BMW 321
| |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1938–1941 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
R6 2,0 l |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4500 mm |
| Szerokość |
1500 mm |
| Wysokość |
1540 mm |
| Rozstaw osi |
2750 mm |
| Masa własna |
1000 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
BMW 321 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką firmę BMW w latach 1938–1941 i 1945–1950. Następca modelu 320. Został skonstruowany w oparciu o skrócone podwozie modelu 326, przejęty został też z niego silnik. W porównaniu z BMW 320, zmieniono wygląd przedniej części nadwozia oraz układ zawieszenia. BMW 321 dostępne było jako 2-drzwiowy sedan lub 2-drzwiowy kabriolet. Do napędu użyto silnika OHV R6 o pojemności dwóch litrów i mocy 46 KM. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony po latach przez model E115.
Produkcja[edytuj | edytuj kod]
- BMW 321 Limousine - 2078 szt.
- BMW 321 Kabriolett - 1551 szt.
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
Silnik[edytuj | edytuj kod]
- R6 2,0 l (1971 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV, wał korbowy podparty na 4 łożyskach
- Układ zasilania: gaźnik Solex 30 BFLVS
- Średnica × skok tłoka: 66,00 mm × 96,00 mm
- Stopień sprężania: 6,0:1
- Moc maksymalna: 45 KM (33 kW) przy 3750 obr./min
Osiągi[edytuj | edytuj kod]
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 35,0 s
- Prędkość maksymalna: 115 km/h
Pozostałe[edytuj | edytuj kod]
- Hamulce tył/przód: bębnowe
- Opony: 5,5 cala, felgi 16 cali
- Promień skrętu: 5,5 m
- Przełożenie główne: 4,38:1
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- 1939 BMW 321 Technical Specifications. carfolio.com. [dostęp 2011-08-20]. (ang.).