Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/Autosan H9

Autosan H9

Dyskusja zakończona
Rozpoczęcie: 12 sierpnia 2010 22:56:33	Zakończenie: 26 sierpnia 2010 22:56:33
Wynik: Przyznano

Artykuł o kultowym polskim Autobusie, kolejny rozbudowany w ramach mojej małej akcji mającej na celu ulepszenie artykułów na temat polskiej motoryzacji ;). W mniejszych miastach to dalej częsty widok, jednak o samym autobusie niewiele wiadomo. Opisałem co się tylko dało w oparciu o internetowe źródła. Pomagał Pat731. W obecnej formie wystarczająco jak na DA wyczerpuje temat. Ciężko o pozycje książkowe na ten temat, instrukcje obsługi przydzielane były tylko kierowcom. Zapraszam do dyskusji i głosowania. pitak dyskusja 22:56, 12 sie 2010 (CEST)

• Głosy za:

1. Yurek88 (dyskusja) 23:19, 12 sie 2010 (CEST)
2. FSO rozmowy kontrolowane 14:40, 13 sie 2010 (CEST)
3. Yusek (dyskusja) 18:37, 13 sie 2010 (CEST)
4. Mãtvílho^Srbija. 22:28, 13 sie 2010 (CEST)
5. Flyz1 (dyskusja) 23:45, 13 sie 2010 (CEST)
6. WTM (dyskusja) 01:47, 14 sie 2010 (CEST)
7. Muta112 (dyskusja) 12:44, 14 sie 2010 (CEST)
8. przsak (dyskusja) 01:35, 16 sie 2010 (CEST)
9. Lahcim ^{pytaj (?)} 20:32, 16 sie 2010 (CEST)
10. Cathy Richards (dyskusja) 19:32, 19 sie 2010 (CEST)
11. PMG (dyskusja) 00:38, 23 sie 2010 (CEST)
12. Elfhelm (dyskusja) 23:27, 23 sie 2010 (CEST) Dodać sekcję socjologiczno-kulturalną i walczyć o medal :)
13.  Za --Basshuntersw (dyskusja) 09:21, 26 sie 2010 (CEST)

• Głosy przeciw:

• Dyskusja:

Do poprawienia link wewnętrzny (licencja kieruje do disambiga), nie wiem dlaczego sekcja Geneza jest === a nie ==, zastanawiam się, czy te pogrubienia nazw modeli są potrzebne, "W porównaniu z Sanem H100, Sanok 09 oferował podróżującym o wiele wyższy poziom komfortu, jego podniesienie było możliwe dzięki..." - styl, natomiast brak informacji, że był to pierwszy autobus, którym jeździłem pijany (jako pasażer oczywiście), ale jest to chyba nieency ;) Yurek88 (dyskusja) 23:19, 12 sie 2010 (CEST)

Poprawiłem, dzięki za uwagę :) pitak dyskusja 23:29, 12 sie 2010 (CEST)

Ta każdy pijany woźnica, mówi potem, że jest pasażerem. Na mój gust brakuje informacji o użytkownikach tego autobusu, oraz o kultowości szególnie modelu H9-21. Jeśli dobrze pamiętam trochę informacji jest w tej książce, o której pisałem. Można by dopisać informacje o katastrofach (wiem, że była pod Gdańskiem). Aczkolwiek to już zachacza o medal.Yusek (dyskusja) 13:03, 13 sie 2010 (CEST)

A co do instrukcji obsługi to można popytać mechaników albo kierowców na postoju.Yusek (dyskusja) 13:05, 13 sie 2010 (CEST)

Informacja o użytkownikach była, jednak wydało mi się koniecznym jej usunięcie. Dlaczego? Dlatego, że nie sposób tego ogarnąć. W tabelce ujęte było niecałe 1000 Autosanów H9. Zostali ujęci wybiórczy przewoźnicy, więc od razu ktoś może zapytać dlaczego ci a nie inni. I dodatkowo bardzo ciężko z uźródłowieniem danych taborowych (jest niby phototrans.eu). Co więcej H9 to leciwe autobusy i użytkownicy coraz szybciej się ich pozbywają, więc taka tabelka wymagałaby bardzo częstej aktualizacji. Wiele autobusów jest też w rękach prywatnych. Kultowość, hmm, żeby nie wiało POV-em i OR-em napisałem jak umiałem we wstępie że były/są popularne w Polsce. A katastrofy i tym podobne, sam nie wiem. Prędzej dorobiłbym sekcję na temat Autosana H9 w kulturze masowej i dopisałbym coś o serialu bodajże pod tytułem "Droga" w którym to właśnie poruszony jest wątek podróży prototypami H9-07 do odbiorców. pitak dyskusja 13:12, 13 sie 2010 (CEST)

Dobra z użytkowanikami będzie problem, bo zacząłem tak lekką ręką liczyć kto może mieć jeszcze ten sprzęt i wyszło mi, że znaczna część szkół, klubów piłkarskich itd. będzie miała 1 czy 2. Zresztą w sumie mogę być już za, mimo, że to konkurencja. Yusek (dyskusja) 18:37, 13 sie 2010 (CEST)