Plik:Грузовой паровоз ЛВ18-002 (ОР18-002) (4).jpg

Treść strony nie jest dostępna w innych językach.
Ten plik jest umieszczony w Wikimedia Commons
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Rozmiar pierwotny(3888 × 2592 pikseli, rozmiar pliku: 4,3 MB, typ MIME: image/jpeg)

Opis
Русский: Грузовой паровоз ЛВ18-002 (ОР18-002)
Вес паровоза в рабочем состоянии:
без тендера12 т
стендером130 т
Конструкционная скорость80 км/ч
Максимальная мощность на ободе колеса2600 л.с.

Построен Ворошиловградским паровозостроительным заводом им. Октябрьской революции в 1953 г. Работал на Московско-Рязанской и Северной железный дорогах до 1982 г. Использовался в качестве котельной предприятия "Комиавтострой". Доставлен в музей из г. Сыктывкара в 1996 г.

Музей железнодорожной техники, Санкт-Петербург
English:

Cargo locomotive OF LVY8-002 (ORY8-002)

Weight steam in working order:
without tender 12 tons
stenderom 130 tonnes
Konstruktsionnaya speed 80 km / h.
maximum power at the rim of the wheel 2600 PS

Built in the Voroshilovgradskim Parovozostroitelnym factory. The October Revolution of 1953. Served at Moskovsko-Ryazanskoy and Northern Iron roads until 1982. Ispolzovalsya as boiler enterprise "Komiavtostroy." Delivered to the museum in the city of Syktyvkar, in 1996.

Railway Technology Museum, St. Petersburg

Português: Cargo locomotiva OF LVY8 - 002 (ORY8 - 002)
Peso vapor em condições de funcionamento:
sem concurso 12 toneladas
stenderom 130 toneladas
Konstruktsionnaya velocidade 80 km / h
potência máxima a jante da roda 2600 PS

Construído no Voroshilovgradskim Parovozostroitelnym fábrica. Revolução de Outubro de 1953. Servido no Moskovsko - Ryazanskoy e Northern Iron estradas Até 1982. Ispolzovalsya como caldeira empresa "Komiavtostroy." Entregues ao museu na cidade de Syktyvkar, em 1996.

Railway Technology Museum, St. Petersburg

Español:

Cargo locomotora DE LVY8 - 002 (ORY8 - 002)

máximo poder en la llanta de la rueda
vapor Peso en orden de trabajo:
sin licitación 12 toneladas
stenderom130 toneladas
Konstruktsionnaya velocidad 80 km / h
2600 PS

Construido en el Voroshilovgradskim Parovozostroitelnym fábrica. La Revolución de Octubre de 1953. Actuó en Moskovsko - Ryazanskoy y los caminos de hierro del Norte Hasta 1982. Ispolzovalsya como caldera de la empresa "Komiavtostroy." Entregado al museo en la ciudad de Syktyvkar, en 1996.

Tecnología Railway Museum, San Petersburgo
Data
Źródło Praca własna
Autor George Shuklin
Licencja
(Ponowne użycie tego pliku)
Own work, share alike, attribution required (Creative Commons CC-BY-SA-2.5)
Ja, właściciel praw autorskich do tego dzieła, udostępniam je na poniższej licencji
w:pl:Licencje Creative Commons
uznanie autorstwa na tych samych warunkach
Wolno:
  • dzielić się – kopiować, rozpowszechniać, odtwarzać i wykonywać utwór
  • modyfikować – tworzyć utwory zależne
Na następujących warunkach:
  • uznanie autorstwa – musisz określić autorstwo utworu, podać link do licencji, a także wskazać czy utwór został zmieniony. Możesz to zrobić w każdy rozsądny sposób, o ile nie będzie to sugerować, że licencjodawca popiera Ciebie lub Twoje użycie utworu.
  • na tych samych warunkach – Jeśli zmienia się lub przekształca niniejszy utwór, lub tworzy inny na jego podstawie, można rozpowszechniać powstały w ten sposób nowy utwór tylko na podstawie tej samej lub podobnej licencji.

Podpisy

Dodaj jednolinijkowe objaśnienie tego, co ten plik pokazuje

Obiekty przedstawione na tym zdjęciu

przedstawia

Historia pliku

Kliknij na datę/czas, aby zobaczyć, jak plik wyglądał w tym czasie.

Data i czasMiniaturaWymiaryUżytkownikOpis
aktualny18:21, 5 lis 2007Miniatura wersji z 18:21, 5 lis 20073888 × 2592 (4,3 MB)George Shuklin{{Information |Description={{ru| Грузовой паровоз ЛВ18-002 (ОР18-002) <table> <tr><td>Вес паровоза в рабочем состоянии:<td> <tr><td>без тендера<td>12 т <tr><td>стендером<td>130 т <tr><t

Poniższa strona korzysta z tego pliku:

Globalne wykorzystanie pliku

Metadane