HMAS Kooronga
| Typ |
holownik, okręt pomocniczy |
|---|---|
| Historia | |
| Stocznia |
Williamstown Dockyard |
| Wodowanie |
1917 |
 Royal Australian Navy
| |
| Nazwa |
Kooronga (1917-24) |
| Wejście do służby |
1917 |
| Wycofanie ze służby |
1948 |
 Australia
| |
| Nazwa |
Black Witch II |
| Wejście do służby |
1948 |
| Wycofanie ze służby |
1958 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Długość |
21,0 m |
| Szerokość |
4,3m |
HMAS Kooronga – australijski okręt pomocniczy służący w Royal Australian Navy (RAN) od 1917 do 1948 jako holownik, okręt zaopatrzeniowy oraz szkolny. Po zakończeniu służby w RAN, już jako „Black Witch II”, był używany jako trawler.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Okręt został wodowany w 1917 w stoczni RAN Williamston Dockyard[1][2]. Kadłub liczył 21 metrów długości i 4,3 metra szerokości, miał konstrukcję drewnianą[3]. Okręt miał jedną śrubę i napędzany był silnikiem wysokoprężnym o mocy 126 KM[1]. Według niektórych źródeł, był to pierwszy okręt RAN z silnikiem wysokoprężnym[4]. Według ówczesnych doniesień prasowych, okręt kosztował 27 tysięcy funtów[a][7].
W 1922 na okręcie doszło do awarii maszyn, co było komentowane w ówczesnej prasie[7].
6 czerwca 1924 okręt został przemianowany na HMAS „Cerberus III”, służył wówczas jako okręt szkoleniowy w bazie RAN Flinders Naval Depot w Western Port w Wiktorii[1][2]. W 1938 okręt wziął udział w przeglądzie floty RAN-u[8].
W czasie II wojny światowej okręt został ponownie przemianowany na HMAS „Kooronga”[1]. 28 czerwca 1940 „Kooronga” wszedł na mieliznę przewożąc załogę HMAS „Perth” na ich własny okręt[9]. „Kooronga” pozostał na mieliźnie do 14 lipca, po ściągnięciu go na wodę został w późniejszym czasie wyremontowany[9].
Okręt został sprzedany w 1948 (jego następcą był holownik TB10 przemianowany później na HMAS „Cerberus IV”[4]) i przebudowany na szkuner[1][2].
Po zakupie przez prywatnego właściciela, „Kooronga” został przemianowany na „Black Witch II” i przebudowany na dwumasztowy szkuner, już pod tą nazwą był używany jako trawler[3].
14 sierpnia 1958, w okolicy Apollo Bay statek został wyrzucony na brzeg w czasie sztormu, skąd nie mógł już zostać uratowany[3].
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
- HMAS „Cerberus” – inne australijskie okręty o nazwie Cerberus
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ W ówczesnym czasie, oficjalną walutą Australii był funt. Obliczenia współczesnej wartości jest niezmiernie trudne i zależy od przyjętych założeń[5]. Współczesny koszt może być skalkulowany jako wynoszący pomiędzy 2,4 miliony dolarów australijskich (według różnic pomiędzy ówczesną, a dzisiejszą siłą nabywczą pieniędzy) i 3 miliony dolarów (według deflatora ówczesnego, a dzisiejszego dochodu narodowego[5][6]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d e Wilson 2001 ↓, s. 59.
- ↑ a b c Gillett 1983 ↓, s. 119.
- ↑ a b c Black Witch II. heritage.vic.gov.au. [dostęp 2015-03-30]. (ang.).
- ↑ a b Vung Tau Express. hmassydney-escorts-vlsva-act.org, 2009. [dostęp 2015-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-03)]. (ang.).
- ↑ a b Five Ways to Compute the Relative Value of Australian Amounts, 1828 to the Present. hmeasuringworth.com. [dostęp 2015-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-30)]. (ang.).
- ↑ Pre-Decimal Inflation Calculator. Reserve Bank of Australia. [dostęp 2015-04-01]. (ang.).
- ↑ a b Accident to the „Kooronga”. „Frankston and Somerville Standard”, s. 5, 1922-03-22. National Library of Australia.
- ↑ Ships and Men of the Royal Navy. „The Argus”, s. 5, 1938-03-05. National Library of Australia.
- ↑ a b Wilson 2001 ↓, s. 75.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Ross Gillett: Australian & New Zealand Warships, 1914–1945. Sydney: Doubleday, 1983. ISBN 0-86824-095-8.
- Michael Wilson: Royal Australian Navy – 21st Century Warships – Naval Auxiliaries 1911 to 1999 (Including Defence Maritime Services). Profile No. 4. Marrickville: Topmill Pty Ltd, 2001, s. 50. ISBN 1-876270-72-1.