Portal:Geografia/Artykuły/16
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Lubieniecki_Mountain_landscape.jpg/250px-Lubieniecki_Mountain_landscape.jpg)
Transport i podróże w czasach I Rzeczypospolitej pomimo złego stanu dróg i mostów były ważną częścią życia ówczesnych ludzi; podróżowali cudzoziemcy, duchowni, mieszczanie i chłopi, najczęściej jednak udawali się w drogę przedstawiciele stanu szlacheckiego. Jeździli do krewnych i znajomych, na procesy sądowe, a także na sejmiki i okazowania. Szczególnie okazałe były orszaki magnackie, często liczące kilkadziesiąt wozów i kilkaset koni. Ze względu na jakość szlaków lądowych duże znaczenie w transporcie masowym miał spław rzeczny towarów i ludzi. Polacy podróżowali także po Europie – zarówno w celach edukacyjnych, jak i krajoznawczych bądź dyplomatycznych. Od połowy XVII wieku zaczęła się jednak ujawniać ksenofobia i ignorancja polskich podróżników, uznających odwiedzane kraje za pośledniejsze względem Rzeczypospolitej, a ich mieszkańców za „prostaków”.
Środek transportu | Prędkość km/h | Dystans dzienny |
---|---|---|
Pieszo | 3-4 | 20-25 |
Wozem | 4-6 | 25-30 |
Konno | 7-9 | 30-40 |
Dyliżansem | 15-18 | 60-70 |
W kawalkadzie magnackiej | 25-30 |