Wikipedia:Artykuły na Medal/zajawki/Katastrofa kolejowa pod Otłoczynem

Zajawka artykułu Katastrofa kolejowa pod Otłoczynem

[[Plik:Monument railway disaster near Otłoczyn.JPG|left|100px]]
'''[[Katastrofa kolejowa pod Otłoczynem]]''' – czołowe zderzenie [[pociąg osobowy|pociągu osobowego]] relacji [[Toruń Główny]] – [[Łódź Kaliska (stacja kolejowa)|Łódź Kaliska]] z [[pociąg#Pociągi towarowe|pociągiem towarowym]] relacji [[Otłoczyn (stacja kolejowa)|Otłoczyn]] – [[Wrocki]], na [[szlak (kolejnictwo)|odstępie]] Otłoczyn – [[Brzoza Toruńska]], które miało miejsce [[19 sierpnia]] [[1980]] około godziny 4:30. W następstwie katastrofy śmierć na miejscu poniosło 65, a rannych zostało 66 osób, z których dwie zmarły w szpitalu. Pod względem liczby osób, które poniosły śmierć, była to największa [[Wypadki kolejowe w Polsce|katastrofa kolejowa w powojennej historii polskiej kolei]]. Według klasyfikacji wypadków i wydarzeń kolejowych, wypadek ten należy wg przepisów R-3 o prowadzeniu dochodzeń powypadkowych do kategorii 106 – ''niezatrzymanie się pociągu (pojazdu pomocniczego) przed sygnałem „Stój”, w miejscu, gdzie powinien się zatrzymać, albo uruchomienie pociągu (pojazdu pomocniczego) bez wymaganego zezwolenia''. ''[[Katastrofa kolejowa pod Otłoczynem|Czytaj więcej …]]''

Katastrofa kolejowa pod Otłoczynem – czołowe zderzenie pociągu osobowego relacji Toruń Główny – Łódź Kaliska z pociągiem towarowym relacji Otłoczyn – Wrocki, na odstępie Otłoczyn – Brzoza Toruńska, które miało miejsce 19 sierpnia 1980 około godziny 4:30. W następstwie katastrofy śmierć na miejscu poniosło 65, a rannych zostało 66 osób, z których dwie zmarły w szpitalu. Pod względem liczby osób, które poniosły śmierć, była to największa katastrofa kolejowa w powojennej historii polskiej kolei. Według klasyfikacji wypadków i wydarzeń kolejowych, wypadek ten należy wg przepisów R-3 o prowadzeniu dochodzeń powypadkowych do kategorii 106 – niezatrzymanie się pociągu (pojazdu pomocniczego) przed sygnałem „Stój”, w miejscu, gdzie powinien się zatrzymać, albo uruchomienie pociągu (pojazdu pomocniczego) bez wymaganego zezwolenia. Czytaj więcej …

Ostatnia ekspozycja: 2008-10-02

Poniżej w porządku chronologicznym widoczne są ekspozycje tej zajawki. Prosimy nie poprawiać ich z wyjątkiem aktualizacji linków po przenosinach artykułów.

2008-09-22

Katastrofa kolejowa pod Otłoczynem – czołowe zderzenie pociągu osobowego relacji Toruń Główny – Łódź Kaliska z pociągiem towarowym relacji Otłoczyn – Wrocki, na odstępie Otłoczyn – Brzoza Toruńska, które miało miejsce 19 sierpnia 1980 około godziny 4:30. W następstwie katastrofy śmierć na miejscu poniosło 65, a rannych zostało 66 osób, z których dwie zmarły w szpitalu. Pod względem liczby osób, które poniosły śmierć, była to największa katastrofa w powojennej historii polskiej kolei. Według klasyfikacji wypadków i wydarzeń kolejowych, wypadek ten należy wg przepisów R-3 o prowadzeniu dochodzeń powypadkowych do kategorii 106 – niezatrzymanie się pociągu (pojazdu pomocniczego) przed sygnałem „Stój”, w miejscu, gdzie powinien się zatrzymać, albo uruchomienie pociągu (pojazdu pomocniczego) bez wymaganego zezwolenia.

2008-09-30

Katastrofa kolejowa pod Otłoczynem – czołowe zderzenie pociągu osobowego relacji Toruń Główny – Łódź Kaliska z pociągiem towarowym relacji Otłoczyn – Wrocki, na odstępie Otłoczyn – Brzoza Toruńska, które miało miejsce 19 sierpnia 1980 około godziny 4:30. W następstwie katastrofy śmierć na miejscu poniosło 65, a rannych zostało 66 osób, z których dwie zmarły w szpitalu. Pod względem liczby osób, które poniosły śmierć, była to największa katastrofa w powojennej historii polskiej kolei. Według klasyfikacji wypadków i wydarzeń kolejowych, wypadek ten należy wg przepisów R-3 o prowadzeniu dochodzeń powypadkowych do kategorii 106 – niezatrzymanie się pociągu (pojazdu pomocniczego) przed sygnałem „Stój”, w miejscu, gdzie powinien się zatrzymać, albo uruchomienie pociągu (pojazdu pomocniczego) bez wymaganego zezwolenia.

2008-10-02

Katastrofa kolejowa pod Otłoczynem – czołowe zderzenie pociągu osobowego relacji Toruń Główny – Łódź Kaliska z pociągiem towarowym relacji Otłoczyn – Wrocki, na odstępie Otłoczyn – Brzoza Toruńska, które miało miejsce 19 sierpnia 1980 około godziny 4:30. W następstwie katastrofy śmierć na miejscu poniosło 65, a rannych zostało 66 osób, z których dwie zmarły w szpitalu. Pod względem liczby osób, które poniosły śmierć, była to największa katastrofa w powojennej historii polskiej kolei. Według klasyfikacji wypadków i wydarzeń kolejowych, wypadek ten należy wg przepisów R-3 o prowadzeniu dochodzeń powypadkowych do kategorii 106 – niezatrzymanie się pociągu (pojazdu pomocniczego) przed sygnałem „Stój”, w miejscu, gdzie powinien się zatrzymać, albo uruchomienie pociągu (pojazdu pomocniczego) bez wymaganego zezwolenia.