Wikipedia:Propozycje do Artykułów na Medal/Solaris Urbino 18

Solaris Urbino 18

Dyskusja zakończona
Rozpoczęcie: 14 kwietnia 2018 13:03:19	Zakończenie: 14 maja 2018 13:03:19
Wynik: Przyznano

Uzasadnienie

Witam!

Artykuł dobrze opisuje popularny w Polsce i Europie model autobusu miejskiego polskiego producenta. W artykule znajduje się wiele szczegółów technicznych, rozbudowana sekcja z danymi tech., opis udoskonaleń na przestrzeni lat oraz wszelkie konstrukcje powstałe na bazie tego autobusu. Znajduje się także sekcja opisująca miasta z największą ilością autobusów tego typu oraz największe zamówienia na ten model. Artykuł dobrze zilustrowany, dobrze uźródłowiony, zarówno w publikacjach książkowych, czasopismach branżowych, materiałach producenta oraz portalach tematycznych.

Zachęcam do dyskusji! Michozord (dyskusja) 13:03, 14 kwi 2018 (CEST)

Dostrzeżone braki i błędy merytoryczne

1. "Ważnym elementem wyróżniającym rodzinę Solaris Urbino na tle innych autobusów jest asymetryczna linia przedniej szyby opadająca z prawej strony. Umożliwia ona lepszą widoczność kierowcy przy wjeżdżaniu na przystanek[6][7][8]." - w artykule o Urbino 18 powinny się znaleźć informacje o tym modelu. O całej rodzinie powinny być w haśle Solaris Urbino. Dotyczy to wszystkich takich informacji w haśle. D kuba (dyskusja) 16:42, 29 kwi 2018 (CEST)

   @D kuba Zrobione. Myślę, że tak jest okej. Pewne odniesienia muszą być, gdyż inaczej artykuł byłby mało czytelny. Michozord (dyskusja) 21:25, 30 kwi 2018 (CEST)

2. "W sumie do Solaris sprzedał polskim miastom 12 sztuk Solarisów Urbino 18 I generacji" - brakuje roku. D kuba (dyskusja) 17:41, 29 kwi 2018 (CEST)

   Zrobione Rzeczywiście, nie zauważyłem tego drobnego przeoczenia :) Michozord (dyskusja) 21:25, 30 kwi 2018 (CEST)

3. "Od 2004 r. produkowane są autobusy spełniające normę emisji spalin Euro 4, natomiast w 2006 r. w oparciu o rozwiązania techniczne przedsiębiorstwa DAF zaprezentowano pierwszy autobus spełniający normę EEV, dzięki zastosowaniu filtra cząstek stałych[10]. W 2013 r. firma wyprodukowała pierwszy autobus zgodny z normą Euro 6[11]" - po pierwsze czytelnik gładko przechodzi od Euro 4 do Euro 6. Brakuje mi info o Euro 5 i dat granicznych. Poza tym, z tego co wiem to silniki spełniają normę emisji spalin, więc to raczej nie Solaris produkuje autobusy z tą norma a autobusy z silnikami spełniającymi normę. Oczywiście można stosować skróty myślowe, ale tu chyba jest on za duży. D kuba (dyskusja) 17:52, 29 kwi 2018 (CEST)

   Zrobione EEV to Euro 5 i jeszcze trochę więcej, ale rzeczywiście brakowało nieco tej informacji. Michozord (dyskusja) 21:25, 30 kwi 2018 (CEST)

   Nie wiedziałem, że Euro 5 to EEV. Jeśli tak to zwracam honor. W ogóle mało jest informacji o EEV. Jest European emission standards (czyli EES), i tam mamy: "Enhanced environmentally friendly vehicle or EEV"...."The standard lies between the levels of Euro V and Euro VI.", a normy lecą po kolei od 1 do aktualnej, 6-tej. Widze jednak, że już przeredagowales w haśle. D kuba (dyskusja) 20:35, 5 maj 2018 (CEST)

   @D kuba Przeredagowałem, myślę że jest okej. Wiem o tych brakach, może w przyszłości uda mi się to dodać do polskiego artykułu. Tutaj od razu pojawia sie "Euro 5 EEV", gdyż nie było modeli spełniających tylko Euro 5, a od razu nieco wyższą normę. Michozord (dyskusja) 17:02, 8 maj 2018 (CEST)

Dostrzeżone braki stylu (język, struktura)

Dostrzeżone braki uźródłowienia

Dostrzeżone braki w neutralności

Dostrzeżone błędy techniczne

Poprawiono

Sprawdzone przez

1. D kuba (dyskusja) 21:03, 8 maj 2018 (CEST)
2. Nowy15 (dyskusja) 21:46, 11 maj 2018 (CEST)
3. Kobrabones (dyskusja) 15:37, 13 maj 2018 (CEST)