Ferrari 12Cilindri

Ferrari 12Cilindri
Producent	Ferrari
Projektant	Flavio Manzoni
Zaprezentowany	Maj 2024
Okres produkcji	od 2024
Miejsce produkcji	Maranello
Poprzednik	Ferrari 812 Superfast
	Dane techniczne
Segment	sportowe segmentu E
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupe; 2-drzwiowy roadster
Skrzynia biegów	8-biegowa DCT
Napęd	tylny
Długość	4730 mm
Szerokość	2176 mm
Wysokość	1290 mm
Rozstaw osi	2700 mm
Masa własna	1560 kg
Zbiornik paliwa	92 l
Liczba miejsc	2
Bagażnik	270 l
	Dane dodatkowe
Konkurencja	Aston Martin DBS Superleggera; Bentley Continental GT; Mercedes-AMG GT; Porsche 911
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ferrari 12Cilindri – samochód sportowy klasy wyższej produkowany pod włoską marką Ferrari od 2024 roku.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Na początku maja 2024 podczas wydarzenia Grand Prix Miami w Stanach Zjednoczonych Ferrari zaprezentowało po trwających cztery lata pracach konstrukcyjnych nowy model^[1]. Zastąpił on produkowane przez dotychczasowe 7 lat 812 Superfast^[2]. 12Cilindri zadebiutowało jednocześnie w odmianie z zamkniętym dachem, coupe, jak i z twardym otwieranym dachem o przydomku "spider"^[3]. Projekt stylistyczny opracował szef biura stylistów Ferrari Flavio Manzoni^[4], nadając 12Cilindri charakterystyczne, dwubarwne malowanie nadwozia. Pojawiło się ono nie tylko w nisko osadzonej przedniej blendzie skrywającej wąskie reflektory, ale i w na tylnej klapie bagażnika stanowiąc optyczne powiększenie powierzchni szklanej^[5].

Choć waga w stosunku do poprzednika wzrosła o 35 kilogramów^[6], tak samochód oparto o aluminiową platformę wykonaną z lekkich stopów^[7], a także wykorzystano w nim takie rozwiązania jak: system beprzewodowych hamulców, skrętne koła tylnej osi, a także rozbudowany pakiet trybów jazdy zmieniających charakterystykę układu napędowego w zależności od preferencji kierowcy^[8]. Kabina pasażerska została utrzymana w tożsamej z innymi obecnymi wówczas w gamie Ferrari wzornictwie, z dwoma segmentami okalającymi kolejno kierowcę i pasażera z niewielkim zestawem przycisków oraz ekranem systemu multimedialnego na środku kokpitu o przekątnej 10,25 cala. Przed kierowcą ulokowano z kolei cyfrowe zegary wyświetlane na kolejnym ekranie, który zyskał przekątną 15,6 cala, a pasażer zyskał własny ekran o przekątnej 8,8 cala^[9].

Zgodnie z nazwą, do napędu Ferrari 12Cilindri wykorzystana został benzynowy silnik typu V12 o pojemności 6,5 litra i mocy 830 KM^[10]. Jednostka umożliwiła osiągnięcie do 9500 obrotów na minutę, a maksymalny moment obrotowy wyniósł 658 Nm. Sprint od 0 do 100 km/h wyniósł 2,9 sekundy, do 200 km/h 7,9 sekundy, z kolei prędkość maksymalna wyniosła 340 km/h. Do przeniesienia napędu zastosowano wyłącznie 8-biegową, dwusprzęgłową przekładnię^[11].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

W momencie majowej premiery Ferrari wskazało początek dostaw pierwszych sztuk 12Cilindri do nabywców na jesień 2024 roku. Podstawowa specyfikacja samochodu została wyznaczona na 395 tysięcy euro w przypadku odmiany coupe oraz 435 tysięcy euro dla wariantu spider^[12]. Producent przedstawił szacunki, według 9 na 10 właścicieli Ferrari 12Cilindri w przeszłości posiadało już inne modele włoskiej firmy^[13].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

V12 6.5l 830 KM

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ Ferrari 12Cilindri oficjalnie. Ponad 1,7 miliona złotych za 12 cylindrów. "To nie żart". [dostęp 2024-05-17]. (pol.).
↑ Ferrari 12Cilindri. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).
↑ Żadnego turbo, żadnej hybrydy. Nowe, ale oldskulowe Ferrari 12 Cilindri. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).
↑ Ferrari 12Cilindri: Nowy flagowiec z Maranello. Zbudowany wegdług starych zasad. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).
↑ Ferrari przedłuża żywot kultowego silnika V12. I to w jakim wydaniu!. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).
↑ Ferrari 12Cilindri - zjawiskowy następca 812 Superfast. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).
↑ Ferrari zaprezentowało nowy zaskakujący model 12Cilindri. Nieoczywisty design i ryczący silnik V12. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).
↑ Ferrari 12Cilindri Dwanaście cylindrów. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).
↑ FERRARI 12CILINDRI TO NASTĘPCA 812. MA 830 KM. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).
↑ 12 cylindrów, nie płacz proszę. Ferrari 12Cilindri to najpiękniejsze dzieło marki w ostatnich latach. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).
↑ Ferrari 12Cilindri. Ostatni w swoim rodzaju?. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).
↑ Nowe Ferrari GT nazywa się 12Cilindri. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).
↑ Ferrari 12Cilindri – supersamochód z silnikiem benzynowym V12. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).

[1] Ferrari 12Cilindri oficjalnie. Ponad 1,7 miliona złotych za 12 cylindrów. "To nie żart". [dostęp 2024-05-17]. (pol.).

[2] Ferrari 12Cilindri. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).

[3] Żadnego turbo, żadnej hybrydy. Nowe, ale oldskulowe Ferrari 12 Cilindri. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).

[4] Ferrari 12Cilindri: Nowy flagowiec z Maranello. Zbudowany wegdług starych zasad. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).

[5] Ferrari przedłuża żywot kultowego silnika V12. I to w jakim wydaniu!. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).

[6] Ferrari 12Cilindri - zjawiskowy następca 812 Superfast. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).

[7] Ferrari zaprezentowało nowy zaskakujący model 12Cilindri. Nieoczywisty design i ryczący silnik V12. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).

[8] Ferrari 12Cilindri Dwanaście cylindrów. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).

[9] FERRARI 12CILINDRI TO NASTĘPCA 812. MA 830 KM. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).

[10] 12 cylindrów, nie płacz proszę. Ferrari 12Cilindri to najpiękniejsze dzieło marki w ostatnich latach. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).

[11] Ferrari 12Cilindri. Ostatni w swoim rodzaju?. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).

[12] Nowe Ferrari GT nazywa się 12Cilindri. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).

[13] Ferrari 12Cilindri – supersamochód z silnikiem benzynowym V12. [dostęp 2024-05-17]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

sportowe	125 S (1947) 159 S (1947) 166 S (1948-1949) 195 S (1950) 212 Exp (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 250 MM (1953) 250 Export (19531-1954) 250 Monza (1954) 250 GT Tour de France (1956-1958) 250 GT SWB (1959-1961) 250 GTO (1962-1964)
GT	166 Inter (1949) 195 Inter (1950) 212 Inter (1951-1952) 250 Europa (1953) 250 GT Europa (1954-1955) 250 GT Boano (1956) 250 GT Ellena (1957) 250 GT Coupe/250 GT Spider (1958-1961) 250 GT Lusso (1962-1963) 330 (1964-1965) 275 GTB (1964-1965) 275 GTB/4 (1966-1968) 365 (1966-1969) 365 GTB/4 Daytona (1968-1973) 550 (1996-2001) 575M (2002-2005) 599 (2006-2011) California (2008-2017) F12 (2012-2016) 812 Superfast (od 2017) Portofino (od 2018)
2+2	250 GT 2+2/GTE (1959-1962) 330 GT (1963-1966) 365 GT (1967-1970) GTC/4 (1971-1972) GT4 (1973-1975) 400 (1976-1978) 400i (1979-1984) 412 (1985-1989) 456 GT (1992-1997) 456M GT (1998-2003) 612 (2004-2010) FF (2011-2015) GTC4Lusso (od 2016)
America	340 America/342 America (1951-1952) 375 America/340/375 MM (1953-1955) 410 Superamerica (1956-1959) 400 Superamerica (1960-1963) 500 Superfast (1964-1965) 365 California (1966-1967)
V6/V8	Dino 206 (1968-1969) Dino 246 (1970-1973) 308 GTB/GTS (1975-1984) 208 GTB/GTS (1980-1986) 328 (1985-1989) 348 (1990-1995) F355 (1995-2000) 360 (2000-2005) F430 (2006-2009) 458 (2010-2015) 488 GTB (2015-2019) SF90 Stradale (od 2019) 296 GTB (od 2022)
RTR 2+2	Dino GT4 (1971-1979) Mondial 8 (1980-1984) Mondial 3.2 (1985-1988) Mondial t (1989-1993)
H-12	365BB (1973-1975) 512BB (1976-1980) BBi (1981-1983) Testarossa (1984-1990) 512TR (1991-1993) F512M (1994-1995)
supersamochody	250 GTO (1962-1964) 250 LM (1965-1966) 288 GTO (1984-1985) F40 (1987-1991) F50 (1995-1997) F50 GT (1996) Enzo (2003-2005) FXX (2006-2007) LaFerrari (2013-2015)