Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/Jelcz PR110E/2

Jelcz PR110E

Dyskusja zakończona
Rozpoczęcie: 29 sierpnia 2013 17:49:36	Zakończenie: 26 września 2013 17:49:36
Wynik: Przyznano

Artykuł, który raz już kandydował na DA, jednakże został odrzucony z powodu braku informacji na temat prac prowadzonych w 1976. Informację tę uzupełniłem. Yusek (dyskusja) 17:49, 29 sie 2013 (CEST)

Dostrzeżone błędy merytoryczne

1. Czy podana w artykule liczba 133 sztuk wyprodukowanych trolejbusów PR110E jest różnicą wartości podanej w Atlasie Autobusów (153 szt.) z liczbą pojazdów zmontowanych w Trójmieście (20 szt.)? Czy to po prostu błąd, niedopatrzenie? Pat731 (dyskusja) 17:37, 6 wrz 2013 (CEST)

   Moje nie dopatrzenie powstało 20+133 pojazdów.Yusek (dyskusja) 20:30, 6 wrz 2013 (CEST)

   Problem w tym, że Jelczy PR110E nie wyprodukowano w liczbie 153 sztuk. W Atlasie Autobusów podana jest liczba wszystkich trolejbusów wytworzonych w latach 1980-1992 i na nią składają się 3 modele o innych nazwach i rozwiązaniach technicznych. Pierwszy model to wozy z WPK z techniką Skody. Drugi to bohater artykułu - PR110E, a trzeci to trolejbus ze sterowaniem impulsowym/tyrystorowym, produkowany przez KPNA pod oznaczeniem PR110T. Pat731 (dyskusja) 22:02, 6 wrz 2013 (CEST)

2. Przytoczona w artykule nazwa trolejbusów zmontowanych przez WPK nie ma poparcia w źródle z przypisu, ani w książce W. Połomskiego. Pat731 (dyskusja) 17:37, 6 wrz 2013 (CEST)

   Usunięte Yusek (dyskusja) 08:13, 7 wrz 2013 (CEST)

3. Według artykułu seria trolejbusów zmontowanych w WPK wyposażona została w instalację elektryczną z Elmoru. Według Atlasu Autobusów i książki W. Połomskiego wykorzystano elementy ze Skody 9Tr. Tak jak w prototypach. Pat731 (dyskusja) 17:37, 6 wrz 2013 (CEST)

   PoprawioneYusek (dyskusja) 08:13, 7 wrz 2013 (CEST)

4. Warto wzbogacić opis konstrukcji pojazdu o podstawowe informacje dotyczące zastosowanych rozwiązań technicznych. Pat731 (dyskusja) 17:37, 6 wrz 2013 (CEST)

   Chodzi o tylko części "trolejbusowe" czy o również o te pochodzące z Jelcza PR110?Yusek (dyskusja) 08:33, 7 wrz 2013 (CEST)

   Głównie o komponenty elektryczne, aczkolwiek o nadwoziu też można wspomnieć, gdyż pewne zmiany jednak w nim wprowadzono. Pat731 (dyskusja) 15:07, 7 wrz 2013 (CEST)

   To co znalazłem w Scholarze to dodałem Google daje w zasadzie tylko strony fanowskie oraz strony sprzeczne z tym co już jest w artykuleYusek (dyskusja) 08:11, 12 wrz 2013 (CEST)

   Myślałem o takich informacjach, jak rodzaj silnika, rodzaj sterowania itd., czyli najważniejszych szczegółach opisujących trolejbus. Pat731 (dyskusja) 16:56, 13 wrz 2013 (CEST)

Moim zdaniem za dużo czerwonych linków w Genezie.--J.Dygas (dyskusja) 22:10, 25 wrz 2013 (CEST)

Dostrzeżone braki językowe

Dostrzeżone braki uźródłowienia

Dostrzeżone braki w neutralności

Dostrzeżone błędy techniczne

1. Nie wiem czy to u wszystkich występuje, ale u mnie wyświetla się duże białe pole pomiędzy sekcją Eksploatacja, a przypisami. Myślę, że w tym wypadku należałoby coś z tym zrobić bo jest to trochę nieestetyczne. --MAx 92 (dyskusja) 22:52, 19 wrz 2013 (CEST)

   Znalazłem odpowiednie rozwiązanie problemu. --MAx 92 (dyskusja) 18:42, 20 wrz 2013 (CEST)

2. Jeszcze jedna taka mała uwaga. Czy jest sens wypełniania takich pól w infoboxie jak np. cena (obecnie -)? Teraz nie uzyskujemy żadnej informacji, a po zostawieniu pustego pola w tym miejscu i tak zniknie ta rubryka. --MAx 92 (dyskusja) 18:42, 20 wrz 2013 (CEST)

   ZrobioneYusek (dyskusja) 20:23, 20 wrz 2013 (CEST)

Poprawiono

Sprawdzone przez

1. Żyrafał (dyskusja) 18:32, 29 sie 2013 (CEST)
2. MAx 92 (dyskusja) 18:42, 20 wrz 2013 (CEST), drobna uwaga na temat infoboxu.
3. Bonvol zostaw wiadomość 22:02, 25 wrz 2013 (CEST)