Maserati 420M
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
|||
| Zawieszenie tylne |
oś de Dion, poprzeczne resory piórowe, podwójne amortyzatory hydrauliczne | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
manualna, 2 biegi + wsteczny | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
0 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Maserati 420M – samochód wyścigowy, skonstruowany przez Maserati w 1958 roku.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Skonstruowany na zlecenie firmy Eldorado model 420M jest pierwszym włoskim samochodem wyścigowym sponsorowanym przez firmę spoza branży motoryzacyjnej. Pojazd ten został zbudowany na wyścig 500 mil Monza 1958. Jego oparte na kratownicy przestrzennej nadwozie było inspirowane Maserati 250F, podczas gdy przednie zawieszenie było kopią tego stosowanego w sportowym Maserati 450S. Umieszczony po lewej stronie nadwozia krótkoskokowy silnik o pojemności 4190 cm³ i architekturze V8 osiągał maksymalną moc 410 KM przy 8000 rpm. Prędkość maksymalna samochodu wynosiła 350 km/h.
Samochód był prowadzony przez Stirlinga Mossa w wyścigu 500 mil Monza i spisał się dobrze w pierwszych dwóch rundach. Jednakże w trzeciej rundzie, na 40 okrążeniu wystąpiły problemy ze sterowaniem pojazdem i Moss przy prędkości 260 km/h wypadł z toru. Brytyjczyk nie odniósł żadnej kontuzji i został sklasyfikowany na siódmym miejscu. Model 420M wziął udział także w wyścigu Indianapolis 500 w 1959 roku, ale wskutek problemów z układem paliwowym Ralph Liguori nie zakwalifikował się do wyścigu.
Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]
W latach 1950–1960 wyścig Indianapolis 500 był eliminacją Mistrzostw Świata Formuły 1.
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| El Dorado Italia | Maserati | Ralph Liguori
|
- | NZ | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | 0 | 8 | |
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Tipo 420/M/58 Eldorado (1958-1959). maserati.com. [dostęp 2013-12-28]. (ang.).
- Maserati 420M. statsf1.com. [dostęp 2013-12-28]. (fr.).