Most drogowy w Nowej Pasłęce

Dodaj linki
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Most drogowy
w Nowej Pasłęce
Ilustracja
Most w roku 2024
Państwo

 Polska

Województwo

 warmińsko-mazurskie

Miejscowość

Nowa Pasłęka

Podstawowe dane
Przeszkoda

Pasłęka

Długość

80 m

Data budowy

1958 (Gdańsk)
1994–1995 (Nowa Pasłęka)

Położenie na mapie gminy wiejskiej Braniewo
Mapa konturowa gminy wiejskiej Braniewo, u góry po lewej znajduje się punkt z opisem „Most drogowy w Nowej Pasłęce”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, u góry znajduje się punkt z opisem „Most drogowy w Nowej Pasłęce”
Położenie na mapie województwa warmińsko-mazurskiego
Mapa konturowa województwa warmińsko-mazurskiego, blisko górnej krawiędzi po lewej znajduje się punkt z opisem „Most drogowy w Nowej Pasłęce”
Położenie na mapie powiatu braniewskiego
Mapa konturowa powiatu braniewskiego, blisko górnej krawiędzi po lewej znajduje się punkt z opisem „Most drogowy w Nowej Pasłęce”
Ziemia54°25′53,3″N 19°46′20,1″E/54,431472 19,772250
Multimedia w Wikimedia Commons

Most drogowy w Nowej Pasłęce – most typu Baileya na rzece Pasłęka w miejscowości Nowa Pasłęka.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Geneza mostu związana jest z powojenną odbudową Gdańska. Most pierwotnie zbudowany został w 1958 roku na Motławie „w czynie społecznym” przez wojsko dla mieszkańców miasta. Łączył Wyspę Spichrzów z ul. Ułańską. Była to konstrukcja typu Baileya, wykorzystywana przez wojsko w czasie II wojny światowej w celu szybkiego przewożenia i montowania gotowych segmentów w całość w docelowym miejscu. Most ten miał 55 metrów długości i oddany został do użytku na Motławie w Gdańsku 1 września 1958 roku. W pierwszych miesiącach był przeznaczony dla ruchu pieszego. Wkrótce położone zostały na nim tory tramwajowe (jeden tor) i, oprócz nadal istniejącego przejścia dla pieszych, kursowały po nim tramwaje w obu kierunkach.

W 1992 roku zlikwidowane zostało torowisko na moście, a w marcu 1993 most ostatecznie zamknięto dla ruchu pieszego. 25 czerwca 1994 most został zdemontowany na koszt gminy Braniewo, która zamierzała zamontować tę konstrukcję w miejscowości Nowa Pasłęka na rzece Pasłęce w pobliżu jej ujścia do Zalewu Wiślanego. Dotychczasowy stary drewniany most w Nowej Pasłęce nie nadawał się już do użytku. Ta konstrukcja okazała się „budżetowym” rozwiązaniem problemów mieszkańców, którzy nie tylko pomogli w rozbiórce starego mostu, ale też zadeklarowali pomoc pieniężną w wysokości 100 mln ówczesnych złotych[1].

Konstrukcja nowego mostu została przedłużona do 80 m długości. Całkowity koszt prac wyniósł 1,7 mld starych polskich złotych, wykonawcą była firma „Stalbet-Projekt” Ryszarda Kosobudzkiego. Pierwszy termin ukonczenia budowy, ustalony na 30 listopada 1994, nie został przez firmę dotrzymany[2]. Konstrukcja oddana została do użytku dla ruchu pieszego 6 stycznia 1995 roku, pierwszym honorowym przechodniem była Helena Kozłowska, matka sołtysa w Nowej Pasłęce. Na uroczystości, oprócz przedstawicieli wykonawcy, obecni byli przedstawiciele samorządów lokalnych, a także wicewojewoda województwa elbląskiego (w którym wówczas znajdowała się Nowa Pasłęka) Jerzy Konarzycki[3][4]. Niestety, aby z mostu mogły korzystać pojazdy, konieczne było jeszcze wykonanie podjazdów. 25 sierpnia 1995 nastąpiło drugie otwarcie mostu z uroczystym przecięciem wstęgi m.in. przez wójta, burmistrza Tadeusza Kopacza i z poświęceniem budowli przez proboszcza parafii Świętego Krzyża w Braniewie o. Franciszka Włodykę[5]. Most połączył znajdujące się na dwóch stronach rzeki miejscowości Stara i Nowa Pasłęka. Toteż po otwarciu budowli mieszkańcy urządzili zabawę taneczną, która trwała niemal do białego rana[6].

Przy samym moście znajduje się przystań żeglarska Pętli Żuławskiej z betonowym nabrzeżem i stanowiskami do cumowania dla około 22 jednostek[7][8].

W 2019 roku most był remontowany[9][10].

Podstawowe dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • most zwodzony (czynny jako most stały)
  • długość: 80 m[11]
  • długość przęsła zwodzonego: 8 m[1]
  • prześwit: 2,4 m przy SSW[12]

Galeria zdjęć[edytuj | edytuj kod]

  • Most w roku 2015
    Most w roku 2015
  • Most w roku 2017
    Most w roku 2017
  • Most w roku 2024
    Most w roku 2024
  • Część ruchoma mostu
    Część ruchoma mostu
  • Widok w stronę Zalewu
    Widok w stronę Zalewu
  • Widok w stronę Braniewa
    Widok w stronę Braniewa

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ a b Helena Tyszkiewicz Nowa Pasłęka. Most prawie gotowy [w:] IKAT. Ilustrowany Kurier Terenowy, nr 19 (165), 10–15 maja 1995 r.
  2. ↑ Gmina Braniewo. Umowa przedłużona [w:] IKAT. Ilustrowany Kurier Terenowy, nr 47 (146), 13–19 grudnia 1994 r., s. 4
  3. ↑ Most w Nowej Pasłęce... Na ukończeniu! [w:] IKAT. Ilustrowany Kurier Terenowy, nr 2 (149) 10–16 stycznia 1995 r., s. 1
  4. ↑ Gmina Braniewo. Most jest – a podjazdy? [w:] IKAT. Ilustrowany Kurier Terenowy, nr 11 (157) 14–20 marca 1995 r.
  5. ↑ Cud na moście w Nowej Pasłęce..., IKAT. Ilustrowany Kurier Terenowy nr 35, 4 października 1995, s. 5
  6. ↑ Gmina Braniewo. Przecięcie wstęgi na moście [w:] IKAT. Ilustrowany Kurier Terenowy, nr 30 (176), 5 września 1995
  7. ↑ Przystań żeglarska w Nowej Pasłęce | Pętla Żuławska [online] [dostęp 2022-10-29] (pol.).
  8. ↑ Przystań Nowa Pasłęka [online], petla-zulaw.pl [dostęp 2022-10-29].
  9. ↑ W Pasłęce bez zmian [online], gazetaolsztynska.pl [dostęp 2022-05-10] (pol.).
  10. ↑ Lokalny Plan Rewitalizacji Gminy Braniewo na lata 2017-2022 Braniewo 2017
  11. ↑ MOST NA NOWEJ MOTŁAWIE – Encyklopedia Gdańska [online], gdansk.gedanopedia.pl [dostęp 2022-10-29].
  12. ↑ Pasłęka i Kanał Pasłęki | Pętla Żuławska [online] [dostęp 2022-05-10] (pol.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Most_drogowy_w_Nowej_Pasłęce&oldid=73146587”