Citroen AX Electrique
Inne nazwy |
Citroen AX Electric |
---|---|
Producent |
Citroen |
Zaprezentowany |
1993 |
Okres produkcji |
1993 - 1995 |
Miejsce produkcji |
Aulnay, Francja |
Następca |
Citroen Saxo Electrique |
Dane techniczne | |
Segment |
B |
Typy nadwozia |
3 - drzwiowy hatchback |
Silniki |
elektryczny na prąd stały o mocy 27 KM |
Skrzynia biegów |
pięciobiegowa manualna |
Napęd |
na przednią oś |
Długość |
3525 mm |
Szerokość |
1555 mm |
Wysokość |
1355 mm |
Rozstaw osi |
2280 mm |
Masa własna |
995 kg |
Zbiornik paliwa | |
Liczba miejsc |
5 |
Bagażnik |
273 l |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
Peugeot 106 Electrique |
Citroën AX Electrique – samochód elektryczny, produkowany w latach 1993–1995 na bazie trzydrzwiowej wersji modelu Citroën AX (produkowanego w latach 1986–1998). Citroen AX Electrique powstawał we Francji, w zakładach w Aulnay[1].
Geneza[edytuj | edytuj kod]
Citroen AX Elextrique powstał jako alternatywa dla miejskich samochodów z napędem spalinowym. W odróżnieniu od nich miał być cichy i tani w eksploatacji. Zasięg auta miał pozwolić na typowo miejską eksploatację (do 80 kilometrów)[1].
Różnice w stosunku do wersji z silnikiem spalinowym[edytuj | edytuj kod]
Różnice zewnętrzne polegały jedynie na zastosowaniu klapki po stronie pasażera (pomiędzy przednim kołem a drzwiami), służącej do ładowania baterii. Pojazd można było ładować za pomocą standardowego przewodu, z gniazdka domowego. Ładowarka DC potrzebowała 6 godzin, aby naładować baterie do pełna.
Pojazd był napędzany przez silnik elektryczny produkcji francuskiej na prąd stały, o mocy 20 kW (27 KM). Źródłem zasilania były akumulatory niklowo-kadmowe, zamontowane w trzech pakietach (plastikowych kontenerach)- jeden pod podłogą bagażnika oraz dwa w komorze silnika. Napęd był przekazywany na przednie koła, za pośrednictwem standardowej przekładni manualnej. Zastosowano dodatkowo komputer sterujący pracą układu napędowego, informujący kierowcę między innymi o stopniu naładowania baterii. Na desce rozdzielczej, w miejscu obrotomierza, zastosowano wskaźnik poziomu naładowania akumulatorów.
Dla bezpieczeństwa pasażerów zastosowano również szereg bezpieczników (odcinających dopływ prądu w razie awarii), chłodzenie układu napędowego za pomocą cieczy i powierza, a także ogrzewanie wnętrza kabiny na benzynę. Pojazd wyposażono również w system odzyskiwania energii z hamowania, który działał po puszczeniu przez kierowcę pedału gazu[2].
Osiągi[edytuj | edytuj kod]
Zasięg samochodu wynosił do ok. 90 km (80-100). Prędkości maksymalna – do 91 km/h. Samochód ważył 995 kilogramów[3].
Produkcja[edytuj | edytuj kod]
Wyprodukowano dokładnie 374 egzemplarze. Z racji nikłego zainteresowania klientów, produkcję zakończono. Doświadczenia, zdobyte przy produkcji Citroena AX Elexctrique, wykorzystano przy kolejnym pojeździe elektrycznym koncernu Citroen: modelu Saxo Electrique[4].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Małgoś, Citroen AX Electrique – elektryczny samochód z 1993 roku [online], Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny, 12 kwietnia 2019 [dostęp 2019-04-16] (pol.).
- ↑ AX Electrique Archives [online], CITROËNVIE ! [dostęp 2019-04-16] (ang.).
- ↑ 1994 Citroen AX Electrique full range specs [online], www.automobile-catalog.com [dostęp 2019-04-16] .
- ↑ MISJA ELEKTROMOBILNOŚĆ [online], emobilitypoland.pl [dostęp 2019-04-16] [zarchiwizowane z adresu 2019-04-16] (ang.).