HMS Alecto (1839)
 Próby szybkości okrętów. HMS Rattler (po lewej) oraz HMS Alecto (po prawej). | |
| Klasa |
fregata bocznokołowa |
|---|---|
| Historia | |
| Wodowanie |
1839[1] |
 Royal Navy
| |
| Wejście do służby |
1839[1] |
| Wycofanie ze służby |
1865[1] |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
816 ton |
| Napęd | |
| 1 maszyna parowa 2 koła łopatkowe | |
| Załoga |
66 |
„HMS Alecto” − brytyjska fregata bocznokołowa wodowana w roku 1839.[1]
W latach 40. XIX wieku, inż. Isambard Kingdom Brunel wykonał obszerne opracowanie na temat pędników śrubowych. Zostało ono przeanalizowane przez Admiralicję, która potwierdziła najważniejszą korzyść z zastosowania tego rodzaju napędu okrętów parowych, polegającą na eliminacji zagrożenia zniszczeniem pędników w postaci kół łopatkowych narażonych na ogień okrętów przeciwnika[2]. Zgodnie z radą Brunela, Admiralicja autoryzowała budowę do celów eksperymentalnych małego eskortowca parowego z napędem śrubowym, nazwanego Rattler. W 1845 przeprowadzono próby szybkości Rattlera i Alecto − zwyciężył Rattler co przyczyniło się do przekonania Admiralicji do użycia napędu śrubowego w okrętach wojennych.
Próby szybkości z Rattlerem[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d HMS Alecto. [dostęp 2012-07-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-10)].
- ↑ R. Jackson – „Niszczyciele, fregaty i korwety”, Wyd. Dom Wydawniczy Bellona, ISBN 83-11-09273-7 str. 17