NUMMI
NUMMI, skrót od: New United Motor Manufacturing, Inc. – przedsiębiorstwo działające w latach 1984−2010[1], będące właścicielem fabryki samochodów w miejscowości Fremont w amerykańskim stanie Kalifornia. Joint venture koncernów General Motors i Toyota.
Od 2010 dawna fabryka NUMMI jest własnością Tesla Motors.
Opis[edytuj | edytuj kod]
Zakład został uruchomiony w 1960 przez General Motors (GM). W 1982 roku został zamknięty z uwagi na wysokie koszty, niską produktywność, problemy z jakością i wysoką absencję pracowników[2]. Zwolniono wtedy ok. 5 tys. osób[2][3].
W 1983 roku koncerny General Motors i Toyota zawarły umowę o ponownym otwarciu zakładu pod nową nazwą[3]. Fabryka została powtórnie uruchomiona w 1984 jako przedsiębiorstwo joint venture z udziałami 50-50 General Motors oraz Toyoty. Stanowiła pierwszą tego typu inwestycję japońską w Stanach Zjednoczonych. GM chciał się nauczyć od swego japońskiego partnera nowoczesnej organizacji produkcji opartej na Systemie Produkcyjnym Toyoty i wykorzystywanych w nim technik i narzędzi. Z kolei dla Toyoty był to bezpieczny sposób rozpoczęcia produkcji na terenie Stanów Zjednoczonych i możliwość sprawdzenie swojego systemu produkcyjnego w nowych warunkach (amerykańscy pracownicy, dostawcy, i częściowo kadra zarządzająca). Ok. 80% załogi NUMMI stanowili zwolnieni w 1982 pracownicy zakładu GM[2].
Dzięki dobremu zarządzaniu NUMMI osiągnęła poziom produktywności i jakości na światowym poziomie[3]. Wiedza uzyskana przez GM ze współpracy z Toyotą została wykorzystana przez amerykański koncern w innych jednostkach[4].
Fabryka została zamknięta w 2010, po wycofaniu się z przedsięwzięcia przez General Motors. Została ponownie otwarta 27 października 2010 roku jako Tesla Factory, fabryka Tesla Motors.
Samochody produkowane w NUMMI[edytuj | edytuj kod]
- Pontiac Vibe
- Toyota Corolla
- Toyota Tacoma
- Toyota Corolla Sprinter
- Geo Prizm
- Toyota Pickup
- Chevrolet Nova
- Chevrolet Prizm
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Andy Brophy: The Financial Times Guide to Lean. Harlow: Pearson Education, 2013, s. 6. ISBN 978-0-273-77050-3.
- ↑ a b c Dean M. Schroeder, Alan G. Robinson. America’s Most Succesful Export to Japan: Continuous Improvement Programs. „Sloan Management Review”. 32, s. 73, Spring 1991.
- ↑ a b c James A.F. Stoner, R. Edward Freeman, Daniel R. Gilbert: Kierowanie. Warszawa: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, 2011, s. 35. ISBN 978-83-208-1942-7.
- ↑ James A.F. Stoner, R. Edward Freeman, Daniel R. Gilbert: Kierowanie. Warszawa: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, 2011, s. 36. ISBN 978-83-208-1942-7.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Jeffrey K. Liker, Droga Toyoty, MTBiznes 2005.
- Jeffrey K. Liker, Timothy N. Ogden, Toyota pod ostrzałem, MTBiznes 2011.