Dornier S-Ray 007
 Dornier S-Ray 007 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Dornier Technologie GmbH |
| Typ |
latająca amfibia |
| Konstrukcja |
lekki górnopłat wykonany z materiałów kompozytowych |
| Historia | |
| Data oblotu |
14 lipca 2007 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
Rotax 912S lub Rotax 914 |
| Moc |
100KM (Rotax 912S) lub 115KM (Rotax 914) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
9 m |
| Długość |
6,6 m |
| Masa | |
| Własna |
400 kg |
| Startowa |
650 kg (maksymalna) |
| Zapas paliwa |
100 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
230 km/h (Rotax 912S) |
| Prędkość przelotowa |
190 km/h (Rotax 912S) |
| Prędkość minimalna |
68 km/h (minimalna prędkość lotu ustalonego w konfiguracji do lądowania) 82 km/h (minimalna prędkość lotu ustalonego w "określonej" konfiguracji) |
| Prędkość wznoszenia |
3,7 m/s |
| Zasięg |
850 km |
| Rozbieg |
383 m |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 2 | |
Dornier S-Ray 007 – dwumiejscowa amfibia powstała w zakładach Dornier Techologie, z chowanym podwoziem z kółkiem przednim, która umożliwia operowanie zarówno na akwenach jak i na lądzie. Dornier S-Ray jest konstrukcją po części bazującą na jednym z pierwszych wodnosamolotów Claude'a Dorniera z 1921 roku – Dornier Libelle. Tak też brzmiała z początku nazwa najnowszego samolotu Dorniera, która po próbach na wodzie i w powietrzu, z powodów prawnych została zmieniona na Dornier S-Ray 007. Inicjatorem pomysłu był Iren Dornier – wnuk sławnego konstruktora wodnosamolotów – Claude'a Dorniera, właściciel zakładów Dornier Technologie GmbH.
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Dornier S-Ray 007 to lekki górnopłat wykonany z materiałów kompozytowych. Pływaki, zapewniające stabilność podczas startu, lądowania i poruszania się wodnosamolotu po wodzie są połączone z kadłubem. Skrzydło oraz silnik samolotu (Rotax 912S lub Rotax 914) ze śmigłem ciągnącym znajdujący się centralnie nad kabiną pilota, umieszczone są na wychodzącym z górnej części kadłuba pylonie. Skrzydła samolotu można przekręcić o 90°, co może ułatwić transport. Elektrycznie sterowane podwozie można schować i wypuścić pod wodą, umożliwia samodzielne opuszczenie akwenu lub wjazd do niego w miejscach z łagodnie opadającym, utwardzonym brzegiem. Podobną właściwość posiada m.in. ultralekki wodnosamolot SeaMax produkowany przez brazylijską firmę Airmax. Dornier S-Ray 007 posiada umieszczony pod kadłubem ster, ułatwiający sterowanie samolotem na wodzie przy niewielkich prędkościach. Zbiorniki paliwa mogące pomieścić 100 litrów paliwa pozwalają na przelot 850 km.
Pierwszy lot[edytuj | edytuj kod]
Pierwszy lot wodnosamolotu Dornier S-Ray 007 odbył się 14 lipca 2007 roku we Friedrichshafen. Za sterami zasiadł pilot doświadczalny Gerhard Thalhammer.