BMW R 25
.JPG)
| |
| Producent |
BMW |
|---|---|
| Data premiery |
1950 |
| Okres produkcji |
1950-1951 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
Singiel |
| Rozrząd |
OHV |
| Pojemność |
247 cm³ |
| Moc |
12 przy 5600 |
| Skrzynia biegów |
4 |
| Ogumienie | |
| Rozmiar opon |
3.25 x 19 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2073 mm |
| Szerokość |
750 mm |
| Wysokość |
710 mm |
| Masa własna |
140 kg |
| Pojemność baku |
12 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
95 km/h |
| Inne | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
BMW R25 – produkowany od 1950 do 1951 jednocylindrowy motocykl firmy BMW, który w maju 1950 zastąpił model R 24.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Pierwszy jednocylindrowy motocykl BMW z suwakowym zawieszeniem tylnego koła, podobnym do stosowanego we wcześniejszych bokserach. Zastosowanie ramy spawanej pozwalało na jazdę z bocznym wózkiem. Sprzedano 23400 sztuk w cenie 1750 DM.
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Jednocylindrowy silnik górnozaworowy o mocy 10 KM zasilany gaźnikiem Bing 1/22/28. Suche sprzęgło jednotarczowe połączone z 4-biegową, sterowaną nożnie skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Zamknięta spawana rama z rur stalowych z suwakowym zawieszeniem tylnego koła i teleskopowym przedniego koła. W obu kołach zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 160mm. Prędkość maksymalna 95 km/h