Reg Armstrong
Wygląd
Imię i nazwisko |
Harry Reginald Armstrong |
---|---|
Państwo | |
Data i miejsce urodzenia |
1 września 1928 |
Data i miejsce śmierci |
24 listopada 1979 |
Sukcesy | |
1953 Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie 250 ccm(wicemistrz) |
Reg Armstrong (ur. 1 września 1928 w Liverpoolu, zm. 24 listopada 1979 w Avoca) – irlandzki kierowca motocyklowy.
Poszczególne wyścigi[edytuj | edytuj kod]
Sezon | Klasa | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IMN![]() |
CHE![]() |
NLD![]() |
BEL![]() |
ULS![]() |
ITA![]() |
||||||||
1949 | 350 cm³ | ![]() |
5 | 4 | 3 | 18 | 2 | ||||||
500 cm³ | 7 | 0 | NS | ||||||||||
IMN![]() |
BEL![]() |
NLD![]() |
CHE![]() |
ULS![]() |
ITA![]() |
Punkty | Pozycja | ||||||
1950 | 350 cm³ | ![]() |
NS | 5 | 4 | 2 | 11 | 5 | |||||
500 cm³ | 6 | 1 | 17 | ||||||||||
ESP![]() |
CHE![]() |
IMN![]() |
BEL![]() |
NLD![]() |
FRA![]() |
ULS![]() |
ITA![]() |
Punkty | Pozycja | ||||
1951 | 350 cm³ | ![]() |
3 | 23 | 5 | 4 | 5 | 11 | 7 | ||||
500 cm³ | 2 | NS | 4 | 9 | 6 | ||||||||
CHE![]() |
IMN![]() |
NLD![]() |
BEL![]() |
DEU![]() |
ULS![]() |
ITA![]() |
ESP![]() |
Punkty | Pozycja | ||||
1952 | 350 cm³ | ![]() |
3 | 2 | 4 | 3 | 1 | 2 | 24 | 2 | |||
500 cm³ | 1 | 4 | 1 | 6 | 5 | 22 | 3 | ||||||
IMN![]() |
NLD![]() |
BEL![]() |
DEU![]() |
FRA![]() |
ULS![]() |
CHE![]() |
ITA![]() |
ESP![]() |
Punkty | Pozycja | |||
1953 | 125 cm³ | ![]() |
3 | 4 | 9 | ||||||||
250 cm³ | 3 | 1 | 1 | 4 | 23 | 2 | |||||||
500 cm³ | ![]() |
3 | 2 | 3 | 2 | 4 | 3 | 4 | 24 | 2 | |||
FRA![]() |
IMN![]() |
ULS![]() |
BEL![]() |
NLD![]() |
DEU![]() |
CHE![]() |
ITA![]() |
ESP![]() |
Punkty | Pozycja | |||
1954 | 250 cm³ | ![]() |
3 | 4 | 9 | ||||||||
500 cm³ | ![]() |
4 | 3 | 3 | 5 | 13 | 5 | ||||||
ESP | FRA | IMN | DEU | BEL | NLD | ULS | ITA | Punkty | Pozycja | ||||
1955 | 500 cm³ | ![]() |
1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 30 | 2 | ||||
IMN | NLD | BEL | DEU | ULS | ITA | Punkty | Pozycja | ||||||
1956 | 500 cm³ | ![]() |
1 | 4 | 11 | 5 |