Handley Page H.P.50
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dwupłat o konstrukcji mieszanej |
| Załoga |
4 osoby |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 x Rolls-Royce Kestrel III-S lub III-S5 |
| Moc |
575 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
22,86 m |
| Długość |
17,68 m |
| Wysokość |
5,33 m |
| Powierzchnia nośna |
136,5 m² |
| Masa | |
| Własna |
4572 kg |
| Startowa |
7587 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
228 km/h |
| Pułap |
6400 m |
| Zasięg |
1480 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 4 x karabin maszynowy wz. Lewis kal. 7,7 mm
1132 kg bomb | |
| Użytkownicy | |
| Wielka Brytania | |
Handley Page H.P.50 Heyford – ostatni brytyjski dwupłatowy bombowiec. Został opracowany w 1930 w wytwórni Handley Page Aircraft Company. Pierwszy lot miał miejsce w 1933 roku. Do 1937 roku eskadry RAF były wyposażone w te samoloty. Ostatnie Heyfordy zostały przeznaczone jako samoloty szkolenia. Wyprodukowano 125 maszyn.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Handley Page Heyford został zbudowany w takiej samej specyfikacji co jednopłatowy Fairey Hendon. Pierwszy lot Heyford odbył się 21 czerwca 1933 roku.
Kadłub składał się z kombinacji sklejki i duraluminium. Dolne skrzydło zostało wzmocnione tak jak i kadłub. Podwozie było stałe. Do 1941 roku nie było żadnego samolotu tego typu w RAF.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Barnes, C. H., Handley Page Aircraft Since 1907, London: Putnam & Company, Ltd., 1987
- Clayton Donald C., Handley Page, an Aircraft Album, Shepperton, Surrey, UK: Ian Allan Ltd., 1969
- Mason Francis K., The British Bomber Since 1914, London: Putnam Aeronautical Books, 1994
- Moyes Philip J.R., The Handley Page Heyford (Aircraft in Profile number 182), Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1967
- Thetford, Owen, Aircraft of the Royal Air Force 1918-57, 1st edition, London: Putnam, 1957