Grand Prix Argentyny 1955

Grand Prix Argentyny 1955
Gran Premio de la Republica Argentina
	1. wyścig z 7 w sezonie; 42. Grand Prix Formuły 1
	; Autódromo 17 de Octubre
Data	16 stycznia 1955
	Trasa
Liczba okrążeń	96
Długość okrążenia	3,912 km
Dystans	375,552 km
	Uczestnicy
Zgłoszenia	21 kierowców
Zakwalifikowało się	21 kierowców
Ukończyło wyścig	7 kierowców
	Wyniki
Pole position	José Froilán González; (1:43,1, Ferrari)
Zwycięzca	Juan Manuel Fangio; (3:00:38,6, Mercedes)
Najszybsze; okrążenie	Juan Manuel Fangio; (1:48,3, Mercedes)
	1. Grand Prix w sezonie 1955
Następne	Grand Prix Monako
	Grand Prix Argentyny

Grand Prix Argentyny 1955 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1955, która odbyła się 16 stycznia 1955 po raz 3. na torze Autódromo 17 de Octubre.

3. Grand Prix Argentyny, 3. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Wyniki[edytuj | edytuj kod]

Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	12	José Froilán González	Ferrari	E	1:43,1	-	-
2	32	Alberto Ascari	Lancia	P	1:43,6	+0,5	+0,5
3	2	Juan Manuel Fangio	Mercedes	C	1:43,7	+0,1	+0,6
4	16	Jean Behra	Maserati	P	1:43,8	+0,1	+0,7
5	10	Giuseppe Farina	Ferrari	E	1:43,9	+0,1	+0,8
6	4	Karl Kling	Mercedes	C	1:44,1	+0,2	+1,0
7	28	Harry Schell	Maserati	P	1:44,3	+0,2	+1,2
8	6	Stirling Moss	Mercedes	C	1:44,6	+0,3	+1,5
9	40	Pablo Birger	Gordini	E	1:44,8	+0,2	+1,7
10	8	Hans Herrmann	Mercedes	C	1:44,9	+0,1	+1,8
11	34	Luigi Villoresi	Lancia	P	1:45,2	+0,3	+2,1
12	36	Eugenio Castellotti	Lancia	P	1:45,3	+0,1	+2,2
13	24	Carlos Menditeguy	Maserati	P	1:45,4	+0,1	+2,3
14	14	Maurice Trintignant	Ferrari	E	1:45,8	+0,4	+2,7
15	38	Élie Bayol	Gordini	E	1:46,1	+0,3	+3,0
16	18	Roberto Mieres	Maserati	P	1:46,2	+0,1	+3,1
17	42	Jesús Iglesias	Gordini	E	1:46,3	+0,1	+3,2
18	22	Luigi Musso	Maserati	P	1:46,4	+0,1	+3,3
19	20	Sergio Mantovani	Maserati	P	1:46,4	+0,0	+3,3
20	26	Clemar Bucci	Maserati	P	1:47,6	+1,2	+4,5
21	30	Alberto Uria	Maserati	P	1:52,3	+4,7	+9,2
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

Wyścig[edytuj | edytuj kod]

Źródła: statsf1.com^[2]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1	2	2	Juan Manuel Fangio	Mercedes	C	96	3:00:38,6
2	1	12	José Froilán González Giuseppe Farina Maurice Trintignant	Ferrari	E	60 20 16	+1:29,6
3	2	10	Giuseppe Farina Umberto Maglioli Maurice Trintignant	Ferrari	E	50 22 22	+2 okr.
4	6	8	Hans Herrmann Karl Kling Stirling Moss	Mercedes	C	30 30 34	+2 okr.
5	11	18	Roberto Mieres	Maserati	P	91	+5 okr.
6	1	28	Harry Schell Jean Behra	Maserati	P	50 38	+8 okr.
7	11	22	Luigi Musso Sergio Mantovani Harry Schell	Maserati	P	50 20 13	+13 okr.
Niesklasyfikowani
		26	Clemar Bucci Harry Schell Carlos Menditeguy	Maserati	P	30 14 10	+42 okr.	ciśnienie paliwa
		20	Sergio Mantovani Luigi Musso Jean Behra	Maserati	P	30 10 14	+42 okr.	silnik
		42	Jesús Iglesias	Gordini	E	38	+58 okr.	przekładnia
		14	Maurice Trintignant	Ferrari	E	36	+60 okr.	silnik
		36	Eugenio Castellotti Luigi Villoresi	Lancia	P	20 15	+61 okr.	wypadek
		6	Stirling Moss	Mercedes	C	29	+67 okr.	ciśnienie paliwa
		30	Alberto Uria	Maserati	P	22	+74 okr.	ciśnienie paliwa
		32	Alberto Ascari	Lancia	P	21	+75 okr.	wypadek
		38	Élie Bayol	Gordini	E	7	+89 okr.	przekładnia
		34	Luigi Villoresi	Lancia	P	2	+94 okr.	wyciek paliwa
		16	Jean Behra	Maserati	P	2	+94 okr.	wypadek
		4	Karl Kling	Mercedes	C	2	+94 okr.	wypadek
		40	Pablo Birger	Gordini	E	1	+95 okr.	wypadek
		24	Carlos Menditeguy	Maserati	P	1	+95 okr.	wypadek
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]

Źródło: statsf1.com^[3]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
2	Juan Manuel Fangio	Mercedes	1:48,3	45

Prowadzenie w wyścigu[edytuj | edytuj kod]

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr

Kierowca

Konstruktor

Okrążenia

Suma

2

Juan Manuel Fangio

Mercedes

1-2, 26-34, 43-96

65

32

Alberto Ascari

Lancia

3-4, 11-21

13

12

José Froilán González

Ferrari

5-10, 22-25

10

28

Harry Schell

Maserati

35-38

4

18

Roberto Mieres

Maserati

39-42

4

Wykres

Klasyfikacja po wyścigu[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	N	Juan Manuel Fangio	1	9	1	-	-	-	1	-
2	N	Giuseppe Farina	1	3,33	-	1	1	-	-	-
2	N	Maurice Trintignant	1	3,33	-	1	1	-	-	-
4	N	José Froilán González	1	2	-	1	-	1	-	-
5	N	Roberto Mieres	1	2	-	-	-	-	-	-
6	N	Umberto Maglioli	1	1,33	-	-	1	-	-	-
7	N	Hans Herrmann	1	1	-	-	-	-	-	-
7	N	Karl Kling	1	1	-	-	-	-	-	-
7	N	Stirling Moss	1	1	-	-	-	-	-	-
P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ ARGENTINA 1955 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-03-03]. (ang.).
↑ ARGENTINA 1955 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-03-03]. (ang.).
↑ ARGENTINA 1955 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-03-03]. (ang.).
↑ ARGENTINA 1955 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-03-03]. (ang.).

[1] ARGENTINA 1955 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-03-03]. (ang.).

[2] ARGENTINA 1955 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-03-03]. (ang.).

[3] ARGENTINA 1955 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-03-03]. (ang.).

[4] ARGENTINA 1955 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-03-03]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]