Artykuł przedstawia jedną z głównych stacji w Polsce. Hasło to starałem się opisać wielowątkowo (w tym infrastrukturę towarzysząca, połączenia pasażerskie, itd.). Został on opisany na podstawie wielu wiarygodnych źródeł, w oparciu o DA dotyczące stacji, a także zalecenia edycyjne. MacQtosh (dyskusja) 13:31, 18 wrz 2015 (CEST)
Dostrzeżone braki i błędy merytoryczne
W infoboxie jest 6 linii, a w szablonach nawigacyjnych na dole 7. Zgaduje, że z szablonów na dole trzeba usunąć ostatnią. Therud (dyskusja) 13:41, 18 wrz 2015 (CEST)
Generalnie bardzo słabiutko opisane kwestie układu torowego i sygnalizacji, stanowiące w praktyce najważniejsze elementy stacji. Przyznam, że nie wiem dokładnie, gdzie takowe informacje można znaleźć, zacząłbym od dokumentacji przetargowych. Coś tam dostępne jest np. w: http://tnij.org/hnyd (s. 47-49), czy graficznie w [1] --Alan ffm (dyskusja) 18:12, 15 paź 2015 (CEST)
Rzeczywiście, ciężko tu o źródła w tym temacie, dlatego dzięki za link do SIWZ. W najbliższych dniach nie będę mieć czasu na uzupełnienie artykułu, dlatego zrobię to najwyżej w przyszłym tygodniu. MacQtosh (dyskusja) 18:28, 15 paź 2015 (CEST)
Zrobione Niestety, informacje w SIWZ są trochę wybiórcze (tj. pod peron 1), ale udało mi się znaleźć kilka ciekawych faktów. Nie będę ukrywać, że więcej informacji na pewno jest w SIWZ do przetargu: Przebudowa infrastruktury stacji Katowice w obrębie peronu 2,3,4 w ramach programu inwestycyjnego: „Modernizacja układu torowego na liniach nr 1,137, 139 i infrastruktury służącej do obsługi podróżnych w obrębie stacji Katowice Osobowa”, ale nie znalazłem tego w internecie. MacQtosh (dyskusja) 17:22, 21 paź 2015 (CEST)
Teraz wygląda to trochę lepiej. Zdaje się, ww. program inwestycyjny podzielony był na kilka różnych przetargów, ale czy i gdzie w Sieci można znaleźć SIWZ do przetargów, przyznam że też dokładne nie wiem. --Alan ffm (dyskusja) 01:29, 22 paź 2015 (CEST)
Dostrzeżone braki stylu (język, struktura)
W nazwach i treści artykułów raczej unika się form prawnych przedsiębiorstw. Proponuję zamianę zapisów typu PKP SA na spółka/przedsiębiorstwo PKP. Muri (dyskusja) 21:16, 18 wrz 2015 (CEST)
"perony wyspowe... o średniej długości wynoszącej 350 m" - to matematycznie dość enigmatyczne stwierdzenie. W przytoczonym źródle dostępne są niewspółmiernie bardziej szczegółowe informacje (na poziomie poszczególnych krawędzi) na ten temat. --Alan ffm (dyskusja) 13:15, 15 paź 2015 (CEST)
Tak, masz rację. Ja jednak żeby nie rozpisywać się w tym temacie za bardzo przyjąłem średnią długość dla całej stacji. Myślę że to wystarczy, chociaż można by też np. sporządzić tabelkę z długościami i innymi danymi na temat każdego peronu, lecz na razie uważam ją za zbędną. MacQtosh (dyskusja) 17:37, 15 paź 2015 (CEST)
No można by... akurat na ten temat łatwo dostępne są szczegółowe informacje. Nie są to może najważniejsze informacje na temat opisywanego tu zagadnienia, ale w praktyce najbliższe tym z definicji najistotniejszym - tory i rozjazdy - a na temat których to nie ma w artykule prawie nic. W celu nierozpisywania się w artykule, wydzielić można by tu raczej do odrębnego artykułu temat przedostatniego dworca. Bo to i dość szeroki, odrębnie encyklopedyczny i przydatny do podlinkowania gdzie indziej temat. A w niniejszym artykule oprócz minionego już tła historycznego na samo funkcjonowanie wpływu nie ma.--Alan ffm (dyskusja) 01:50, 17 paź 2015 (CEST)
Zrobione Omawiana linia w Atlasie... widnieje jako bocznica, natomiast brak jej w wykazach PKP PLK. Usunąłem ją. MacQtosh (dyskusja) 16:44, 18 wrz 2015 (CEST)
![[1]](http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/htmlets/Katowice.png){kind=link}