu | |
|---|---|---|---|---|
| VT627 | 4 (7)[a] |  LHBMaK |
2005 | [3][40][68][69] |
| VT628 | 1 (4)[a] | Waggonfabrik Uerdingen LHB |
2005 | [3][41][68][69][70] |
| SA135 | 7 | Pesa
|
2011 | [3][42][71] |
| 222M | 2 | Newag
|
2013 | [3][43][72] |
.jpg)
Lokomotywy elektryczne[edytuj | edytuj kod]
| Pojazd | Liczba sztuk | Producent | Rok wprowadzenia do ruchu | |
|---|---|---|---|---|
| EU47 Hetman | 11 |  Bombardier
|
2011 | [73] |
| 111Eb Gama | 2 | Pesa
|
2016 | [45][46][47][48] |
Wagony piętrowe[edytuj | edytuj kod]
| Pojazd | Liczba sztuk | Producent | Rok wprowadzenia do ruchu | |
|---|---|---|---|---|
| ABpbdzf Twindexx | 11 | Bombardier
|
2008 | [74] |
| Bmnopuxz Twindexx | 26 | Bombardier
|
2008 | [44] |
| 316B Sundeck | 2 | Pesa
|
2016 | [45][46][47][48] |
| 416B Sundeck | 20 | Pesa
|
2016 | [45][46][47][48] |
,_Przekazanie_KM_push-pulli_Pesy,_2016-01-13.jpg)
Tabor eksploatowany w przeszłości[edytuj | edytuj kod]
| Pojazd | Liczba sztuk | Producent | Modernizator | Lata eksploatacji | |
|---|---|---|---|---|---|
| EU07 | 13[b] | Pafawag HCP |
– | 2008–2011 | [75][76][77] |
| Düwag Wadloper | 1[78] | Duewag
|
– | 2010–2011 | |
| EN57KM | 5 | Pafawag
|
ZNTK „Mińsk Mazowiecki” | 2007–2013[c] | [35] |
Prezesi[edytuj | edytuj kod]
| Od | Do | Osoba | |
|---|---|---|---|
| 2004 | 2009 | Halina Sekita | [79] |
| 2009 | 2009 | Jakub Majewski | [79] |
| styczeń 2010 | 27 czerwca 2017 | Artur Radwan | [80] |
| 27 czerwca 2017 | 31 lipca 2017 | Czesław Sulima (p.o.) | [80][81] |
| 31 lipca 2017 | Robert Stępień | [81] |
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Koleje Mazowieckie: Zarząd Spółki. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2016-03-17]. (pol.).
- ↑ a b c d e Raport roczny 2016_finalna_wersja1 [online], mazowieckie.com.pl [dostęp 2024-04-23].
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o Koleje Mazowieckie: Raport roczny 2014. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wykaz aktualnie uzgodnionych z Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego identyfikatorów literowych. [dostęp 2012-08-15].
- ↑ Na podstawie artykułu w Gazecie Samorządu i Administracji „Samorządowa konkurencja dla PKP już od nowego roku 1.12.2007.
- ↑ Warszawa. Kolejarzom jest za ciasno! – SE.pl [online], www.se.pl [dostęp 2017-12-17] (pol.).
- ↑ Wyborcza.pl [online], warszawa.wyborcza.pl [dostęp 2017-12-17].
- ↑ Nowa siedziba Kolei Mazowieckich nadal nie gotowa | Kurier Kolejowy [online], kurier-kolejowy.pl [dostęp 2017-12-17].
- ↑ Koleje Mazowieckie bez nowej siedziby. Co dalej z pechową inwestycją? [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2021-05-22] (pol.).
- ↑ Na podstawie raportu rocznego Kolei Mazowieckich roku 2019.
- ↑ Taryfa Przewozowa Kolei Mazowieckich. mazowieckie.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-02-10)].
- ↑ Na podstawie Rocznego Rozkładu Jazdy Pociągów Kolei Mazowieckich 2009/10 (stan na marzec 2010).
- ↑ Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2008-12-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-12-19)].
- ↑ Koleje Mazowieckie. mazowieckie.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-12-18)].
- ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2015_01/6d5cdf28852401e3c634f188eb3c324e.pdf
- ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2013_01/58b54f7b069484e93434aab0a2cf5ef9.pdf.
- ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/d8b5626aaf6cb1d104e324a229f1df59.pdf
- ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2015_01/e0590a24429b01730681836a8a97f48a.pdf
- ↑ Nowe pociągi Kolei Mazowieckich w relacji Warszawa Gdańska – Sochaczew | Koleje Mazowieckie [online], www.mazowieckie.com.pl [dostęp 2017-11-24] (pol.).
- ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/2984a57c7ba18bb277296b4b9459ce62.pdf
- ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/fdcfc31ec7584608a06f37b6a0743549.pdf
- ↑ a b [https://www.mazowieckie.com.pl/sites/default/files/docs/R6_60%20Warszawa-Czyżew%2028%20IX-11%20X%20%2812%20IX%29.pdf þÿ�R�o�z�k�B�a�d� �j�a�z�d�y� �K�M] [online], mazowieckie.com.pl [dostęp 2024-04-23].
- ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/0a5e95e82ef33cfab7f2770167f8ef9a.pdf
- ↑ [http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2015_01/56ed40d452ab2174bb343ff51b505894.pdf þÿ�K�M�7� �W�a�r�s�z�a�w�a� �-� �D�ˇ�b�l�i�n] [online], mazowieckie.com.pl [dostęp 2024-04-23].
- ↑ a b http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2015_01/fd0615fa50e7c4f8b92644609326bcbf.pdf
- ↑ [http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/15d3ce00fa93915caaa9188b44d9db34.pdf þÿ�K�M�2�6� �D�ˇ�b�l�i�n� �-� �R�a�d�o�m] [online], mazowieckie.com.pl [dostęp 2024-04-23].
- ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/41342c2639d592d8b23e3cf149a7661a.pdf
- ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2015_01/cf385e287b4f05938d8974a98d885ba4.pdf.
- ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/57b23a05cdbcef27f01feed46af2336a.pdf
- ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/c96adef67be164271b4a4b0e5bf3d541.pdf
- ↑ Pociąg Słoneczny i Słoneczny Bis w sezonie letnim 2022 [online], Koleje Mazowieckie, 26 maja 2022 [dostęp 2022-08-03] (pol.).
- ↑ „Słoneczny” wraca, „Dragon” zawieszony – PORTAL WPR PIASECZNO [online], wiadomosci.wprpiaseczno.pl [dostęp 2017-11-24] [zarchiwizowane z adresu 2017-08-03] (pol.).
- ↑ a b Modernizacja zespołów EW60 dla Kolei Mazowieckich. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 249–255, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
- ↑ a b c Modernizacje zespołów serii EN71, ED72 i EW58. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 266–271, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
- ↑ a b c d Zespoły trakcyjne serii EN57 z silnikami asynchronicznymi. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 256–265, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
- ↑ a b Zespoły trakcyjne Flirt firmy Stadler. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 175–184, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
- ↑ a b Zespoły trakcyjne rodziny ELF. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 191–206, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
- ↑ a b Pierwsze Impulsy już w Kolejach Mazowieckich. rynek-kolejowy.pl, 2015-12-09. [dostęp 2015-05-07]. (pol.).
- ↑ a b Komplet 45WE w Kolejach Mazowieckich. inforail.pl, 2015-12-01. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
- ↑ a b VT627. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 174. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.).
- ↑ a b VT628. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 175. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.).
- ↑ a b Autobusy szynowe 214Mb firm Pesa i ZNTK Mińsk Mazowiecki. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 120–123, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
- ↑ a b Spalinowe zespoły trakcyjne 220M, 221M i 222M. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 134–141, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
- ↑ a b Marek Rabsztyn. Kolejom Mazowieckim dostarczono 26 wagonów piętrowych firmy Bombardier. „Technika Transportu Szynowego”. 10/2008, s. 11. Łódź: Emi-Press. ISSN 1232-3829. (pol.).
- ↑ a b c d jm: Jakie piętrusy i Gamy dla Kolei Mazowieckich?. rynek-kolejowy.pl, 2014-04-16. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
- ↑ a b c d Czesław Sulima: W Kolejach Mazowieckich kończy się era EN57. „Rynek Kolejowy”. 11/2015, s. 46. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „TOR”. ISSN 1644-1958. (pol.).
- ↑ a b c d Koleje Mazowieckie: Wszystkie wagony piętrowe Sundeck i lokomotywy Gama odebrane przez KM. rynek-kolejowy.pl, 2015-12-30. [dostęp 2015-12-30]. (pol.).
- ↑ a b c d Jakub Madrjas: Pierwsze piętrowe Sundecki Pesy już na torach. rynek-kolejowy.pl, 2016-02-01. [dostęp 2016-02-01]. (pol.).
- ↑ Jakub Madrjas: Plany taborowe KM: 71 nowych ezt. rynek-kolejowy.pl, 2016-03-17. [dostęp 2017-08-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-20)]. (pol.).
- ↑ a b Koleje Mazowieckie: Koleje Mazowieckie startują z przetargiem na 71 ezt i budowę hali w Sochaczewie. mazowieckie.com.pl, 2017-06-01. [dostęp 2017-08-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-26)]. (pol.).
- ↑ Stadler wygrywa przetarg Kolei Mazowieckich, „Koleje Mazowieckie”, 12 października 2017 [dostęp 2017-10-26] (pol.).
- ↑ Umowa na dostawę Flirtów dla Kolei Mazowieckich podpisana. inforail.pl, 2018-01-17. [dostęp 2018-01-18].
- ↑ a b c a, Koleje Mazowieckie odebrały ostatni zmodernizowany ezt EN57 [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-06-17] (pol.).
- ↑ Michał Szymajda. Kończy się era modernizacji EN57. „Rynek Kolejowy”. 8/2017, s. 58–59. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.).
- ↑ Projekty inwestycyjne w Kolejach Mazowieckich. „Technika Transportu Szynowego”. 1–2/2017, s. 16. Radom: Instytut Naukowo-Wydawniczy „TTS”. ISSN 1232-3829.
- ↑ Informacja o zamiarze zbycia składników majątku trwałego spółki „Koleje Mazowieckie – KM” sp. z o.o. w postaci 15 sztuk elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57, „Koleje Mazowieckie”, 24 października 2017 [dostęp 2017-10-26] (pol.).
- ↑ Budowa punktu utrzymania taboru w Radomiu. „Technika Transportu Szynowego”. 1–2/2017, s. 17. Radom: Instytut Naukowo-Wydawniczy „TTS”. ISSN 1232-3829.
- ↑ Koleje Mazowieckie złomują EN57, bo nikt nie chciał ich odkupić [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2021-10-03] (pol.).
- ↑ Koleje Mazowieckie złomują 16 EN57 – TransInfo [online], transinfo.pl [dostęp 2021-10-03] (pol.).
- ↑ Koleje Mazowieckie: Raport roczny 2005. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
- ↑ a b Koleje Mazowieckie: Raport roczny 2015. 2016. [dostęp 2017-08-26]. (pol.).
- ↑ https://www.mazowieckie.com.pl/sites/default/files/folder_taborowy.pdf
- ↑ Zmodernizowane EN57AL na mazowieckich szlakach. inforail.pl, 2015-02-10. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
- ↑ a b Park Taborowy Kolei Mazowieckich [online], Mazowieckie.com.pl [dostęp 2019-11-26].
- ↑ Koleje Mazowieckie odebrały pierwsze pudła wagonów nowych pociągów FLIRT. mazowieckie.com.pl, 2019-02-19. [dostęp 2019-11-15].
- ↑ Na Mazowszu trwają odbiory Flirtów – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2020-11-19].
- ↑ Mamy wszystkie pojazdy FLIRT!. mazowieckie.com.pl, 2023-07-24. [dostęp 2023-07-24].
- ↑ a b M. Milkowski. Wagony motorowe VT627/VT628. „Świat Kolei”. 8/2015, s. 5. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.).
- ↑ a b Koleje Mazowieckie pozbywają się spalinowych VT628 [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2019-03-25] (pol.).
- ↑ Do kiedy pojeżdżą VT627 i VT628 Kolei Mazowieckich? [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2023-12-01] (pol.).
- ↑ Pesa przekazała kolejny SA135 dla Kolei Mazowieckich. inforail.pl, 2015-12-21. [dostęp 2015-12-21]. (pol.).
- ↑ Drugi 222M we flocie Kolei Mazowieckich. inforail.pl, 2015-12-11. [dostęp 2015-12-11]. (pol.).
- ↑ Koleje Mazowieckie: Koleje Mazowieckie oraz Bombardier Transportation podpisały umowę na serwis utrzymania floty wagonów piętrowych. mazowieckie.com.pl, 2012-03-29. [dostęp 2015-12-10]. (pol.).
- ↑ Warszawa: Bombardier dostarcza kolejom mazowieckim ostatnią partię wagonów piętrowych. inforail.pl, 2008-12-15. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
- ↑ a b Koleje Mazowieckie: Raport roczny 2008. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2015-12-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-12-22)]. (pol.).
- ↑ Wojciech Śmiech. Traxx dla Kolei Mazowieckich. „Rynek Kolejowy”. 3/2011, s. 29. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „TOR”. ISSN 1644-1958. (pol.).
- ↑ Dariusz Kalinowski. Zespoły zmiennokierunkowe Pesa Sundeck dla Kolei Mazowieckich. „Świat Kolei”. 2/2016, s. 12–17. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.).
- ↑ Przewoźnik wypożyczył jednostkę SN83-004 od Sigma Tabor wówczas pracującą jeszcze z holenderskim oznaczeniem DH-3219.
- ↑ a b Nowe szaty prezesów. „Z Biegiem Szyn”. 2 (46), s. 2. Warszawa: Karol Trammer. ISSN 1896-4079. (pol.).
- ↑ a b Zmiany w zarządzie Kolei Mazowieckich. Radwan nie jest już prezesem KM. rynek-kolejowy.pl, 2017-06-28. [dostęp 2017-06-28]. (pol.).
- ↑ a b Robert Stępień nowym prezesem Kolei Mazowieckich. rynek-kolejowy.pl, 2017-08-09. [dostęp 2017-08-24]. (pol.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Kolejowe Mazowsze: Serwis o kolei na Mazowszu
- Z Biegiem Szyn – niezależny dwumiesięcznik poświęcony kolei na Mazowszu
| Środki transportu | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zajezdnie |
| ||||||||
| Stacje postojowe |
| ||||||||
| Organizatorzy | |||||||||
| Przewoźnicy |
| ||||||||
| Historia |
|
