TC-Borsuk
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Konstruktor |
Tadeusz Chyliński |
| Typ | |
| Konstrukcja |
metalowa, górnopłat w układzie klasycznym, podwozie trójkołowe |
| Załoga |
2 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc |
295 kW (400 KM) każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
18 m |
| Wysokość |
5,5 m |
| Masa | |
| Własna |
2580 kg |
| Startowa |
4450 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
251 km/h |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 12 | |
| Przestrzeń ładunkowa | |
| 1500 kg | |
TC-Borsuk – projekt dwusilnikowego górnopłatu wielozadaniowego krótkiego startu i lądowania „STOL” opracowany w Instytucie Lotnictwa przez mgr. inż. Tadeusza Chylińskiego w 1964 roku. Był proponowanym następcą samolotu An-2.
Projekt obejmował kilka wersji samolotu, takich jak: pasażerska (12 pasażerów i 2 członków załogi), desantowo-transportowa (1500 kg ładunku lub 12 pasażerów), sanitarna (do przewozu 8 chorych i 2 osób personelu pielęgniarskiego), rolnicza, fotogrametryczna i dla treningu w skokach spadochronowych (12 do 14 osób). Skrzydła o obrysie prostokątno-tropezowym, w części lotkowej stałe sloty, klapy dwuszczelinowe.
Napęd miały stanowić dwa radzieckie silniki turbośmigłowe GTD-350 o małych gabarytach (od 1966 roku produkowane w Polsce na licencji w WSK Rzeszów) o mocy 295 kW (400 KM) każdy.
Śmigła trójłopatowe, przestawialne o średnicy 3,75 m, profile łopaty RAF 6, moc pobierana na wale N=380 KM, obroty n~1200 obr./min.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Andrzej Morgała, Polskie samoloty wojskowe 1945-1980, wydawnictwo MON, 1981.
- Tadeusz Chyliński, Samolot wielozadaniowy Borsuk, Wydawnictwo Stratus, 2022.
