Plik:SZ class 310 at Ljubljana train station-front part.jpg

Treść strony nie jest dostępna w innych językach.
Ten plik jest umieszczony w Wikimedia Commons
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Rozmiar pierwotny(3264 × 2448 pikseli, rozmiar pliku: 2,5 MB, typ MIME: image/jpeg)

Opis

Opis
English: Front part of a high speed tilting electric multiple unit of SŽ class 310 (derived from Fiat Ferroviaria ETR 460). The popular nickname for these multiple units is pendolino.
  • Manufacturer: Fiat Ferroviaria (Italy)
  • Axle arrangement: (1A0)2´2´(A01)
  • Voltage: 3 kV DC
  • Power: 2000 kW
  • Max. speed: 200 km/h
  • Weight: 152 t
  • Length: 81.2 m
  • Width: 2.8 m
  • Height: 3.73 m
  • Axle load: 14 t/13.3 t
  • Diameter of new wheels: 890 mm
  • Minimum curve radius: 250 m
  • Nr. of coupled trains: 3
  • Nr. of passenger seats: 30 (1st class) + 134 second class + 2 (for disabled)
The photo of this SŽ310-006 part was taken at the Ljubljana train station. About the class 310.
Slovenščina: Prednji člen hitre elektromotorne potniške garniture z nagibno tehniko serije SŽ 310 (izpeljanka Fiat Ferroviaria ETR 460). Priljubljen vzdevek teh garnitur je pendolino.
  • Izdelovalec: Fiat Ferroviaria (Italija)
  • Razpored osi: (1A0)2´2´(A01)
  • Napetost: 3 kV DC
  • Moč: 2000 kW
  • Najvišja hitrost: 200 km/h
  • Masa: 152 t
  • Dolžina: 81,2 m
  • Širina: 2,8 m
  • višina ob spuščenem pantografu: 3,73 m
  • Osna obremenitev: 14 t/13.3 t
  • Premer novih koles: 890 mm
  • Najmanjši krivinski radij: 250 m
  • Št. garnitur v spregi: 3
  • Št. potniških sedežev: 30 (1. razred) + 134 (2. razred) + 2 (za invalide)
Fotografija člena SŽ 310-006 je bila posneta na ljubljanski železniški postaji. O seriji 310.
Data
Źródło Praca własna
Autor Ajznponar

Licencja

Ja, właściciel praw autorskich do tego dzieła, udostępniam je na poniższych licencjach
w:pl:Licencje Creative Commons
uznanie autorstwa na tych samych warunkach
Wolno:
  • dzielić się – kopiować, rozpowszechniać, odtwarzać i wykonywać utwór
  • modyfikować – tworzyć utwory zależne
Na następujących warunkach:
  • uznanie autorstwa – musisz określić autorstwo utworu, podać link do licencji, a także wskazać czy utwór został zmieniony. Możesz to zrobić w każdy rozsądny sposób, o ile nie będzie to sugerować, że licencjodawca popiera Ciebie lub Twoje użycie utworu.
  • na tych samych warunkach – Jeśli zmienia się lub przekształca niniejszy utwór, lub tworzy inny na jego podstawie, można rozpowszechniać powstały w ten sposób nowy utwór tylko na podstawie tej samej lub podobnej licencji.
GNU head Udziela się zgody na kopiowanie, rozpowszechnianie oraz modyfikowanie tego dokumentu zgodnie z warunkami GNU Licencji Wolnej Dokumentacji, w wersji 1.2 lub nowszej opublikowanej przez Free Software Foundation; bez niezmiennych sekcji, bez treści umieszczonych na frontowej lub tylnej stronie okładki. Kopia licencji załączona jest w sekcji zatytułowanej GNU Licencja Wolnej Dokumentacji.
Możesz wybrać, którą licencję chcesz zastosować.

Podpisy

Dodaj jednolinijkowe objaśnienie tego, co ten plik pokazuje

Obiekty przedstawione na tym zdjęciu

przedstawia

Historia pliku

Kliknij na datę/czas, aby zobaczyć, jak plik wyglądał w tym czasie.

Data i czasMiniaturaWymiaryUżytkownikOpis
aktualny22:10, 9 kwi 2011Miniatura wersji z 22:10, 9 kwi 20113264 × 2448 (2,5 MB)Ajznponar{{Information |Description ={{en|1=Front part of a high speed tilting electric multiple unit of SŽ class 310 (derived from Fiat Ferroviaria ETR 460). The popular nickname for these multiple units is ''pendolino''. * Manufacturer: Fiat Ferroviaria (It

Poniższa strona korzysta z tego pliku:

Globalne wykorzystanie pliku

Ten plik jest wykorzystywany także w innych projektach wiki:

Metadane