Przejdź do zawartości

Pz.Sfl. IC

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

5 cm PaK 38 Auf Pz.Kpfw II Sonderfahrgestell 901 – niemiecki lekki niszczyciel czołgów z okresu II Wojny Światowej, opierający się na podwoziu czołgu lekkiego.

Pz.Kpfw. II Ausf.G (VK 9.01), które to podwozie zostało wyposażone w otwartą z góry wieżę z uzbrojeniem głównym.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W lipcu 1940 r. dział projektowy Waffenprufamt 6 pod dowództwem Generała Heinricha Ernsta Kniepkamp'a został wyznaczony do opracowania lekkiego niszczyciela czołgów dla Dywizji pancernych oraz Dywizji zmechanizowanych. Projekt wieży opracowano w zakładach Rheinmetall-Borßig AG, zaś podwoziem miało się stać istniejące już, należące do prototypowego czołgu Lekkiego Pz.Kpfw II Ausf.G zakładów M.A.N (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG).

W ramach Panzerprogramm 41 z 30 maja 1941 zamówiono 1200 maszyn dla Dywizji pancernych oraz 825 wozów dla dywizji zmechanizowanych oraz Pułków rozpoznawczych (Aufklärungs-Abteilungen). Produkcja seryjna miał się rozpocząć w Lipcu 1941, jednakże do września 1941 udało się zbudować jedynie dwa w pełni użytkowe prototypy.

Służba[edytuj | edytuj kod]

10 marca 1942 OKH (Oberkommando des Heeres) poleciło przydzielenie dwóch Pz.Sfl.IC do 3.Zug/Panzerjäger kompanie 601, aby zastąpić stracone w terenie działa samobieżne 8.8 cm Flak 18 Sfl. W raporcie wyposażeniowym z 20 sierpnia 1942 odnotowano dwa Pz.Sfl.IC (Tylko jeden wóz sprawny) działające w ramach Panzerjäger-Abteilung 559[1] pod dowództwem A.O.K.2 (Armeeoberkommando 2). Wozy brały udział w walkach na froncie Wschodnim.

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Maszyna w klasycznym układzie napędowym, z przodu przedział kierowniczy z kierowcą, przekładnią i skrzynią (Wał wyprowadzony prawą stroną kadłuba[2]) , następnie otwarty przedział bojowy z ładowniczym i działonowym/dowódcą obsługującymi główne uzbrojenie. z tyłu wozu, przedział silnikowy ze zbiornikami paliwa, chłodnicą i jednostką napędową.

Uzbrojenie główne tego niszczyciela czołgów stanowiła gwintowana armata 5cm KwK 39 l/60, która była obsługiwana przez dwóch załogantów.

Wyniki balistyczne armaty 5cm KwK 39
Amunicja Typ

pocisku

Masa

pocisku

Prędkość

wylotowa

Penetracja na dystansie (60°):
100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr. 39 APC-HE 2,06 kg 835 m/s 69mm 59mm 48mm 37mm
Pzgr. 40 APCR 0,925 kg 1180 m/s 130mm 72mm 38mm
Pzgr. 40/1 APCR 1,07 kg 1130 m/s 116mm 76mm
Historia produkcji
Państwo III Rzesza
Typ pojazdu Lekki niszczyciel czołgów
Producent Rhm-Borßig AG – (Wieża)

M.A.N AG – (Kadłub)

Projekt Lipiec 1940
Produkcja Lipiec/Sierpień 1941
W użyciu 1942-1943
Dane techniczne
Masa własna 10 500 kg
Długość[3] 4,24 m
Szerokość 2,39 m
Wysokość 2,05 m
Napęd
Silnik Gaźnikowy, Maybach HL45 P

Rzędowy, 6-cylindrowy,

o pojemności 4.678 cm³ lub

Gaźnikowy, Maybach HL66 P[4]

Rzędowy, 6-cylindrowy

o pojemności 6.754 cm³

Moc HL45 150 KM przy 3800 obr./min.

HL66 180 KM przy 2800 obr./min.

KM/t HL45 14,2 KM/t

HL66 17,1 KM/t

Skrzynia biegów Manualna LGR 15319 bądź LGL 15319
Osiągi
Prędkość HL45 65 km/h

HL66 70 km/h

Trakcja
Napęd Na dwa przednie koła napędowe
Zawieszenie Niezależne typu Schachtellaufwerk,

Po 5 kół na stronę, amortyzatory hydrauliczne

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. 29 stycznia 1942 3.Zug/Panzerjäger kompanie 601 zostaje przemianowana na Panzerjäger-Abteilung 559
  2. Oryginalne zdjęcia maszyny ukazują wizjery kierowcy po lewej stronie wozu, co mówi nam o tylko jednym członku załogi w kadłubie. Umiejscowienie wału po prawej stronie kadłuba jest w tym przypadku wygodniejsze niż gdyby został on poprowadzony przez środek wanny kadłuba.
  3. Długość, szerokość i wysokość określone na bazie Pz.Kpfw II Ausf.G
  4. Pz.Kpfw II Ausf.G był wyposażony w silnik Maybach HL66 P więc użycie tej jednostki w wozie na bazie Ausf.G jest prawdopodobne.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]